Попытка государственного переворота на Сейшельских островах 1981 года.

Попытка государственного переворота на Сейшельских островах 1981 года.
Часть холодной войны
Виновники переворота дают интервью местным СМИ: Слева направо: Долинчек, Англия, Кэри, Брукс, Симс и Пурен.
Дата 25 ноября 1981 г. Расположение Международный аэропорт Сейшельских островов , Маэ, Сейшельские острова 04 ° 40'27,64 "ю.ш. 55 ° 31'18,67" в.д. Результат Провал переворота
Воюющие стороны
Сейшельские острова	ЮАР Наемные силы
Командиры и лидеры
Франция-Альбер Рене Огилви Берлуи	Майк Хоар Туллио Монета
Сила
Неизвестная численность войск 2 бронемашины	53 наемника 1 чартерный самолет
Жертвы и потери
1 солдат убит 1 полицейский ранен 1 бронемашина повреждена	1 наемник убит 2 наемника ранены 5 наемников арестованы 1 агент ННГ арестован 1 сообщник арестован 1 самолет выведен из строя
Около 70 человек в терминале аэропорта были взяты в заложники наемниками. Они также захватили самолет, на борту которого находились 65 пассажиров и 13 членов экипажа. Позже самолет был отдан, а заложники освобождены.

Попытка государственного переворота на Сейшельских островах 1981 года , иногда называемая « делом Сейшельских островов» или «операцией «Анжела» , была неудавшимся переворотом, организованным Южной Африкой с целью свержения правительства премьер-министра Франции-Альбера Рене на Сейшельских островах и восстановления предыдущего президента Джеймса Мэнчама . к власти.

Правительство Южной Африки поощряло группу наемников добиться смены правительства, но плохо организованная и недостаточно финансируемая операция была сорвана, когда сотрудник таможни Сейшельских островов обнаружил оружие в багаже ​​одного из прибывших наемников и поднял тревогу. После продолжительной перестрелки наемники захватили самолет и скрылись в Дурбане в Южной Африке. Им были предъявлены обвинения в судах Южной Африки, но они получили мягкие приговоры. Расследования Организации Объединенных Наций и Южноафриканской комиссии по установлению истины и примирению осудили правительство Южной Африки за участие в попытке свергнуть соседнее правительство.

Фон

Смотрите также: Государственный переворот на Сейшельских островах 1977 года

Восточной Африки 1982 года Карта ЦРУ с Сейшельскими островами в центре

Республика Сейшельские Острова обрела независимость 29 июня 1976 года. Джеймс Манчем был президентом, а Франция-Альбер Рене - премьер-министром, но отношения между ними быстро испортились. В 1977 году левые сторонники Рене устроили вооруженный переворот, когда Манчем находился в Лондоне. Хотя Рене отрицал какую-либо ответственность, он вступил в должность президента в июне. Будучи членом Движения неприсоединения , президентство Рене считалось в США марксистским по своим мировоззрениям и благосклонно относилось к Советскому Союзу . Это привело к инициированному США заговору против его правительства в 1979 году - заговор был раскрыт и привел к изгнанию нескольких из 120 американских гражданских лиц, работавших в ВВС США Центре спутникового слежения на главном острове Маэ (по экономическим причинам станция была разрешена оставаться в рабочем состоянии, но условия аренды были пересмотрены, чтобы быть более справедливыми по отношению к Сейшельским островам). В перевороте также были замешаны посол США в Кении и временный поверенный в делах на Сейшельских островах.

Позже, в 1979 году, партия Рене выиграла выборы , и он проводил социалистическую программу, расстраивая небольшой, но влиятельный средний класс. Его правление также привело к лишению Южной Африки прав на посадку, а также к ухудшению экономических связей между двумя странами. Рене часто предупреждал, что сторонники старого правительства сговорились использовать наемников для организации контрпереворота . Большинство его критиков отвергли предполагаемые заговоры как преувеличенные или даже сфабрикованные оправдания для заключения в тюрьму политических оппонентов.

