✖


Jump to content

Хуронтарио LRT

Хуронтарио LRT
Hurontario LRT строится к северу от шоссе 401, октябрь 2023 г.
Обзор
Статус В разработке
Владелец Метролинкс
Местный Регион Пил ( Миссиссога и Брэмптон )
Условия
Станции 19
Веб-сайт www.metrolinx.com
Услуга
Тип Скоростной трамвай
Оператор(ы) Transdev (в составе консорциума Mobilinx)
Подвижной состав Альстом Цитадис Спирит
История
Планируемое открытие подлежит уточнению
Технический
Длина линии 18 километров (11 миль) [1]
Ширина колеи 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация 750 В постоянного тока Воздушная контактная сеть
Рабочая скорость 80 км/ч (50 миль/ч) [2]
Карта маршрута

Легенда
Брэмптон Гейтвей
Окружной суд
Рэй Лоусон
Онтарио 407 крона.svg шоссе 407
Ремонтная площадка шоссе 407
Брэмптон
Миссиссога
пределы города
Дерри
Кортнипарк
Онтарио 401 крона.svg шоссе 401
Британия
Мэтисон
Бристоль
Эглинтон и Хуронтарио
Онтарио 403 крона.svg шоссе 403
Центр Миссиссоги
Квадрат Один
Миссиссога Транзитвей
Миссиссога Транзитвей
Роберт Спек
Бернхамторп
Фэрвью
Куксвилл
Линия Милтона
Дандас и Хуронтарио
Квинсуэй
Северная служба
Онтарио QEW Crown.svg Королева Елизавета Уэй
Минеола
Порт Кредит
Западная линия Лейкшора
Эта диаграмма:

Hurontario LRT (ранее Hurontario-Main LRT ) — строящаяся линия легкорельсового транспорта в городах Миссиссога и Брэмптон , Онтарио, Канада. Линия будет проходить вдоль улицы Хуронтарио в Миссиссоге от района Порт-Кредит на север до Стилс-авеню в Брэмптоне. [1] Линия будет построена и эксплуатироваться в рамках государственно-частного партнерства Mobilinx, консорциумом частных европейских и японских компаний, при этом провинциальное транзитное агентство Metrolinx сохранит право собственности на линию. [3] Это будет единственная уличная железная дорога , работающая в районе Большого Торонто за пределами самого Торонто .

После открытия маршрут будет называться « Линия Хейзел МакКаллион» в честь Хейзел МакКаллион , бывшего мэра города Миссиссога. В 2022 году правительство провинции объявило о переименовании линии по случаю 101-летия со дня рождения бывшего мэра. [4] По состоянию на февраль 2024 года номер маршрута и цвет карты линии официально не объявлены. [5]

Города Миссиссога и Брэмптон определили, что быстрый транзит по Гуронтарио необходим из-за хронической переполненности самых загруженных автобусных маршрутов Миссиссоги (и пригородного района Большого Торонто), 2/17 Hurontario, которые перевозят более 25 000 пассажиров в день, в сочетании с многочисленные предложения по застройке с высокой плотностью населения вдоль коридора и высокие темпы роста в обоих городах. [6] Они определили три варианта: легкорельсовый транспорт для всего коридора, скоростной автобусный транспорт для всего коридора или комбинация обоих (легкорельсовый транспорт к югу от центра города Миссиссога и скоростной автобусный транспорт к северу от него). [7] После трех информационных сессий жители обоих городов отдали предпочтение легкорельсовому транспорту по всей длине коридора. [8]

28 октября 2015 года городской совет Брэмптона проголосовал против разрешения движения LRT по участку маршрута по Мейн-стрит из-за опасений по поводу прогнозов низкой посещаемости, воздействия на исторический центр Брэмптона и предпочтения LRT по альтернативному маршруту. Таким образом, LRT будет заканчиваться на терминале Brampton Gateway на Стилс-авеню вместо станции Brampton GO . [9] [10]

Строительство началось в 2020 году; по состоянию на июль 2024 года официальная дата открытия не установлена. [11] [12] [13]

История

[ редактировать ]

Затраты

[ редактировать ]
Реклама на автобусной остановке (с использованием названия Hazel McCallion Line) для Hurontario LRT с 2022 года.

В 2016 году стоимость линии LRT оценивалась в 1,4 миллиарда долларов. [14] (До закрытия участка линии в Брэмптоне ориентировочная стоимость составляла около 1,6 миллиарда долларов. [15] ) 21 апреля 2015 года правительство Онтарио объявило, что оно полностью профинансирует линию, не включая местные капитальные затраты, такие как переезд коммунальных предприятий, модернизация поверхности и озеленение. [16] [17] [18]

Когда Mobilinx была выбрана победителем тендера, общая стоимость контракта составила 5,6 миллиарда долларов. Эта сумма включала 4,6 миллиарда долларов на проектирование, строительство и финансирование плюс 1 миллиард долларов на эксплуатацию и обслуживание линии в течение 30 лет. Ранее стоимость линии составляла 1,2 миллиарда долларов только за счет капитальных затрат. Ожидается, что город Миссиссога покроет расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание. [19]

Преимущества

[ редактировать ]

Миссиссога планирует использовать Hurontario LRT для стимулирования коммерческого развития и возможностей трудоустройства на этой линии. По словам Эда Саецки, комиссара по планированию и строительству Миссиссоги, застройка центра города в основном представляла собой жилые башни, поскольку застройщики считали, что предоставлять парковку для больших офисных башен слишком дорого. Саецки ожидает, что LRT устранит необходимость в парковке в центре города. Ожидается, что благодаря LRT население центра города удвоится менее чем за два десятилетия с нынешних 40 000 человек. По словам мэра Бонни Кромби , Миссиссога планирует создать многофункциональное зонирование вдоль Хуронтарио, включая жилье, бизнес, коммерческое, розничное и художественно-культурное развитие. [20]

Критика

[ редактировать ]
  • В 2015 году многие в Брэмптоне критиковали первоначальный маршрут LRT через центр города. Были опасения, что LRT на главной улице в центре города отрицательно повлияет на эстетику наследия старого центра города. [21] Городской совет Брэмптона проголосовал против маршрута Мейн-стрит, и Metrolinx первоначально отменил участок на Мейн-стрит . [22]
  • С 2019 года мэр и городской совет Миссиссоги разочарованы решением Metrolinx первоначально отменить петлю центра города Миссиссога , чтобы сократить расходы. [23]
  • В январе 2018 года жители района Кингсбридж Гарден Серкл выступали за создание остановки в их районе между шоссе 403 и Эглинтон-авеню. Остановка «Эглинтон и Хуронтарио» будет ближайшей, примерно в 1 километре (0,62 мили) к северу. Жители утверждают, что в этом районе проживает 10 000 человек. Комиссар по транспорту и работам Миссиссоги заявил, что запрос поступил слишком поздно, поскольку закупки для строительства линии еще продолжались. По оценкам, дополнительная остановка составит 850 000 долларов. [24] Кроме того, некоторые жители позже выступали за перераспределение предлагаемой тяговой подстанции рядом с их районом, опасаясь, что это будет неприглядно и приведет к снижению стоимости недвижимости. Подстанция будет представлять собой сооружение размером с контейнер, которое будет располагаться на экспроприированной территории автостоянки. [25]
  • Некоторые жители Миссиссоги и Брэмптона были обеспокоены перебоями в строительстве, эстетикой и стоимостью проекта. [21]
  • Некоторые жители говорят, что LRT застрял в строительном хаосе, затруднил движение транспорта и в конечном итоге не сделает ничего для улучшения общественного транспорта в Миссиссоге, поскольку LRT заменяет существующий автобусный маршрут. [26]

Изменения дизайна

[ редактировать ]

Расширение главной улицы

[ редактировать ]
Отмененный участок маршрута LRT вдоль Мейн-стрит в историческом центре Брэмптона.

