✖


Jump to content

Линия Конфедерации

Координаты : 45 ° 25'09 "с.ш. 75 ° 40'45" з.д.  /  45,41905 ° с.ш. 75,67906 ° з.д.  / 45,41905; -75,67906

Линия Конфедерации

Alstom Citadis Spirit возле станции Бэйвью
Обзор
Владелец Город Оттава
Номер строки 1
Местный Оттава , Онтарио
Станции 13
Веб-сайт Линия Конфедерации (линия 1)
Услуга
Тип Скоростной трамвай
Система О-поезд
Оператор(ы) ОК Транспо
Депо(а) Белфаст Ярд
Подвижной состав Альстом Цитадис Спирит
Ежедневное количество пассажиров 159 000 (в среднем по будням, четвертый квартал 2019 г.) [1]
История
Открыто 14 сентября 2019 г .; 4 года назад ( 14.09.2019 ) [2]
Технический
Длина линии 12,5 км (7,8 миль)
Характер На уровне, под землей
Ширина колеи 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация 1500 В постоянного тока от контактной сети
Рабочая скорость 25–80 км/ч (16–50 миль в час)
Сигнализация Thales SelTrac CBTC
Карта маршрута

Легенда
2 этап (2025 г.)
Trim
Place d'Orléans
Convent Glen
Jeanne d'Arc
Montréal
Восточный транзитный путь
Блэр
Сирвилл
Сен-Лоран
Белфаст Ярдс
Технический центр
Трамбле
Хердман
Юго-восточный транзитный путь
Река Ридо
Читать
uОттава
Ридо
Канал Ридо
Парламент
Лион
Пимизи
Линия Триллиум
Бэйвью
Пастбище Танни
2 этап (2027 г.)
Westboro
Kichi Zìbì
Sherbourne
New Orchard
Lincoln Fields
Iris
Algonquin
Southwest Transitway
Queensview
Pinecrest
Bayshore
Moodie
Западный транзитный путь
Эта диаграмма:

Линия Конфедерации ( французский : Ligne de la Confédération ), также называемая линией O-Train 1 ( французский : Ligne 1 de l'O-Train ), [3] — линия легкорельсового транспорта, которой управляет компания OC Transpo в Оттаве , Онтарио, Канада, как часть городской O-Train системы легкорельсового транспорта . Он открылся 14 сентября 2019 года и является второй линией O-Train. Он работает по маршруту с востока на запад, с участком под Квин-стрит в центре города, дополняя линию Триллиум с севера на юг , которая проходит к западу от центра города. [4] Используя подвижной состав и технологии легкорельсового транспорта (например, пантографа электрический пикап с контактной сети, а не с третьего рельса ), линия Конфедерации полностью разделена по уровням .

Проект был одобрен городским советом Оттавы , и контракт был заключен в декабре 2012 года. [5] Строительство началось в 2013 году. [6] стоимостью чуть более канадских долларов 2,1   миллиарда Первая очередь линии   стала крупнейшим инфраструктурным проектом в истории города, после чего ее превзошло расширение второй очереди линии, стоимость которого составит 4,66 миллиарда долларов. [7] [8] [9]

История

[ редактировать ]
Завершены пути линии Конфедерации в августе 2017 г.

Линия была единогласно одобрена городским советом 19 декабря 2012 года после многих лет дебатов о сети скоростного транспорта в городе. Он представляет собой начальный этап развития сети и будет реализован в рамках 30-летнего соглашения о проектировании, строительстве, финансировании и обслуживании с Rideau Transit Group. [10] Его обслуживают Alstom Citadis Spirit легкорельсовые транспортные средства .

8 июня 2016 года , недалеко от ее пересечения с Сассекс-Драйв, на высоте 25 метров (82 фута) над конструкцией туннеля LRT, образовалась воронка в центре Ридо-стрит , поглотившая три полосы улицы и припаркованный фургон. Обрушение привело к эвакуации центра Ридо и закрытию ряда местных улиц и предприятий; никто не пострадал и не погиб, но почти завершенный туннель был затоплен, в результате чего затонул проходческий комбайн . Ремонт закончен, [11] и город был очищен от всех правонарушений. [12]

Испытание подвижного состава линии началось в конце 2016 года и планировалось продолжить в течение большей части следующего года, прежде чем 24 мая 2018 года ожидалось, что линия станет доступной для коммерческих услуг, после чего должны были пройти тестирование, приемка и открытие линии для общественность. [13] Когда срок в мае 2018 года не был достигнут, было объявлено, что линия откроется для публики в ноябре 2018 года. [14] [15] В сентябре 2018 года было объявлено, что линия не откроется в ноябре 2018 года, а откроется в начале 2019 года. В марте 2019 года срок был перенесен где-то между апрелем и июнем 2019 года. В мае 2019 года открытие линии было запланировано. снова отложено до третьего квартала 2019 года из-за опасений по поводу движения поездов. [16] Rideau Transit Group не смогла завершить тестирование и передать систему к установленному сроку - 16 августа 2019 года. Это четвертый раз, когда RTG не уложилась в срок, согласованный с городом. [17] OC Transpo объявила 23 августа 2019 года, что испытания завершены RTG и линия Конфедерации откроется для публики 14 сентября 2019 года. [18]

