Икарус 452М

Икар 452
Роль	Исследовательский самолет
Национальное происхождение	Югославия
Производитель	Икар
Дизайнер	Драголюб Беслин
Первый полет	24 июля 1953 г.
Количество построенных	2

Ikarus 452 — экспериментальный реактивный самолет, построенный в Югославии в 1953 году. Это был укороченный свободнонесущий моноплан со средним крылом и гондолой, с двумя реактивными двигателями, установленными один над другим в задней части гондолы фюзеляжа, с отдельными воздухозаборниками. для нижнего двигателя (в корнях крыла) и верхнего двигателя (по бокам хвостовой части фюзеляжа). Двойное оперение и горизонтальный стабилизатор располагались на концах балок, выступавших назад от крыльев, а короткий киль выходил из верхней части задней части фюзеляжа и также соприкасался со стабилизатором. Летающие поверхности имели острую форму, а конструкция целиком была изготовлена ​​из экспериментального сплава.

Летные испытания проводились с середины 1953 года, и опыт программы лег в основу производства Soko Galeb .

Технические характеристики

Общие характеристики

• Экипаж: один пилот
• Длина: 5,97 м (19 футов 7 дюймов)
• Размах крыльев: 5,25 м (17 футов 2 дюйма)
• Высота: 1,77 м (5 футов 9 дюймов)
• Полная масса: 1100 кг (2420 фунтов)
• Силовая установка: 2 двигателя Turbomeca Palas 056A с тягой 1,5 кН (330 фунтов силы) каждый.

Производительность

• Максимальная скорость: 780 км/ч (466 миль в час, 405 узлов)
• Продолжительность: 1 час 15 минут.

Вооружение

• 4 x 12,7-мм пулемета M3 Browning (по два носовых порта с каждой стороны)

См. также

• Икарус 451М (первый югославский реактивный самолет отечественного производства)
• Икар 453

Ссылки

• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 430.

Внешние ссылки

• Икарус 452 (Технические характеристики, фото...)
• Икарус 452 фото
• Икарус Ик-452-2 фото