В 1978 году свергнутый Манчам обратился к правительству Южной Африки через изгнанников с Сейшельских островов, чтобы заручиться поддержкой контрпереворота. Правительство Южной Африки было готово помочь и выделить небольшое количество спецназа для заговора, но направило представителя Мэнчема к Майку Хоару и подставной компании южноафриканского правительства под названием Longreach. «Безумный» Майк Хоар служил наемником во время кризиса в Конго , а в то время ушел на пенсию в Хилтон, Квазулу-Натал , и жил биржевым брокером и инвестиционным менеджером. Он согласился возглавить переворот.

Планирование

Южноафриканская поддержка

Официальные лица Южной Африки организовали переворот под кодовым названием «Операция Анжела». (NIS) возникла внутренняя борьба По мере разработки планов между Управлением военной разведки (SADF-ID) и Национальной разведывательной службой по поводу того, какое агентство будет отвечать за операцию. В конце концов ответственность за заговор возложили на САДФ, но офицером связи с оперативной группой был назначен агент НРБ Мартин Долинчек. Сейшельские изгнанники Жерар Оаро , Пол Чоу и Эди Камилла помогли организовать заговор государственного переворота. Хоар определил, что доставка оружия на лодке, несмотря на ее эффективность, была слишком дорогим методом.

Кенийская поддержка

Утверждалось, что несколько видных кенийских политиков заранее знали о перевороте, в первую очередь генеральный прокурор Чарльз Ньонджо, комиссар полиции Бен Гети, Дж. Д. Ирвин, глава департамента уголовных расследований Кении, и Эндрю Коул, нынешний 7-й граф Эннискиллен , а затем владелец Sunbird Aviation , ныне часть Air Kenya. За двадцать дней до покушения Джерарда Оарау и Пола Чоу отправили в Найроби, чтобы забронировать самолет Sunbird Aviation Beechcraft Super King Air 200, регистрационный номер N 821CA, для перевозки правительства изгнания на Сейшельские острова из Момбасы. Также были утверждения, что Кения должна была сыграть более важную роль в заговоре. Непосредственно перед операцией Майк Хоар сообщил офицеру южноафриканской разведки Мартину Долинчеку, что Кения согласилась послать «войска и полицию, пока будущее правительство соберется в Найроби». Эти войска прибудут на «Санберд Бичкрафт» только после того, как «Безумный Майк» захватит армейские казармы, аэропорт и радиостанцию, чего так и не произошло. После покушения, когда Долинчек был арестован, у него были обнаружены подробности полета Sunbird. Если бы Долинчек не остался позади, возможно, связь с Кенией никогда бы не всплыла на поверхность. Президент Кении Даниэль Арап Мои , тогдашний председатель ОАЕ, был смущен этим делом, и, возможно, его держали в неведении Гети и Ньонджо, которые оба были уволены в следующем году.

Набор персонала

Полковник Томас «Безумный Майк» Хоар в 2018 году (98 лет)

Статья в Gung Ho. журнале В выпуске от мая 1981 года, озаглавленном «Возможности наемников к западу от Суэца», превозносились преимущества и возможности, связанные с захватом наемниками Сейшельских островов и Маврикия, отмечая поддержку такой операции бывшим премьер-министром Сейшельских островов Манчамом. По сообщению выходящей в Йоханнесбурге газеты Sunday Times от 29 ноября 1981 года, Джим Грейвс (редактор журнала Soldier of Fortune) признался, что он знал о планируемой крупной операции африканских наемников и о своем визите в Йоханнесбург за два дня до попытки государственного переворота. «чистое совпадение». Слухи о массовой вербовке были известны в кругах наемников в Лондоне, Париже, Йоханнесбурге и Дурбане.

