РЕВАИ
| REVAi / G-Wiz | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Компания по производству электромобилей Рева |
| Также называется | G-Wiz я |
| Производство | 2001–2019 [ 1 ] |
| Сборка | Бангалор , Индия |
| Кузов и шасси | |
| Макет | Задний мотор, Задний привод |
| Размеры | |
| Колесная база | 1700 мм (66,9 дюйма) |
| Длина | 2600 мм (102,4 дюйма) |
| Ширина | 1300 мм (51,2 дюйма) |
| Высота | 1500 мм (59,1 дюйма) |
| Снаряженная масса | 400 кг (882 фунта) (без аккумулятора) |
| Хронология | |
| Преемник | Рева e2o |
REVA , i , известный как G-Wiz в Великобритании [ 2 ] — небольшой микроэлектромобиль , выпускавшийся индийским производителем Reva Electric Car Company в период с 2001 по 2012 год. К концу 2013 года Reva продала около 4600 автомобилей по всему миру в 26 странах. [ 3 ] [ 4 ] Продажи в Великобритании, ее основном рынке, закончились к концу 2011 года. [ 5 ] Производство закончилось в 2012 году, и на смену REVAi пришла Mahindra e2o . [ 1 ]
Во многих странах REVA i не соответствует критериям, позволяющим квалифицироваться как автомобиль, способный передвигаться по шоссе, и подходит к другим классам, таким как районный электромобиль (NEV) в США и тяжелый квадрицикл в Европе. [ 6 ]
Первоначально автомобиль назывался просто REVA, но затем был усовершенствован и переименован в REVA i . [ 7 ] [ 8 ]
Дизайн
[ редактировать ]REVA i представляет собой небольшой трехдверный хэтчбек длиной 2,6 м (8 футов 6 дюймов), шириной 1,3 м (4 фута 3 дюйма) и высотой 1,5 м (4 фута 11 дюймов). В машине могут разместиться двое взрослых спереди и двое детей сзади. Задние сиденья можно сложить, освободив место для груза. Максимальный вес пассажиров и груза составляет 270 кг (600 фунтов).
REVA i предназначен для поездок по городу и на работу, особенно в пробках. Зарегистрирован в Европе как тяжелый квадрицикл (категория L7). Его можно экспортировать в Соединенные Штаты с ограничителем скорости, ограничивающим скорость до двадцати пяти миль в час, для использования в качестве местного электромобиля (NEV).
Модели
[ редактировать ]Первая модель
[ редактировать ]
Первая модель, выпускавшаяся с 2001 по 2007 год, называлась просто REVA (G-Wiz в Великобритании). Его мощность передавалась через контроллер двигателя на 400 А к двигателю постоянного тока мощностью 4,8 кВт (6,4 л.с. ) с максимальной мощностью 13,1 кВт (17,6 л.с.). Питание осуществлялось от восьми напряжением 6 В , 200 Ач , свинцово-кислотных аккумуляторов расположенных под передними сиденьями и соединенных последовательно для создания напряжения 48 В. Эта модель не имела усиленного шасси, позволяющего последующим моделям проходить краш-тест на скорости 40 км/ч. (25 миль в час).
РЕВАИ
[ редактировать ]| РЕВА и Электроэнергия | |
|---|---|
| Тяговый двигатель | Переменный ток, пиковая мощность 13 кВт |
| Зарядное устройство | На борту |
| Разъем для зарядки | Кабель к стандартной бытовой розетке 230 В, 13 А. |
| Время зарядки | 8 часов на полную мощность |
| Напряжение аккумулятора | 48 V |
| Тип батареи | 8 свинцово-кислотных аккумуляторов |
| Номинал батареи | 6 В , 200 Ач каждый |
| Максимальная скорость | 80 км/ч (50 миль/ч) |
В январе 2008 года была представлена новая модель REVA i (G-Wiz i в Великобритании). Он оснащен системой привода переменного тока, которая увеличивает максимальную скорость до 80 км/ч (50 миль в час). Мощность поступает через контроллер двигателя на 350 А к трехфазному двигателю переменного тока с пиковой мощностью 13 кВт (17 л.с.). Как и в REVA, питание осуществляется от восьми свинцово-кислотных аккумуляторов напряжением 6 В, 200 А·ч, расположенных под передними сиденьями.