До его отмены маршрут Мейн-стрит вызывал споры. На заседании совета Брэмптона 8 июля 2015 года пять из одиннадцати членов совета, выступавших против маршрута Мейн-стрит, утверждали, что планом LRT руководила Миссиссога, а Брэмптон отсутствовал на переговорах. Они потребовали альтернативный маршрут, финансируемый правительством провинции. [27]

28 октября 2015 года городской совет Брэмптона проголосовал 7–4 против разрешения LRT двигаться по Мейн-стрит через исторический центр города, как первоначально планировалось провинцией. Без этого соглашения провинция дала понять, что продолжит реализацию проекта, завершив линию LRT на Стилс-авеню ( терминал Brampton Gateway ) вместо станции Brampton GO. [9] Члены совета, выступающие против, также ранее ссылались на отсутствие прогнозируемого роста вдоль северной половины предлагаемого маршрута Брэмптона для поддержки LRT. [27]

Сторонники заявили, что маршрут Мейн-стрит, за который выступает провинция, возродил бы переживающий трудности центр города. Однако оппоненты утверждали, что у маршрута Мейн-стрит не хватает потенциала для пассажиропотока и будущего роста. [9] Согласно данным о пассажиропотоке города Брэмптона, в настоящее время пассажиропоток вдоль Мейн-стрит составляет в среднем 200 пассажиров в час в каждом направлении в будние дни, а в центре Брэмптона — около 450 пассажиров в час. [28] Противники также были обеспокоены тем, что запуск LRT на Мейн-стрит в историческом центре Брэмптона уменьшит его исторический характер и повлияет на парковку в центре города. [29] Также существовали опасения, что городу, возможно, придется заплатить до 100 миллионов долларов за перенос коммунальных услуг, замену покрытия дорог, перенаправление движения, благоустройство и т. д. [30]

Хотя все члены совета поддержали создание LRT, они разошлись во мнениях относительно того, по какому маршруту оно должно идти. Члены совета, выступающие против маршрута Мейн-стрит, предложили проложить LRT на восток или запад вдоль Стилс-авеню, а затем на север до Квин-стрит, где затем он, возможно, продолжится на восток от центра Брэмптона до станции Bramalea GO или, возможно, до конечной остановки западного маршрута. филиал 1 метро Торонто линии Yonge-University в Vaughan Metropolitan Center . [31] В марте 2013 года городской совет Брэмптона попросил городские власти рассмотреть два альтернативных маршрута к северу от Стилс-авеню: либо (1) частично на север по Мейн-стрит, на восток к Мемориальной больнице Пил , на север к Квин-стрит и на запад к станции Брэмптон GO, либо (2 ) на север по Кеннеди-роуд, на запад по Куин-стрит до станции Brampton GO. [32]

Генеральный директор Metrolinx Брюс МакКуэйг заявил, что провинциальные деньги, выделенные на маршрут Мейн-стрит в Брэмптоне, теперь будут доступны для других транзитных проектов по всей провинции. Тем не менее, МакКуэйг также сказал, что Metrolinx будет открыта для оценки альтернативных предложений по транзиту от Брэмптона для финансирования провинцией следующего раунда транзитных инициатив. [9] 3 ноября 2015 года министр транспорта Стивен Дель Дука объявил, что финансирование отмененного маршрута по Мейн-стрит будет инвестировано в приоритетные транзитные проекты в районе Большого Торонто, который может включать или не включать Брэмптон. [33]

На своем заседании 20 февраля 2020 года Совет директоров Metrolinx одобрил схему определения приоритетов для предлагаемой сети частого скоростного транспорта, которая включала восстановленное расширение LRT от терминала Brampton Gateway до станции Brampton GO; с прогнозируемой посещаемостью 5500 человек в 2031 году и предлагаемой длиной линии 3,3 км (2,1 мили) вдоль Мейн-стрит, проект получил средний балл с предварительным соотношением выгод и затрат 0,66–0,90. [34]

В январе 2022 года городские власти Брэмптона работали над двумя альтернативными планами по восстановлению расширения LRT от терминала Brampton Gateway до станции Brampton GO в центре Брэмптона. Один из планов заключался в расширении LRT на поверхности стоимостью 500 миллионов долларов. Альтернативный план заключался в том, чтобы разместить большую часть пристройки под землей стоимостью 1,7 миллиарда долларов. Брэмптон предпочитает подземный план и просит высшие уровни правительства покрыть дополнительные расходы по предпочтительному плану. Городской совет одобрил рекомендацию о продолжении исследования расширения LRT до 30% предварительного проекта и подготовке проекта отчета по экологическому проекту для обоих альтернатив. Брэмптону необходимо заменить устаревшие водопроводы, и выбор между наземным или подземным расширением LRT должен быть сделан до того, как Брамптон сможет завершить планирование замены водопровода. [10] Политики Брэмптона, в том числе мэр Патрик Браун, выступают за расширение Мейн-стрит. [35] 27 февраля 2023 года сотрудники Brampton Transit представили городскому совету обновленную информацию о проекте, отметив, что обновления разработки проекта и инфляция увеличили затраты на выравнивание поверхности (933 миллиона долларов США) и выравнивание метрополитена (2,8 миллиарда долларов США). Городские власти по-прежнему рекомендуют подземную трассу из-за предполагаемых преимуществ в виде экономии времени в пути, модификации инфраструктуры, возрождения центра города, эксплуатации и технического обслуживания, а также защиты для будущего расширения. [36] Предпочтительный вариант метро в Брэмптоне - это наземная остановка на бульваре Шароле, а также остановки метро на Nanwood Drive и Brampton GO Station. При наземном варианте все остановки будут наземными, а дополнительная остановка будет возле мэрии Брэмптона. [37]

Петля центра города

[ редактировать ]

