Дорога Мемориала Джона Ф. Кеннеди

Дорога Мемориала Джона Ф. Кеннеди
Дорога Мемориала Джона Ф. Кеннеди
Координаты	27°39′29″N 97°15′41″W / 27.658027°N 97.26127°W
несет	Движение автотранспорта по Техас-Парк-роуд 22
Кресты	Лагуна Мадре
Местный	Корпус-Кристи , Техас
Официальное название	Дорога Мемориала Джона Ф. Кеннеди
Назван в честь	Джон Ф. Кеннеди
Владелец	Департамент транспорта Техаса
Поддерживается	Департамент транспорта Техаса
Характеристики
Дизайн	Коробчатый балочный мост
Материал	Постнапряженный бетон
История
Построено	Первый мост: Дноуглубительная компания Bauer-Smith
Начало строительства	Первый мост: февраль 1949 г. ; Второй мост: около 1970 г.
Стоимость строительства	Первый мост: 1,7 миллиона долларов. ; Второй мост: 2,5 миллиона долларов.
Открыто	Первый мост: 17 июня 1950 г. ; Второй мост: 28 июня 1973 г.
Заменяет	Дон Патрисио Козуэй
Статистика
Потери	никто
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Дорога Мемориала Джона Ф. Кеннеди — это асфальтированное шоссе, расположенное в Корпус-Кристи, штат Техас . Дорога пересекает Лагуна-Мадре и соединяет остров Норт-Падре с Флур-Блафф на материковой части Техаса.

История

Предложения о строительстве дамбы относятся к 1920-м годам, когда компания Gulf Coast Causeway, зарегистрированная 8 октября 1925 года, предложила построить платные дороги, соединяющие Корпус-Кристи с Браунсвиллем через остров Падре, в рамках двухлетнего инвестиционного обязательства в размере 1,5 миллиона долларов для частных компаний. развитие на острове. ^{[ 2 ]} Позже шериф округа Кэмерон полковник Сэм А. Робертсон, который ранее зафрахтовал паромную компанию Brazos de Santiago Pass, которая обеспечивала паромное сообщение с островом, использовал свой частный капитал для строительства дамбы Дона Патрисио в 1927 году. ^{[ 2 ]} Эта дамба, названная в честь предыдущего владельца острова Патрика Данна, состояла из четырех параллельных деревянных корыт на эстакадах , расположенных на расстоянии друг от друга так, чтобы стандартные автомобили того времени могли проезжать по ним, поместив в них свои шины. ^{[ 3 ]} Дорога открылась 4 июля 1927 года и была разрушена 5 сентября 1933 года ураганом Куба-Браунсвилл ; он не был восстановлен. ^{[ 4 ]}

Первый мост

Базирующаяся в Порт-Лаваке компания Bauer-Smith Dredging Company начала строительство первого моста в феврале 1949 года; проект был профинансирован за счет государственных облигаций на сумму 1,7 миллиона долларов. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} 4,5 мили ^{[ 2 ]} длинная приподнятая проезжая часть открылась 17 июня 1950 года как платная дорога. ^{[ 1 ]} и первоначально назывался Дорогой острова Норт-Падре; 26 ноября 1963 года официальные лица округа Нуэсес переименовали его в честь президента Кеннеди после его убийства в Далласе четырьмя днями ранее. ^{[ 1 ]} Плата за проезд была отменена 31 октября 1967 года; округ Нуэсес передал право собственности на мост Департаменту автомобильных дорог и общественного транспорта штата Техас . 1 января 1968 года ^{[ 1 ]}

Текущий мост

По мере увеличения движения по мостам возросла и необходимость замены разводных мостов через Береговой водный путь вдоль дамбы. Дноуглубительные работы начались в 1970 году, а мост стоимостью 2,5 миллиона долларов, построенный из сборных сегментов, привезенных со стройплощадки и соединенных между собой эпоксидной смолой, был завершен и официально открыт 28 июня 1973 года. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]} Новый мост стал первым из пост-напряженного бетона, сегментным мостом с коробчатыми балками построенным в Соединенных Штатах. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