Он оснащен переключателем «наддува», который увеличивает крутящий момент на 40% для улучшения ускорения и подъема по склону, а также увеличивает максимальную скорость до 80 км/ч (50 миль в час). [ нужна ссылка ] . Он весит 665 кг (1466 фунтов), включая батареи 270 кг (600 фунтов). Номинальный запас хода составляет 80 км (50 миль), [ 9 ] но быстрая езда или использование обогревателя или кондиционера уменьшают запас хода. [ 10 ] Чтобы решить предыдущие проблемы безопасности, совместно с Lotus Engineering было добавлено несколько новых функций безопасности, таких как передние дисковые тормоза, складная рулевая колонка, а также значительно переработанное и усиленное шасси, которое успешно прошло краш-тесты на скорости 40 км/ч. ч (25 миль в час) от ARAI в Индии. [ 11 ]
РЕВА L-ион
[ редактировать ]В январе 2009 года была выпущена новая модель REVA L-ion. Он похож на REVA i , но питается от высокопроизводительных литий-ионных аккумуляторов , которые уменьшают снаряженную массу автомобиля до 565 кг (1246 фунтов), обеспечивают большее ускорение, сокращают время зарядки до шести часов и расширяют номинальный запас хода до 120. км (75 миль). [ 12 ] На производительность этих батарей также меньше влияют изменения температуры. [ 13 ]
Доступна внешняя зарядная станция , которая требует трехфазного питания и обеспечивает зарядку на 90% за один час. [ 12 ] REVA L-ion также будет иметь солнечную панель на крыше для использования солнечной энергии . [ 14 ]
Сравнение моделей
[ редактировать ]| РЕВА L-ион | РЕВАИ | G-Wiz | |
|---|---|---|---|
| Максимальная скорость | 50 миль в час (80 км/ч) | 50 миль в час (80 км/ч) | 50 миль в час (80 км/ч) |
| Диапазон | 75 миль (120 км) | 50 миль (80 км) | 50 миль (80 км) |
| Lotus Пакет безопасности с поддержкой | Да | Да | Нет |
| Возможность обновления до литий-ионных аккумуляторов | Да | Да | Нет |
| Функция ограничения качения на склоне | Да | Да | Да |
| Регенеративные тормоза | Первые 30% | Первые 30% | Первые 30% |
| Передние тормоза | Дисковые тормоза | Дисковые тормоза | Барабанные тормоза |
| Задние тормоза | Барабанные тормоза | Барабанные тормоза | Барабанные тормоза |
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Да | Да | Да |
| НЭВС Электрик | Да | Нет | Да |
| TOGG C-город | Нет | Да | Да |
Продажи и цена
[ редактировать ]Автомобиль был доступен в следующих странах: Австрия, Бельгия, Бутан, Бразилия, Канада, Чили, Китай, Колумбия, Коста-Рика, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Египет, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Исландия, Индия, Индонезия, Ирландия, Италия, Япония, Ямайка, Мальта, Монако, Нигерия, Непал, Нидерланды, острова Норфолк, Норвегия, Перу, Филиппины, Польша, Португалия, Россия, Словения, Испания, Шри-Ланка, Тайвань, Таиланд, Швеция, Украина, Объединенные Арабские Эмираты, США и Великобритания. [ 4 ]
К концу 2013 года по всему миру было продано около 4600 автомобилей различных версий REVA, а основным рынком сбыта была Индия, на которую приходилось 55% мировых продаж, из которых 40% приходилось на город Бангалор , где Mahindra Reva . базируется [ 3 ] Великобритания была одним из ведущих рынков, а REVA G-Wiz (в том виде, в котором он продавался в стране) в течение нескольких лет был самым продаваемым электромобилем в Великобритании, особенно в Лондоне. [ 15 ]
- Цены
Цены в Великобритании начинались примерно с 9 995 фунтов стерлингов за стандартную модель. [ 16 ] G-Wiz имеет право на освобождение от платы за въезд в Лондон, поскольку является транспортным средством с электрическим приводом. [ 17 ] REVA также продавалась в других европейских странах, включая Испанию и Норвегию. В Коста-Рике REVAi был запущен в продажу в марте 2009 года и продается за 13 000 долларов США . [ 18 ] На чилийском рынке был продан за 12 000 долларов США . [ 19 ]
REVAi был доступен в Ирландии по розничной цене 11 500 евро за стандарт REVA и 17 500 евро за более специфическую модель REVA Li-Ion. [ 20 ]
REVA продавалась в Индии за 350 000 фунтов стерлингов ( 7 130 долларов США ) и имеет «эксплуатационные расходы всего 40 пайсов / км» (40 пайсов [0,08 цента США] / км), учитывая цену на бензин в Индии в 1 доллар США за литр. [ 21 ]
Проблемы безопасности
[ редактировать ]REVA освобожден от большинства европейских правил краш-тестов, поскольку благодаря небольшому весу и мощности он попадает в европейскую категорию « тяжелых квадрициклов », а не в категорию «легковых автомобилей».