планируется построить кольцевую ответвление длиной примерно 2,5 км (1,6 мили) Вокруг центра города Миссиссога и торгового центра Square One . Петля будет обслуживать большую часть центра города на расстоянии пешей прогулки 500 метров (1600 футов) и включать остановки на Бернхэмторп и Рэтберн-роуд, а также еще не решенную улицу с севера на юг. Первоначально он был отменен 21 марта 2019 года, когда Metrolinx объявила, что кольцо до центра города будет прекращено из-за финансовых ограничений, выходящих за рамки отъезда к остановке на Ратберне, обслуживающем транзитный терминал в центре города . [38] Мэр Миссиссоги Бонни Кромби отметила, что остальная часть петли может быть построена на более позднем этапе. [22] включил его в число шести транспортных приоритетов города В сентябре 2021 года городской совет Миссиссоги . [39]

14 февраля 2022 года на вышеупомянутой пресс-конференции по переименованию линии в честь бывшего мэра Хейзел МакКаллион премьер-министр Даг Форд предложил восстановить петлю, но не уточнил сроки. Восстановление петли оценивается в сумму от 300 до 400 миллионов долларов и может быть добавлено после завершения строительства линии. Политики Миссиссоги, в том числе мэр Бонни Кромби, выступали за восстановление петли. Первоначальный план кольца предусматривал, что участок с севера на юг будет следовать по бульвару Герцога Йоркского, но Кромби планирует проложить маршрут дальше на запад по бульвару Конфедерации . [23] [40]

Одобрение

[ редактировать ]

К 18 января 2024 года министр транспорта Онтарио потребовал, чтобы Metrolinx к 5 февраля представила первоначальное экономическое обоснование строительства как продолжения Мейн-стрит, так и кольцевой дороги в центре Миссиссоги. [41] Три недели спустя, 8 февраля, правительство Онтарио одобрило оба проекта, но не уточнило места остановок ни для одного из них, ни для того, будет ли расширение Мейн-стрит проложено по туннелю или на одном уровне (либо в виде LRT, либо в виде трамвая со смешанным движением ) через центр Брэмптона. . [42]

Другие изменения дизайна

[ редактировать ]

Примерно в 2010 году линия LRT должна была продлиться к югу от Лейкшор-роуд, повернув на запад на Порт-стрит и заканчиваясь на Элизабет-стрит. [8] На дне открытых дверей в 2013 году местные жители возразили против этого расширения, назвав его вторжением в жилую зону и неудобством для пешеходов и автомобилистов, пользующихся улицей. [43] Впоследствии расширение Порт-стрит было прекращено; таким образом, LRT будет заканчиваться на остановке Port Credit рядом со станцией GO. [1]

21 марта 2019 года, помимо отмены кольцевой линии центра города, Metrolinx также отменила остановку на шоссе 407 и пешеходный мост на станции Cooksville GO, чтобы сократить затраты на проект. [22]

Первоначально остановка Brampton Gateway должна была располагаться на северной стороне Стилс-авеню. После отмены участка линии на Мейн-стрит в 2015 году городские власти Брэмптона попросили Metrolinx перенести остановку на южную сторону, чтобы в будущем можно было продлить ее на север либо по Кеннеди-роуд, либо по Маклафлин-роуд. Таким образом, Metrolinx изменила место остановки. Однако к январю 2022 года Брэмптон отменил свое решение и потребовал перенести остановку обратно на северную сторону, чтобы пассажирам не приходилось пересекать Стилс-авеню для пересадки между LRT и автовокзалом. В Metrolinx заявили, что рассмотрят запрос Брэмптона из соображений безопасности. [44] [45]

Согласно опубликованному в 2017 году проекту, LRT будет занимать центральную часть улицы Хуронтарио, пересекая пересечение шоссе 403 по мосту. На южном подъезде к мосту будет развязка ветки LRT, ведущей к центру города Миссиссога, и эта развязка должна будет пересекать полосы движения на юг по улице Хуронтарио и съезд с шоссе 403 на уровне. [46] К 2021 году эта конструкция была изменена: линия располагалась на западной стороне улицы Хуронтарио на эстакадах. Один путепровод будет идти на север от Сквер-Уан-Драйв и пересекать Рэтберн-роуд. Второй путепровод продолжит линию над шоссе 403. Между этими двумя путепроводами будет переход на ответвление третьего путепровода, ведущего к центру города. [47]

Приобретение

[ редактировать ]

В 2010 году Metrolinx разместила заказ на 182 автомобиля Flexity Freedom производства Bombardier для использования на линиях легкорельсового транспорта, которые она строила в Большом Торонто. Однако к 2016 году у Bombardier возникли проблемы с доставкой автомобилей для Eglinton Crosstown LRT (официально линия 5 Eglinton ). Таким образом, Metrolinx будет искать другого поставщика транспортных средств для других своих линий LRT. [48]

Инфраструктура Онтарио (IO) и Metrolinx решили реализовать проект Hurontario LRT в соответствии с моделью альтернативного финансирования и закупок (AFP) IO, которая по сути представляет собой механизм государственно-частного партнерства . [49]

18 октября 2016 г. IO и Metrolinx начали процесс закупок, оформив запрос на квалификацию для проектирования, строительства, эксплуатации и обслуживания Hurontario LRT. В запросе говорилось, что участники торгов могут предложить поставку 44 легкорельсовых транспортных средств, а это означает, что Metrolinx разорвет контракт с Bombardier на поставку транспортных средств Flexity Freedom. [48]

6 июня 2017 года IO и Metrolinx объявили, что в шорт-лист вошли три команды: [50]

  • Hurontario Light Rail Connection Partners (HLCP), включая долевых компаний Cintra , Colas и Acciona . В команде HLCP конструкторами являются Acciona, Ferrovial , Colas, DPM Energy и LURA Consulting. Разработчиками являются Arup , SENER , Dillon Consulting, DTAH и Grimshaw. Эксплуатацию и техническое обслуживание будут обеспечивать RATP Dev , Acciona и Colas Rail .
  • Mobilinx, включая акционеров Astaldi , John Laing , Hitachi , Ansaldo STS Transdev и Amico. В команде Mobilinx конструкторами являются Astaldi, Hitachi, Amico и Bot. Дизайнеры — IBI, Hitachi, Моррисон Хершфилд, Аркадис и Дауст Лестаж. Эксплуатацию и техническое обслуживание будут обеспечивать компании Transdev, Hitachi-Ansaldo и Astaldi.
  • Trillium Transit Partners, включая акционеров Kiewit , Meridiam и Keolis . В этой команде конструкторами являются Peter Kiewit Sons, Bird, Mass Electric, Black and MacDonald и Coco Paving. Дизайнеры — Stantec Consulting, STV, Perkins + Will, Urban Strategies и Entuitive. Эксплуатацию и техническое обслуживание будет обеспечивать компания Keolis.

