BRéguet 1100

BRéguet 1100
Роль	Одноместный легкий истребитель и самолеты тактический
Национальное происхождение	Франция
Производитель	BRéguet Aviation
Первый полет	31 марта 1957 года
Номер построен	1

Breguet 1100 с двумя двигателями, был французским легким борцом также подходящим для наземной атаки и построен для французских вооруженных сил. Впервые в 1957 году только один был завершен, поскольку сокращение бюджета привело к отмене программы.

Дизайн и разработка

Одномонок Bréguet 1001 TAON был разработан и построен для НАТО конкурса истребителей быстрого атаки . Bréguet 1100 был разработкой, разработанной вместо этого для французской спецификации Ministère de L'IR (английский: министерство воздуха ), которая требовала двух двигателей и кабину под давлением в самолете, выполняющем аналогичную роль. ^{[ 1 ]} 1100 пролетели перед Taon, так как последний был отложен, чтобы включить новое правило в конце своего строительства. ^{[ 2 ]}

Bréguet 1100 был построен полностью из сплава связанного сплава и включал много сотовых конструкций. ^{[ 1 ]} Его подхваченное крыло было примерно на 15% больше в области пролета и на 35% больше в области, чем в Taon, хотя было предназначено, что производственные таоны будут иметь крыло 1100 -х годов. ^{[ 2 ]} У 1100 были широкие аккордные , короткометражные элероны и узкие, длинные закрылки со спойлерами перед ними. ^{[ 1 ]} Два типа имели сходные боковые воздушные приема, но двойные двигатели с двойным средним фюзеляжем 1100-х годов означали, что фюзеляж был шире и не имел никакой талию правил области, а также довольно дольше. Они также разделили схожие сокрушенные, прямые хвостовые поверхности, кабины в носу с узкими обтекателями, проходящими по длине верхней части фюзеляжа и шасси на трехколесном велосипеде . ^{[ 2 ]}

Были доступны шестнадцать различных пакетов вооружений, в том числе четыре 12,7 мм (0,5 дюйма) пулеметы подрумянивания , две 30 мм (1,2 дюйма) Defa Cannon , 35 матричных ракет или упаковка из пятнадцати 68 мм (2,7 дюйма) Rockets 22. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

1100 впервые пролетел 31 марта 1957 года, превышающий MACH 1. Этот первый прототип был единственным, кто летал, поскольку второй был заброшен, когда завершилось 80%, а упорядоченный третий прототип, национальная версия, обозначенная 1100 м , не началась. ^{[ 2 ]} До середины 1959 года программа Breguet 1100 была отменена из-за сокращения государственных расходов. ^{[ 3 ]}

Варианты

BRéguet 1100: Первые два прототипа, второй незаконченный.
BRéguet 1100M: Военно -морской третий прототип: не построен.

Спецификации (1100)

Данные из полной книги бойцов ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Длина: 12,52 м (41 фут 1 дюйма)
Размах крыльев: 7,83 м (25 футов 8 дюймов)
Высота: 4,35 м (14 футов 3 дюйма)
Область крыла: 19,52 м ² (210,1 кв. Фута)
Пустой вес: 3793 кг (8 362 фунта)
Вес валового веса: 6545 кг (14 429 фунтов)
Силовая установка: 2 × Turbomeca gabizo Axial Flow Turbojet, 11,87 кН (2668 фунтов). Утяните каждый сухой, 14,71 кН (3307 фунтов) с Afterburner

Производительность

Максимальная скорость: 1128 км/ч (701 миль в час, 609 кН) на уровне моря
Максимальная скорость: Маха 0,92

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Бриджман, Леонард (1957). Джейн все мировые самолеты 1957-58 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. p. 140.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Грин, Уильям; Swanborough, Gordon (1994). Полная книга бойцов . Годалминг, Великобритания: Саламандре книги. п. 89. ISBN 1-85833-777-1 .
^ «Французская индустрия» . Полет . Тол. 75, нет. 2629. 12 июня 1959 г. с. 795. Архивировано из оригинала 15 апреля 2018 года.

Библиография

Cuny, Jean & Leyvastre, Pierre (1977). Breguet Planes (1940/1971) . Docavia (по -французски). Полет. 6. Париж: издания Larivière. OCLC 440863702 .
Лаказ, Анри (2016). Самолет Louis Breguet Paris [ самолет Луи Бреге, Париж ] (на французском языке). Полет. 2: правление моноплана. Виген, Франция. ISBN 978-2-914017-89-3 . {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )

Внешние ссылки

Aviafrance Bre.1100 Page

[JAWA57-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Бриджман, Леонард (1957). Джейн все мировые самолеты 1957-58 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. p. 140.

[G&S-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Грин, Уильям; Swanborough, Gordon (1994). Полная книга бойцов . Годалминг, Великобритания: Саламандре книги. п. 89. ISBN 1-85833-777-1 .

[Flight-3] «Французская индустрия» . Полет . Тол. 75, нет. 2629. 12 июня 1959 г. с. 795. Архивировано из оригинала 15 апреля 2018 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v Т и Breguet самолеты
Early types	Aerhydroplane Gyroplane Type I Type II Type III Type IV Type V Type A Type G Type U LE
Model numbers	4 5 6 11 12 14 16 17 19 20 21 22 25 26T 27 270 271 273 274 280T 390T 392T 393T 410 460 462 470 482 500 521 522 530 610 670 690 691 693 694 695 696 730 731 761 763 765 790 791 792 890 891 892 893 894 895 900 901 902 904 905 906 940 941 960 1001 1002 1004 1050 1100 1150
By name	Alizé Atlantic Atlantique 2 Bellatrix Bizerte BLC BUC BUM Choucas Colmar Colibri de Chasse Cinzano Deux-Ponts Épaulard Fauvette Fulgur Integral Jaguar Leviathan Louisette Mars Mercure Michelin Mouette Nautilus Nymphale Provence Sahara Saigon Taon Universale Vultur (carrier aircraft) Vultur (bomber)
Helicopters	Gyroplane Gyroplane Laboratoire G.11E G.111