Гарц железная дорога

Гарц железная дорога
Гарц железная дорога
	Поезд направляется в Брокена сторону ; Транс-Гарцская железная дорога возле Драй Аннен Хоне
Обзор
Родное имя	Харцкербан
Номер строки	9700
Местный	Саксония-Анхальт , Тюрингия , Германия
Условия	Нордхаузен ; Вернигероде ;
Услуга
Номер маршрута	326 Нордхаузен – Три Аннен Хоне ; 325 Три Аннен Хоне-Вернигероде ;
Технический
Длина линии	60,5 км (37,6 миль)
Ширина колеи	1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюйма ) метра
Минимальный радиус	60 м (196,9 футов)
Рабочая скорость	40 км/ч (24,9 миль в час) (максимум)
Максимальный уклон	3.3%
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	Нордхаузен Норт
	обмен с БД Netz
	Клиника Ильфельда Неандера
	(конец строки 10 )
	Тюрингия
	Саксония-Анхальт
	Zlst (DTC) Поломка икры
	(ранее погрузка леса)
	Он поднимается
	(нижняя станция / СЗВ)
	Злст (DTC) Аллербах
	(ранее погрузка леса)
	Три Аннен Хоне
	ранее на Рюбеландской железной дороге
	Хассероде II - Франкенфельдштрассе
	(до 1922 г.)
	WR- Университет Гарца
	(WR-Кирхштрассе)
	Вернигероде
	обмен с БД Netz
	Источник: атлас железных дорог Германии.

Гарцская железная дорога или Транс-Гарцская железная дорога ( нем . Harzquerbahn ) ранее была главной линией Гарцской узкоколейной железной дороги ( Harzer Schmalspurbahnen или HSB ) и проходит с севера на юг прямо через горы Гарц от Вернигероде до Нордхаузена . Однако туристическая привлекательность Броккена , самой высокой горы в Гарце, настолько велика, что Броккенская железная дорога сегодня фактически является главной линией. Железная дорога Транс-Гарц соединяется с железной дорогой долины Зельке, ведущей к Кведлинбургу, в Айсфельдер-Тальмюле , где все поезда организованы так, чтобы обеспечить хорошее сообщение.

Маршрут

HSB Линия начинается на узкоколейной станции в Нордхаузене (Nordhausen Nord). Он расположен к северо-западу от железнодорожной станции стандартной колеи и параллельно ей . После прохождения соединительной линии к трамваю Нордхаузен, который присоединяется к ней справа, железная дорога поворачивает на север и идет на протяжении 7 км до станции Нидерсахсверфен- Ост почти параллельно линии стандартной колеи от Нордхаузена до Элриха ( линия Южного Гарца ). . Горы Гарц начинаются за Ильфельдом (10,7 км). За Нетцкатером (14,0 км) находится станция Айсфельдер-Тальмюле (17,3 км), где железная дорога долины Зельке поворачивает направо.

Железная дорога Транс-Гарц продолжает следовать по федеральной дороге B 81 до остановки Тифенбахмюле (19,5 км), а затем поворачивает в западном направлении, чтобы добраться до запрошенной остановки Софиенхоф (21,0 км), последней остановки в Тюрингии . Линия проходит через еловые леса через государственную границу с Саксонией-Анхальт. На станции Беннекенштайн (29,8 км) линия пересекает хребет на высоте 530 м над NN , самой высокой точкой на данный момент. Затем он спускается вниз в долину Варме -Боде остановка Зорге (33,4 км; 449 м над уровнем моря , где находится ). Далее маршрут поднимается на следующую вершину на высоте 557 м. После Эленда (41,6 км) линия достигает пересечения с Броккенской железной дорогой на станции Драй-Аннен-Хоне (46,4 км). В 2009 году обсуждалось строительство новой тупиковой линии от Эленда до Браунлаге (см. Железнодорожная компания Южного Гарца ).

Позади Драй-Аннен-Хоне линия идет круто вниз и достигает туннеля длиной 58 м под Тумкуленкопфом . Это единственный туннель в сети узкоколейной железной дороги Гарца. При выходе из туннеля замок Вернигероде вдалеке вскоре можно увидеть . Вблизи станции Штайнерне-Ренне (54,5 км) линия входит в один из самых крутых поворотов HSB радиусом 60 метров , прежде чем достичь станции Вернигероде-Хассероде (56,3 км). Следующие станции по пути - остановка Hochschule Harz (ранее Wernigerode-Kirchstraße ) и станция Westerntor Wernigerode-Westerntor Bahnbetriebswerk (где находится ) в Вернигероде. Его конечная остановка — станция Вернигероде (60,5 км).