10 марта 2020 года городской совет Оттавы направил RTG уведомление о неисполнении обязательств, перечислив недостатки и проблемы с линией и ее эксплуатацией. [19] Среди названных проблем - нехватка поездов в час пик, пожар на объекте технического обслуживания, неадекватное отопление вагонов машинистов, а также расшатывание деталей транспортных средств, что приводит к повреждению транспондеров. [19]

30 ноября 2022 года в ходе общественного расследования, проведенного судьей Уильямом Хуриганом, был опубликован отчет, в котором критиковались как городские политики, так и консорциум Rideau Transit Group за проблемы в строительстве и реализации Линии Конфедерации. Хуриган обнаружил, что сроки проекта были нереалистичными, а даты были недостижимыми, и что информация о проблемах тестирования не разглашалась ни городскому совету (кроме тогдашнего мэра Джима Уотсона), ни общественности. Хуриган также дал 103 рекомендации по устранению проблем, включая рекомендацию провинции изучить способы развития навыков и возможностей для реализации крупных муниципальных проектов. [20]

Маршрут и станции

[ редактировать ]

Маршрут

[ редактировать ]

Линия Конфедерации проходит от станции Танни Пастёр на западе до станции Блэр на востоке, на расстоянии 12,5 км (7,8 миль), включая туннель длиной 2,5 км (1,6 мили), проходящий под Квин-стрит в центральном деловом районе , в том числе под Канал Ридо . [7] Линия соединяется с существующим транзитным путем на обоих концах, а также с линией O-Train Trillium на станции Бэйвью . [21]

При полном разделении уровней время в пути от одного конца до другого составляет менее 25 минут. [22] Частота движения поездов составляет каждые 5 минут или лучше в часы пик и каждые 15 минут или лучше после 23:00 (кроме воскресенья). Часы работы линии Конфедерации: [23]

  • С понедельника по четверг: с 5:00   до 1:00   .
  • Пятница: с 5:00   до 2:00   .
  • Суббота: с 6:00   до 2:00   .
  • Воскресенье: с   8:00 до 23:00   .

Станции

[ редактировать ]
Основная статья: Список станций O-Train

На первом этапе проекта находится 13 станций. Три станции метро в центре города имеют платформы длиной 120 метров (390 футов); остальная часть составляет 90 метров (300 футов) с учетом будущего расширения.

У входа на все станции горит красная буква «О». На каждой станции есть автоматы по продаже проездных билетов, продающие карты Presto , билеты на одну поездку, дневные, семейные и многодневные проездные; Торговые автоматы принимают наличные, дебетовые и кредитные карты. На станциях есть справочный телефон, а также телефоны экстренной помощи для тех, кто нуждается в помощи; Торговые автоматы также предоставляют функцию видеочата. Доступ через кассы на платформы станций осуществляется с помощью карты Presto, U-Pass, карты STO Multi, билета со штрих-кодом или трансфера на автобусе со штрих-кодом. На всех 13 станциях первой очереди есть лифты, а на девяти — эскалаторы. На лестничных клетках станции есть канал, по которому пассажиры могут катать велосипеды. На четырех из 13 станций есть общественные туалеты. [23]

Четыре основные пересадочные станции — Блэр, Хердман , Бэйвью и Таннис-Пастбище — имеют зону оплаты проезда, так что пассажирам, пересаживающимся между автобусом и поездом O-Train или между линиями Конфедерации и Триллиум, не нужно проходить через турникеты. У станций Оттавы , Трембле и Сирвилла нет близлежащих автобусов. Лион является основным узлом для автобусов STO ( Société de Transport de l'Outaouais ), соединяющих службы OC Transpo. [23]

Станция Примечания
Блэр Соединяется с Восточным транзитным путем в Орлеан . Обслуживает торговый комплекс Gloucester City Center.
Сирвилл Транзитная станция снесена и перестроена для обслуживания LRT в 2015 году. Обслуживает Оттавский CANEX (для военнослужащих и семей).
Сен-Лоран Интегрируется с торговым центром St. Laurent и соединяется с автобусными маршрутами восточного конца.
Трамбле Соединяется с Via Rail межрегиональными службами на станции Оттава . Пешеходный мост соединяется с парком Раймона Шабо Гранта Торнтона к северу от Куинсуэй . Также обслуживает торговый комплекс Ottawa Trainyards.
Хердман Соединяется с Юго-восточным транзитным путем на юг Оттавы.
Читать Обслуживает существующие жилые дома с высокой плотностью застройки и кампус Лис Университета Оттавы.
uОттава Обслуживает Университет Оттавы и район Сэнди-Хилл . Заменяет предыдущую станцию ​​кампуса.
Ридо Расположен под улицей Ридо и интегрирован с центром Ридо . Заменяет существующую станцию ​​Маккензи Кинг и станет главной пересадочной станцией, обеспечивающей пересадку между линией Конфедерации и городскими автобусными маршрутами на восток ( Монреаль-роуд ) и юг ( Бэнк-стрит ). Обслуживает районы ByWard Market и Нижнего города .
Парламент Расположен под Квин-стрит, заменяя станции Bank и Metcalfe . Соединяется с Sun Life Center и Heritage Place. Обслуживает северо-восточную часть Центртауна , включая Парламентский холм и Национальный центр искусств .
Лион Расположен под Квин-стрит, заменяя станции Bay и Kent . Интегрирован с подземным вестибюлем Place de Ville и будущим жилым комплексом Claridge. Обслуживает северо-западную часть Центртауна .
Пимизи Расположен в комплексе LeBreton Flats под мостом на Бут-стрит. Соединяется с Гатино автобусами . Обслуживает район Чайнатаун ​​и находится в нескольких минутах ходьбы от Маленькой Италии .
Бэйвью север-юг Соединяется с линией Триллиум с югом Оттавы. Обслуживает восточную часть района Хинтонбург и западную часть Чайнатауна .
Пастбище Танни Соединяется с Западным транзитным путем в направлении Барравена и Канаты . Обслуживает западный район Веллингтон-стрит , включая западную часть Хинтонбурга , и Танни-Пастбище комплекс федерального правительства .

