Эдвард В. Серрелл

Эдвард В. Серрелл
Эдвард В. Серрелл
Рожденный	5 ноября 1826 г. ; Лондон , Англия
Умер	25 апреля 1906 г. ( 79 лет ; Нью-Йорк , Нью-Йорк, США
Национальность	Американский
Занятие	Инженер-строитель
Супруги	; Джейн Паунд ( м. 1848 год ; умер 1896 ) ; Мэрион Ситон Рурбах ( м. 1900 ; умер в 1904 г.)
Дети	4
Подпись

Эдвард Веллман Серрелл (5 ноября 1826 г. - 25 апреля 1906 г.) был американским инженером-строителем середины 19 века. В 1861 году, во время Гражданской войны в США, он помог собрать инженерный полк из штата Нью-Йорк , 1-й Нью-Йоркский добровольческий инженерный полк для армии Союза , и был назначен полковником полка. ^{[ 1 ]} Позже ему было присвоено звание бригадного генерала . Одним из его наиболее заметных достижений во время войны была его работа над «Болотной батареей» во время Второй битвы при Чарльстонской гавани .

Ранний период жизни

Серрелл родился в Лондоне , Англия, 5 ноября 1826 года. Он был десятым из одиннадцати детей Уильяма и Энн Серрелл. Семья иммигрировала в Нью-Йорк в 1831 году, и в результате Эдвард получил начальное образование в школах Нью-Йорка . Позже он занялся гражданским строительством под руководством своего отца и старшего брата. 6 апреля 1848 года он женился на Джейн Паунд, англичанке, которая была на два года старше его. У них было четверо детей. ^{[ 2 ]}

Карьера

С 1845 года и до начала Гражданской войны Серрелл занимался железных дорог и мостов . проектированием и строительством ^{[ 3 ]} Он был последовательно помощником инженера комиссаров железной дороги Эри и помощником начальника Корпуса топографических инженеров армии США . Он был помощником инженера Панамской службы 1848 года, где он определил местонахождение маршрута железной дороги между Аспинуоллом и Панамой . ^{[ 4 ]} Позже он отвечал за исследования Северной железной дороги Нью -Гэмпшира и какое-то время был инженером Центральной железной дороги Нью-Джерси . Он подготовил планы и руководил строительством подвесного моста через реку Ниагара в Льюистоне в 1850 году; руководил строительством моста в Сент-Джоне, Нью-Брансуик ; и спланировал мост через реку Святого Лаврентия в Квебеке . Позже он занимался строительством туннеля Хусак (1858 г.), Бристольского моста через реку Эйвон в Англии, который имел один из самых длинных пролетов в этой стране в то время, и железной дороги Юнион Пасифик . ^{[ 3 ]}

Во время Гражданской войны полковник Серрелл участвовал в 126 боевых действиях. Он был главным инженером Южного департамента, пока 10-й корпус не перешел в армию Джеймса . Он был главным инженером 10-го корпуса и армии Джеймса, а также стал начальником штаба этой армии, получив звание бригадного генерала. Он внес множество полезных изобретений, включая длинную проволоку, броневые пластины , импровизированные лафеты и железные виадуки . После войны он опубликовал множество отчетов о железных дорогах и каналах , был инженером-консультантом во многих корпорациях, был президентом железной дороги округа Вашингтон , проектировал межокеанский канал от Сан-Бласа до Перл-Айленд-Харбора и был инженером-консультантом на Американском перешейке. Корабельная канальная компания. ^{[ 3 ]} Он был указан как почетный гроб на похоронах Улисса С. Гранта . Он даже набросал свою идею летательного аппарата.

В 1879 году, во время строительства Бруклинского моста , Серрелла пригласили в качестве инженера-строителя для изучения планов и участков моста через Ист-Ривер, нового моста, соединяющего Бруклин с Нью-Йорком. Он показал Подкомитету Ассамблеи по торговле и судоходству, что расчеты предполагаемой прочности моста были неточными; и воздействие порывов ветра или ветра окажет воздействие на конструкцию и на пешеходов. ^{[ 5 ]}

Одна дочь, Жозефина, вышла замуж за Роберта Пауэлла Пейджа Уэйнрайта, кадрового армии США кавалерийского офицера . Вместе у них было трое детей, в том числе Джонатан Мэйхью Уэйнрайт IV, прославившийся во время Второй мировой войны, и тезка форта Уэйнрайт на Аляске. Другая дочь, Харриетт, вышла замуж за Кларенса Димса, выпускника Вест-Пойнта 1874 года, в 1876 году в доме генерала Серрелла недалеко от Академии. Она умерла в 1885 году, но их сын Кларенс-младший окончил Вест-Пойнт в 1900 году.

