Карен Харрисон

Карен Харрисон
Карен Харрисон
	Харрисон в 1995 году
Рожденный	16 ноября 1960 г. ; Глазго , Шотландия
Умер	Май 2011 г. (50 лет) ; Оксфорд , Англия
Национальность	Британский
Род занятий	Машинист поезда (1978–1997) ; Профсоюзный деятель ( UNISON ) (1997–2003 гг.) ; Бакалавр права в Оксфордском университете , Харрис Манчестерский колледж
Известный	Первая женщина в Великобритании, назначенная машинистом поезда. ; Первая женщина, председательствующая на конференции ASLEF . ; Профсоюзный и политический деятель.

Карен Харрисон (16 ноября 1960 г. - май 2011 г.) была первой женщиной в Великобритании, назначенной машинистом поезда . ^{[ 1 ]} в течение этого времени она была активным профсоюзным деятелем и политическим активистом.

Ранние годы

Карен Харрисон, дочь таможенника, родилась в Глазго и выросла в Лондоне, посещая монастыря Святого Михаила гимназию в Финчли . Она бросила школу в 16 лет, работала в лондонском клубе Marquee Club во время расцвета панк-рока , а затем подала заявление в British Rail в 1977 году с целью начать обучение в качестве « секунданта », что в то время было первым шагом к тому, чтобы стать поездом. водитель .

Борьба Харрисон за то, чтобы стать машинистом поезда, началась сразу же, когда она пришла на собеседование к офицерам по подбору персонала British Rail, которые предполагали, что их последним кандидатом будет мужчина. Встретив Харрисона и узнав ее пол, они попытались оттолкнуть ее от карьеры на подножке локомотива и заняться секретарскими обязанностями. Однако она отказалась откладывать работу и настояла на том, что хочет стать машинистом поезда.

Железнодорожная и профсоюзная карьера

Начав работу в депо Old Oak Common (ныне принадлежащем Great Western Railway и впоследствии переведенном на лондонский вокзал Паддингтон ), она перешла в депо Мэрилебон (теперь часть Chiltern Railways через 10 лет ). Ее присутствию на подножке было большое сопротивление со стороны как менеджеров, так и коллег, которые категорически не одобряли присутствие женщины в их мужском мире. Десять лет постоянных притеснений – как словесных, так и физических – утихли после ее перевода в депо Мэрилебон. ^{[ 2 ]}

Харрисон описала свою карьеру на железнодорожном транспорте как «Десять лет ада, десять лет рая. Это немного тяжело, когда ты всего лишь подросток и тебя захлестывает гигантская волна ненависти. Для многих мужчин я был пресловутой какашкой в бассейне. Каждый день, когда я заходил в кают-компанию, я облажался, но, напыщенно притворяясь, что это не так, я не мог позволить им создать для меня запретные зоны; что это создало бы прецедент, а мы не могли этого допустить, не так ли? Это было бы началом конца». В документальном фильме BBC « Народный век » ^{[ 3 ]} она объяснила свое выживание в течение этого первого десятилетия « генами семьи Глазго , богатыми упрямством» и поддержкой коммунистов старого образца на складе: «Это было похоже на то, как будто меня вырастили волки. Они проделали огромную работу, благослови их Бог». " ^{[ 4 ]}

Переехав в депо Мэрилебон, она быстро продвинулась по карьерной лестнице в своем профсоюзе. ^{[ 5 ]} вступив в профсоюз машинистов поездов ASLEF в свой первый день на железной дороге. Харрисон стала первой женщиной, занявшей различные должности в ASLEF, кульминацией которой стал 1995 год, когда она была избрана на высшую должность, которую может занимать непрофессионал: председательствовать на ежегодной конференции ASLEF (Ежегодной ассамблее делегатов). ^{[ 6 ]} в течение этого времени она была активным профсоюзным деятелем и политическим активистом. Однако приступ менингита положил конец ее карьере машиниста поезда, поскольку она была признана непригодной по медицинским показаниям для управления поездами. ^{[ нужна ссылка ]} Поскольку в то время она была в черном списке занятости Экономической лиги , ее будущие возможности трудоустройства были крайне ограничены. ^{[ нужна ссылка ]} но ей удалось найти работу на полную ставку в профсоюзе UNISON . Она чрезвычайно успешно представляла интересы членов профсоюза в трудовых трибуналах, а не просто противостояла профессиональным адвокатам. Она гордилась тем, что никогда не «проигрывала» трибунал. Это дало ей вкус к праву, побудив ее, будучи зрелой студенткой, заняться юридическим изучением.