Проблемы дизайна

[ редактировать ]

Были высказаны опасения по поводу дизайна станции; К выявленным недостаткам относятся ступеньки, которые становятся скользкими в мокром состоянии, что привело к травмам пассажиров. [24]

Будущие станции

[ редактировать ]
Станция Примечания
Этап 2 Запад
Вестборо Заменит существующую станцию ​​Transitway. Обслуживает густонаселенные жилые дома и деревню Вестборо.
Кичи Зиби Заменит станцию ​​«Доминион». Станция будет переименована в Кичи Зиби, чтобы лучше ассоциироваться с алгонкинским наследием региона, близлежащей смотровой площадкой Китчисипи и одноименным городским округом.
Шерборн Новая станция будет ниже уровня земли и будет построена как часть открытого туннеля вдоль линейного трамвайного парка Байрона на Шерборн-роуд.
Новый Сад Новая станция будет ниже уровня земли и будет построена как часть открытого туннеля вдоль линейного трамвайного парка Байрона недалеко от Нью-Орчард-авеню.
Линкольн Филдс Заменит существующую станцию ​​Transitway. Эта станция станет основным перевалочным пунктом между ветвями Алгонкин (линия 1) и Муди (линия 3) линии Конфедерации. Он будет включать зону платного трансфера, а также общественные туалеты.
Этап 2, Запад, филиал Муди (линия 3)
Квинсвью Будет расположен рядом с гаражом OC Transpo Pinecrest, между Квинсвью-драйв и шоссе 417 . Также строится пешеходный мост через шоссе 417, который будет напрямую связывать станцию; хотя он будет завершен до того, как LRT заработает, он не будет открыт для публики до начала движения поездов.
Пайнкрест Будет расположен к западу от Пайнкрест-роуд и к югу от существующей транзитной станции.
Бэйшор Заменит существующую станцию ​​Transitway.
Муди Заменит недавно построенную станцию ​​Transitway. За этой станцией на западной стороне Муди Драйв будет построено новое помещение для технического обслуживания и хранения.
Этап 2, Запад, Алгонкинский филиал (линия 1)
Ирис Заменит существующую станцию ​​Transitway.
Алгонкин Заменит временную базовую станцию. Станция будет переименована в Алгонкин, чтобы лучше ассоциироваться с близлежащим кампусом Алгонкинского колледжа. Это будет крупная пересадочная станция для пассажиров, направляющихся на юг в Барравевен, и будет включать в себя зону платного трансфера, а также общественные туалеты. Также строится надземный пешеходный мост, который свяжет главное здание вокзала со вторым этажом здания ACCE Алгонкинского колледжа.
Этап 2 Восток
Монреаль Заменит существующие остановки для транзитных дорог на одном уровне и будет построен через Монреаль-роуд на недавно построенной и расширенной эстакаде Региональной дороги 174.
Жанна д'Арк Станция заменит существующую и будет построена посередине шоссе 174 ниже бульвара Жанны д'Арк.
Монастырь Глен Новая станция будет построена посередине 174-й дороги ниже Орлеанского бульвара.
Площадь Орлеана Он заменит существующую станцию ​​Transitway и будет построен посередине 174-й дороги и соединен с существующим пешеходным мостом, соединяющим парк и торговый центр Place d'Orleans. Это будет основная пересадочная станция для пассажиров, живущих в Орлеане, и она будет включать в себя платную пересадочную зону с дополнительным пешеходным переходом, обеспечивающим прямое сообщение между автобусной и железнодорожной платформами в этой зоне. Также будут общественные туалеты.
Подрезать Будет расположен посередине шоссе 174 и соединен с существующей пересадкой к югу от шоссе 174 через новый пешеходный мост. В долгосрочной перспективе планируется построить дополнительный пешеходный мост, который свяжет станцию ​​с населенными пунктами к северу от 174-го шоссе.

