✖


Jump to content

Насосная станция на Суррей-стрит, Кройдон

Add links
Координаты : 51 ° 22'20 "с.ш. 0 ° 06'07" з.д.  / 51,3721 ° с.ш. 0,1020 ° з.д.  / 51,3721; -0,1020
Карта
Wikimedia | © OpenStreetMap
Расположение насосной станции на Суррей-стрит

Насосная станция на Суррей-стрит — это , внесенная в список памятников архитектуры II степени, насосная станция в Кройдоне , Южный Лондон , Англия, которая была построена в четыре этапа. [ 1 ] Здесь находится колодец, который «был более или менее общественным с тех пор, как существовал город». [ 2 ] Он был открыт архиепископом Кентерберийским 11 декабря 1851 года. [ 3 ] что делает Кройдон одним из первых городов [ $ 1 ] иметь комбинированную систему водоснабжения и канализации в соответствии с Законом об общественном здравоохранении 1848 года ( 11 и 12 Виктория, ок. 63), а также в соответствии с артериально-венозной конструкцией Чедвика . Вода перекачивалась из колодцев вверх по Парк-Хилл в цилиндрический кирпичный резервуар с куполообразной крышей, чтобы обеспечить постоянную подачу свежей водопроводной воды. [ 3 ] До его открытия жители Кройдона пользовались рекой Уэндл , ручьями и неглубокими колодцами, которые часто были загрязнены просачиванием из туалетов и выгребных ям . [ 4 ] Части Норвуда снабжались водой от Lambeth Water Company , частной компании, учрежденной парламентским актом в 1785 году ( 25 Geo. 3. c. 89). [ 5 ]

Вскоре после открытия насосная станция оказалась вовлеченной в знаковое судебное дело о заборе воды из скважин. [ 6 ] Открытие совпало с уменьшением уровня воды в реке Вандл, которое предсказывали мельники реки. [ 7 ] у них есть веские основания утверждать Они полагали, что в соответствии с прибрежным законодательством , что отвод воды не должен причинить им вреда. Лорды не согласились и 27 июля 1859 года постановили, что «ход и направление подземных вод считаются слишком неопределенными и слишком малоизвестными, чтобы быть основой каких-либо (прибрежных) прав на них». [ 8 ] Впоследствии уровень воды в реке повысился. [ 9 ] предполагая, что причиной низкого уровня воды в реке было отсутствие осадков. Несколько иронично, что в 1912 году Кройдон возражал против забора воды в Перли компанией East Surrey Water, опасаясь, что это повредит их водоснабжению. [ 10 ]

Фаза 1 (1851 г.)

[ редактировать ]

