А. Пейдж Браун

А. Пейдж Браун
Рожденный	Артур Пейдж Браун 19 октября 1859 г. Эллисбург, Нью-Йорк , США
Умер	21 января 1896 г. Берлингейм, Калифорния, США
Национальность	Американский
Альма-матер	Корнелльский университет
Занятие	Архитектор

Здание парома Сан-Франциско , спроектированное А. Пейджем Брауном в 1892 году.

А. Пейдж Браун, урожденный Артур Пейдж Браун (декабрь 1859 – 21 января 1896), был американским архитектором, известным своими зданиями, сочетающими классические стили в манере изящных искусств . Сначала он работал в офисе McKim, Mead and White в Нью-Йорке в 1879 году, а в 1884 году основал собственную фирму и нанял молодого Уиллиса Полка в качестве чертежника. В 1889 году Браун перенес свой офис в Сан-Франциско, Калифорния, чтобы воспользоваться ростом города.

Браун наиболее известен благодаря проектированию паромного здания Сан-Франциско , которое открылось в 1898 году и на тот момент было крупнейшим проектом, когда-либо реализованным в Сан-Франциско. Ему приписывают введение стиля Возрождения Миссии в Санта-Барбару с его проектами жилых домов на Гарден-стрит. Этот стиль получил широкое распространение в Санта-Барбаре и сформировал его визуальную идентичность.

Ранняя жизнь и образование

Артур Пейдж Браун родился в Эллисбурге, штат Нью-Йорк , в округе Джефферсон ; он происходил от янки из Новой Англии. Его формальное архитектурное образование состояло из года обучения в Школе архитектуры Корнеллского университета , но он ушел в 1879 году, чтобы присоединиться к недавно созданной архитектурной фирме McKim, Mead and White . С 1883 по 1884 год он много путешествовал по Европе, где находился под влиянием архитектуры изящных искусств , основанной на неоклассицизма и ренессанса стилях .

Брак и семья

Он женился на Люси Прайор 25 февраля 1886 года в церкви Преображения Господня на Манхэттене, также известной как «Маленькая церковь за углом»; она была дочерью Сары Агнес Райс и Роджера Аткинсона Прайора . Люси и шесть ее братьев и сестер Прайор родились в Петербурге, штат Вирджиния ; ее отец был генералом армии Конфедерации во время Гражданской войны в США . Их семья переехала в Нью-Йорк в конце 1860-х годов, чтобы оправиться от послевоенной бедности. Роджер А. Прайор стал успешным адвокатом, активным участником политики Демократической партии, а позже был назначен судьей Верховного суда штата Нью-Йорк. Сара Агнес Райс Прайор основала несколько организаций по сохранению наследия и активно занималась гражданскими делами. У нее также было несколько книг, в том числе романы, рассказы и мемуары, опубликованные компанией Macmillan в начале 1900-х годов. Ее мемуары легли в основу совместной биографии ее и ее мужа Джона К. Во , которая была опубликована в 2002 году.

У Браунов было трое детей.

Карьера

Одна из ранних работ Брауна, Дом Уильяма Берримана Скотта на Баярд-лейн, 56, Принстон, Нью-Джерси , в историческом районе Принстона (1888 г.).

В Нью-Йорке Браун присоединился к офису McKim, Mead & White в 1879 году; он уехал на короткое время и вернулся в 1882 году. После обширного турне по Европе (1883–1884) Браун вернулся в фирму в 1884 году. В этот момент он начал выполнять дополнительную работу для Нэнси Фаулер МакКормик , филантропа из Чикаго. Под ее покровительством он открыл в декабре 1884 года собственную контору под именем А. Пейдж Браун и нанял молодого Уиллиса Полка чертежником.

В 1889 году Мэри Энн Деминг Крокер поручила Брауну спроектировать мавзолей для ее покойного мужа, богатого калифорнийского промышленника Чарльза Крокера . Массивная гранитная конструкция расположена на «Улице миллионеров» на кладбище Маунтин-Вью в Окленде, Калифорния . Миссис Крокер также поручила ему спроектировать Дом престарелых Крокера. в Сан-Франциско.

Эти возможности позволили Брауну переместить свой офис в Сан-Франциско, где быстрое развитие города открыло бы больше возможностей. Он убедил Уиллиса Полка поехать с ним в Сан-Франциско, штат Калифорния , и эти двое были среди ряда талантливых архитекторов, которые переехали с Восточного побережья в конце 19 века и основали фирмы в Сан-Франциско.

С его недавно созданным офисом, его уважаемыми социальными связями с высшим классом, развитым портфолио Восточного побережья и талантливым персоналом, в который входил не только Уиллис Полк , но и Бернард Мейбек. и А.С. Швайнфурт , Браун был любимым архитектором общества Сан-Франциско. Его репутация человека, принесшего самую современную эстетику дизайна с Восточного побережья, создала впечатление, что он возглавил «переориентацию архитектуры Сан-Франциско из викторианской в ​​академическую сферу», популяризируя стиль изящных искусств .

В 1892 году Браун спроектировал Паромное здание Сан-Франциско , паромный терминал для пассажиров и путешественников, посещавших Сан-Франциско. После завершения строительства в 1898 году Ферри-билдинг стал крупнейшим проектом, реализованным в городе на тот момент. Расположенное на Эмбаркадеро у подножия Маркет-стрит , это было выдающееся сооружение, призванное стать символом города, а его 245-футовая башня с часами, которую Браун спроектировал по образцу Хиральда колокольни XII века в Севилье , Испания , могла его можно увидеть по всему городу и заливу. До 1930-х годов (когда были построены мосты Золотые Ворота и Бэй ) Ферри-билдинг был вторым по загруженности транспортным терминалом в мире, через который в среднем проходило 50 000 пассажиров в день.

В 1894 году Браун представил стиль «Возрождение миссии» в Санта-Барбаре , где он стал популярен среди различных типов зданий, формируя визуальную идентичность города и по сей день.

Браун, Полк, Мэйбек и Швайнфурт также были связаны с Традицией Первого залива , которую они помогли популяризировать вместе с другими архитекторами.

В 1896 году Артур Пейдж Браун умер в своем доме в Берлингейме, штат Калифорния, от серьезных травм, полученных в результате аварии сбежавшей лошади и повозки. На момент его смерти Ферри-билдинг все еще строился; он был открыт в 1898 году.

Дальнейшее чтение

• Лонгстрет, Ричард В., «Покровитель как филантроп: миссис Сайрус МакКормик и А. Пейдж Браун», Журнал Общества историков архитектуры, октябрь 1974 г.