Долгосрочные планы расширения

[ редактировать ]
Станция [25] Примечания
Уэсли Кловер Паркс Будущая станция боковой платформы будет защищена вдоль направляющего пути, строящегося для Западного этапа расширения, к западу от конечной остановки на станции Муди и в непосредственной близости от LMSF Муди Ярд. Если он будет построен, он будет использоваться для специальных мероприятий только в парке Уэсли Кловер на другой стороне Коркстаун-роуд.
Средняя школа Глостера / Триллиум-Парк Будущая боковая платформенная станция защищена недалеко от средней школы Глостера и парка Триллиум, к востоку от станции Блэр. Это будет обслуживать близлежащие жилые районы, а также обеспечит более прямую связь с недавно построенным торговым центром, в котором есть оптовый магазин Costco.
Центр Орлеана Будущая боковая платформа находится под защитой в непосредственной близости от торгового района Orléans Centrum. Он будет расположен посередине региональной дороги 174 и будет включать в себя пешеходный мост, соединяющий станцию ​​с окружающими населенными пунктами через дорогу 174.
Десятая линия дороги Будущая боковая платформа-станция защищена на Десятой линии дороги. Он будет расположен посередине региональной дороги 174 под эстакадой Десятой линии дороги, по своему характеру мало чем отличаясь от станций «Жанна д'Арк» и «Конвент Глен» на этапе 2 Востока.

Подвижной состав

[ редактировать ]

Консорциум-победитель проекта, RTG, заключил с Alstom контракт на поставку 34 легковых автомобилей Citadis Spirit . [21] Это был первый заказ компании на современные легкорельсовые транспортные средства в Северной Америке, который напрямую конкурировал с аналогичными моделями, такими как Siemens S70 (который изначально был заказан для первоначального плана расширения линии Trillium, но позже был отменен). Созданные на основе более раннего трамвайного поезда Citadis Dualis, использовавшегося в Европе, они производились на заводе Alstom в Хорнелле, штат Нью-Йорк , а окончательная сборка проходила на заводе Belfast Yard в Оттаве. [26] [27] Максимальная скорость транспортных средств составляет 105 километров в час (65 миль в час), хотя рабочая скорость на городских участках линии составляет 80 километров в час (50 миль в час). [28]

Сигнализация на линии осуществляется с помощью Thales SelTrac . полуавтоматической технологии управления поездом на основе связи (CBTC) [29]

В рамках конкурса, организованного OC Transpo, каждому составу поездов (как на линии Конфедерации, так и на линии Триллиум ) было присвоено имя, связанное с местной или канадской историей. [30]

Еще 38 автомобилей Citadis Spirit были заказаны городом в рамках проекта расширения второго этапа, сборка которого начнется в начале 2019 года. [31] Первоначально все 38 автомобилей должны были быть собраны в Оттаве, как и в первоначальном заказе; однако в июле 2019 года Alstom объявила, что перенесет сборку последних 25 автомобилей из этого заказа на свой новый завод в Брэмптоне. [32] По состоянию на июль 2021 г. пять из этих автомобилей уже были добавлены в парк службы операционных доходов, а несколько других находятся на различных стадиях производства и приемки; самые последние цифры также включают 7 в очереди на тестирование и 11 в очереди на тестирование. Каждая из 38 дополнительных машин будет добавлена ​​в активный парк Confederation Line по мере их завершения. [33]

Проблемы с автомобилем

[ редактировать ]
Дополнительная информация: Alstom Citadis Spirit § Проблемы с автомобилем.

Система столкнулась с ожидаемыми проблемами во время испытаний поезда во время зимних штормов во время ранних испытаний, включая отказы систем отопления, отказы систем связи и кузовные работы при высадке вагонов. [34]

После перехода на полное обслуживание LRT в начале октября 2019 года в автоматических дверях транспортных средств Spirit возникло множество неисправностей, если их открывали или удерживали пассажиры. Это привело к перебоям в обслуживании продолжительностью до 90 минут из-за отсутствия надлежащих процедур по изоляции и отключению неисправных дверей во время движения поезда. У транспортных средств также начали возникать проблемы с интеграцией с системой управления поездами SelTrac компании Thales , из-за чего бортовой компьютер некоторых находящихся в эксплуатации поездов приходилось перезагружать, что приводило к задержкам до 20–30 минут. [35] Пассажиры также выразили недовольство тем, что поручни над головой были слишком высокими, чтобы до них можно было дотянуться, и отсутствием ремней, за которые можно было бы держаться, при этом некоторые прибегали к шарфам, обернутым вокруг поручней, или другим средствам, чтобы стабилизировать себя во время путешествия. [36] Впоследствии OC Transpo заказала и установила ремни на всех поездах. Поскольку первоначальная конструкция автомобилей не включала ремни, RTG назвала стоимость их приобретения и установки в 1   миллион долларов, но OC Transpo отклонила эту оценку. В OC Transpo заявили, что, отложив установку ремней до запуска линии, им пришлось заплатить всего 200 000 долларов. [37]