Первоначальный машинный зал 1851 года находится в северо-западном углу, дальнем от Суррей-стрит, и построен из коричневого кирпича, а на западном фасаде указана дата 1851 года. [ 1 ] Колодец был увеличен до глубины 77 футов (23 м) Томасом Докра и сыном. [ 11 ] [ 12 ] Его диаметр постепенно уменьшался с 9 футов (2,7 м) вверху до всего 1 фута (0,3 м) внизу. [ 13 ] Машинное отделение построено на высоком кирпичном постаменте. [ 1 ] над колодцем для размещения пары двигателей Cornish мощностью 24 л.с. [ 3 ] от Сэндис, Вивиан и Ко из Хейла . [ 14 ] [ 12 ] Он был перестроен местным строителем Уильямом Харрисом с использованием материалов из паровозного цеха атмосферной железной дороги в Кройдоне, который местный совет здравоохранения приобрел у железнодорожной компании Лондона, Брайтона и Южного побережья за 250 фунтов стерлингов. [ 3 ] [ 12 ] Насосная станция на Суррей-стрит была обязательно выше, чтобы вместить двигатели с ходом поршня и плунжером 9 футов (2,7 м). [ 14 ] Двери и окна также были разными, чтобы облегчить вход и выход и сохранить эстетические пропорции. По крайней мере, на северном фасаде есть отсылка к машинному отделению железной дороги, с аналогичным тюдоровским стилем и фронтоном и мансардным окном на линии крыши . [ 15 ] Котельная и дымовая труба не сохранились. Чтобы защитить двигатели, установщик Сэмюэл Хокинг изобрел утяжеленный балансировочный клапан. [ 16 ] Если сетевой стояк сломается, клапан закроется, и двигатели начнут работать против веса, поддерживая постоянную нагрузку и предотвращая ускорение и поломку двигателей. Двигатели могли поднимать 40 галлонов за один ход. [ 3 ] и к апрелю 1853 года, менее чем через 18 месяцев после открытия, оба двигателя ежедневно поднимали более 450 000 галлонов воды для снабжения водой 1900 домов. [ 17 ] До конца 1866 года двигатели перекачивали до 1,5 миллионов галлонов в день. [ 18 ] Двигатели питались паром от трех котлов, которые к июню 1867 года находились в настолько опасном состоянии, что их нельзя было использовать, и впоследствии использовали новые котлы, установленные для второй очереди. [ 19 ] Примерно к 1876 году двигатели использовались в качестве резервных/резервных. [ 20 ] и, конечно, прекратил качать воду к 1894 году. [ 21 ]

Подача воды была ограничена домохозяйствами ниже водохранилища и выше поля орошения сточных вод (около сегодняшнего супермаркета Sainsbury на Перли-Уэй ), известного как особый район. Домохозяйства в специальном районе платили более высокие ставки для возмещения стоимости работ. [ 22 ]

Фаза 2 (1867 г.)

[ редактировать ]
Машинное отделение Лэтэма 1867 года

Машинное отделение 1867 года в готическом стиле, расположенное ближе всего к Суррей-стрит, находится в восточной части здания 1851 года, построенного из белого кирпича с полихромными кирпичными бликами. [ 1 ] Его деталь изучена в соборе Эли. [ 23 ] и имеет шестиугольную башню в юго-восточном углу. Архитектором был Болдуин Лэтэм, который работал и встретил свою жену в Эли. [ 24 ] прежде чем быть назначенным инженером и геодезистом совета в конце 1863 года. [ 25 ] Он был построен над колодцем или колодцами, которые Томас Докра и его сын снова пробурели в 1864/5 году на глубину 150 футов (46 м). [ 11 ] При первой попытке заилилось 50 футов (15 м), и пришлось заново бурить, и снова заилилось. [ 26 ] Скважина столкнулась с разломом или трещиной в меле, что и объясняло большой приток воды в колодцы, но принесло с собой мусор. [ 27 ] Колодец находился всего в 56 футах (17 м) к востоку от первоначального колодца. [ 11 ] Он имел двойную облицовку чугунными цилиндрами. [ 18 ] а зазор между ними залит бетоном. [ 28 ] Это было сделано для уменьшения просачивания поверхностных вод через верхний слой гравия, которое могло загрязнить колодец. Внутренний диаметр колодца снова постепенно уменьшался с 7 футов 6 дюймов (2,3 м) наверху. [ 28 ] до 2 футов (0,6 м) внизу. [ 18 ]

Лишь 20 января 1866 года правление запросило у министра внутренних дел разрешение занять 23 000 фунтов стерлингов на работы. [ 29 ] Вскоре это было предоставлено, [ 30 ] после проверки запланированных работ руководящим инспектором Робертом Морганом. [ 31 ] К сентябрю 1866 года новое машинное отделение было почти готово. [ 14 ] готов разместить 120 л.с. [ 18 ] Корнуоллский балочный двигатель от компании Kirkstall Forge из Лидса . [ 14 ] Двигатель имел ход поршня 10 футов 6 дюймов (3,2 м), [ 14 ] поэтому готическая башня Лэтэма должна была быть выше машинного отделения 1851 года. Балка длиной 38 футов (11,6 м) [ 23 ] был изготовлен шеффилдской компанией John Brown & Co. [ 14 ] Двигатель питался паром от трех котлов Cornish , каждый диаметром 5 футов 6 дюймов (1,7 м), длиной 25 футов (7,6 м) и дымоходом длиной 3 фута (0,9 м). [ 14 ]

