Османский фрегат Mecidiye
| |
| История | |
|---|---|
 Османская империя | |
| Имя | Mecidiye |
| Заказано | 1845 |
| Строитель | Реверс-я-мимир , Стамбул |
| Заложено | 1845 |
| Запущен | 1846 |
| Завершенный | 1847 |
| Вне службы | 1896 |
| Судьба | Сброшен , 1903 |
| Общие характеристики (как построено) | |
| Класс и тип | Mecidiye -class Paddle Frigate |
| Тонны Буртен | 1443 млрд |
| Длина | 69,1 м (226 футов 8 дюймов) ( O/A ) |
| Луч | 11,7 м (38 футов 5 дюймов) |
| Черновик | 5,1 м (16 футов 9 дюймов) |
| Установленная питание | |
| Движитель |
|
| Скорость | 9 узлов (17 км/ч; 10 миль в час) |
| Дополнение | 320 |
| Вооружение |
|
Mecidiye был ведущим кораблем четырех деревянных с деревянным корпусом Mecidiye -класса фрегатов , построенных для османского флота в 1840 -х годах; Они были первыми османскими военными кораблями, работающими в паре. Она была модифицирована во время строительства, которая будет использоваться яхтой султаном Османской империи . Во время Крымской войны она приняла участие в незначительной, неубедительной битве с русским фрегатом , но в противном случае не видела дальнейших действий. Она увидела ограниченную службу до конца своей карьеры, в том числе во время руссо-турецкой войны 1877–1878 годов. угля Она закончила свою карьеру в качестве хранения и была разбита в 1903 году.
Дизайн
[ редактировать ]Mecdiye был Mecidiye -Class фрегатом . Она длилась 69,1 м (226 футов 8 дюймов) в целом , с пучком 11,7 м (38 футов 5 дюймов) и черновиком 5,1 м (16 футов 9 дюймов). Ее тоннаж был 1443 тонн . Она была продвинута парой весл-швел , которые были обусловлены паровым двигателем с прямым действием , причем пара предоставляется двумя угольными котлами . Ее движущая система была оценена в 900 указанных лошадиных сил (670 кВт) для максимальной скорости 9 узлов (17 км/ч; 10 миль в час). Ее емкость для хранения угля составила 150 метрических тонн (150 длинных тонн ; 170 коротких тонн ). У нее была команда 320. [ 1 ]
Корабль был вооружен батареей из двух 10 дюймов (254 мм) пистолетов Paixhans на верхней палубе, четырех 32-пдрных пистолетов также на верхней палубе и двадцать четыре пистолета 32-пдр на главной палубе. [ 1 ] Оружие было из британского производства, так как османские пушечные литейные заводы не имели опыта, необходимого для производства современных пистолетов. [ 2 ]
История обслуживания
[ редактировать ]Mecidiye был заказан в 1845 году в рамках скромной военно-морской программы расширения, направленной на создание первых паровых кораблей Османского флота . Несколько паровых яхт были построены в 1830 -х годах, но они в основном использовались правительственными чиновниками и не были надлежащими военными кораблями. Она была заложена в 1846 году в имперском арсенале в Константинополе и была запущена в том же году; Во время строительства было принято решение завершить ее как еще одну яхту для султана. Она была завершена в 1847 году и после морских судебных разбирательств была заказана в флот позже в том же году. Поскольку паровые двигатели все еще были новизны в османском флоте, экипаж не имел опыта работы с механизмом, и поэтому четыре квалифицированных инженера были заключены на обучение экипажа. В 1848 году Месидия и ее сестринского корабля Тайфы должны были быть прижаты к служению, поскольку торговые пароходы, перевозившие пассажиров в Самсун , так как пассажирская служба, принадлежащая штату, была недостаточно велика, чтобы справиться с объемом пассажиров. [ 3 ]
Крымская война
[ редактировать ]Mecidiye увидел действия во время Крымской войны . В сентябре 1853 года османский флот организовал три эскадрильи в Черном море , как напряженность с Россией Роуз. Mecidiye была назначена эскадрильи, состоящей из ее трех сестринских кораблей под командованием Мустафы -паши . [ 4 ] Эскадрильи было поручено патрулировать восточное черное море побережье Османской империи, включая Черксию и Грузию . 19 ноября, после начала войны, Паша отвез свою эскадрилью в Sinop, чтобы встретить другую эскадрилью под руководством Османа -Паша ; В пути 9 ноября, Mecidiye и другие фрегаты столкнулись с русской фрегатой Флорой с Питсунды, но не смогли победить ее в семичасовой битве. Они забили только два удара на российском судне, не нанося ущерба, в то время как османские фрегаты были поражены несколько раз. [ 5 ] [ 6 ]
После прибытия в Синоп Мустафа попытался убедить Османа уйти с открытой позиции, но последний отказался, а его эскадрилья была впоследствии уничтожена в битве при Синопе 30 ноября. Мустафа -паша уже отправил три его корабля, в том числе Mecidiye , обратно в Константинополь 22 ноября. Разрушение флота в Синопе резко сократило способность Османского военно-морского флота играть активную роль в войне, и после этого англо-французский флот привел усилия против российского черного морского флота . [ 4 ]
Более поздняя карьера
[ редактировать ]У Mecidiye ее вооружение уменьшилось до четырех 32-пдрных пистолетов на ее главной палубе в 1857 году. [ 1 ] Во время критского восстания 1866–1869 гг.; В начале 1868 года Мехмед Эмин Али -Паша , великий визирь Османской империи , сел на мечи на Крите для путешествия в Константинополь. [ 7 ] Ко времени Руссо-Турции войны 1877–1878 гг. Корабль был назначен в дивизию на деревянных судах Черного моря. Корабли были отправлены в Батуми , но они не видели там боя. [ 8 ] В 1888 году Mecidiye был отбуксирован на имперскую верфи для ремонта; Два года спустя она была сокращена, чтобы служить угольным халком, размещенным в Эрегли . Через шесть лет она была выведена из эксплуатации и в конечном итоге продана для выключателей в Эрегли в 1903 году. [ 1 ]
Примечания
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый Langensiepen & Güleryüz , p. 142
- ^ Langengenepen & Smile , P. 2
- ^ Langengenepen & Smile , стр. 1–2, 142.
- ^ Jump up to: а беременный Langensiepen & Güleryüz , pp. 4, 193.
- ^ Tredrea & Sozaev , p. 305.
- ^ Плохо , с.
- ^ «Переписка относительно нарушений на Крите» .
- ^ Langengenepen & Smile , стр. 6, 194.
Ссылки
[ редактировать ]- «Переписка относительно нарушений на Крите». Счета и документы Палаты общин . Лондон: Харрисон и сыновья. 1868.
- Bad-, Candan (2010). Османский криман был: (1853-1856) . Страдание: Брилл. ISBN 978-90-04-18205-9 .
- Langensiepene, Bernd & Güleryüz, Ahmet (1995). Османский паровой флот 1828–1923 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-610-1 .
- Тредреа, Джон; Sozaev, Eduard (2010). Российские военные корабли в эпохе паруса 1696–1860 гг.: Проектирование, строительство, карьера и судьбы . Барнсли: Сифорт. ISBN 978-1-84832-058-1 .