1 декабря 2017 года IO и Metrolinx объявили, что на маршруте будут задействованы 44 Citadis Spirit автомобиля от Alstom , которые будут производиться на новом сборочном заводе в Брэмптоне. Эти автомобили длиннее и имеют большую вместимость, чем автомобили Flexity Freedom, приобретенные Metrolinx для Eglinton Crosstown LRT. [51] [52] [53] Впоследствии Metrolinx решила изначально использовать на линии только 28 машин. [54]

23 мая 2019 года IO и Metrolinx объявили, что предложения были поданы только двумя из трех команд частных компаний, вошедших в окончательный список, а именно Mobilinx и Trillium Transit Partners. [55] [56] Партнеры Hurontario Light Rail Connection не подали предложение. [55] [56]

21 октября 2019 года IO и Metrolinx объявили, что Mobilinx получила контракт на проектирование, строительство, финансирование, эксплуатацию и техническое обслуживание Hurontario LRT сроком на 30 лет. Общая стоимость контракта составила 4,6   миллиарда долларов, а дата завершения - четвертый квартал 2024 года. [3] John Laing Group, Astaldi, Transdev, Amico и Hitachi входят в консорциум.

Строительство

[ редактировать ]
Ход строительства станции Кортнипарк в июле 2024 г.
Строительство надземных направляющих над съездом на восток с шоссе 403 в декабре 2022 года.

Весной 2020 года началось строительство объекта эксплуатации, технического обслуживания и хранения, расположенного к югу от шоссе 407. [57]

К январю 2021 года начались земляные работы по строительству подземной станции Port Credit для LRT в траншее, прилегающей к станции Port Credit GO , а компания Mobilinx построила проход для LRT под путями линии Lakeshore West, используя систему Verona. [47] [58] Под линией GO были построены три временных моста с использованием свай и балок. Полая бетонная конструкция «толкателя» была построена в траншее и задвинута под железнодорожную линию с помощью гидравлических домкратов, пока раскопки расчищали путь. Это было сделано без нарушения надземного железнодорожного движения, поскольку большая часть работ выполнялась в ночное время. Временные мосты были демонтированы, а рельсовые пути лежали на толкателе, который станет постоянной частью инфраструктуры ЛРТ. [59] Эти работы были завершены к июню 2023 года, и толкатель был готов к переоборудованию в туннель длиной 46 метров (151 фут) под железнодорожными путями GO для линии LRT. [60]

В рамках соответствующей работы добавляются более широкий канал и дамбы от паводков к ручью Мэри Фикс, который протекает по северной стороне полосы отвода Лейкшор-Уэст, а затем поворачивает на западной стороне полосы отвода LRT. [61] Автомобильный мост через ручей на Инглвуд Драйв будет заменен новым мостом южнее напротив бульвара Иглвуд, который будет продолжен на запад от улицы Хуронтарио. В Иглвуде и Хуронтарио появится новый регулируемый перекресток с LRT, пересекающим Иглвуд между ручьем и западной стороной Хуронтарио. [62] [63]

К апрелю 2022 года были проложены первые пути на Комплексе эксплуатации, технического обслуживания и хранения (OMSF). На более поздних этапах строительства пути LRT будут проложены на улице Хуронтарио к северу и югу от перекрестка с OMSF. [64] К июлю 2022 года началось строительство направляющей на улице Хуронтарио, ведущей на север от бульвара Мэтисон до Британия-роуд. На объекте эксплуатации, технического обслуживания и хранения уже проложено 15 метров (49 футов) пути. [65] Строительство путей началось в сентябре 2022 года на различных перекрестках вдоль улицы Хуронтарио между Сэндстоун Драйв (к югу от Британия-роуд) и бульваром Мэтисон. [66]

На улице Хуронтарио на пути Королевы Елизаветы техника толкающего ящика была использована для создания новых полос движения в северном направлении под QEW, чтобы пространство нынешних полос движения в северном направлении можно было использовать для LRT. [61] [67]

8 марта 2023 года на Скайвей-Драйв и улице Хуронтарио была установлена ​​первая из 13 тяговых подстанций для преобразования переменного тока в постоянный и обеспечения электроэнергией поездов, каждая из которых размещена в стальной конструкции размером с транспортный контейнер. Следующие две подстанции, которые будут установлены вдоль улицы Хуронтарио, будут располагаться на Британия-роуд и Топфлайт-Драйв, причем последняя улица обеспечит доступ LRV между объектом эксплуатации, технического обслуживания и хранения и магистральной линией. [68] [69]

Маршрут

[ редактировать ]
Схематическая карта Hurontario LRT

Описание

[ редактировать ]
Прокладка звездообразного пути на Топфлайт Драйв, который приведет к OMSF в октябре 2023 года.

Линия LRT протяженностью 18 километров (11 миль) будет иметь выделенную полосу отвода на протяжении всего коридора. Большая часть коридора будет проходить вдоль улицы Хуронтарио, где LRT будет располагаться посередине, с двумя полосами движения в каждом направлении для общего движения и полосами для поворота. Общий транспорт будет пересекать пути только на основных регулируемых перекрестках. [1] [54]

Линия LRT начнется на станции Port Credit GO, где станция LRT будет находиться ниже уровня земли на западной стороне улицы Хуронтарио, к востоку от здания станции GO. [70] Пройдя под западной линией Лейкшора транзита GO, LRT продолжит движение на север примерно 250 метров (820 футов) по западной стороне улицы Хуронтарио, прежде чем пересечь центральную медиану LRT. [63] Линия пересечет дорогу Королевы Елизаветы вдоль бывших полос движения на север Хуронтарио, а новые полосы движения на север пройдут под QEW в новом туннеле. [47] На улице Дандас LRT может соединиться с предлагаемым скоростным автобусом Дандас . LRT будет косвенно соединяться со станцией Cooksville GO, используя остановку LRT Cooksville на Джон-стрит.

Дальше на север, между остановкой «Роберт Спек» и шоссе 403 , линия перейдет на западную сторону улицы Хуронтарио и выйдет на эстакаду . На полпути через этот путь будет Y-образный перекресток на ответвлении, ведущем к Ратберн-роуд и заканчивающемся на остановке Mississauga City Center. Здесь будет соединение с транзитным шоссе Миссиссоги и транзитным терминалом в центре города, а также доступ к торговому центру Square One . Чтобы покинуть остановку, легкорельсовый поезд должен вернуться на главную линию, прежде чем пересечь шоссе 403 по эстакаде и вернуться на центральную срединную линию, идущую по Гуронтарио на северной стороне шоссе. [47]

Первая остановка к северу от шоссе 403 будет на Эглинтон-авеню с остановками на Бристоль-роуд, бульваре Мэтисон, Британия-роуд, Кортнипарк-Драйв и Дерри-роуд. К северу от Дерри, на Топфлайт-Драйв, будет развязка с объектом технического обслуживания и хранения линии. [64] Затем линия войдет в Брэмптон, сделает две остановки на Рэй Лоусон Драйв и северном участке бульвара Каунти Корт, а затем завершится у терминала Брэмптон Гейтвей на Стилс-авеню . [1] который обеспечивает подключение к линии BRT 511 Züm Steeles .