К сожалению, двигатель опоздал, и к июню 1866 года спрос превысил предложение. Вода подавалась только в определенные световые часы, чтобы резервуар мог наполняться в достаточной степени, чтобы доходить до домохозяйств в более высоких частях города. [ 32 ] Несмотря на ограничения, ежедневное потребление составило 36 галлонов на душу населения, что на 11 галлонов больше, чем в среднем по стране. [ 33 ] 5 января 1867 года церковь ( Кройдонский собор ) загорелась, но у пожарной команды не было воды, потому что ее отключили на ночь. К тому времени, когда его включили, спасти церковь было уже поздно. [ 34 ] Работы, вероятно, были завершены во второй половине 1867 года. [ 19 ] и, конечно же, к февралю 1868 г. [ 23 ]

Одной из причин расширения было обеспечение водой всего прихода. , была построена водонапорная башня Рядом с водохранилищем Парк-Хилл чтобы самые высокие домохозяйства могли снабжаться водой. [ 35 ] Тем не менее, расширение было необходимо для удовлетворения потребностей населения города, которое выросло почти на 50% с 1851 по 1861 год. [ 36 ] и удовлетворить более высокий, чем ожидалось, уровень потребления. [ 33 ]

Было обнаружено, что колодцы на Суррей-стрит не могут надежно поставлять более 2,5 миллионов галлонов воды в день. [ 11 ] Это могло быть обеспечено двигателем Киркстолла, работающим с максимальной скоростью 12 или 13 тактов в минуту, а к 1876 году более старые двигатели Хейла использовались в качестве резервного/резервного. [ 20 ]

Фаза 3 (1877 г.)

[ редактировать ]
Машинное отделение Уокера 1877 года (слева)

Третий машинный зал был построен в 1877 году на южной стороне перпендикулярно машинным отделениям 1851 и 1867 годов. Оно было не таким высоким, как предыдущие здания, поскольку в нем размещался горизонтальный дифференциальный двигатель Дэйви . [ 20 ] а не корнуоллский балочный двигатель. Машинное отделение из белого кирпича было спроектировано Томасом Уокером. [ 20 ] [ $ 2 ] который был принят на работу инспектором совета директоров в 1871 году. [ 37 ] Лэтэм был востребован в своих консультациях и оставался инженером-консультантом совета директоров до своей отставки в июне 1872 года. [ 38 ] [ $ 3 ] С 1874 года Лэтэм был активным членом местного совета здравоохранения Кройдона. [ 39 ]

Население Кройдона снова увеличилось на 50% до 60 000+ за десятилетие с 1861 по 1871 год. [ 40 ] и требовался больший запас воды. Была надежда, что более глубокая скважина сможет обеспечить больше воды, и скважина длиной 214 футов (65,4 м) [ 11 ] [ 41 ] нам наскучил в 1876/7 году Доква, [ 42 ] который тоже был облицован. [ 43 ] Лэтэм был настроен скептически, [ 27 ] [ 26 ] но он также был обеспокоен загрязнением колодцев поверхностными водами. [ 44 ] и рекомендовал вырыть новый колодец в другом месте. [ 27 ] Новая скважина увеличила добычу до менее чем 3 миллионов галлонов в день и могла перекачиваться исключительно с помощью нового 150-сильного дифференциального двигателя Davey. [ 41 ] который при 12 ударах в минуту мог перекачивать 3200 галлонов каждую минуту. [ 20 ] Чугунные трубы соединяли колодцы, [ 41 ] чтобы двигатель мог перекачивать воду из любого или всех колодцев. Он был установлен на большом камне и бетонном блоке и был изготовлен Хаторном, Дэйви и Кэмпбеллом на литейном заводе Sun Foundry в Лидсе в 1876 году. [ 45 ] Благодаря двигателю Киркстолла риск остаться без воды в округе из-за отказа двигателя был снижен. Двигатель, вероятно, питался паром от трех дополнительных котлов Корнуолла из кованого железа. [ 46 ]

Этап 4 (1912 г.)