Хотя надежность транспортных средств улучшилась позже, в 2019 году, ряд новых проблем с надежностью начался 31 декабря 2019 года, когда два поезда вышли из строя из-за сбоев в электросети, вызванных неправильной очисткой электрических контактов, что привело к сбоям в работе, которые длились несколько часов. [38] [39] В начале 2020 года проблемы с надежностью системы сохранялись из-за сбоев переключателей и продолжающейся ненадежности транспортных средств. Недостаточное количество тепла, выделяемого нагревателями стрелочных переводов, может привести к выходу из строя переключателей на линии во время сильного снегопада. Хотя проблема с нагревателями выключателей несколько раз отмечалась как недостаток, решения, реализованные RTG до запуска линии, оказались неэффективными для решения проблемы. [40] Проблемы с транспортными средствами варьировались от сбоев в электрооборудовании, возникающих в ненастную погоду, вызванных производственными дефектами индукторов , подающих электроэнергию в транспортные средства, до неисправностей тормозов и плоских пятен, которые становятся обычным явлением на транспортных средствах, из-за чего многие из них приходится выводить из эксплуатации. [41] RTG с трудом справлялась с техническим обслуживанием транспортных средств, в результате чего в периоды пиковой нагрузки в течение нескольких недель можно было использовать лишь ограниченное количество поездов. 30 января 2020 года линия Конфедерации достигла эксплуатационного минимума, когда в час пик не хватило пяти поездов из-за «повторяющихся механических и электрических проблем». [42] Ожидалось, что линия Конфедерации будет выставлять 15 рабочих поездов в час пик, хотя в периоды пик она эксплуатировала только 13 транспортных средств одновременно, поскольку для системы требовалось больше запасных частей, чем первоначально предполагалось. Ожидается, что к концу августа 2020 года город сможет работать с 15 поездами в пиковую нагрузку, поскольку для Этапа 2 были завершены дополнительные транспортные средства и добавлены в парк, а 7 августа 2020 года 15 поездов были запущены для работы в пиковую нагрузку без проблем. [43] [44]

Из-за ненадежности системы город воспользовался своим правом удержать ежемесячные платежи за обслуживание, которые он должен RTG, что RTG оспаривает. [45] Исключением стала оплата за сентябрь 2019 года, которую город был обязан выплатить по договору независимо от оказанной услуги. [45]

Белфаст Ярд

[ редактировать ]
Основная статья: Белфаст-Ярд

Конечная вместимость составляет 66 LRV (по последним данным, 57 LRV были доставлены на верфь, 34 Stage 1, 5 Stage 2 присоединяются к парку коммерческих служб, 7 Stage 2 находятся на конвейерных испытаниях, 11 Stage 2 ожидают линейных испытаний, а оставшиеся 15 Этапа 2 еще не доставлены) будут храниться на складе Белфаста по адресу 805 Belfast Road, с соединительным путем к линии Конфедерации; еще одна вместимость до 90 LRV будет храниться на Moodie Yard. Часть участка площадью 6,5 гектара (16 акров) представляла собой существующее предприятие OC Transpo. Дворовый участок был создан путем объединения этого объекта с объектами ряда объектов частного бизнеса. Все существующие постройки были снесены в 2013 году, а строительство новых объектов было завершено в 2016 году. [46] На объекте имеются складские помещения, хозяйственные помещения и административный офис. [46] Здесь была завершена окончательная сборка многих LRV. [46]

Аварии и происшествия

[ редактировать ]
Ремонт контактной сети после удара молнии в июле 2022 года.
  • 8 августа 2021 г. – пустой поезд сошел с рельсов при переключении путей после выезда с пастбища Танни после того, как одна из десяти осей сошла с рельсов. Травм не было. [47] [48] Технические специалисты полагают, что сход с рельсов был вызван неплотным соединением колеса с осью, что привело к чрезмерному износу и возможному выходу из строя. Проверка автопарка показала, что такая же проблема возникла еще у девяти машин. [49]
  • 19 сентября 2021 г. – Поезд с пассажирами сошел с рельсов перед въездом на станцию ​​Трамбле после того, как у второго вагона оторвались две оси. Покинув станцию ​​Трембле в сошедшем с рельсов состоянии, поезд увеличил скорость примерно до 35 километров в час (22 мили в час), пересек мост через Риверсайд-Драйв, ударился о сигнальную мачту и включил обогреватель и, наконец, остановился между станцией Трембле и Хердманом. станция с использованием экстренного торможения по инициативе поезда. [50] Травм не было. [51] [52] Причиной схода с рельсов было установлено неправильно затянутый болт на коробке передач поезда. [53] Обслуживание было частично возобновлено 12 ноября 2021 года, при этом ожидается, что полное обслуживание возобновится к концу ноября. [54] [55]
  • 24 июля 2022 г. - примерно в 23:15 молния ударила в контактную сеть , повредив 900 метров (3000 футов) кабеля возле станции Лис . Поездное сообщение между Ридо и станциями Сен-Лоран было прервано на четыре с половиной дня. [56] [57]
  • 17 июля 2023 г. - после того, как была обнаружена проблема с осевым подшипником на легком автомобиле, вся линия Конфедерации была остановлена ​​почти на месяц, поскольку весь автопарк прошел экстренную проверку. [58] Одиночный вагон вернулся на линию 14 августа 2023 года с дополнительным маршрутным сообщением для обслуживания дополнительного трафика. [59]

Строительство

[ редактировать ]
Работы по сносу станции Сирвилл (июль 2015 г.)

В середине апреля 2015 года OC Transpo опубликовала список изменений автобусных маршрутов в результате закрытия транзитного пути между станцией Хердман и станцией Блэр . [60] В результате закрытия создается множество новых маршрутов, таких как маршрут 91, и модифицируются существующие маршруты, в первую очередь маршруты 61, 62, 94 и 95. Многие маршруты будут использовать новые полосы только для автобусов на шоссе 417 , а некоторые другие будут изменены или сокращены, чтобы не обслуживать территорию строительства. Эти изменения призваны предоставить дополнительные услуги тем, кто находится в районах, затронутых закрытием Транзитного пути, и избежать как можно большего количества задержек в ходе строительства Линии Конфедерации. Дополнительный проект на шоссе 417 был завершен в 2016 году.