Его жена Джейн умерла 29 августа 1896 года. ^{[ 2 ]} У них было четверо детей: Эдвард Уильям, Жозефина Ева, Джесси Паунд и Харриетт Маршалл Серрелл. Серрелл женился на давней подруге семьи Мэрион Ситон Рурбах 3 сентября 1900 года. ^{[ 2 ]} Газета «Нью-Йорк Таймс» сообщила тогда, что он «лежал на больничной койке, из которой, возможно, никогда не встанет», заболел приступом гастрита и «слишком слаб, чтобы даже сидеть». ^{[ 6 ]} Он достаточно поправился, чтобы его перевезли в дом его жены на Стейтен-Айленде . Она умерла в 1904 году.

Смерть

Серрелл умер на Манхэттене 25 апреля 1906 года. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Он похоронен на кладбище Святого Луки в Россвилле, штат Нью-Йорк.

Ссылки

^ «Первые инженеры-добровольцы Нью-Йорка» . Военные изображения . Март – апрель 2001 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2008 г. Проверено 27 мая 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Джонсон, Росситер; Браун, Джон Ховард, ред. (1904). Биографический словарь выдающихся американцев двадцатого века . Том. IX. Бостон: Биографическое общество . Проверено 27 мая 2022 г. - из Интернет-архива.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Уилсон, Дж. Г .; Фиск, Дж. , ред. (1900). «Серрелл, Эдвард Веллман» . Циклопедия американской биографии Эпплтона . Нью-Йорк: Д. Эпплтон.
^ Маккаллоу, Дэвид (1991). Отважные товарищи . Прентис Холл. п. 94.
^ «Мост через Ист-Ривер; выражены сомнения в его заявленной прочности» (PDF) . Вечерняя почта . 21 марта 1879 года . Получено 23 января 2020 г. - через fultonhistory.com. Следующим свидетелем был вызван Эдвард В. Серрелл, инженер-строитель. Он рассказал, что осмотрел генеральный план и участки моста.
^ «Генерал Серрелл женился» . Нью-Йорк Таймс . 8 сентября 1900 г. с. 1 . Проверено 27 мая 2022 г. - через Newspapers.com.
^ «Умер: Серрелл» . Нью-Йорк Таймс . 26 апреля 1906 г. с. 11 . Проверено 27 мая 2022 г. - через Newspapers.com.
^ «Дела ветеранов войны» . Бруклин Таймс-Юнион . 28 апреля 1906 г. с. 19 . Проверено 27 мая 2022 г. - через Newspapers.com.

Внешние ссылки

[1] «Первые инженеры-добровольцы Нью-Йорка» . Военные изображения . Март – апрель 2001 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2008 г. Проверено 27 мая 2022 г.

[Twentieth-2] Jump up to: ^а ^б ^с Джонсон, Росситер; Браун, Джон Ховард, ред. (1904). Биографический словарь выдающихся американцев двадцатого века . Том. IX. Бостон: Биографическое общество . Проверено 27 мая 2022 г. - из Интернет-архива.

[Appletons'-3] Jump up to: ^а ^б ^с Уилсон, Дж. Г .; Фиск, Дж. , ред. (1900). «Серрелл, Эдвард Веллман» . Циклопедия американской биографии Эпплтона . Нью-Йорк: Д. Эпплтон.

[4] Маккаллоу, Дэвид (1991). Отважные товарищи . Прентис Холл. п. 94.

[5] «Мост через Ист-Ривер; выражены сомнения в его заявленной прочности» (PDF) . Вечерняя почта . 21 марта 1879 года . Получено 23 января 2020 г. - через fultonhistory.com. Следующим свидетелем был вызван Эдвард В. Серрелл, инженер-строитель. Он рассказал, что осмотрел генеральный план и участки моста.

[6] «Генерал Серрелл женился» . Нью-Йорк Таймс . 8 сентября 1900 г. с. 1 . Проверено 27 мая 2022 г. - через Newspapers.com.

[7] «Умер: Серрелл» . Нью-Йорк Таймс . 26 апреля 1906 г. с. 11 . Проверено 27 мая 2022 г. - через Newspapers.com.

[8] «Дела ветеранов войны» . Бруклин Таймс-Юнион . 28 апреля 1906 г. с. 19 . Проверено 27 мая 2022 г. - через Newspapers.com.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Соединенные Штаты
Другой	ЗАКУСКА