Джеймс Ветч

Джеймс Ветч (1789–1869) был офицером шотландской армии и инженером-строителем. Ветеран полуостровной войны в Королевской инженерной службе , в дальнейшей жизни он выполнял широкий спектр инженерных работ, включая добычу полезных ископаемых в Мексике. Он был членом Королевского общества и автором отчетов для парламента и Адмиралтейства.

Ранний период жизни

Третий сын Роберта Ветча из Капонфлата, Хаддингтона, Восточный Лотиан , и его жены Агнес Шарп, он родился в Хаддингтоне 13 мая 1789 года. Получив образование в Хаддингтоне и Эдинбурге, он поступил в Королевский военный колледж Грейт-Марлоу , а в 1805 году был переведен в Королевскую военную академию в Вулидже . Он работал над тригонометрической съемкой в Окингеме , Беркшир (1806 г.), пока 1 июля 1807 г. не получил звание второго лейтенанта Королевской инженерной службы. 1 марта 1808 г. он был произведен в лейтенанты. Прослужив три года, частично в Чатеме и частично в Плимуте, он был отправлен в 1810 году в Испанию и присоединился к дивизии сэра Томаса Грэма во время блокады Кадис . Он принял участие в битве при Барросе 5 марта 1811 года и был назначен доставщиком депеш в Гибралтар. Затем Ветча отправили на Берберийское побережье , и он отправился из Танжера в Тетуан, чтобы доложить о возможностях страны по поставке инженерных материалов. ^{[ 1 ]}

В марте 1812 года Ветч покинул Кадис и направился в Эльвас , плывя вверх по реке Гвадиана с ротой саперов и горняков, чтобы принять участие в осаде Бадахоса . Вечером 6 апреля, когда произошел последний штурм, он с тремя сотнями человек расположился в равелине Сан -Роке и вошел в Бадахос с победоносной армией. 21 июля 1813 года ему было присвоено звание второго капитана, и в следующем году он вернулся в Англию. За свои заслуги на полуострове он получил военную медаль с застежками Барроса и Бадахос. ^{[ 1 ]}

С 1814 по 1820 год Ветч командовал ротой саперов и горняков сначала на острове Спайк в Корк-Харборе , где он работал на строительстве форта Уэстморленд, а затем в Чатеме. В 1821 году он был назначен на разведку боеприпасов, и в течение этого и двух последующих лет при помощи своих друзей Томаса Драммонда и Роберта Кирсли Доусона , обоих королевских инженеров, он выполнил триангуляцию Оркнейских и Шетландских островов, а также западные острова Шотландии. ^{[ 1 ]}

Инженер-строитель

Продвижение по службе было медленным, и 11 марта 1824 года Ветч вышел на пенсию с половинной зарплатой. Он отправился в Мексику и управлял серебряными рудниками Реал-дель-Монте , связанными с Джоном Тейлором . ^{[ 2 ]} и компании Боланьос . ^{[ 1 ]} Он также оказывал свои услуги Англо-мексиканской горнодобывающей ассоциации, которую продвигал Джон Дистон Паулз , а затем ее конкуренту - Объединенно-мексиканской горнодобывающей ассоциации. ^{[ 2 ]} Он вернулся в Англию в 1829 году, но снова поехал в Мексику после женитьбы в 1832 году и оставался там до 1835 года. Во время своего пребывания в Мексике он построил дороги для рудников, организовал транспортную систему и проложил путь для дальнейшего развития мексиканской экономики. горнодобывающие операции. Сэр Генри Уорд , британский посланник, в официальном отчете обратил внимание на его услуги. ^{[ 1 ]} Он был избран членом Королевского общества в 1830 году; ранее, в 1818 году, он был избран в Геологическое общество . ^{[ 3 ]}

Ветч был постоянным инженером Бирмингемско -Глостерской железнодорожной компании с 1836 по 1840 год, работая над строительством половины ее линии. В 1842 году Ветч спроектировал систему канализации для района Лидс , которая была реализована. В 1843 году он сотрудничал с сэром Генри Томасом де ла Бешем в проектах осушения Виндзора , а в 1844 году спроектировал дренаж для Виндзорского замка и парков, а также для очистки озер Фрогмор ; эти работы были завершены в 1847 году. После Закона о герцогстве Корнуолл 1844 года Ветч был назначен одним из трех уполномоченных по внесению изменений в условия аренды, а Джон Дуглас Кук исполнял обязанности секретаря. ^{[ 1 ]}

В 1844, 1845 и 1846 годах Ветч был обследован комиссарами по вопросам гаваней-убежищ и по их просьбе написал отчет о кованых железных каркасах при строительстве пирсов и волноломов. В 1845 году он сообщил о проектах гавани-убежища в Дувре. В июле 1846 года Ветч был назначен инженером-консультантом адмиралтейства; в 1847 году он был назначен членом нового совета по охране гавани адмиралтейства, другими членами были Джон Вашингтон и Чарльз Бетьюн из Королевского флота. Вашингтон был выведен из совета в 1849 году, а в 1853 году Ветч был назначен единственным хранителем гаваней. В 1849 году он был назначен одним из столичных комиссаров канализации, и эту почетную должность он занимал четыре года. В том же году он предложил расширить водоснабжение лондонского мегаполиса, а в 1850 году спроектировал дренажную систему для Саутварка. В 1858–1859 годах он был членом королевской комиссии по гаваням-убежищам, председателем которой был адмирал сэр Джеймс Хоуп . ^{[ 1 ]}

Последние годы

Ветч ушел из Адмиралтейства в 1863 году; затем его должность консерватора была упразднена, а обязанности переданы Министерству торговли . Он был избран членом Королевского географического общества в 1830 году, членом Института инженеров-строителей в 1839 году, членом Французского статистического общества в 1852 году и был членом других научных организаций.