Этап 2

[ редактировать ]
Логотип LRT Этапа 2

В ноябре 2013 года город Оттава опубликовал новый генеральный план транспорта. [61] который включал планы построить 35 километров (22 мили) нового скоростного транспорта и 19 новых станций. Это также включало планы продлить Линию Конфедерации на запад до станции Бэйшор и базовой станции , а также на восток до станции Place d'Orleans . В июле 2015 года город опубликовал функциональный отчет о расширении системы второго этапа. [62] который добавил планы по продлению линии Конфедерации на восток от станции Place d'Orleans до станции Trim . В феврале 2017 года было объявлено о продлении на запад до Муди Драйв от станции Бэйшор. [63] В общей сложности это расширение на 11 станций на 15 километров (9,3 мили) на запад и на 5 станций на 12 километров (7,5 миль) на восток. [64] На втором этапе будет добавлено новое помещение для легкого технического обслуживания и хранения вдоль Коркстаун-роуд, к западу от станции Муди.

Строительство началось во втором квартале 2019 года, когда первая линия была введена в эксплуатацию. Полная система может быть введена в эксплуатацию к 2027 году, а восточное расширение Трима – к 2025 году. [65] В настоящее время продолжается строительство для реализации плана города по устранению нынешнего разрыва в обслуживании между станцией «Доминион» и станцией «Линкольн Филдс» , где автобусы проезжают по Кичи Зиби Микан чуть более 4 километров (2,5 мили) без остановок. [66] План предусматривает закладку поездов на большей части маршрута, чтобы сделать его более коротким и прямым. Новый маршрут также будет включать две новые станции LRT в городской зоне с возможностями интенсификации движения.

  • Строительство станции Жанна д'Арк – апрель 2022 г.
    Строительство станции Жанна д'Арк – апрель 2022 г.
  • Строительство станции Алгонкин – апрель 2022 г.
    Строительство станции Алгонкин – апрель 2022 г.
  • Строительство туннеля Cut & Cover – апрель 2022 г.
    Строительство туннеля Cut & Cover – апрель 2022 г.
  • Строительство вокзала Place d'Orléans – апрель 2022 г.
    Строительство вокзала Place d'Orléans – апрель 2022 г.

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]