[ редактировать ]

В 1911 году корпорация Croydon , которая заменила местный совет здравоохранения, рассматривала возможность строительства нового водоема на Рассел-Хилл в южной части сегодняшних игровых полей Перли-Уэй. [ 47 ] Это потребовало новых котлов и усовершенствований двигателей для перекачки воды на более высокий уровень. Контракт на поставку двух котлов в Ланкашире выиграла компания Tetlow Brothers из Олдхэма. [ 48 ] и, вероятно, размещались в новой котельной, построенной Джеймсом Смитом и сыновьями Норвуда. [ 49 ] Другие изменения включали магазин и сантехническую мастерскую. [ 50 ] который, возможно, находился на месте старой котельной после продажи и демонтажа шести старых котлов Корнуолла из кованого железа. [ 46 ]

Мало что известно о здании из белого кирпича с отделкой из красного кирпича в юго-западном углу, за исключением даты 1912 года на его западном фасаде. Вероятно, его спроектировал Джордж Ф. Картер, инженер и геодезист Корпорации. Карты Артиллерийской службы показывают, что он был построен на месте более ранних построек. [ 51 ] а фотография 1939 года намекает, что это был магазин. [ 52 ] [ $ 4 ] были вырыты и другие колодцы Хотя в Аддингтоне , Страуд Грин [ $ 5 ] и Уоддон , Суррей-стрит, оставалась единственным и наиболее важным источником воды для Кройдона. [ 53 ] Емкость этих колодцев и растущее население Кройдона означали, что требовалась вода из-за пределов района. Эти попытки были отвергнуты, и в 1939 году Кройдон был вынужден передать водоснабжение на аутсорсинг столичному управлению водоснабжения . [ 54 ] которая ранее включала Lambeth Water Company.

Здания 1851 г. (слева) и 1921 г. (справа)

оно стало Thames Water Authority После очередной реорганизации 1 апреля 1974 года Thames Water , а после приватизации 1989 года — . В 1955 году паровые двигатели на Суррей-стрит были заменены электродвигателями. [ 55 ] В последней четверти 20-го века воду из колодцев продолжали отбирать, а это место использовалось как склад и склад. Вода Темзы покинула это место примерно в 1991 году, которое впоследствии было продано. [ 56 ] Окружающие здания были снесены и перестроены в нынешнюю Биржевую площадь.

Примечания

[ редактировать ]
  1. ↑ Тоттенхэм, вероятно, был первым The Globe от 28 ноября 1851 г., выпуск 16658, стр. 2 «От корреспондента»
  2. ^ Томас Уокер был отцом математика и физика Гилберта Томаса Уокера.
  3. ↑ Лэтэм, вероятно, подал в отставку из-за разногласий по поводу выплат роялти за его канализационный экстрактор Sutton Journal, 16 января 1873 г., стр. 3 «Г-н Лэтэм и Совет здравоохранения Кройдона»
  4. ^ Оригинальные стеклянные пластины, хранящиеся в Лондонском столичном архиве, ссылка ACC/2558/MW/GP/02/133/008.
  5. ^ Район возле сегодняшней Академии Оазис.

