Компания Генри Форда

Компания Генри Форда
	Детройтский сборочный завод
Предшественник	Детройтская автомобильная компания
Основан	3 ноября 1901 г.
Несуществующий	22 августа 1902 г.
Судьба	реорганизован
Преемник	Автомобильная компания Кадиллак ; Форд Мотор Компани
Штаб-квартира	Детройт , Мичиган

Компания Генри Форда была производителем автомобилей, действовавшим с 1901 по 1902 год. Названная в честь Генри Форда , это была его вторая компания после Детройтской автомобильной компании , которая была основана в 1899 году. Компания Генри Форда была основана в ноябре 1901 года в результате реорганизации Детройтская автомобильная компания. ^[1] Компания, как и Детройтская автомобильная компания, страдала от споров между Фордом и его инвесторами, и Форд ушел в 1902 году. Позже в том же году компания была реорганизована в Cadillac Automobile Company по предложению Генри М. Леланда . Cadillac, чьи ранние автомобили были идентичны по дизайну автомобилям более поздней Ford Motor Company, за исключением двигателя, заработал репутацию производителя точного машиностроения и был приобретен зарождающейся компанией General Motors (GM) в 1909 году, став роскошной маркой GM. В конечном итоге Форд добился успеха в Ford Motor Company и считается одним из первых пионеров автомобилестроения.

Фон

Детройтская автомобильная компания была основана в 1899 году и выпустила свой первый автомобиль в январе 1900 года.

Коллапс и реорганизация

В марте 1902 года Форд покинул компанию из-за спора со своими финансовыми покровителями Уильямом Мерфи и Лемюэлем Боуэном, поскольку Форд уделял много времени автогонкам и своему Ford 999 гоночному автомобилю . В результате окончательного урегулирования Форд ушел со своим именем и 900 долларами; в 1903 году он основал Ford Motor Company на заводе Ford Mack Avenue .

В августе 1902 года Генри М. Леланда инвесторы пригласили , местного производителя прецизионных зубчатых передач и двигателей, для оценки завода и оборудования перед их продажей. Вместо этого Лиланд убедил их продолжить автомобильный бизнес, показав им двигатель, который он спроектировал годом ранее для Olds Motor Works , но не был принят на вооружение из-за пожара в помещении последнего. В том же году компания Генри Форда была реорганизована в Автомобильную компанию Кадиллак , названную в честь Антуана де ла Мота Кадиллака , основателя Детройта . ^[2]

Последующая история

Кадиллак

Первый автомобиль Cadillac, Cadillac Runabout and Tonneau , был построен 17 октября 1902 года и представлял собой Cadillac мощностью 10 лошадиных сил (7,5 кВт). Основанный на конструкции Генри Форда (за исключением двигателя, разработанного Leland & Faulconer), он был практически идентичен Ford Model A 1903 года .

Первоначальное производственное предприятие, расположенное в Детройте по адресу Амстердам-стрит, 450, на пересечении Касс-авеню и Амстердам-стрит, было спроектировано архитектурной фирмой George C. Mason & Son и работало под управлением Cadillac до 1921 года, когда Детройтский сборочный был построен завод. на Кларк-стрит. После того, как Леланд внес некоторые улучшения, фабрика имела площадь 275 000 квадратных футов, с собственной кузницей, механическим цехом и литейным цехом для чугуна и латуни. Завод работал 24 часа в сутки, выпустив за это время 40 Кадиллаков. Первоначальное местоположение находится примерно в 2 милях к востоку от нынешнего здания Детройт/Хамтрамк , где в настоящее время производятся Кадиллаки. Это примерно в полумиле к юго-западу от Кадиллак-Плейс , штаб-квартиры GM с 1922 по 2001 год, когда GM переехала в Центр возрождения GM рядом с рекой Детройт.

Форд

Генри Форд основал Ford Motor Company начал производство модели А. в 1903 году и в том же году Модель А имела успех, принеся прибыль Ford Motor Company и обеспечив ее финансовое благополучие. В 1904 году Ford расширил свою линейку моделями B и C , а к 1907 году расширил свою линейку до семи моделей. Ford начал массовое производство с новой моделью Model T , которую компания представила в 1908 году. Она оказалась чрезвычайно успешной, и к 1914 году Ford производилось почти 90 процентов автомобилей в мире. К моменту прекращения производства в 1927 году было продано более 15 миллионов экземпляров. В 1999 году группа из 126 автомобильных экспертов, объединившись с голосами широкой публики, назвала Модель Т «Автомобилем века» . ^[3]

Внешние источники

См. также

Список производителей автомобилей

42 ° 21'57 "N 83 ° 04'25" W / 42,365766 ° N 83,073593 ° W / 42,365766;

Ссылки

^ Макдонаф, Джон; Эгольф, Карен (18 июня 2015 г.). Энциклопедия рекламы рекламного века . Рутледж. ISBN 9781135949068 .
^ Каймс , с. 188
^ Кобб, Джеймс Г. (24 декабря 1999 г.). «Это только что: Модель Т получает награду» . Нью-Йорк Таймс . Раздел Ф.п. 1 . Проверено 15 марта 2021 г.

Цитируемые работы

Каймс, Беверли Рэй (1989). Стандартный каталог американских автомобилей, 1805–1942 гг . Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN 9780873410458 .

[1] Макдонаф, Джон; Эгольф, Карен (18 июня 2015 г.). Энциклопедия рекламы рекламного века . Рутледж. ISBN 9781135949068 .

[FOOTNOTEKimes188-2] Каймс , с. 188

[Car_of_the_Century-3] Кобб, Джеймс Г. (24 декабря 1999 г.). «Это только что: Модель Т получает награду» . Нью-Йорк Таймс . Раздел Ф.п. 1 . Проверено 15 марта 2021 г.

[1]

[2]

[3]