Станции и соединения

[ редактировать ]

Будет одна станция с разделением по уровням (в Port Credit GO) и 18 уличных остановок по всему коридору со средним расстоянием между ними 850 метров (2790 футов) и платформами длиной 90 метров (300 футов). [43] Ожидается, что они будут оборудованы отапливаемыми навесами, камерами видеонаблюдения, информационной системой реального времени и шкафчиками для хранения велосипедов. Большинство из них будут иметь второстепенные входы, но поскольку большая часть коридора в настоящее время имеет пригородный характер, эти второстепенные входы создают переходы в середине квартала через улицы Хуронтарио и Мэйн-стрит, что расширяет доступ пешеходов. [71]

В январе 2018 года стартовал процесс консультаций по выбору уникальных и запоминающихся названий остановок. Чтобы избежать или свести к минимуму дублирование названий существующих транзитных станций в районе Большого Торонто, остановки на Дандас-стрит и Эглинтон-авеню были названы «Дандас и Хуронтарио» и «Эглинтон и Хуронтарио» соответственно, чтобы избежать потенциальной путаницы пассажиров со станциями Дандас и Эглинтон на Система метро Торонто , а также (в случае Эглинтона) станция Eglinton GO . Остановка на Central Parkway была названа «Fairview», поскольку уже есть станция Central Parkway . на транзитном пути Миссиссоги [72] [46]

Список остановок
Стоп-имя [46] Место остановки Платформа Соединения
Брэмптон Гейтвей Стилз Авеню Центр , южная сторона [45] [а]
Окружной суд Сэр Лу Драйв –
Окружной суд 		Центр, северная сторона Brampton Transit Автобусные маршруты :
  • 2 Главная
  • 33 Питер Робертсон

масштабировать

  • 502 Цюм Главный
Рэй Лоусон Бульвар Рэя Лоусона –
Окружной суд 		Центр, северная сторона Автобусные маршруты Brampton Transit:
  • 54 окружной суд
  • 200 Тернер Фентон СС
  • 206 Святой Августин СС
Дерри Дерри Роуд Центр, северная сторона MiWay Маршруты автобусов :
  • 18 Маклафлин — Дерри
  • 42 Дерри
Кортнипарк Кортнипарк Драйв Центр, южная сторона Маршрут автобуса MiWay:
  • 57 Кортнипарк
Британия Британия-роуд Центр, южная сторона Маршруты автобусов MiWay:
  • 39 Британия
  • 70 Китон
Мэтисон Бульвар Мэтисон Центр, северная сторона Маршрут автобуса MiWay:
  • 25 циклов трейдеров
  • 43 Мэтисон-Арджентия
Бристоль Бристоль Роуд Центр, северная сторона Маршрут автобуса MiWay:
  • 10 Бристоль-Британия
Эглинтон и Хуронтарио Эглинтон-авеню Центр, северная сторона Маршрут автобуса MiWay:
  • 35 Эглинтон
Центр Миссиссоги Транзитный терминал в центре города Восточная сторона на Рэтберн-роуд, запад, возле Стейшн-Гейт-роуд. [63]
Роберт Спек Роберт Спек Бульвар Центр, северная сторона Маршруты автобусов MiWay:
  • 10 Бристоль-Британия
  • 76 Центр города-Метро
Бернхамторп Бернхемторп Роуд Центр, южная сторона Маршрут автобуса MiWay:
  • 26 Бёрнемторп
Фэрвью [б] Центральный бульвар [63] [46] Центр, северная сторона [63] Маршруты автобусов MiWay:
  • 53 Кеннеди
  • 304 Отец Гетц-Миссиссага-Вэлли
Куксвилл Джон Стрит [63] Центр, северная сторона [63]
Дандас и Хуронтарио Дандас-стрит Центр, южная сторона
Квинсуэй Куинсуэй Центр, южная сторона
Северная служба Северная сервисная дорога Центр, северная сторона
Минеола Минеола Роуд Центр, южная сторона Маршруты MiWay:
  • 8 Каутра
  • 335 Гленфорест Юг
Порт Кредит Станция Port Credit GO Станция ниже уровня: центр, западная сторона Хуронтарио, к югу от железнодорожных путей Лейкшор-Запад. [63]

Операции

[ редактировать ]

Планируется, что LRT будет курсировать каждые 7,5 минут в часы пик и каждые 10-12 минут в остальное время недели. [54] Планируется, что часы работы в коридоре LRT будут с 5:00 до 1:30 с понедельника по субботу и с 7:00 до 12:00 по воскресеньям и праздничным дням. Ожидается, что автобусное сообщение дополнит оставшиеся часы, благодаря чему коридор Хуронтарио будет работать круглосуточно и без выходных. Поездам LRT потребуется 40 минут, чтобы проехать весь маршрут, по сравнению с 58 минутами на частном автомобиле. [43]

Планируется, что на ЛРТ будут многовагонные поезда вместимостью около 600 человек. Остановки будут оборудованы платформами длиной не менее 90 метров (300 футов) для их размещения. [43]

Линию будут обслуживать 28 составов легкорельсового транспорта Alstom Citadis Spirit , которые для обеспечения доступности будут на 100 процентов низкопольными. Каждый будет иметь длину 48 метров (157 футов) и сможет вместить до 292 сидящих и стоящих гонщиков в зависимости от расположения сидений. Хотя поезда могут развивать скорость 100 километров в час (62 мили в час), фактическая рабочая скорость будет ниже. [51] [54]

Транспортные средства будут храниться и обслуживаться на новом объекте эксплуатации, технического обслуживания и хранения (OMSF), примыкающем к гидрокоридору и шоссе 407. [43] OMSF займет 84 386 квадратных метров (908 320 квадратных футов) земли, что обеспечит пространство для расширения. [73] Главное здание будет иметь площадь 10 634 квадратных метра (114 460 квадратных футов) и включать пять сквозных путей, авторемонтную мастерскую, очистную станцию ​​и склад материалов. На втором этаже разместятся кабинеты и диспетчерские для оперативного персонала, переговорные комнаты и комнаты отдыха для персонала. Во дворе будет 12 внешних дорожек. Объект сможет вместить до 42 легкорельсовых транспортных средств (LRV), что дает возможность для расширения. [74] [75] Железнодорожный доступ от OMSF будет осуществляться через бульвар Эдвардс и Топфлайт Драйв до пересечения с главной линией на Гуронтарио. [64]

Существующее автобусное сообщение

[ редактировать ]
Временный план обслуживания коридора на улице Хуронтарио
Маршрут Конечная остановка Продолжительность обслуживания и средняя частота Подключение услуг
Утренняя спешка Полдень спешка после полудня Вечер Суббота воскресенья
103
Хуронтарио Экспресс 		Центр здоровья Триллиум Терминал Бремптон Гейтвей 10 10 10 20 20 22 Брэмптон Транзит / Цюм
МиВэй
GO Транзит
502
Цюм Главный 		Транзитный терминал в центре города Сандаловый бульвар 9 14 9 20 20 20
2
Основной
(Брэмптон Транзит) 		Шоссе 407 Парковка и поездка Терминал Харт-Лейк 20 20 20 30 30 30
2
Хуронтарио (Юг) (Миуэй) 		Станция Port Credit GO Транзитный терминал в центре города 10 10 10 15-20 15-20 15-20
17
Хуронтарио (Север) 		Транзитный терминал в центре города Шоссе 407 Парковка и поездка 10 10 10 15-20 15-20 15-20

16 мая 2011 года компания MiWay изменила маршрут движения вдоль Хуронтарио, включив в него услуги с ограниченным количеством остановок (маршрут 202) по субботам для пассажиров, желающих объехать Square One.

