Новый филиал Портеджа

Карта

Ветка Нью-Портидж — железнодорожная линия, которая проходила между туннелем Нью-Портедж и Дункансвиллем, штат Пенсильвания . ^{[ нужна ссылка ]}

История

Линия была открыта в 1852 году. ^{[ 1 ]} и 1856 г. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Содружеством Пенсильвании в обход части их железной дороги Аллегейни-Портедж , которая сама является частью главной линии общественных работ . В 1857 году линия была куплена Пенсильванской железной дорогой и заброшена. ^{[ 4 ]}

В 1904 году из-за увеличения движения на главной линии Пенсильванской железной дороги в этом районе линия была вновь открыта. Вместе с Петербургским отделением железной дороги он использовался в качестве объездной дороги, обеспечивая второй маршрут вокруг железнодорожных станций в Алтуне и Подковообразной кривой на магистральной линии. ^{[ 5 ]}

В 1981 году линия от восточного портала туннеля Нью-Портидж до Холлидейсбурга была заброшена. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ нужен лучший источник ]}

Текущий статус

По состоянию на 2019 год туннель New Portage все еще используется как часть Norfolk Southern Питтсбургской линии . Участок от US 22 на юг до моста Muleshoe Curve через Old US 22 является дорогой штата Пенсильвания Game Lands ; Участок от моста Muleshoe Curve до Foot of Ten, штат Пенсильвания, является частью маршрута 6–10.

См. также

Ссылки

^ «ХРОНОЛОГИЯ PRR: 1852 г.: издание за март 2005 г.» (PDF) . Prrths.com . Проверено 29 июля 2019 г.
^ Кристофер Т. Баер (1855 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ, ЕГО ПРЕДШЕСТВЕННИКОВ И ПРЕЕМНИКОВ И ЕЕ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ» (PDF) . Prrths.com . Проверено 29 июля 2019 г.
^ Кристофер Т. Баер (1856 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ, ЕГО ПРЕДШЕСТВЕННИКОВ И ПРЕЕМНИКОВ И ЕЕ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ» (PDF) . Prrths.com . Проверено 29 июля 2019 г.
^ Кристофер Т. Баер (1857). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ, ЕГО ПРЕДШЕСТВЕННИКОВ И ПРЕЕМНИКОВ И ЕЕ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ» (PDF) . Prrths.com . Проверено 29 июля 2019 г.
^ Чурелла, Альберт Дж. (29 октября 2012 г.). Пенсильванская железная дорога, Том 1: Строительство империи, 1846–1917 гг . ISBN 978-0812207620 .
^ «Новая железная дорога Портидж — заброшенные рельсы» . Заброшенныйrails.com . Проверено 29 июля 2019 г.
^ «Петербургский филиал Холлидэйсбургской ПО» . Trainorders.com . Проверено 29 июля 2019 г.

о транспорте в Пенсильвании незавершена . Эта статья Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья, посвященная железным дорогам США, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] «ХРОНОЛОГИЯ PRR: 1852 г.: издание за март 2005 г.» (PDF) . Prrths.com . Проверено 29 июля 2019 г.

[2] Кристофер Т. Баер (1855 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ, ЕГО ПРЕДШЕСТВЕННИКОВ И ПРЕЕМНИКОВ И ЕЕ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ» (PDF) . Prrths.com . Проверено 29 июля 2019 г.

[3] Кристофер Т. Баер (1856 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ, ЕГО ПРЕДШЕСТВЕННИКОВ И ПРЕЕМНИКОВ И ЕЕ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ» (PDF) . Prrths.com . Проверено 29 июля 2019 г.

[4] Кристофер Т. Баер (1857). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ, ЕГО ПРЕДШЕСТВЕННИКОВ И ПРЕЕМНИКОВ И ЕЕ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ» (PDF) . Prrths.com . Проверено 29 июля 2019 г.

[5] Чурелла, Альберт Дж. (29 октября 2012 г.). Пенсильванская железная дорога, Том 1: Строительство империи, 1846–1917 гг . ISBN 978-0812207620 .

[6] «Новая железная дорога Портидж — заброшенные рельсы» . Заброшенныйrails.com . Проверено 29 июля 2019 г.

[7] «Петербургский филиал Холлидэйсбургской ПО» . Trainorders.com . Проверено 29 июля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]