Базовая станция

Эта статья о станции Transitway OC Transitway. Для других видов использования см. Базовую линию (устранение неоднозначности) .

Базовый уровень
Оттава Транзитвей Станция
Общая информация
Расположение	Оттава , Онтарио Канада
Координаты	45 ° 20′51 ″ с.ш. 75 ° 45′39 ″ с
Принадлежащий	OC Transpo
Строительство
Тип структуры	Подземный (станция LRT)
История
Открыл	1984 (оригинальная станция), 1 октября 2009 г. (временное местоположение), 2026 (будущее)
Услуги
Предшествующая станция OC Transpo Следующая станция Фаллоуфилд к Riverview Маршрут 74 Радужная оболочка к пастбище Тунни Фаллоуфилд к кембрийу Маршрут 75
Будущие услуги
Предшествующая станция OC Transpo Следующая станция Термин Строка 1 Открывается 2026 Радужная оболочка к отделке

Базовая линия - это станция общественного транзита непосредственно напротив главного кампуса колледжа Алгонкин в Западном Энде Оттавы , недалеко от пересечения проспекта Вудрофф и базовой дороги . Многие студенты колледжа Алгонкин и жители Centrepointe используют эту станцию, чтобы добраться до разных очков города и в колледж и из колледжа. Несколько жилых и рабочих мест, таких как Centrepointe и College Square, также обслуживаются этой станцией.

Это также основная передача для сообществ во внутренней юго -западной части Оттавы, что делает его одной из самых оживленных станций. Небольшой парк и поездка также расположены здесь, который был термином для маршрута 95 в течение многих лет, пока он не был продлен до Бархавен . После этой станции маршрут 74 и 75 автобусов покидают транспортную дорогу , чтобы поехать на зарезервированных автобусных полосах на проспекте Вудрофф, и повторно въехал на транспорте в Nepean Sportsplex . Базовая станция была первой станцией, которая была построена в 1983 году, когда Transitway проходила первоначальную строительство.

Расширение

Оригинальная базовая станция перед переездом

Базовая станция подверглась серии ремонтных работ, как часть расширения юго -западного транспорта, расширения колледжа Алгонкин и будущего доказательства расширения линии Конфедерации . Нынешняя станция включала строительство временной станции к западу от оригинальной станции, которая освобождает место для нового Алгонкинского центра строительства (ACCE). Конечная концепция обновленной петли станции BRT к югу от станции LRT позволит пассажирам перейти из автобусов, когда расширение строки 1 будет завершено в 2025 году.

Фаза 1А (май 2009 - август 2011 г.)

• Пересел станцию ​​на запад, чтобы разрешить строительство ныне операционного Алгонкинского Центра совершенства строительства (ACCE) и построить новые соединения с Woodroffe Avenue (завершено)
• Построил подземный переход под Навахо Драйв, к западу от проспекта Вудрофф (завершен)
• Создайте подземный переход под Колледж -авеню, к западу от проспекта Вудрофф (завершен?)
• Пересехать 1 200 мм-магистраль на Навахо-Драйв (завершено?)
• Построил туннель под следам базовой станции и ACCE, между Навахо -Драйв и Колледж -авеню, с размерами, способствующими либо подземной станции BRT, либо подземной станции LRT, включая необходимые канализационные работы (завершено)
• Построил пешеходный мост Woodroffe Avenue между существующим зданием B колледжа Алгонкин на восточной стороне Woodroffe Avenue с открытым ACCE на западной стороне проспекта Вудрофф (завершено)

Строительство LRT слева и ACCE строятся вправо (2010)

Фаза 1B (апрель 2010 - ноябрь 2010 г.)