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б с д «НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ НА СУРРИ-СТРИТ, негражданский округ — 1079248 | Историческая Англия» . historengland.org.uk . Проверено 12 апреля 2023 г.
  2. ^ Вестолл, Эдвард (1865). «О преимуществах, которые можно получить от принятия Закона о местном самоуправлении, на примере Кройдона» . Приветственная коллекция . п. 10 . Проверено 12 апреля 2023 г.
  3. ^ Перейти обратно: а б с д и «Открытие Кройдонского водопровода». Иллюстрированные лондонские новости . 20 декабря 1851 г., стр. 725–726.
  4. ^ Вестолл, Эдвард (1865). «О преимуществах, которые можно получить от принятия Закона о местном самоуправлении, на примере Кройдона» . Приветственная коллекция . п. 8 . Проверено 12 апреля 2023 г.
  5. ^ Пикеринг, Дэнби ​​(1786). Законодательные акты в целом от Великой хартии вольностей до [сорок первого года правления Георга III] . Великобритания: Эйр и Страхан. п. 427.
  6. ^ Кэмпбелл, Роберт (1894). Решающие дела . Том. 1. Стивенс. п. 729.
  7. ^ Ланкастер, Брайан (2004). «Дело Кройдона»: образцовый город Чедвика в осаде» . Местный историк: Журнал Британской ассоциации местной истории . 34 (1). Великобритания: 17–27.
  8. ^ Институт инженеров-строителей (Великобритания) (1861 г.). Протокол заседаний Института инженеров-строителей . Учреждение. п. 252.
  9. ^ Институт инженеров-строителей (Великобритания) (1861 г.). Протокол заседаний Института инженеров-строителей . Учреждение. п. 209.
  10. ^ «Водный комитет». Croydon Guardian и Surrey County Gazette . № 2251. 6 апреля 1912 г. с. 3.
  11. ^ Перейти обратно: а б с д и Уитакер, Уильям (1889). Геология Лондона и части долины Темзы: (Пояснения к листам 1, 2 и 7) . Канцелярский офис HM. п. 195.
  12. ^ Перейти обратно: а б с «Местный совет здравоохранения Кройдона: Протокол протоколов (1849–1852)» . Museumofcroydoncollections.com . 1849 год . Проверено 03 мая 2023 г.
  13. ^ Арнотт, Нил; Пейдж, Томас (1853). Отчеты о расследовании распространенности заболеваний в Кройдоне и плане канализации вместе с рефератом доказательств, сопровождающих отчеты . Дж. Э. Эйр и В. Споттисвуд. п. 27.
  14. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г Инженерное дело: Общество инженеров в Кройдоне . Управление рекламы и публикаций. 1866. с. 197.
  15. ^ «Атмосферная железная дорога Самуды». Иллюстрированные лондонские новости . 11 октября 1845 г. с. 16.
  16. ^ Бирн, Оливер; Спон, Эрнест (1869). Словарь Spon по инженерному, гражданскому, механическому, военному и военно-морскому делу: с техническими терминами на французском, немецком, итальянском и испанском языках. Гидравлические машины - замки и шлюзы . Э. и ФН Спон. п. 1979.
  17. ^ Арнотт, Нил; Пейдж, Томас (1853). Отчеты Нила Арнотта и Томаса Пейджа о расследовании, заказанном государственным секретарем, относительно распространенности заболеваний в Кройдоне и плана канализации вместе с рефератом доказательств, сопровождающих отчеты, представленные обеим палатам парламента Ее Величеством Команда . Дж. Э. Эйр и В. Споттисвуд. п. 64.
  18. ^ Перейти обратно: а б с д Великобритания, Королевская комиссия по загрязнению рек (1866 г.). Первый отчет комиссаров, назначенных для исследования наилучших средств предотвращения загрязнения рек: (Река Темза) . Том. 2. Дж.Э. Эйр и В. Споттисвуд. п. 267.