Университетское образование и смерть

Харрисон стала зрелой студенткой Оксфордского университета ( Harris Manchester College ), где она училась на бакалавриате, чтобы получить степень в области права . Однажды она описала последствия этого перехода в середине жизни, объяснив: «Мне тяжело учиться, чертовски тяжело. Но это легче, чем водить поезда, чтобы зарабатывать на жизнь. такие вещи, как отказ тормозов при приближении к красному сигналу, особенно когда вы видите, как перед вами перекресток пересекает другой поезд. Я все еще скучаю по духу товарищества по ASLEF. Я ужасно скучаю по ним. Люди в моем колледже самые близкие. У меня есть старый дух корпуса , и они с большим стоицизмом терпят такого старого мешка, как я».

После окончания университета Харрисон планировал работать адвокатом, специализирующимся на трудовом праве и правах человека . Она умерла в мае 2011 года, не закончив учебу. ^{[ 7 ]} Ее похороны прошли в часовне колледжа с панегириком, произнесенным ее наставником Луизой Гуллифер . ^{[ 7 ]}

Наследие

была открыта фреска В январе 2023 года на станции Юстон в честь Харрисона. Он был заказан Avanti West Coast в рамках кампании оператора по обеспечению того, чтобы пятая часть новых сотрудников была женщинами. Ее сестра выразила надежду, что Харрисон продолжит «вдохновлять женщин задуматься о вождении поезда». ^{[ 8 ]}

Ссылки

^ Locomotive Journal, март 2006 г. - МЕСТО ЖЕНЩИНЫ: КРАТКОЕ ПРАЗДНИК. Архивировано 7 июня 2011 г. в Wayback Machine.
^ Locomotive Journal, март 2009 г. Архивировано 7 июня 2011 г. в Wayback Machine.
^ Документальный фильм BBC, People's Century, «Половина народа - женщины объединяются и борются за равенство»
^ Хелена Войчак, Железнодорожницы: эксплуатация, предательство и триумф на рабочем месте, 2005 (Гастингс)
↑ Militant, Vol.59 № 29, 14 августа 1995 г. (в Архивах мировой истории)
^ Locomotive Journal, март 2006 г. Архивировано 7 июня 2011 г. в Wayback Machine.
^ Jump up to: ^а ^б Триша Рош (июль 2011 г.). «Некрологи: Карен Харрисон, первопроходец» (PDF) . Журнал АСЛЕФ . АСЛЕФ . п. 16. Архивировано из оригинала (PDF) 13 марта 2013 года.
^ «Станция Юстон: фреска в честь новаторской женщины-машиниста» . Новости Би-би-си . Проверено 29 января 2023 г.

Внешние ссылки

[1] Locomotive Journal, март 2006 г. - МЕСТО ЖЕНЩИНЫ: КРАТКОЕ ПРАЗДНИК. Архивировано 7 июня 2011 г. в Wayback Machine.

[2] Locomotive Journal, март 2009 г. Архивировано 7 июня 2011 г. в Wayback Machine.

[3] Документальный фильм BBC, People's Century, «Половина народа - женщины объединяются и борются за равенство»

[4] Хелена Войчак, Железнодорожницы: эксплуатация, предательство и триумф на рабочем месте, 2005 (Гастингс)

[5] Militant, Vol.59 № 29, 14 августа 1995 г. (в Архивах мировой истории)

[6] Locomotive Journal, март 2006 г. Архивировано 7 июня 2011 г. в Wayback Machine.

[obit-7] Jump up to: ^а ^б Триша Рош (июль 2011 г.). «Некрологи: Карен Харрисон, первопроходец» (PDF) . Журнал АСЛЕФ . АСЛЕФ . п. 16. Архивировано из оригинала (PDF) 13 марта 2013 года.

[8] «Станция Юстон: фреска в честь новаторской женщины-машиниста» . Новости Би-би-си . Проверено 29 января 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]