• Построить подземный переход под Tallwood Drive, к западу от проспекта Вудроффе (эффективно отказался от результатов исследования экологической оценки для расширения линии 1 на Бархавен, в середине до конца 2020 года)
• Построить новую станцию ​​Tallwood на месте вышеупомянутого подземного перехода (эффективно отказался от результатов исследования экологической оценки для расширения линии 1 до Бархавен, который должен быть в середине-конце 2020 года)
• Пересехать ливневые канализации и водоснабжения вдоль Tallwood Drive (эффективно отказался от результатов исследования экологической оценки для расширения линии 1 до Бархавен, в середине и конце 2020 года)

Фаза 2 (2011–2013)

• Построить новую базовую станцию ​​на Колледж -авеню под пасом к югу от ACCE (отказано в пользу планов расширения LRT на этапе 3 )
• Расширить оценку, отделенную юго -западную трансмий, от базовой дороги на юг до Навахо -Драйв с автобусным соединением с проспектом Вудрофф в Навахо (завершено)
• Расширить оценку, отделенную юго -западную трансмий, от Колледж -авеню до Норса -стрит, с рампами, обеспечивающими доступ к станции Tallwood и автобусное соединение с Woodroffe Avenue At Norice (отказано в пользу планов расширения LRT на стадии 3)

Расширение и интеграция в скоростной железе (2019–2025 гг.)

• Создайте юго -западный термин LRT LINE 1 LRT на базовой станции, которая включает в себя строительную инфраструктуру, необходимую для подрыва существующего автобусного движения и остановки станции, чтобы разрешить строительство, вывод о выводе транспорта от приблизительно Навахо до подземного перехода на базовой дороге и за его пределами, выравнивание выравнивания. в туннель под базовой станцией и преобразование его в эксклюзивный доступ LRT, включая гравий, бетонные заливы, работу по пути, сигнализационную инфраструктуру, платформу и строительство здания и установку надземной контактной системы.
• Ожидается, что новая базовая станция увидит, что весь текущий след станции BRT будет возвращен в ландшафтный и пешеходный велосипедный / Автомобильная парковка на месте. Новая станция LRT будет включать в себя центральную платформу в туннеле, доступ к которому доступна через соединения, защищенные от затвора с двумя поверхностными зданиями, одно возле Навахо-Драйв и одно возле Колледж-авеню, последняя из которых будет напрямую подключаться к верхнему этажу ACCE через Повышенная пешеходная дорожка. Ожидается, что остальная часть станции будет включать в себя торговые площадки, общественные туалеты, здания автобусов, зону прокладки автобуса и зону перевода проезда между автобусами и поездами.
• Существуют положения, позволяющие базовой станции включать следы хранения для размещения наборов поездов, не в службе дохода, что позволяет хранить поезда в полдень за пределами пика для включения в пик PM или для обслуживания событий.

Услуга

Смотрите также: oc transpo маршруты

Следующие маршруты в настоящее время служат исходным уровням по состоянию на 25 октября 2023 года:

Ключ
	O-Train
E1	Шаттл Экспресс
R1     R2	ОБЛЮЧЕНИЕ ОБЛАСТИ
98    39	Быстрые маршруты
N75	Ночные маршруты
40    11	Частые маршруты
55    162	Местные маршруты
284	Дороги соединения
405	300S: покупательские маршруты 400S: маршруты событий 600S: школьные маршруты
показывать Дополнительная информация: Line 1: O-Train Confederation Line Route 2: Trillium Line (currently a bus route)   Routes 5 to 99: connect to Line 1 and/or Route 2 Routes 100 to 199: connect to Transitway Routes 200 to 299: Connexion (peak periods only) Routes 301 to 305: Shopper (limited rural service) Routes 404 to 406: Canadian Tire Centre events Routes 450 to 456: Lansdowne Park events Routes 602 to 698: high schools   Route R1: replaces Line 1 when out of service Route R2: alternative name for current Route 2 Routes N39 to N97: night service (replaces Line 1) White backgrounds: service may be limited   Last two digits represent service area: 00s and 10s – Central 20s – Gloucester 30s – Orléans 40s – Ottawa East 50s – Ottawa West 60s – Kanata, Stittsville 70s – Barrhaven 80s – Nepean 90s – South Keys

Базовая служба станции
Быстрые маршруты	74    75
Частые маршруты	87    88    111
Местные маршруты	73    82    83    84    86    186    187
Дороги соединения	270    271    272    273    277    278    284
Покупатель маршрутов	305
Маршруты событий	406    456
Школьные маршруты	83    88    111    187    686    688

Внешние ссылки

СМИ, связанные с базовой станцией в Wikimedia Commons