Министерство транспорта Великобритании обнаружило «серьезные проблемы с безопасностью» после того, как 24 апреля 2007 года снятый с производства G-Wiz врезался в деформируемый барьер на скорости 56 км/ч (35 миль в час). [ 22 ] что является частью обычного теста для серийных автомобилей. Аналогичным образом, испытание, проведенное журналом Top Gear Magazine в соответствии со Euro NCAP, спецификациями краш-тестов показало, что пассажиры получат «серьезные или опасные для жизни» травмы при аварии на скорости 64 км/ч (40 миль в час). [ 23 ]
В октябре 2010 года в Лондоне произошла авария со смертельным исходом между G-Wiz и Škoda Octavia водитель G-Wiz, британский ученый Юдит Надаль , в результате которой погибла . Коронер Эндрю Уокер сказал о G-Wiz на дознании: «Меня беспокоит то, что этот автомобиль был разрушен в результате этого столкновения так, как я никогда раньше не видел, чтобы автомобиль был разрушен». [ 24 ] но он не рекомендовал дальнейших действий в отношении конструкции автомобиля. [ 25 ] Г-н Уокер сказал, что напишет в Transport for London о мерах по улучшению безопасности перекрестка. [ 25 ] Впоследствии правительство распорядилось провести расследование безопасности небольших электромобилей. [ 24 ]
Текущие модели REVA i и REVA L-ion включают в себя несколько новых функций безопасности, таких как передние дисковые тормоза, складная рулевая колонка, а также значительно переработанное и усиленное шасси, которое успешно прошло краш-тесты в Индии компанией ARAI . Видео лобового краш-теста новой модели на скорости 40 км/ч (25 миль в час) доступно в Интернете. [ 11 ]
Прием и критика
[ редактировать ]REVAi подвергся критике со стороны многих критиков, включая критику за его недостаточную мощность, небезопасность и уродство. [ 26 ] Программа BBC Top Gear последовательно и непрерывно критиковала G-Wiz, называла его худшим автомобилем 2007 года, а затем даже взорвала его позже в том же эпизоде; соведущий Джеймс Мэй назвал ее «худшей машиной этого года – да и любого другого года, пока у нас есть дыхание – это самая глупая, бесполезная и опасная машина, когда-либо бродившая по земле. ужасно и отвратительно». [ 27 ]
В июле 2004 года газета The Independent сообщила, что Арчи Норман владел автомобилем G-Wiz, на котором ездил на работу по Лондону, а за пределами Лондона он водил Volkswagen Golf . [ 28 ]
В октябре 2013 года журнал Top Gear включил G-Wiz в список «13 худших автомобилей за последние 20 лет». [ 29 ]
В декабре 2016 года двадцать автомобилей G-Wiz были уничтожены в эпизоде The Grand Tour и продолжении темы раскритиков автомобиля, которую ведущие начали во время совместной работы над Top Gear . [ 30 ]
См. также
[ редактировать ]- Городской автомобиль
- Государственное стимулирование электромобилей
- В машине
- Список современных серийных электромобилей с возможностью подзарядки от сети
- Список серийных аккумуляторных электромобилей
- Соседский электромобиль
- Махиндра e2o
- Автомобиль с нулевым уровнем выбросов
Ссылки
[ редактировать ]
- ^ Jump up to: а б Феррис, Дэвид (4 марта 2013 г.). «Единственный в Индии электромобиль, модернизированный для привлечения водителей» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 11 мая 2013 г.
- ^ «Снижение загрязнения» . GoinGreen. Архивировано из оригинала 9 июля 2007 г. Проверено 4 мая 2009 г.
- ^ Jump up to: а б Алиша Уэбб (23 декабря 2013 г.). «Индийские электромобили ждут государственной поддержки, но некоторые владельцы уже довольны своими автомобилями» . PluginCars.com . Проверено 24 декабря 2013 г.
- ^ Jump up to: а б «Махиндра РЕВА: Безбензиновая РЕВА» . Компания по производству электромобилей REVA . Архивировано из оригинала 15 февраля 2012 г. Проверено 25 февраля 2012 г.
