Уильям Б. Корнуэлл

Уильям Б. Корнуэлл
Уильям Б. Корнуэлл
	Портрет Уильяма Б. Корнуэлла в молодости, до 1897 года.
Обвинитель округа Хэмпшир
	В офисе ; 1892–1900
Предшественник	Роберт В. Дэйли-младший.
Преемник	Джошуа Соул Циммерман
Личные данные
Рожденный	25 ноября 1864 г. ; Округ Хэмпшир, Западная Вирджиния , США
Умер	8 апреля 1926 г. ( 61 год ; Ромни , Западная Вирджиния, США
Место отдыха	Кладбище Индиан-Маунд , Ромни, Западная Вирджиния, США
Политическая партия	Демократическая партия
Супруг (а)	Nannie V. Dellinger ; Софи Х. Колстон
Отношения	Джейкоб Х. Корнуэлл (отец) ; Мэри Элеонора Тейлор (мать) ; Джон Дж. Корнуэлл (брат) ; Маршалл С. Корнуэлл (брат) ; Стивен Эйлс (внучатый племянник)
Альма-матер	Юридический колледж Университета Западной Вирджинии
Профессия	юрист, бизнесмен, редактор и издатель газеты, железной дороги и лесозаготовительной отрасли. руководитель

Уильям Бенджамин Корнуэлл (25 ноября 1864 – 8 апреля 1926) был американским юристом, бизнесменом, редактором и издателем газеты, а также руководителем железной дороги и лесозаготовительной компании в американском штате Западная Вирджиния . Он был старшим братом писателя и издателя газет Маршалла С. Корнуэлла (1871–1898) и губернатора Западной Вирджинии Джона Дж. Корнуэлла (1867–1953).

Корнуэлл изучал юриспруденцию в юридическом колледже Университета Западной Вирджинии , а затем начал юридическую практику в Ромни . В 1890 году он и его брат Джон Дж. Корнуэлл приобрели The Review и South Branch Intelligencer газеты . После приобретения South Branch Intelligencer они переименовали газету в Hampshire Review . В 1900 году Корнуэлл продал свою собственность в Hampshire Review своему брату Джону. Пока он владел газетой, Корнуэлл работал прокурором округа Хэмпшир ( 1892–1900). Помимо работы прокурором, в 1900 году он занимал должность комиссара по школьным землям округа Хэмпшир. В 1902 году он переехал в Фэрмонт , где занимался юридической практикой до 1910 года.

Он и его брат Джон были акционерами и акционерами компании South Branch Boom and Lumber Company после ее регистрации в 1901 году. Они также были акционерами и акционерами компании Potomac White Sand Company из Грин-Спринг после ее регистрации в 1902 году. Корнуэлл был президентом. Южной железной дороги Хэмпшира, которая была построена под его руководством, начиная с июня 1909 года, и он продолжал эксплуатировать ее до 1911 года, когда она была куплена Мурфилд и железнодорожная компания Вирджинии.

Корнуэлл организовал и стал президентом компании Winchester and Western Railroad , которая была зарегистрирована в 1916 году. Помимо того, что он был президентом компании, он также входил в ее совет директоров. В 1921 году он также организовал дочернюю компанию Winchester Lumber Corporation с целью разработки лесных ресурсов округов Хэмпшир и Харди в Западной Вирджинии и округа Фредерик в Вирджинии. Корнуэлл был президентом и генеральным менеджером Winchester Lumber Corporation. Он умер в 1926 году в Ромни, Западная Вирджиния, и был похоронен рядом со своей первой женой Нэнни и второй женой Софи на кладбище Индиан-Маунд .