Он умер 7 декабря 1869 года и был похоронен в семейном склепе (участок № 5277) на западной стороне Хайгейтского кладбища . ^{[ 1 ]} Свод зарос разбитым и неразборчивым памятником.

Работает

Ветч был автором: ^{[ 1 ]}

Отчет об останках мамонта, найденных недалеко от Рочестера , 1820 год.
Отчет об острове Фула , 1821 год.
Письмо лорду виконту Олторпу о реформе , 1831 г.
О памятниках и реликвиях древних жителей Новой Испании , 1836 г.
Соображения о политической географии и географической номенклатуре Австралии , 1838 г.
Описание моста, построенного из голубого лиасового известняка через Бирмингемско-Глостерскую железную дорогу в Данхэмпстеде , 1841 год.
О структурном устройстве, наиболее благоприятном для здоровья городов , 1842 г.
Исследование о способах установления судоходства между Средиземным и Красным морями , 1843 г.
О преимуществах использования каркаса из ковкого железа при строительстве пристаней и волноломов , 1843 г.
Гавани безопасности , 1844.
Заметки о испарениях из решеток оврага , 1849 г.
На реке Банн Навигейшн , 1850 год.
Об изысканиях для дренажа и применения канализационных вод в сельскохозяйственных целях , 1842 г.

Отчеты были опубликованы Ветчем между 1847 и 1859 годами о следующих гаванях: Рамсгейт, Тайн, Корк, Уэксфорд, остров Мэн, Холихед, Порт-Патрик и Донагади, Голуэй, Портсмут, Столовая бухта, Порт-Натал, Пойнт-де-Галле. ^{[ 1 ]}

Ощущая нехватку хорошей карты Мексики, Ветч накопил там астрономические и барометрические наблюдения, измерил несколько коротких базовых линий и триангулировал большую часть страны. Его документы и карты по этому вопросу были переданы после его смерти в топографический отдел военного министерства . Он подарил Британскому музею коллекцию мексиканских древностей и написал о них статью. ^{[ 1 ]}

С 1839 года внимание Ветча привлек проект корабельного канала между Средиземным и Красным морями. В 1843 году он опубликовал работу по этому вопросу, которая выдержала несколько изданий и привлекла большое внимание общественности. Правительство, и особенно лорд Пальмерстон , выступили против этого плана как противоречащего политическим интересам Великобритании. Двенадцать лет спустя Фердинанд де Лессепс опубликовал свою схему, напечатав мнения Ветча в качестве приложения к своей работе. ^{[ 1 ]}

Семья

Ветч женился 2 февраля 1832 года в Лондоне на Александрине Огилви (ум. 1853), дочери Роберта Олда из Эдинбурга. У них было десять детей, семеро из которых пережили его, в том числе преподобный Джеймс Эдвард (ум. 1870), Роберт Гамильтон, CB , полковник королевских инженеров, и Уильям Фрэнсис, CVO, генерал-майор, бывший Королевский Дублинский фузилёр . Портрет Ветча работы Джошуа Манро достался его старшему выжившему сыну. ^{[ 1 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Ли, Сидни , изд. (1899). «Ветч, Джеймс» . Словарь национальной биографии . Том. 58. Лондон: Смит, Элдер и компания.
^ Jump up to: ^а ^б Вудленд, Джон (2014). Денежные ямы: британские горнодобывающие компании во время калифорнийской и австралийской золотой лихорадки 1850-х годов . Ашгейт Паблишинг, ООО с. 24. ISBN 978-1-4724-4279-6 .
^ Бейджент, Элизабет. «Ветч, Джеймс». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. doi : 10.1093/ref:odnb/28260 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)

Внешние ссылки

Джеймс Ветч , Путеводитель Грейс

Атрибуция

В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в свободном доступе : Ли, Сидни , изд. (1899). « Ветч, Джеймс ». Словарь национальной биографии . Том. 58. Лондон: Смит, Элдер и компания.

[DNB-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Ли, Сидни , изд. (1899). «Ветч, Джеймс» . Словарь национальной биографии . Том. 58. Лондон: Смит, Элдер и компания.

[Woodland24-2] Jump up to: ^а ^б Вудленд, Джон (2014). Денежные ямы: британские горнодобывающие компании во время калифорнийской и австралийской золотой лихорадки 1850-х годов . Ашгейт Паблишинг, ООО с. 24. ISBN 978-1-4724-4279-6 .

[3] Бейджент, Элизабет. «Ветч, Джеймс». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. doi : 10.1093/ref:odnb/28260 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Бельгия Соединенные Штаты Австралия
Люди	Находка