Хоару удалось собрать отряд из 54 наемников (включая его самого). Из них 27 были военнослужащими Сил обороны ЮАР , 9 — бывшими родезийскими солдатами, 7 — бывшими наемниками из Конго, 1 агент ННГ (Долинчек) и 3 — гражданскими лицами. Хоар также посоветовал собрать на операцию 5 миллионов долларов США, но было собрано только 300 000 долларов США. Остальная часть зарплаты наемников будет поступать из казначейства Сейшельских островов.

План

Девять членов команды Хоара были отправлены на остров Маэ, Сейшельские острова, в качестве передовой группы. Им предстояло определить потенциальные цели и заручиться поддержкой со стороны сейшельских солдат-диссидентов. Остальные прибудут на зафрахтованном Royal Swazi National Airways Fokker F-28 во второй половине дня 25 ноября 1981 года под видом отдыхающих регбистов и членов благотворительного клуба любителей пива. Название своего пивного клуба — Ye Ancient Order of Froth Blowers (AOFB) — они взяли от лондонского общества, которое прекратило свое существование с 1930-х годов. В рамках своего прикрытия наемники, переодетые членами АОФБ, наполнили их багаж игрушками, которые якобы должны были быть переданы в местные детские дома. На самом деле они предназначались для того, чтобы скрыть вес автоматов АК-47 , спрятанных под двойным дном каждого предмета багажа. Хоар позаботился о том, чтобы игрушки были как можно более громоздкими, чтобы лучше всего подходить для этой цели.

План наемников заключался в том, чтобы прибыть на Маэ, встретиться с передовой группой и рассредоточиться по острову по различным отелям. Им пришлось подождать несколько дней, пока Рене не проведет заседание кабинета министров в Доме народа, во время которого они и начнут свой переворот. Они захватят парламент, аэропорт, радиостанцию, полицейский участок, армейский лагерь на Пуэнт-ла-Рю и другие стратегические объекты. По радио они передавали, что взяли власть от имени Манчама. Сейшельские изгнанники заверили наемников, что им будет оказана помощь «местных сил сопротивления» численностью 400 человек, но таких сил не существовало.

Операция

Международный аэропорт Сейшельских островов, место неудавшегося государственного переворота

25 ноября 1981 года в 17:30 Хоар и 43 наемника вылетели в международный аэропорт Сейшельских островов на Пуэнт-ла-Рю на острове Маэ. Все, кроме двоих, прошли таможню, когда сотрудник службы безопасности начал тщательный досмотр багажа наемника. обнаружение АК-47. Поняв, что их прикрытие раскрыто, наемники достали оружие. Один охранник побежал к офису, чтобы попросить о помощи, и запер дверь, успешно подняв тревогу. что привело к началу шестичасовой перестрелки в аэропорту. Около 70 сотрудников и пассажиров аэропорта были взяты в заложники наемниками.

Президент Рене находился в своей резиденции, когда ему позвонили по поводу инцидента в аэропорту. Он немедленно объявил остров по тревоге, призвав к работе всю полицию и ополчение и введя 24-часовой комендантский час. Полковнику Огилви Берлуи , командующему Силами обороны , было приказано обеспечить безопасность аэропорта и не допустить побега наемников.

Число наемников сейшельцам было неизвестно, как и вопрос о том, должно ли нападение в аэропорту совпадать с вторжением с моря. Люди Хоара воздвигли блокпост в северной части аэропорта и предприняли безуспешную атаку на казармы Пуэнт-ла-Рю. в ходе которого был ранен один наемник. Сейшельские силы с двумя бронемашинами оккупировали взлетно-посадочную полосу, ограничив наемников зданиями аэропорта. Они также обстреляли зафрахтованный самолет, выведя его из строя. Один из бронеавтомобилей пробрался к привокзальной площади терминала , но в здании не было света, и водитель с трудом заметил наемников. У машины быстро прострелились шины, и она подожглась коктейлем Молотова . Командир машины 2-й лейтенант Давид Антат вышел сверху и вступил в бой с наемниками. Они окружили машину и несколько раз выстрелили Антату в грудь, убив его.