История

Первым участком Транс-Гарцской железной дороги, введенным в эксплуатацию, была линия Нордхаузен — Ильфельд 12 июля 1897 года. 7 февраля 1898 года она была продлена до Нецкатера, а 15 сентября того же года до Беннекенштайна. С севера участок Вернигероде до Драй-Аннен-Хоне был завершен 20 июня 1898 года. Оставшийся участок между Драй-Аннен-Хоне и Беннекенштейном был наконец открыт 27 марта 1899 года вместе с линией до Брокена , самой высокой вершины в горы Гарц. Первоначальной операционной компанией была железнодорожная компания Нордхаузен-Вернигероде . После принудительного приобретения линии в 1949 году восточногерманская Deutsche Reichsbahn управляла ею до 1993 года.

С 1899 года Транс-Гарцская железная дорога пересекла еще одну линию метровой колеи в Зорге. Эта другая линия принадлежала железнодорожной компании Южного Гарца (SHE) и проходила от Валькенрида через Брунненбахсмюле и Зорге до Танне . Линия сообщения, первоначально предназначенная только для пассажирских поездов, была проложена в 1913 году. В 1945 году сообщение между Зорге и Брунненбахсмюле было закрыто, поскольку этот участок пересекал внутреннюю границу Германии . Участок от Зорге до Танне продолжали работать до 1958 года. Пути на пограничном мосту оставались до падения Берлинской стены в 1989 году.

Операции

В последние годы резко возросло железнодорожное движение на участке Нордхаузен — Ильфельд. С 2004 года гибридные трамваи Нордхаузена курсируют напрямую из Ильфельда в трамвайную сеть Нордхаузена. Другие поезда ходят до Айсфельдер-Тальмюле и далее следуют по железной дороге долины Зельке. За исключением одной пары паровозов, все перевозки обслуживаются дизельными рельсовыми автобусами . Единственные оставшиеся товарные поезда на узкоколейной железной дороге Гарца курсируют между Нордхаузеном и Айсфельдер-Тальмюле. Они регулярно перевозят балластные вагоны стандартной колеи из Хартштайнверкен Унтерберг на роллбоках в Нордхаузен. ряд переоборудованных тепловозов Для этого имеется , которые имеют сцепки и буферы на нужной высоте для работы с товарными вагонами стандартной колеи . ^{[ 3 ]}

После 1993 года ежедневное сообщение между Айсфельдер-Тальмюле и Драй-Аннен-Хоне было ограничено четырьмя парами поездов. Только две пары были перевезены паровозами . Кроме того, между Драй-Аннен-Хоне и Вернигеродом курсируют поезда по маршруту Брокен-Вернигероде, большинство из которых перевозятся паром.

Галерея

Здание вокзала в Нордхаузен Норд.
Нет. 199 872-3 в Айсфельдер-Тальмюле
Нет. 99 7245 в Айсфельдер-Тальмюле
Беннекенштайн Станция
Нет. 99 7236 Беспокойстве в
99 222 ( стандартный паровоз )
Станция Эленд с рельсовым автобусом
Каменная гоночная станция

См. также

Рюбеланд железная дорога
Имеются сведения о подвижном составе, используемом на линии Гарцской узкоколейной железной дороги .
Портал Гарца

Ссылки

^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) . Шверс + Стена. 2009.стр. 44, 56. ISBN 978-3-89494-139-0 .
^ Лотар Брилл. «Фотографии маршрута: 9700 (KBS 326 / KBS 678)» (на немецком языке). Туннельные порталы . Проверено 27 ноября 2017 г.
↑ Публикация группы интересов Harzer Schmalspurbahnen. Архивировано 19 июля 2011 г. в Wayback Machine.

Источники

Атлас железных дорог Германии – издание 2005/2006 г. Швеерс + Уолл, Аахен, 2005 г., ISBN 3-89494-134-0
Ханс Рёпер; Хельмут Беккер; Вернер Дилл; Герхард Зигльгансбергер (1992), Железная дорога Харцкер и Броккен (на немецком языке) (3-е расширенное изд.), Берлин: транспресс, ISBN 3-344-70747-7

Фильм

SWR: Железнодорожный роман - Харцкербан (серия 327)

Внешние ссылки

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) . Шверс + Стена. 2009.стр. 44, 56. ISBN 978-3-89494-139-0 .

[2] Лотар Брилл. «Фотографии маршрута: 9700 (KBS 326 / KBS 678)» (на немецком языке). Туннельные порталы . Проверено 27 ноября 2017 г.

[3] Публикация группы интересов Harzer Schmalspurbahnen. Архивировано 19 июля 2011 г. в Wayback Machine.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	Germany