6 сентября 2011 года компания Brampton Transit запустила вторую линию скоростного автобусного транспорта, Route 502 Züm Main, которая всю неделю курсирует от Sandalwood Parkway до центра города Миссиссога. Этот маршрут заменил 102 Intercity Express компании MiWay. Автобусы Züm ходят каждые 10 минут в часы пик и 20 минут в часы пик и в выходные дни. [76] Частота движения местного аналога 2 Main была сокращена, чтобы увеличить пассажиропоток экспресс-службы.

В тот же день компания MiWay заменила маршрут 202 Hurontario на новый маршрут 103 Hurontario Express, который предлагает дополнительные услуги в полдень и вечером. Его местный аналог, 19 Hurontario, был сокращен до GO Transit компании автомагистрали 407 , чтобы улучшить перекрывающиеся экспресс-услуги, однако его частота была дополнительно увеличена для решения текущих проблем переполненности между Britannia и Lakeshore Roads, самым загруженным участком коридора. [77] 103 Hurontario Express курсирует каждые 17,5 минут в часы пик, 19 минут в полдень и 24 минуты по субботам.

В 2013 году мэр Брэмптона Сьюзан Феннелл предложила в качестве временной меры проложить 502 Züm Main на всем маршруте LRT до Port Credit GO. Это дало бы пользователям транзита Брэмптона доступ к круглосуточному двустороннему поезду GO Transit в Port Credit. Тогдашний мэр Миссиссоги Хейзел МакКаллион отклонила альтернативное предложение, сославшись на тупик к югу от центра города Миссиссога в качестве причины. [78]

5 мая 2014 года компания MiWay снова изменила маршрут обслуживания по коридору Хуронтарио, чтобы обеспечить больше 10-минутных перевозок в дневное время по экспресс-маршруту в будние дни, одновременно перерезав маршруты 19A, 19B и 19C для местного сообщения к югу от медицинского центра Триллиум, оставив только основная ветка шоссе 19, обслуживающая всю часть коридора Миссиссога от шоссе 407 до Порт-Кредит.

27 апреля 2020 года компания Miway разделила маршрут 19 Hurontario на два маршрута: 2 Hurontario (южный), курсирующий между центром города и станцией Port Credit GO, и 17 Hurontario (северный), курсирующий между шоссе 407 Park & ​​Ride и центром города, для улучшения надежность при строительстве ЛРТ; а 3 августа 2020 года маршрут 103 Hurontario Express был сокращен и завершился у медицинского центра Trillium, прекратив экспресс-сообщение к югу от медицинского центра Trillium до станции Port Credit GO. [79]

[ редактировать ]
  • Ранний прогресс и ограждение на станции Кортнипарк в мае 2021 года.
    Ранний прогресс и ограждение на станции Кортнипарк в мае 2021 года.
  • Первые работы по строительству ЛРТ ​​в марте 2022 г.
    Первые работы по строительству ЛРТ ​​в марте 2022 г.
  • Ход строительства станции Кортнипарк в августе 2022 г.
    Ход строительства станции Кортнипарк в августе 2022 г.
  • Раннее строительство путей на бульваре Трейдерс / Олдридж-стрит в декабре 2022 года.
    Раннее строительство путей на бульваре Трейдерс   / Олдридж-стрит в декабре 2022 года.
  • Пути LRT проложены на Сэндстоун Драйв / Брунел Роуд в августе 2023 года.
    Пути LRT проложены на Сэндстоун Драйв   / Брунел Роуд в августе 2023 года.
  • Фото строящейся бетонной дорожки
    Строительство Порт Кредит Февраль 2023 г.
  • Строительство станции Кортнипарк в мае 2023 г.
    Строительство станции Кортнипарк в мае 2023 г.