Пока шли бои, авиакомпании Air India рейс 224 ( Боинг 707 ), следовавший из Солсбери (ныне Хараре) в Бомбей, с 13 членами экипажа и 65 пассажирами приблизился к посадке для плановой дозаправки. Наемники, только что захватившие диспетчерскую вышку , дали разрешение на ее посадку. Берлуи опасался, что самолет может перевозить наемное подкрепление, и поэтому приказал использовать грузовики, чтобы заблокировать взлетно-посадочную полосу, в то время как были запущены сигнальные ракеты, чтобы дать пилоту указание прервать посадку. В этот момент самолет был слишком склонен к посадке и приступил к посадке, и, несмотря на отсутствие освещения взлетно-посадочной полосы, пилоту удалось маневрировать самолетом, чтобы избежать столкновения с грузовиками, получив лишь поверхностное повреждение правого крыла.

Затем сейшельские силы начали стрелять в направлении «Боинга», посеяв тревогу среди некоторых наемников, которые считали самолет своим единственным средством спасения. Затем наемники сели на борт, и оперативный руководитель Питер Даффи поручил капитану Умешу Саксене доставить их в Зимбабве . После спора по поводу нехватки топлива Саксена согласилась доставить их в ближайший город Дурбан в Южной Африке.

Передовая группа из пяти наемников, агента ННГ Долинчека (под псевдонимом Антон Любич) и одной гражданской сообщницы были впоследствии арестованы. Из общего числа участников переворота один наемник был убит (член разведки САДФ 2 Йохан Фриц). и двое раненых. Один сейшельский солдат погиб и сержант полиции был ранен.

Последствия

Аресты, обвинения и приговоры

Обвинения в государственной измене на Сейшельских островах

Из пяти наемников, арестованных и обвиненных на Сейшельских островах, четверо (родезийец Обри Брукс, южноафриканец Джерри Пурен и британцы Бернард Кэри и Роджер Ингланд) были приговорены к смертной казни за государственную измену 6 июля 1982 года. Мартин Долинчек также был признан виновным в государственной измене и приговорен к двадцати годам лишения свободы за косвенное участие в попытке государственного переворота. Роберт Симс, пятый наемник был приговорен к десяти годам лишения свободы по обвинению в контрабанде оружия на Сейшелы. Обвинения были сняты с Сьюзен Инглес (47 лет), гражданской жены Симса, которая была арестована и впоследствии освобождена. После расширенных переговоров между правительствами Сейшельских островов и Южной Африки и выплаты 3,0 миллиона долларов США непосредственно президенту Рене. - все шестеро заключенных были помилованы Рене и депортированы в Южную Африку в середине 1983 года.

Суд над наемником в Южной Африке

Майк Хоар и наемники, бежавшие в Дурбан, были арестованы при высадке в Дурбане. Удивительно, но им были предъявлены обвинения не в попытке военного переворота в зарубежной стране, а в соответствии с Законом о преступлениях в гражданской авиации по относительно незначительным обвинениям, связанным с самолетом Air India. Пятерым были предъявлены обвинения и освобождены под залог, а остальные наемники были освобождены без предъявления обвинений. В ходе судебного разбирательства и предъявления обвинений генерал Магнус Малан в качестве министра обороны ссылался на статью 29(1) Закона о внесении поправок в общие законы, запрещающую двадцать пять обвиняемых и/или свидетелей (все из которых были действующими или запасных членов САДФ ) от дачи показаний по вопросам, касающимся их участия в операциях САДФ до 24 ноября 1981 года. Без их показаний только восьми из сорока трех обвиняемых были предъявлены обвинения. Со всех остальных наемников были сняты обвинения и они были освобождены. Международная реакция была быстрой и резкой, поскольку Южная Африка была ярым противником терроризма , включая воздушное пиратство , а также подписала многие конвенции по угону самолетов . Южноафриканское законодательство в этом отношении сурово: за угон самолета предусмотрено минимальное тюремное заключение сроком на пять лет. Под постоянным международным давлением 5 января 1982 года всей группе из 44 наемников снова было предъявлено обвинение в воздушном пиратстве. Международная и местная пресса тут же прокомментировала, что обвинения могут быть фиктивными, поскольку законы Южной Африки определяют угон как событие, которое происходит после того, как двери самолета закрыты и самолет находится под непосредственным командованием капитана. Поскольку решение о перенаправлении самолета в Дурбан было принято до того, как «угонщики» сели на борт, это было расценено не как воздушное пиратство, а, скорее, как политическое преступление, которое имело место на территории Сейшельских островов и по которому должны вынести решение Сейшельские Острова. суды. Это маловероятно, поскольку у Южной Африки не было договора об экстрадиции с Сейшельскими Островами.