Встроенные цитаты

[ редактировать ]
  1. ^ Манкони, Джон (генеральный директор компании Transportation Services) (23 января 2020 г.). Заседание Специальной транзитной комиссии – 23 января 2020 г. (аудиозапись). 13 минут в . Проверено 27 июня 2023 г.
  2. ^ «Линия 1 откроется 14 сентября» . octranspo.com . 23 августа 2019 года. Архивировано из оригинала 23 августа 2019 года . Проверено 6 июня 2020 г.
  3. ^ «Поезд № 1» . www.octranspo.com . ОК Транспо . Проверено 13 августа 2020 г.
  4. ^ «Транзитная комиссия на борту поезда с новым названием» . Метро Новости. 17 сентября 2014. Архивировано из оригинала 9 февраля 2018 года . Проверено 20 июня 2017 г. Пассажиры O-Train смогут сесть на расширенную линию Trillium с новым названием к середине ноября.
  5. ^ «Проектирование, строительство, финансирование и обслуживание проекта легкорельсового транспорта (OLRT) в Оттаве» (PDF) . Диспозиция 47 . Городской совет Оттавы. 19 декабря 2012 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ «Взгляд в будущее на 2015 год» (PDF) . Линия Конфедерации. 2015. Архивировано из оригинала (PDF) 25 сентября 2015 года . Проверено 11 июня 2015 г.
  7. ^ Перейти обратно: а б Шеперс (4 декабря 2012 г.), стр.6.
  8. ^ Кьянелло, Джоан (25 февраля 2019 г.). «4 вещи, которые вам следует знать о контракте на сумму 4,66 миллиарда долларов на строительство LRT Stage 2» . Новости ЦБК . Проверено 21 июля 2020 г.
  9. ^ Ван, Кристофер (6 марта 2019 г.). «Городской совет Оттавы утверждает финансирование второго этапа LRT» . Глобальные новости . Проверено 21 июля 2020 г.
  10. ^ Шеперс (4 декабря 2012 г.), стр.1
  11. ^ Пирсон, Мэтью (29 июля 2016 г.). «Работы в туннеле LRT под Ридо возобновятся на следующей неделе» . Оттава Сан . Архивировано из оригинала 16 марта 2017 года . Проверено 15 марта 2017 г.
  12. ^ Причард, Тревор (22 декабря 2016 г.). «Обрушение провала на Ридо-стрит не является виной города, - говорит главный адвокат» . Канадская радиовещательная корпорация . Проверено 15 марта 2017 г.
  13. ^ Пирсон, Мэтью (16 декабря 2017 г.). «RTG вряд ли завершит строительство линии Confederation LRT к крайнему сроку в мае 2018 года» . Гражданин Оттавы . Архивировано из оригинала 4 января 2019 года . Проверено 21 июля 2020 г.
  14. ^ Уиллинг, Джон (6 февраля 2018 г.). «К концу ноября в городе откроется ЛРТ» . Гражданин Оттавы . Проверено 10 февраля 2018 г.
  15. ^ «Оттава и Alstom начинают испытания легкорельсового транспорта на линии O-Train» . Журнал «Поезда». 7 декабря 2016 года . Проверено 7 декабря 2016 г.
  16. ^ Слэк, Джефф (10 мая 2019 г.). «Городские власти по-прежнему ожидают передачи LRT в конце июня, когда завершится строительство линии Конфедерации» . Оттава имеет значение . Проверено 20 мая 2019 г.
  17. ^ Ван, Кристофер (16 августа 2019 г.). «Rideau Transit Group пропускает четвертый срок передачи LRT городу Оттаве» . Глобальные новости . Проверено 18 августа 2019 г.
  18. ^ «Четыре ключевые даты, когда LRT в Оттаве станет реальностью» . ЦБК . 24 августа 2019 года . Проверено 26 августа 2019 г.
  19. ^ Перейти обратно: а б Причард, Тревор (13 марта 2020 г.). «RTG «искажала» свои возможности по строительству легкорельсового транспорта, - утверждают в городе» . Новости ЦБК . Проверено 13 марта 2020 г.
  20. ^ Канадская пресса (30 ноября 2022 г.). « Вопиющее»: общественное расследование выявило «преднамеренное должностное преступление» в отношении проекта LRT в Оттаве» . Торонто Стар .
  21. ^ Перейти обратно: а б «Линия Конфедерации» . Город Оттава. 2015. Архивировано из оригинала 13 июня 2015 года . Проверено 11 июня 2015 г.
  22. ^ «Готовность к железной дороге: как часто она будет ходить? | Линия Конфедерации Оттавы» . www.ligneconfederationline.ca . Проверено 11 октября 2018 г.
  23. ^ Перейти обратно: а б с «Езда на LRT 101: что нужно знать оттаванцам, когда откроется линия Конфедерации» . Глобальные новости . 20 марта 2019 г. Проверено 30 апреля 2019 г.
  24. ^ Карлуччи, Марио (25 октября 2019 г.). «Станции LRT скользкие, когда они мокрые, жалуются пассажиры» . Новости ЦБК . Проверено 8 февраля 2020 г.
  25. ^ «Проектное соглашение – Приложение 15-2, часть 1» (PDF) . Город Оттава.
  26. ^ «Alstom запускает в продажу легкорельсовый транспорт в Северной Америке по контракту с Оттавой» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 14 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 6 сентября 2014 г. Версия Citadis Spirit для Оттавы, аналогичная конфигурации трамвайных поездов Citadis Dualis, используемых во французских городах Нант и Лион, будет на 100% низкосортной. напольный LRV с максимальной скоростью 100 км/ч и местом для велосипедов. Он будет оборудован для работы в «экстремальных» зимних условиях.
  27. ^ Вантуоно, Уильям (14 февраля 2013 г.). «Alstom завершает контракт на LRT в Оттаве» . Железнодорожный век . Проверено 20 июня 2017 г.
  28. ^ «Как часто оно будет приходить?» . ОК Транспо. Архивировано из оригинала 20 января 2021 года.
  29. ^ «Награда за сигнализацию Ottawa LRT для Thales» . Глобальные железнодорожные новости. 5 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2013 г.
  30. ^ «Сесть на «Э-поезд»: Оттава раскрывает названия 40 вагонов LRT» . ЦБК . Проверено 11 октября 2018 г.
  31. ^ «Отчет: Совету» (PDF) . 22 февраля 2019 г. . Проверено 25 февраля 2019 г.
  32. ^ Кьянелло, Джоан (6 июля 2019 г.). «Завершение строительства поездов LRT к воскресенью «вполне достижимо», - говорит директор железной дороги» . ЦБК . Проверено 21 сентября 2019 г.
  33. ^ «Обновление плана восстановления транзитных услуг» (PDF) . 17 июня 2020 г.