  19. ^ Перейти обратно: а б «Местный совет здравоохранения Кройдона». Сиденхем Таймс . № 282. 25 июня 1867. с. 5.
  20. ^ Перейти обратно: а б с д и Инженер: Комплексная насосная машина, Кройдонская водопроводная станция . Том. 44. 1877. С. 334, 338.
  21. ^ Геодезист, муниципальный и окружной инженер . Пресса Сент-Брайдс. 1894. с. 100.
  22. ^ Краткое изложение общих государственных законов: Закон о содействии общественному здравоохранению (11 и 12 Победа, ок. 63) . Том. 26. Отчеты владельцев юридического журнала. 1848. стр. 171–202.
  23. ^ Перейти обратно: а б с Инженер: Новая гидротехническая станция Кройдона . Том. 25. Морган-Грэмпиан (Издательство). 1868. стр. 96–97, 103.
  24. ^ Инсли, Джейн (12 ноября 2020 г.) [23 сентября 2004 г.]. «Лэтэм, Болдуин (1836–1917), инженер-строитель и метеоролог» . Оксфордский национальный биографический словарь . Проверено 14 марта 2023 г.
  25. ^ «Разыскивается местным советом здравоохранения Кройдона». Стандарт . № 12226. 17 октября 1863 г. с. 1.
  26. ^ Перейти обратно: а б Институт инженеров-строителей, Институт инженеров-строителей (Великобритания) (1887 г.). Протокол заседаний Института инженеров-строителей . Том. 90. Учреждение. п. 63.
  27. ^ Перейти обратно: а б с Строитель: Очередной визит – Общество инженеров Кройдона . Том. 36. Строитель. 1878. с. 988.
  28. ^ Перейти обратно: а б Институт инженеров-строителей (Великобритания) (1887 г.). Протокол заседаний Института инженеров-строителей . Том. 90. Институт инженеров-строителей. п. 65.
  29. ↑ Ссылка Национального архива (Великобритания) MH 57.13.99 « Фолио 255–258: Заявление на получение займа в размере 23 000 фунтов стерлингов на гидротехнические сооружения и дренаж » 20 января 1866 г.
  30. ↑ Ссылка Национального архива (Великобритания) MH 13/57/106 « Фолио 278–279: Подтверждение санкции министра внутренних дел на заимствование 23 000 фунтов стерлингов » 3 декабря 1866 г.
  31. ↑ Ссылка Национального архива (Великобритания) MH 13/57/104 « Фолио 274–275: Старший инспектор одобряет планы расширения водопроводных сооружений и канализации » 17.03.1866
  32. ^ Специальный комитет Парламента Палаты общин (Великобритания) (1867 г.). Водоснабжение Метрополиса, 1867 год: Отчет о заседаниях Специального комитета Палаты общин, назначенного по законопроектам о воде Восточного Лондона . п. 72.
  33. ^ Перейти обратно: а б Андерсон, Джон Корбет (1867). Древности Кройденской церкви, уничтоженной пожаром 5 января 1867 года: с многочисленными гравюрами на дереве, сделанными с ее прекрасных памятников до их разрушения . Лондон: Дж. Рассел Смит. п. 79.
  34. ^ Андерсон, Джон Корбет (1867). Древности Кройдонской церкви . Лондон: Дж. Рассел Смит. п. 78.
  35. ^ «ВОДА БАШНЯ ПАРК-ХИЛЛ (В ЗОНЕ ОТДЫХА ПАРК-ХИЛЛ), негражданский округ — 1189099 | Историческая Англия» . historengland.org.uk . Проверено 15 апреля 2023 г.
  36. ^ Вестолл, Эдвард (1865). «О преимуществах, которые можно получить от принятия Закона о местном самоуправлении, на примере Кройдона» . Приветственная коллекция . п. 21 . Проверено 15 апреля 2023 г.