См. также

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ В январе 2022 года город Брэмптон потребовал перенести остановку Brampton Gateway с южной стороны Стилс-авеню на ее северную сторону, чтобы пассажирам не приходилось пересекать Стилс-авеню для пересадки между LRT и автовокзалом. [44]
  2. ^ Остановка Fairview, расположенная рядом с Central Parkway, названа в честь района Fairview. уже есть остановка Central Parkway На транзитной дороге Миссиссоги ; таким образом, Fairview было выбрано в качестве названия остановки LRT. [46]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б с д и «Страница проекта Hurontario LRT» . Метролинкс . Проверено 3 апреля 2019 г.
  2. ^ «Автомобили Eglinton Crosstown LRT развивают максимальную скорость» . Метролинкс . 6 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 6 мая 2022 г.
  3. ^ Jump up to: а б «Заключен контракт на Hurontario LRT» . www.infrastructureontario.ca . Проверено 23 октября 2019 г.
  4. ^ «Онтарио называет Hurontario LRT в честь бывшего мэра Миссиссоги Хейзел МакКаллион» . news.ontario.ca . 14 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 15 февраля 2022 года . Проверено 14 февраля 2022 г.
  5. ^ «Фото вывески остановки Дерри» . Фото Drum118 . Проверено 13 февраля 2024 г.
  6. ^ «Дело о льготах для скоростного транспорта на Хуронтарио/Мейн-стрит» (PDF) . Метролинкс. Июнь 2010. с. 51. Архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2011 года . Проверено 17 мая 2011 г.
  7. ^ «Коннект10» (PDF) . Города Миссиссога и Брэмптон. Октябрь 2008. с. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 27 августа 2011 года . Проверено 17 мая 2011 г.
  8. ^ Jump up to: а б «Коннект10» (PDF) . Города Миссиссога и Брэмптон. Март 2010. с. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июля 2011 года . Проверено 17 мая 2011 г.
  9. ^ Jump up to: а б с д Гревал, Сан (27 октября 2015 г.). «Совет Брэмптона отвергает LRT в центре города» . Торонто Стар . Торонто . Проверено 27 октября 2015 г.
  10. ^ Jump up to: а б «Что нового о планах по транзиту легкорельсового транспорта Хуронтарио? Вот пять вещей, которые вам следует знать» . Брэмптон Гардиан . 22 января 2022 г.
  11. ^ «Transdev заключила контракт на проект транзита легкорельсового транспорта Хуронтарио, Онтарио, Канада» . Newswire.ca . Проверено 22 октября 2019 г.
  12. ^ «Как будет работать автоматическое управление поездами Eglinton Crosstown LRT? Мы разбираем каждый основной элемент в инфографике | Metrolinx News» . 9 декабря 2019 г.
  13. ^ Бхугра, Салони (18 января 2024 г.). «Правительство Форда планирует продлить LRT Хейзел МакКаллион до центра Брэмптона и Миссиссоги» . Канадская радиовещательная корпорация .
  14. ^ Оливер Мур (14 марта 2016 г.). «Большой транзитный план Торонто (может быть, будем надеяться)» . Глобус и почта . Проверено 12 августа 2016 г.
  15. ^ «Транзит легкорельсового транспорта Хуронтарио-Главный (LRT)» (PDF) . Метролинкс. 2012. Архивировано из оригинала (PDF) 15 ноября 2013 года . Проверено 9 марта 2013 г.
  16. ^ Калиновски, Тесс (21 апреля 2015 г.). «Либералы обещают 1,6 миллиарда долларов на «трансформационный» Hurontario LRT» . Торонто Стар . Торонто . Проверено 21 апреля 2015 г.
  17. ^ «Онтарио продвигается вперед в рамках проекта легкорельсового транспорта Гуронтарио-Мэйн» . Новости правительства Онтарио. 2015 . Проверено 21 апреля 2015 г.
  18. ^ Сан-Гревал (3 июля 2015 г.). «Дебаты о Брэмптонском LRT: да или нет?» . Торонто Стар . Проверено 12 июля 2015 г.
  19. ^ Мур, Оливер (17 декабря 2019 г.). «Лидер НДП Онтарио Андреа Хорват призывает Дуга Форда опубликовать сторонний обзор транзита Hamilton LRT» . Глобус и почта . Проверено 18 декабря 2019 г.
  20. ^ Сан-Гревал (18 июля 2016 г.). «LRT полностью преобразит Миссиссогу» . Торонто Стар . Проверено 18 июля 2016 г.
  21. ^ Jump up to: а б «LRT: Брэмптон вредит или помогает Миссиссоге?» . 12 августа 2015 г.
  22. ^ Jump up to: а б с д Сперр, Бен (21 марта 2019 г.). «Metrolinx отказывается от части Hurontario LRT, чтобы сократить расходы» . Звезда . Проверено 21 марта 2019 г.
  23. ^ Jump up to: а б «Возвращение из мертвых: Форд говорит, что будет построена отмененная петля Hurontario LRT в центре города Миссиссога» . Указатель. 15 февраля 2022 г. Архивировано из оригинала 15 февраля 2022 г.
  24. ^ Уильямс, Рэйчел (4 января 2018 г.). « Большие проблемы»: жители Миссиссоги, борющиеся за остановку LRT ближе к дому» . Новости Миссиссоги . Проверено 31 марта 2019 г.
  25. ^ Корнуэлл, Стив (12 ноября 2019 г.). «Жители Миссиссоги собираются изменить планы Hurontario LRT» . Миссиссога.com . Проверено 15 ноября 2019 г.
  26. ^ «LRT: Это похоже на второстепенную мысль»: пассажиры общественного транспорта Миссиссоги и Брэмптона высказывают мнение о Hurontario LRT» . 28 мая 2022 г.
  27. ^ Jump up to: а б Гревал, Сан (8 июля 2015 г.). «Сторонники маршрута LRT и критики спорят в зале совета Брэмптона» . Торонто Стар .
  28. ^ Сан Гревал, репортер по городским вопросам (21 июля 2015 г.). «В плане LRT мэра Брэмптона катастрофически не хватает пассажиров» . Торонто Стар . Проверено 21 июля 2015 г.
  29. ^ Мур, Оливер (7 июля 2015 г.). «Брэмптон готов отказаться от финансирования LRT со стороны правительства Онтарио» . Глобус и почта . Оппоненты в Брэмптоне… также обеспокоены тем, что это может повлиять на парковку, что исторический характер старого центра города будет умален…
  30. ^ «Битва в Брэмптоне LRT начинается» . Торонто Стар . 22 июня 2015 г.
  31. ^ «Совет Брэмптона голосует за отклонение утвержденного на уровне провинции LRT» . Метро Новости . 28 октября 2015 года. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 28 октября 2015 г.
  32. ^ Сан Гревал, репортер по городским вопросам (8 марта 2016 г.). «Совет Брэмптона отклонил предложение о туннеле LRT» . Торонто Стар . Проверено 8 марта 2016 г.
  33. ^ «Брэмптону не следует рассчитывать на финансирование LRT: министр транспорта» . Метро Новости . 3 ноября 2015 года . Проверено 3 ноября 2015 г.
  34. ^ «Приоритизация проекта Metrolinx» . www.metrolinx.com . Проверено 2 ноября 2022 г.
  35. ^ «Брэмптон борется за расширение туннеля Hurontario LRT | в Брамптоне» . инсауга | Местные онлайн-новости . 19 августа 2022 г. . Проверено 2 ноября 2022 г.
  36. ^ «Семинар Совета – 27 февраля 2023 года» . pub-brampton.escribemeetings.com . Проверено 2 марта 2023 г.
  37. ^ «Город Брэмптон: исследование расширения LRT – виртуальный день открытых дверей 2» (PDF) . Город Брэмптон . 22 апреля 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 30 декабря 2023 г.
  38. ^ «Metrolinx отключается от линии LRT Миссиссоги» . ЦБК . 22 марта 2019 года . Проверено 31 марта 2019 г.
  39. ^ Ванек-Либман, Миша (20 сентября 2021 г.). «Городской совет Миссиссоги одобряет шесть приоритетных транзитных проектов» . Журнал общественного транспорта . Проверено 14 января 2022 г.
  40. ^ «116 новых высотных зданий и 75 000 человек в центре города означают, что Миссиссога получит большую транспортную развязку: мэр» . Insauga.com. 9 июня 2023 г. . Проверено 28 октября 2023 г.