  34. ^ « Как показывают внутренние отчеты, «ненадежные» поезда LRT не выдерживают зимы в Оттаве» . Новости ЦБК .
  35. ^ Сперр, Бен (12 октября 2019 г.). «Metrolinx не беспокоят проблемы с LRT в Оттаве, несмотря на то, что у них есть заказ на те же автомобили» . Торонто Стар . Проверено 12 октября 2019 г.
  36. ^ (CBC 2019, https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/stability-straps-lrt-1.5378141
  37. ^ Портер, Кейт (18 декабря 2019 г.). «К концу января ремни появятся во всех поездах LRT» . Новости ЦБК . Проверено 7 февраля 2020 г.
  38. ^ Портер Кейт, 2020, CBC News https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/lrt-nye-2019-dirt-electrical-1.5412962 )
  39. ^ (Спирс Том, 2020, https://ottawacitizen.com/news/local-news/lrt-outage-slows-travel-for-new-years-eve-party-crowds )
  40. ^ «Городские инспекторы отметили проблемы с обогревателями стрелок ЛРТ в течение двух зим, отметили серьезные недостатки в преддверии мартовского срока» . Гражданин Оттавы . Проверено 6 июня 2020 г.
  41. ^ «RTG пытается добиться прогресса в решении повторяющихся проблем с LRT, но его терзают единичные неудачи» . Гражданин Оттавы . Проверено 6 июня 2020 г.
  42. ^ (Бритнеф, Беатрис, 2020, https://globalnews.ca/news/6483978/ottawas-lrt-short-5-trains-thursday-as-electrical-wheel-issues-continue/ )
  43. ^ «Городские власти обрисовывают вопросы по ремонту линии Конфедерации и хотят получить 15 поездов к 4 августа» . Оттава . 13 марта 2020 г. . Проверено 6 июня 2020 г.
  44. ^ «ЛРТ впервые курсирует с 15 поездами» . Новости CTV Оттава . 7 августа 2020 г. . Проверено 9 августа 2020 г.
  45. ^ Перейти обратно: а б Рэймонд, Тед (10 февраля 2020 г.). «Мэр призывает регулярно обновлять информацию о платежах RTG после путаницы по поводу сентябрьского чека» . Оттава . Проверено 6 июня 2020 г.
  46. ^ Перейти обратно: а б с https://www.ligneconfederationline.ca/the-build/maintenance-facility/overview/
  47. ^ «Колесо ЛРТ сошло с рельсов при переключении путей: БСЭ» . 9 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2021 г.
  48. ^ «Работа LRT будет приостановлена ​​до выходных из-за незначительного крушения» . Новости КТВ . 10 августа 2021 г. Проверено 19 сентября 2021 г.
  49. ^ «Почему ухабистая двухлетняя поездка многомиллиардной системы LRT в Оттаве вызывает призывы к общественному расследованию» . Торонто Стар . 26 сентября 2021 г.
  50. ^ «Расследование безопасности на железнодорожном транспорте R21H0121 - Сход поезда с рельсов» . Совет по безопасности на транспорте Канады . 6 октября 2021 г. Проверено 10 октября 2021 г.
  51. ^ «LRT снова отключился после крушения второго поезда с августа» . Архивировано из оригинала 19 сентября 2021 года.
  52. ^ «Поезд LRT сошел с рельсов на линии Конфедерации возле станции Трамбле» . Новости КТВ . 19 сентября 2021 г. Проверено 19 сентября 2021 г.
  53. ^ « «Мастерство изготовления» - незакрепленные болты обвиняют в крушении LRT в Оттаве - Оттава» . Глобальные новости . Проверено 27 октября 2021 г.
  54. ^ «Испытания по возвращению в эксплуатацию начинаются на LRT в Оттаве через пять недель после крушения» . Новости КТВ . 27 октября 2021 г. . Проверено 27 октября 2021 г.
  55. ^ «Ожидается, что в пятницу компания Ottawa LRT возобновит частичное обслуживание» . Новости ЦБК . 9 ноября 2021 г. . Проверено 9 ноября 2021 г.
  56. ^ Купфер, Мэтью (24 августа 2022 г.). «Видео показывает ущерб от удара молнии, который остановил работу ЛРТ ​​в июле» . Си-би-си Оттава . Проверено 20 сентября 2022 г.
  57. ^ Прингл, Джош (29 июля 2022 г.). «Система LRT в Оттаве возобновляет полную работу после удара молнии» . Новости CTV Оттава . Проверено 20 сентября 2022 г.
  58. ^ «Вот что вам нужно знать об остановке O-Train и работе R1 сегодня» . Оттава . 21 июля 2023 г. . Проверено 21 июля 2023 г.
  59. ^ Прингл, Джош (14 августа 2023 г.). «OC Transpo дает зеленый свет на полное возобновление движения поездов O-Train в понедельник» . КТВ . Проверено 14 августа 2023 г.
  60. ^ «OC Transpo – на ходу 2018» . Апрель 2015 года . Проверено 19 апреля 2015 г.
  61. ^ «Генеральный план перевозки» . Город Оттава. Архивировано из оригинала 10 августа 2015 года . Проверено 2 марта 2015 г.
  62. ^ Город Оттава (29 июня 2015 г.). «2 этап ЛРТ» . Ресурсы LRT для этапа 2 . Город Оттава. Архивировано из оригинала 8 июля 2015 года . Проверено 6 июля 2015 г.
  63. ^ Уиллинг, Джон (17 февраля 2017 г.). « Запад наконец-то здесь»: железнодорожный пакет стоимостью 3,6 миллиарда долларов включает LRT до Муди Драйв» . Гражданин Оттавы . Проверено 19 августа 2017 г.
  64. ^ «Этап 2 – Восток, Запад и Юг» . Город Оттава . 2015 . Проверено 1 августа 2015 г.
  65. ^ Гласс, Марло. «Западное расширение LRT Оттавы может быть готово для пассажиров к 2027 году, - говорят в городе» . Гражданин Оттавы . Проверено 3 августа 2024 г.
  66. ^ «Неудовлетворенные предложением городских властей частично похоронить западную пристройку» . Гражданин Оттавы . Архивировано из оригинала 19 июня 2013 года . Проверено 12 июня 2013 г.

Библиография

[ редактировать ]
[ редактировать ]

45 ° 25'09 "с.ш. 75 ° 40'45" з.д.  /  45,41905 ° с.ш. 75,67906 ° з.д.  / 45,41905; -75,67906

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Confederation_Line&oldid=1238410405"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 9c3d614bcc767fbfaa9310abc9c44e8d__1722700500
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/9c/8d/9c3d614bcc767fbfaa9310abc9c44e8d.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Confederation Line - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)