  37. ↑ Национальный архив (Великобритания), ссылка MH 13/154/106 « Фолио 294–296: Резолюция о назначении нового инспектора вместо г-на Уокера » 2 сентября 1871 г.
  38. ^ Годвин, Джордж (1872). Застройщик: Кройдон . Том. 30. Исследовательский институт Гетти. Лондон. п. 493.
  39. ^ «Выборы в местный совет здравоохранения Кройдона». Сиденхэм и Пендж Газетт . № 71. 14 марта 1874 г. с. 5.
  40. ^ «Историческая ГИС Великобритании: подрайон Кройдон, статистика населения» . Видение Британии . Университет Портсмута. 2017.
  41. ^ Перейти обратно: а б с Андерсон, Джон Корбет (1882). Краткая хроника прихода Кройдон в графстве Суррей . Гарвардский университет. [Эдинбург, Лондон, Баллантайн, Хэнсон и компания] с. 232.
  42. ^ «Местный совет здравоохранения Кройдона». Кройдон Таймс . № 1491. 17 ноября 1877. с. 3.
  43. ^ Институт инженеров-строителей (Великобритания) (1887 г.). Протокол заседаний Института инженеров-строителей . Том. 90. Учреждение. п. 66.
  44. ^ Лэтэм, Болдуин (1878). Сантехника: Руководство по строительству сооружений канализации и дренажа домов с таблицами для облегчения расчетов инженера . Э. и ФН Спон. п. 13.
  45. ^ Институт железа и стали (1876 г.). Журнал института железа и стали: Приложение «Отчет о посещении встречи в Лидсе» . М&МВ Ламберт. п. 21.
  46. ^ Перейти обратно: а б «Объявление: Продажа старых котлов». Кройдон Таймс . № 5057. Великобритания. 7 февраля 1912 г. с. 5.
  47. ↑ Кройдон Экспресс, 05.13.1911, стр. 5 «Водный комитет»
  48. ^ https://www.gracesguide.co.uk/Tetlow_Brothers
  49. ↑ Croydon Guardian и Surrey County Gazette от 4 июня 1912 г., выпуск 2251, стр. 3 «Водный комитет»
  50. ^ «Реклама: округ графства Кройдон». Croydon Guardian и Surrey County Gazette (изд. 2276 г.). 28 сентября 1912 г. с. 7.
  51. ^ Обзор боеприпасов (1896 г.). «Планы городов Англии и Уэльса: Кройдон - лист XIV.10.12, масштаб 1:500» . www.maps.nls.uk. ​Великобритания: Обзор боеприпасов . Проверено 16 апреля 2023 г. - через Национальную библиотеку Шотландии.
  52. ^ «Кройдонская водопроводная станция, двор на Суррей-стрит, в сторону офисов магазинов — Темз-Уотер» . archive.thameswater.co.uk . 8 августа 1939 года . Проверено 16 апреля 2023 г.
  53. ^ «Инженеры в Кройдоне». Кройдон Экспресс . 29 апреля 1911 г. с. 5.
  54. ^ «выпуск 3691». Рекламодатель Кройдона и репортер Восточного Суррея . Нет. Водоснабжение. 11 августа 1939 г. с. 1.
  55. ^ «Водный тур по совету». Кройдон Таймс . № 9228. 9 сентября 1955 г. с. 7.
  56. ^ «Заявка на планирование 91/02254/P компании Thames Water Utilities «Снос южной ограничительной стены на насосной станции водопроводной станции Кройдон» » . publicaccess3.croydon.gov.uk . 10 октября 1991 года . Проверено 17 апреля 2023 г.

51 ° 22'20 "с.ш. 0 ° 06'07" з.д.  / 51,3721 ° с.ш. 0,1020 ° з.д.  / 51,3721; -0,1020

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Surrey_Street_Pumping_Station,_Croydon&oldid=1215482072"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: a6bf82b37e3fc9982235fe676e2dd684__1711357620
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/a6/84/a6bf82b37e3fc9982235fe676e2dd684.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Surrey Street Pumping Station, Croydon - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)