Икарус Аэро 2

Аэро 2
Aero 2D на выставке в Белградском музее авиации
Общая информация
Тип	Основной тренер
Национальное происхождение	Югославия
Производитель	Икар
Основной пользователь	Югославские ВВС
Количество построенных	248
История
Дата введения	1948
Первый полет	1940
Ушедший на пенсию	1959

Ikarus Aero 2 — военный учебно -тренировочный самолет с поршневым двигателем, построенный в Югославии в годы после Второй мировой войны , хотя его конструкция была разработана еще до войны.

Проектирование и разработка

Ikarus Aero-2 был разработан в качестве замены Zmaj Fizir FN был наиболее часто используемым учебно-тренировочным самолетом Королевских ВВС Югославии. , который до 1941 года Ikarus Aero-2 был разработан Борисом Сияном и Джордже Петковичем. Также в то же время был начат проект по созданию двух разных самолетов: низкоплана Ikarus MM-2 для передового поезда и низкоплана Rogožarski Brucoš для базового поезда. Первые летные испытания были проведены 20 апреля 1940 года, летчиком-испытателем был Василий Стоянович. Всего было построено 248 самолетов, служивших с 1948 по 1959 год (по данным 380 штук).

Силовой установкой должен был стать De Havilland Gipsy Major из-за ее успешного использования в аналогичных учебно-тренировочных самолетах, построенных в других странах. Aero 2 представлял собой моноплан с низкорасположенным крылом, в котором студент и инструктор размещались тандемно в открытых кабинах (хотя в более поздних версиях был добавлен навес, закрывающий их). Ходовая часть была фиксированной и использовала хвостовую опору.

Варианты

Аэро 2Б

Версия с открытой кабиной и двигателем de Havilland Gipsy Major мощностью 145 л.с. (108 кВт) .

Аэро 2BE

Версия с закрытой кабиной и двигателем de Havilland Gipsy Major мощностью 145 л.с. (108 кВт).

Аэро 2С

Версия с открытой кабиной и двигателем Walter Minor 6-III мощностью 160 л.с. (119 кВт) .

Аэро 2D

Версия с закрытой кабиной и двигателем Walter Minor 6-III мощностью 160 л.с. (119 кВт).

Аэро 2Е

Версия с закрытой кабиной и двигателем Walter Minor 6-III мощностью 160 л.с. (119 кВт).

Аэро 2Ф

Версия с открытой кабиной и двигателем Walter Minor 6-III мощностью 160 л.с. (119 кВт).

Аэро 2H

Двухпоплавковая версия с двигателем Walter Minor 6-III мощностью 160 л.с. (119 кВт).

Операторы

Югославия

• Югославские ВВС
  • 1-й учебный авиационный полк (1945–1948).
  • 3-й учебный авиационный полк (1946–1948).
  • 103-й разведывательный авиационный полк (1949–1951).
  • 105-й учебный авиационный полк (1948−1949, 1951−1959).
  • 267-й авиационный полк Школы офицеров запаса (1951–1953).
  • 122-я эскадрилья связи гидросамолетов (1949–1959)
  • Учебная эскадрилья 29-й авиационной дивизии (1953–1961).
  • Учебная эскадрилья 39-й авиационной дивизии (1956–1959).
  • Учебная эскадрилья 44-й авиационной дивизии (1956–1961).
  • Эскадрилья связи 7-го авиационного корпуса (1953–1956).
• Авиационный центр Марибор

Технические характеристики (2Б)

Данные из Иллюстрированной энциклопедии самолетов.

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Вместимость: 1
• Длина: 8,45 м (27 футов 8,75 дюйма)
• Размах крыльев: 10,5 м (34 фута 5,25 дюйма)
• Высота: 2,80 м (8 футов 10,25 дюйма)
• Площадь крыла: 17,4 м ² (187 кв. футов)
• Вес пустого: 564 кг (1241 фунт)
• Полная масса: 996 кг (2196 фунтов)
• Силовая установка: 1 × de Havilland Gipsy Major , 108 кВт (145 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 208 км/ч (129 миль в час, 112 узлов)
• Диапазон: 680 км (423 миль, 368 миль)
• Практический потолок: 4500 м (14765 футов)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Майлз Магистр
• РВД-23

Ссылки

Библиография

• Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа 1982–1985 гг.) . Издательство Орбис.

Внешние ссылки

• Photos and drawings at Ugolok Neba