См. также

Список памятников Джону Ф. Кеннеди

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Эрлих, Эллисон (6 сентября 2018 г.) [Впервые опубликовано 5 сентября 2018 г.]. «ВОЗВРАТ ЧЕТВЕРГ: Дорога имени Джона Кеннеди, ведущая к острову Падре, перешла от платной дороги к автостраде» . Корпус-Кристи Caller-Times . Корпус Кристи. Архивировано из оригинала 20 августа 2021 года . Проверено 14 сентября 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Джонс, В. Дуэйн (14 июня 2005 г.) [Впервые опубликовано ок. 1999]. «Общественный парк или частный морской берег: дилемма острова Падре» . Национальное побережье острова Падре: административная история (онлайн-книга). Служба национальных парков . Архивировано из оригинала 6 июля 2017 года . Проверено 15 сентября 2021 г.
^ «Туризм» . Национальный морской берег острова Падре . Служба национальных парков . 8 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2021 г. Проверено 15 сентября 2021 г. Он назвал ее дорогой Дона Патрисио в честь Патрика Данна. Конструкция была очень простой: четыре деревянных корыта, поддерживаемые эстакадой. Желоба были расположены так, чтобы стандартный автомобиль мог поместить в них [ sic ] шины и проехать по ним.
^ Гивенс, Мерфи (6 апреля 2017 г.) [Впервые опубликовано 27 декабря 2016 г.]. «Уникальная деревянная дамба, разрушенная во время урагана 1933 года» . Корпус-Кристи Caller-Times . Архивировано из оригинала 26 сентября 2020 года . Проверено 15 сентября 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Касима, С.; Брин, Джон Э. (февраль 1975 г.). Строительство и нагрузочные испытания модели сегментного сборного коробчатого моста (Отчет). Техасский университет в Остинском центре исследований автомобильного транспорта. п. против CFHR 3-5-69-121-5 . Проверено 15 сентября 2021 г. Консольное строительство первого сегментного моста с коробчатыми балками из сборного железобетона в США недавно было завершено на дамбе Мемориала Джона Ф. Кеннеди в Корпус-Кристи, штат Техас. Сегменты были изготовлены из сборных железобетонных конструкций, доставлены на площадку и установлены методом сбалансированных консольных конструкций с последующим натяжением с использованием эпоксидной смолы в качестве соединительного материала.
^ Международная федерация строительного бетона (ок. 2001 г.). Люк Таерве (ред.). Долговечность сухожилий после натяжения (Технический отчет). Гентский университет: Международная федерация строительного бетона. п. 47 . Проверено 14 сентября 2021 г. Первый сборный сегментный мост с коробчатыми балками в США, Дорога Мемориала Джона Ф. Кеннеди, построенный в 1971 году над соленой водой на побережье Техаса, имел в 1999 году оценку состояния пролетной части NBI 6 (удовлетворительное).

Эта статья о мосте в Техасе незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[Throwback-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Эрлих, Эллисон (6 сентября 2018 г.) [Впервые опубликовано 5 сентября 2018 г.]. «ВОЗВРАТ ЧЕТВЕРГ: Дорога имени Джона Кеннеди, ведущая к острову Падре, перешла от платной дороги к автостраде» . Корпус-Кристи Caller-Times . Корпус Кристи. Архивировано из оригинала 20 августа 2021 года . Проверено 14 сентября 2021 г.

[Dilemma-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Джонс, В. Дуэйн (14 июня 2005 г.) [Впервые опубликовано ок. 1999]. «Общественный парк или частный морской берег: дилемма острова Падре» . Национальное побережье острова Падре: административная история (онлайн-книга). Служба национальных парков . Архивировано из оригинала 6 июля 2017 года . Проверено 15 сентября 2021 г.

[3] «Туризм» . Национальный морской берег острова Падре . Служба национальных парков . 8 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2021 г. Проверено 15 сентября 2021 г. Он назвал ее дорогой Дона Патрисио в честь Патрика Данна. Конструкция была очень простой: четыре деревянных корыта, поддерживаемые эстакадой. Желоба были расположены так, чтобы стандартный автомобиль мог поместить в них [ sic ] шины и проехать по ним.

[4] Гивенс, Мерфи (6 апреля 2017 г.) [Впервые опубликовано 27 декабря 2016 г.]. «Уникальная деревянная дамба, разрушенная во время урагана 1933 года» . Корпус-Кристи Caller-Times . Архивировано из оригинала 26 сентября 2020 года . Проверено 15 сентября 2021 г.

[Construction-5] Перейти обратно: ^а ^б Касима, С.; Брин, Джон Э. (февраль 1975 г.). Строительство и нагрузочные испытания модели сегментного сборного коробчатого моста (Отчет). Техасский университет в Остинском центре исследований автомобильного транспорта. п. против CFHR 3-5-69-121-5 . Проверено 15 сентября 2021 г. Консольное строительство первого сегментного моста с коробчатыми балками из сборного железобетона в США недавно было завершено на дамбе Мемориала Джона Ф. Кеннеди в Корпус-Кристи, штат Техас. Сегменты были изготовлены из сборных железобетонных конструкций, доставлены на площадку и установлены методом сбалансированных консольных конструкций с последующим натяжением с использованием эпоксидной смолы в качестве соединительного материала.

[6] Международная федерация строительного бетона (ок. 2001 г.). Люк Таерве (ред.). Долговечность сухожилий после натяжения (Технический отчет). Гентский университет: Международная федерация строительного бетона. п. 47 . Проверено 14 сентября 2021 г. Первый сборный сегментный мост с коробчатыми балками в США, Дорога Мемориала Джона Ф. Кеннеди, построенный в 1971 году над соленой водой на побережье Техаса, имел в 1999 году оценку состояния пролетной части NBI 6 (удовлетворительное).

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]