  41. ^ «Правительство Форда планирует в Брэмптоне, штат Миссиссага, добавить к Hazel McCallion LRT» . Глобальные новости . 18 января 2024 г.
  42. ^ «Онтарио улучшает транспортное сообщение для Пила и Милтона» . Правительство Онтарио. 8 февраля 2024 г. . Проверено 9 февраля 2024 г.
  43. ^ Jump up to: а б с д и «Проект Hurontario-Main LRT - Сводный отчет о консультациях» (PDF) . Метролинкс . 14 мая 2013 г. Примечание: PDF-файл устарел, поскольку Мейн-стрит, Прайс-стрит и центр города были удалены.
  44. ^ Jump up to: а б «Брэмптон попросил Metrolinx перенести остановку Steeles LRT через дорогу, теперь они просят перенести ее обратно» . Брэмптон Гардиан . 29 января 2022 г. Архивировано из оригинала 29 января 2022 г.
  45. ^ Jump up to: а б «Карта развертывания LRT 2» (PDF) . Метролинкс . Июнь 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 октября 2021 г.
  46. ^ Jump up to: а б с д и «Транзитным остановкам на линиях LRT Hurontario и Finch West изменены названия» . Метролинкс . 12 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2019 г.
  47. ^ Jump up to: а б с д « Для проекта легкорельсового транспорта Хуронтарио готовятся «нажимной ящик» и надземные направляющие» . Метролинкс . 25 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 22 ноября 2021 г.
  48. ^ Jump up to: а б Сперр, Бен (18 октября 2016 г.). «Metrolinx не рассчитывает на Bombardier для новых линий LRT» . Торонто Стар . Проверено 22 ноября 2016 г.
  49. ^ «Финч Уэст, LRT Хуронтарио наступают» . 29 марта 2018 г. Проверено 31 мая 2018 г.
  50. ^ «Команды, вошедшие в шорт-лист Hurontario LRT» . 6 июня 2017 г. Проверено 6 июня 2017 г.
  51. ^ Jump up to: а б Дивьеш Мистри (1 декабря 2017 г.). «Вот как будут выглядеть автомобили LRT, которые появятся в мире покупателей» . Брамптонист . Архивировано из оригинала 4 декабря 2017 года . Проверено 20 сентября 2018 г.
  52. ^ Белгрейв, Роджер (10 апреля 2018 г.). «Завод в Брэмптоне будет производить автомобили для проекта Hurontario LRT» . BramptonGuardian.com . Проверено 1 апреля 2019 г.
  53. ^ Сперр, Бен (11 мая 2017 г.). «Metrolinx купит автомобили у конкурента Bombardier» . Торонто Стар . Проверено 24 мая 2017 г.
  54. ^ Jump up to: а б с д «Линия Хейзел МакКаллион — часто задаваемые вопросы» . Метролинкс . Архивировано из оригинала 6 января 2023 года . Проверено 6 января 2023 г. Вдоль улицы Хуронтарио будут сохранены две полосы движения плюс полосы поворота, что потребует добавления полосы движения в каждом направлении к югу от Куинсуэй. Транспортному средству будет разрешено пересекать пути только в определенных местах, обычно на крупных улицах с регулируемыми перекрестками.
  55. ^ Jump up to: а б «Запрос предложений по проекту Hurontario LRT закрыт» . 23 мая 2019 года . Проверено 5 июня 2019 г.
  56. ^ Jump up to: а б «Две заявки на проект легкорельсового транспорта Хуронтарио» . 31 мая 2019 года . Проверено 5 июня 2019 г.
  57. ^ «Год из жизни проекта легкорельсового транспорта Хуронтарио» . Метролинкс . 12 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2022 г.
  58. ^ «Строительство Verona System для Hazel McCallion LRT является первым проектом на канадской земле» . Метролинкс . 26 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 26 мая 2022 г.
  59. ^ «Для Port Credit продолжается работа над толкателем для Hurontario LRT» . Метролинкс . 18 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2021 г.
  60. ^ «Прогресс по линии Хейзел МакКаллион» . Метролинкс . 27 июня 2023 г. Архивировано из оригинала 28 июня 2023 г.
  61. ^ Jump up to: а б «Обновление Hurontario LRT: работы идут возле Port Credit GO» . Метролинкс . 2 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2022 г.
  62. ^ «Мост Миссиссога заменяется для поддержки будущего LRT» . Метролинкс . 29 ноября 2022 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2022 г.
  63. ^ Jump up to: а б с д и ж г час «Карта развертывания LRT 1» (PDF) . Метролинкс . Июнь 2017.
  64. ^ Jump up to: а б с «Установка гусениц Hazel McCallion LRT начинается на объекте технического обслуживания и хранения» . Метролинкс . 27 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 27 апреля 2022 г.
  65. ^ «Строительство направляющих на участках линии Hazel McCallion LRT идет полным ходом» . Метролинкс . 15 июля 2022 г. Архивировано из оригинала 15 июля 2022 г.
  66. ^ «Начинается установка гусеницы будущего Hazel McCallion LRT» . Метролинкс . 25 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 25 августа 2022 г.
  67. ^ «Новый подземный переход установлен в Хуронтарио и QEW» . Метролинкс . 14 ноября 2022 г. Архивировано из оригинала 14 ноября 2022 г.
  68. ^ «На линии Hazel McCallion Line установлены электроподстанции» . Метролинкс . 28 марта 2023 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г.
  69. ^ «Включение LRT Hurontario с использованием тяговых подстанций» . Метролинкс . 9 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 9 августа 2021 года . Проверено 9 августа 2021 г.
  70. ^ «Посмотрите стартовую площадку, завершенную в рамках подготовки к толкателю легкорельсового транспорта Хуронтарио» . Метролинкс . 22 октября 2021 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 г.
  71. ^ «Проект Hurontario-Main LRT - Резюме дня открытых дверей» (PDF) . Метролинкс . 25 мая 2012 г. Примечание: PDF-файл устарел, так как петли Мейн-стрит, Прайс-стрит и центра города были удалены.
  72. ^ «Хватит называть Hurontario LRT» . Метролинкс . Проверено 29 января 2018 г.
  73. ^ «Склад оперативно-технического обслуживания» . Метролинкс . Проверено 27 апреля 2022 г.
  74. ^ «Новое видео показывает, как обретает форму складское помещение легкорельсового транспорта Хуронтарио» . Метролинкс . 19 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 20 мая 2021 года . Проверено 19 мая 2021 г.
  75. ^ «Новое видео показывает, как объект технического обслуживания и хранения LRT Хейзел МакКаллион приближается» . Метролинкс . 7 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 7 июня 2022 года . Проверено 7 июня 2022 г.
  76. ^ «Цюмская служба главной улицы» . Город Брэмптон. Архивировано из оригинала 25 сентября 2011 года . Проверено 28 июля 2011 г.
  77. ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 5 января 2014 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  78. ^ Криссионе, Питер. «План Брэмптона LRT получил отказ от Хейзел» . Сеть Торстар . Новости Миссиссоги . Проверено 17 мая 2013 г.
  79. ^ «Изменения служб на улице Хуронтарио» . Город Миссиссога. Архивировано из оригинала 26 сентября 2020 года.
[ редактировать ]
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hurontario_LRT&oldid=1237693092"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: c7f823104e514d3d45cc0f8f01b26e94__1722380040
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/c7/94/c7f823104e514d3d45cc0f8f01b26e94.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Hurontario LRT - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)