После пятимесячного судебного разбирательства судья Верховного суда провинции Невилл Джеймс освободил правительство ЮАР и премьер-министра Питера Боту от соучастия в попытке государственного переворота, как утверждали наемники. Приговоры, окончательно вынесенные в июле 1982 года, были следующими:

• Майк Хоар был приговорен к десяти годам тюремного заключения: судья Невилл Джеймс заявил суду, что Хоар был «беспринципным человеком с крайне пренебрежительным отношением к истине». Он был освобожден из тюрьмы в мае 1985 года, отбыв три из десяти лет своего заключения, по всеобщей амнистии, объявленной в декабре 1984 года президентом Питером В. Ботой.
• Британец Питер Даффи (40 лет), а также южноафриканцы Туллио Монета (32 года) и Питер Дореваард (28 лет) были приговорены к пяти годам тюремного заключения.
• Британец Майкл Уэбб (32 года), Кеннет Далглиш (32 года) из Южной Африки и зимбабвийец Чарльз Гоутли (27 лет) были приговорены к двум годам тюремного заключения;
• Южноафриканец Вернон Принслу (31 год) был приговорен к пяти годам тюремного заключения по каждому из двух предъявленных ему обвинений, но фактически отбыл в тюрьме 12 месяцев;
• Остальным 34 заключенным было предъявлено обвинение в создании угрозы безопасности самолета Air India, и они были приговорены к пяти годам тюремного заключения, из которых в каждом случае были назначены четыре года условно. Мужчины были фактически заключены в тюрьму на шесть месяцев и освобождены через четыре месяца за хорошее поведение;
• Двое из 45 человек, прилетевших в Дурбан после попытки переворота, стали свидетелями государства (южноафриканцы Стейн де Вет и Теодорус ван Хайстин). Американец Чарльз Уильям Дьюкс был ранен во время боя в аэропорту Сейшельских островов и был погружен в самолет в состоянии успокоительного. Было признано, что он не участвовал в угоне самолета, и его отпустили без предъявления обвинений.

Затыкание рта прессе

Трое журналистов были признаны виновными в нарушении Закона о государственной тайне за сообщение о том, что секретная служба ЮАР была причастна к неудавшемуся перевороту. Рекс Гибсон, редактор англоязычной газеты Rand Daily Mail; Тертиус Майбург, редактор Sunday Times; и Юджин Хьюго, репортер South African Associated Newspapers, были оштрафованы на сумму от 270 до 720 долларов, но исполнение штрафов было приостановлено.

Участие правительства Южной Африки

Премьер-министр П.В. Бота заявил, что попытка государственного переворота была осуществлена ​​без ведома правительства Южной Африки, кабинета министров или государственного совета безопасности, а также заявил, что ни одна из этих организаций не давала никакого разрешения на переворот. Кроме того, судья по делу об угоне самолета в Питермарицбурге пришел к выводу, что правительство Южной Африки не участвовало в перевороте. Комиссия ООН, созданная в соответствии с резолюцией 495, выявила, что правительство Южной Африки издало приказ о военной мобилизации сорока трех наемников, которые либо служили, либо были солдатами резервистов САДФ. Правительство Южной Африки также отказалось предоставить Комиссии ООН доступ к кому-либо из наемников, а также не позволило проводить с ними какие-либо интервью.