Ранняя жизнь и семья

Уильям Бенджамин Корнуэлл родился в графстве Хэмпшир, Западная Вирджиния , 25 ноября 1864 года и был старшим ребенком и сыном Джейкоба Х. Корнуэлла и его жены Мэри Элеоноры Тейлор. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Вскоре после его рождения его родители перевезли семью на запад, в округ Ричи , Западная Вирджиния, где проживали брат-близнец его матери Джон Тейлор и дядя Эли Тейлор. ^{[ 1 ]} Корнуэлл и его семья вернулись на семейную ферму Корнуэллов на горе Саут-Бранч (также известной как гора Джерси) в графстве Хэмпшир в 1869 году. ^{[ 1 ]}

Юридическое образование и карьера

Корнуэлл изучал юриспруденцию в юридическом колледже Университета Западной Вирджинии и окончил это учреждение. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Он начал юридическую практику в Ромни, а вскоре после этого был избран прокурором округа Хэмпшир в 1892 году и продолжал занимать эту должность до 1900 года. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Помимо работы прокурором, Корнуэлл в 1900 году работал комиссаром по школьным землям округа Хэмпшир. ^{[ 8 ]} Его брат Джон Джейкоб изучал право в адвокатской конторе Корнуэлла в Ромни и был принят в коллегию адвокатов штата в 1894 году. ^{[ 6 ]}

30 июня 1891 года Корнуэлл женился на Нэнни В. Деллинджер (1869–1893) из Миддлтауна , штат Вирджиния. До ее смерти 29 июня 1893 года у них было двое детей. ^{[ 2 ]}^{[ 9 ]} Второй брак Корнуэлла был заключен 14 июня 1899 года с Софи Х. Колстон (1878–1928) в Мартинсбурге , Западная Вирджиния. Она была дочерью У. Б. Колстона и его жены Минни Колстон из Мартинсбурга. ^{[ 2 ]}^{[ 10 ]} Корнуэлл переехал в Фэрмонт в 1902 году и занялся там юридической практикой. ^{[ 1 ]}^{[ 11 ]} В 1906 году адвокат Раймонд Дж. Аббатиккио прибыл в Фэрмонт и поступил в адвокатскую контору Корнуэлла, а позже стал младшим членом юридической фирмы Cornwell & Abbaticchio. ^{[ 11 ]} Они поддерживали свое партнерство до отъезда Корнуэлла из Fairmont в 1910 году. ^{[ 11 ]}

Карьера газетного издателя

В 1890 году, вскоре после того, как Корнуэлл начал заниматься юридической практикой в Ромни, он и его брат Джон Джейкоб Корнуэлл приобрели газету The Review у CF Polska. ^{[ 12 ]} который заверил подписчиков газеты в прощальной редакционной статье от 6 ноября 1890 года, что новые владельцы будут продолжать публиковать « Ревью» , следуя « принципам Джефферсона ». ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} На момент покупки газеты The Review использовала второй этаж здания Виргман для своих офисов и типографии. ^{[ 1 ]}^{[ 16 ]} Позже в том же году они приобрели конкурирующую с The Review газету в Ромни — South Branch Intelligencer . ^{[ 15 ]} После этого приобретения Корнуэлл и его брат добавили Хэмпшир к названию газеты и включили газету South Branch Intelligencer, напечатанную мелким шрифтом, в шапку под The Hampshire Review. ^{[ 15 ]} « Hampshire Review» продолжала работать на втором этаже здания Виргман до 1895 года, когда Корнуэлл и его брат переместили офис газеты и типографию на первый этаж своего нового кирпичного здания на Вест-Мейн-стрит. ^{[ 16 ]} В 1900 году Корнуэлл продал свою собственность в Hampshire Review своему брату, а в 1902 году переехал в Fairmont. ^{[ 1 ]}^{[ 13 ]}