- ^ Гордон-Блумфилд, Никки (16 февраля 2011 г.). «ЭКСКЛЮЗИВ: Что убило электромобиль? Для G-Wiz — другие электромобили» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 11 мая 2013 г.
- ^ «Профиль компании: Компания по производству электромобилей Reva» . Эко20/20.
- ^ «Джи-Виз» . Зеленый автомобильный гид. 14 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2009 г.
- ^ «В медленном переулке» . Newsweek: пункт 3. 16 февраля 2008 г. Проверено 28 февраля 2008 г.
- ^ «РЕВА» . Рева Индия. Архивировано из оригинала 11 февраля 2008 г. Проверено 28 февраля 2008 г.
- ^ «G-Wiz — электромобиль нашего городского друга» . Шотландия в воскресенье . 30 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2008 г. Проверено 28 февраля 2008 г.
- ^ Jump up to: а б «РЕВА и безопасность» . Revacar.be. Архивировано из оригинала 25 августа 2009 г. Проверено 5 ноября 2011 г.
- ^ Jump up to: а б Йони, Доменик (4 января 2009 г.). «Компания Reva Electric Car предлагает литий-ионный вариант» . Autobloggreen.com . Проверено 12 декабря 2010 г.
- ^ «Часто задаваемые вопросы о G-Wiz» . GoinGreen. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 г. Проверено 12 декабря 2010 г.
- ^ «Дели против Детройта: более дешевые и экологически чистые автомобили в Индии | Newsweek Business» . Newsweek.com. Апрель 2009 года . Проверено 4 мая 2009 г.
- ^ Никки Гордон-Блумфилд (30 августа 2013 г.). «Требуется внимание и внимание: могут ли такие автомобили, как G-Wiz, иметь смысл в жизни?» . Сайт «Зеленых автомобилей». Архивировано из оригинала 29 октября 2013 г. Проверено 10 октября 2013 г.
- ^ «Новый G-Whiz» . GoinGreen. Архивировано из оригинала 9 июля 2007 г. Проверено 28 февраля 2008 г.
- ^ «Скидки и льготы | Транспорт Лондона» . Cclondon.com. 16 июля 2007 г. Проверено 12 декабря 2010 г.
- ^ Алехандро Варгас (13 марта 2009 г.). «Электромобиль уже колесит по улицам страны» . Нация (на испанском языке). Архивировано из оригинала 17 марта 2009 г. Проверено 20 апреля 2009 г.
- ^ «Reva, 100% электрический индийский автомобиль, представлен в Чили» (на испанском языке). Агентство Франс-Пресс. 31 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2009 г. Проверено 20 апреля 2009 г.
- ^ «Брошюра Greenaer для REVA» (PDF) . Проверено 16 сентября 2010 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Бизнес | Знаменитый электромобиль Индии» . TheStar.com . Торонто. 18 сентября 2008 г. Проверено 4 мая 2009 г.
- ^ Вебстер, Бен (9 мая 2007 г.). «Зеленый автомобиль знаменитостей признан небезопасным» . Таймс онлайн . Лондон . Проверено 28 февраля 2008 г.
- ^ «Новости краш-тестов G-Wiz — Удар током» . Топ Гир. 9 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2008 г. Проверено 28 февраля 2008 г.
- ^ Jump up to: а б «Расследование ДТП вызывает опасения по поводу экологических транспортных средств» . Санди Таймс . 04 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 4 марта 2013 г.
- ^ Jump up to: а б Думаю, я допустил ошибку: последние слова ученого по телефону перед сбоем G-Wiz 31 августа 2011 г. Standard.co.uk , по состоянию на 28 августа 2019 г.
- ^ «G-Wiz против Смарта» . Телеграф . 14 сентября 2010 г. Проверено 17 декабря 2012 г.
- ^ «Топ Гир» . Би-би-си . Проверено 17 декабря 2012 г.
- ^ Биггс, Генри (26 июля 2004 г.). «Новый заряд, который может изменить городское движение» . Независимый . Великобритания . Проверено 16 марта 2017 г.
- ^ «13 худших автомобилей за последние 20 лет» . Журнал Топ Гир . 31 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2014 г. Проверено 12 октября 2014 г.
- ^ «Гранд-тур в цифрах: затраты на серию Amazon Prime стоимостью 160 миллионов фунтов стерлингов» . Ежедневная звезда . 12 ноября 2016 г. Проверено 17 декабря 2016 г.