Майк Хоар заявил, что кабинет министров Южной Африки и высокопоставленные офицеры ННГ и САДФ знали о неудавшемся перевороте и потворствовали ему. Мартин Долинчек (псевдоним Антон Любич) заявил, что его ведомство (NIS) и САДФ имели полную и предварительную информацию о планах государственного переворота, и они были представлены правительству Южной Африки в 1979 году и отклонены только для того, чтобы быть принятыми в 1980 году. Он заявил, что материально-техническую поддержку оказали Силы обороны ЮАР: они предоставили автоматы АК-47, боеприпасы и гранаты, а также обеспечили наличие на острове другого оружия). Кроме того, Долинчек отправился на Сейшельские острова по выданному правительством Южной Африки паспорту на имя «Антон Любич». Он утверждал, что паспорт был выдан ему 12 октября 1981 года Министерством внутренних дел Дурбана. Это было подтверждено правительством Южной Африки в ходе расследования Организацией Объединенных Наций неудавшегося государственного переворота.

Участие Кении

Долинчек сообщил своим похитителям на Сейшельских островах, что «...новое правительство должно было быть доставлено самолетом из Кении и что правительство Кении дополнительно согласилось предоставить два самолета для переброски войск и полиции для поддержки нового правительства и пополнения сил наемников. " Сейшельская полиция обнаружила среди вещей Долинчека документ, в котором указано время полета самолета Beechcraft Super Kingair 2000, который должен был вылететь на Коморские острова 24 ноября 1981 года из Момбасы. Затем он должен был вернуться в Момбасу, чтобы 26 ноября снова вылететь на Сейшельские острова. На допросе Долинчек уточнил, что чартерный самолет из Момбасы будет перевозить Джеймса Мэнчема, его жену и трех коллег, готовых вернуть власть на Сейшельских островах. Вместе с ними, добавил Долинчек, будет подкрепление кенийских военных и полиции для переворота.

Правительство Кении решительно отрицало любую подобную причастность после того, как это заявление было обнародовано. Отрицание было подвергнуто сомнению, поскольку было известно, что президент Кении Арап Мои не очень хорошо относился к Сейшельским островам, а также потому, что Кения вместе с Соединенными Штатами была активным участником попытки государственного переворота на Сейшельских островах в 1979 году.

Участие Танзании

Танзанийские войска помогали укомплектовывать позиции в аэропорту и береговой обороне после попытки государственного переворота, совершенной наемниками, сообщил майор Джеймс Мишель, министр информации Сейшельских островов.

Майор Мишель, который также был начальником штаба Сил обороны Сейшельских островов, сказал, что танзанийские солдаты, обучавшие сейшельскую армию с 1977 года, почти все разошлись по домам до того, как наемники атаковали аэропорт на главном острове Маэ 25 ноября.

Но сразу после нападения Танзания направила боевые войска, и теперь они дополняют наши собственные силы обороны в аэропорту и на позициях береговой обороны, чтобы помочь нам противостоять любым будущим агрессиям, сказал майор Мишель. Они будут оставаться столько, сколько потребуется.

Комиссия ООН

15 декабря 1981 года Совет Безопасности ООН созвал комиссию по расследованию для расследования вторжения и представления результатов Совету Безопасности. Комиссия, состоящая из представителей Панамы, Ирландии и Японии, пришла к выводу, что «... трудно поверить, что Южная Африка заранее не знала о заговоре с целью свержения левого правительства на острове в Индийском океане». Во втором отчете Комиссия сообщила, что появились доказательства причастности властей Южной Африки, и заявила, что «в настоящее время не оспаривается», что Хоар обратился в национальную разведывательную службу Южной Африки и был передан членам сил обороны. Комиссия заявила, что выявила несколько других вопросов, "которые она считает четко установленными" причастностью Южной Африки:

• Оружие, боеприпасы и другое оборудование было поставлено военнослужащими Сил обороны ЮАР;
• В предварительных обсуждениях принял участие офицер (южноафриканской) армии;
• Правительству в целом было известно о попытках изгнанников Сейшельских островов, ищущих поддержки для свержения правительства Сейшельских островов; и
• В операции приняли участие члены элитного южноафриканского диверсионного подразделения.

Южно-Африканская комиссия по установлению истины и примирению

Южноафриканская комиссия по установлению истины и примирению установила, что:

Комиссия приходит к выводу, что попытка свержения правительства Сейшельских островов была операцией, предпринятой старшими сотрудниками НРБ и Департамента военной разведки в сговоре с элементами САДФ. Таким образом, это было нарушением международного права и посягательством на суверенитет правительства Сейшельских островов. Гибель сейшельского гражданина в ходе операции стала грубым нарушением прав человека.

За эти действия Комиссия считает, что следующие лица несут ответственность в качестве глав государственных ведомств, непосредственно участвующих в операции:

• Премьер-министр П.В. Бота,
• министр обороны генерал Магнус Малан,
• Начальник управления разведки штаба: генерал-лейтенант П.В. ван дер Вестхейзен и
• Национальная разведывательная служба.

Другой

Позже Майк Хоар написал книгу о попытке государственного переворота под названием « Дело Сейшельских островов» . После этого события Давид Антат стал национальным героем Сейшельских островов.

См. также

• История Сейшельских островов
• Государственный переворот 1977 года на Сейшельских островах

Примечания и ссылки

Библиография

• Арнольд, Гай (1999). Наемники: бич развивающегося мира (иллюстрированное издание). Спрингер. ISBN  9781349277087 .
• Арнольд, Гай (2016). Войны в странах третьего мира с 1945 года . Издательство Блумсбери. ISBN  9781474291019 .
• Аксельрод, Алан (2013). Наемники: Путеводитель по частным армиям и частным военным компаниям . CQ Пресс. ISBN  9781483364667 .
• Бейли, Сидней (2016). Совет Безопасности ООН и права человека (иллюстрировано под ред.). Спрингер. ISBN  9781349237012 .
• Би-би-си (1998). «BBC News: В этот день 27 июля» .
• Брукс, Обри (2015). Камера смертников в раю: нерассказанная история вторжения наемников на Сейшельские острова 1981–83 (переработанная редакция). Гелион и компания. ISBN  9781911096771 .
• «Капитан принимает своего угонщика» . Таймс оф Индия . 13 октября 2006 г.
• Фаутроп, Том (20 января 1982 г.). «Попытка государственного переворота на Сейшельских островах: интригующе, как шпионский триллер» . Христианский научный монитор . Проверено 18 марта 2017 г.
• Министерство культуры Греции (1986). Сейшельские острова рядом с нами . Гипургийо политизм.
• Митчелл, Чарльз (14 июня 1982 г.). «Наемники предстанут перед судом по делу о попытке государственного переворота» . Юнайтед Пресс Интернэшнл .
• Рэй, Эллен (1982). «Сейшельские острова отбивают наемников» (PDF) . Информационный бюллетень о тайных действиях . 16 (март 1982 г.). Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2017 года.
• Шиллингтон, Кевин (2014). Альбер Рене: отец современных Сейшельских островов: биография . Книги Аполлона. ISBN  9781742586120 .
• ТРК (1998). «Отчет Комиссии по установлению истины и примирению Южной Африки: Том 2» (PDF) . Правительственный принтер Южной Африки.
• Организация Объединенных Наций (1981). «Резолюция Организации Объединенных Наций 496 от 15 декабря 1981 г. (2314-е заседание)» (PDF) . Совет Безопасности ООН.
• Разное (1982). Пресс-клипы AF . Университет штата Огайо.

Внешние ссылки

• Сейшельское дело: 1981 - Видео на Youtube
• Описание угона рейса Air India в Aviation Safety Network