Бизнес и железнодорожная карьера

Джейкоб были учредителями и акционерами компании South Branch Boom and Lumber Company после издания ее устава Корнуэлл и брат Джон 1 мая 1901 года. ^{[ 17 ]} Ее главный офис находился в Ромни, Западная Вирджиния. Компания построила бревенчатый заграждение на Южном рукаве реки Потомак для сбора и удержания плавающих бревен, добытых в близлежащих лесах. ^{[ 17 ]} Они также были учредителями и акционерами компании Potomac White Sand Company из Грин-Спринг , Западная Вирджиния, после выпуска ее устава 10 мая 1902 года. ^{[ 18 ]} Эта компания занималась добычей, подготовкой, производством и распространением песка и других добываемых полезных ископаемых. ^{[ 18 ]}

Южная железнодорожная компания Хэмпшира

20 августа 1906 года была зарегистрирована компания Hampshire Southern Railroad Company (HSRC) для облегчения строительства и эксплуатации железнодорожной линии вдоль южного рукава реки Потомак, соединяющей Грант и Харди округа с железной дорогой Балтимора и Огайо в Грин-Спринг через Запад. Станция Ромни в Ромни. ^{[ 6 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} Помимо Корнуэлла, в состав акционеров компании входили его брат Джон Джейкоб, Дункан Синклар и партнер его юридической фирмы Раймонд Дж. Аббатиккио. ^{[ 20 ]} Корнуэлл занимал пост президента HSRC, деятельность которого началась под его руководством с июня 1909 года. ^{[ 21 ]} Линия HSRC была построена в 18 милях (29 км) от южной конечной остановки южной ветки железной дороги Балтимора и Огайо на станции Вест-Ромни до Макнила ; операции на этом завершенном участке начались 20 апреля 1910 года. ^{[ 19 ]} началось грузовое и пассажирское сообщение Позже, в 1910 году, между Ромни и Мурфилдом . ^{[ 19 ]}^{[ 21 ]} К октябрю 1910 года оставшаяся часть железнодорожной линии была завершена, и начались операции от Мурфилда до Петербурга . ^{[ 19 ]}

В мае 1910 года Корнуэлл и его жена приобрели недвижимость, известную как Милл-Медоуз, расположенную в месте слияния Милл-Крик и реки Потомак Саут-Бранч недалеко от Вандерлипа. ^{[ 22 ]} Корнуэлл внес значительные улучшения в собственность, включая строительство моста через Милл-Крик, соединяющего резиденцию с шоссе 50 США , а также строительство пристроек к резиденции с использованием материалов с мельницы, которая была снесена примерно в 1908 году. ^{[ 23 ]} Корнуэлл также построил на участке сарай и несколько других вспомогательных построек. ^{[ 23 ]} Он и его жена продали Милл Медоуз в августе 1920 года Джеймсу Х. Блю. ^{[ 23 ]}

HSRC продолжала эксплуатировать эту железнодорожную линию до 11 декабря 1911 года, когда она была куплена железнодорожной компанией Мурфилда и Вирджинии. ^{[ 19 ]}^{[ 21 ]} Железнодорожная компания Мурфилда и Вирджинии взяла на себя ипотеку в размере 700 000 долларов под залог железнодорожной линии. ^{[ 21 ]} Корнуэлл и Юджин Эйлс, зять его брата Джона Джейкоба, служили должностными лицами транспортной компании при сделке. ^{[ 21 ]} Впоследствии в ноябре 1913 года железнодорожная компания Мурфилда и Вирджинии передала железнодорожную линию железнодорожной компании Балтимора и Огайо. ^{[ 21 ]}

Винчестер и Западная железнодорожная компания

Корнуэлл организовал и стал президентом компании Winchester and Western Railroad Company (WWRC), которая была зарегистрирована в Вирджинии 16 августа 1916 года. 31 августа 1916 года она получила устав на строительство и эксплуатацию железнодорожной линии, соединяющей Уорденсвилл и Лост-вилл. Долина реки Западной Вирджинии до железной дороги Балтимора и Огайо и железной дороги долины Камберленд в Винчестере , штат Вирджиния. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} Помимо должности президента железнодорожной компании, Корнуэлл также входил в совет директоров WWRC. ^{[ 24 ]} Его коллега-юрист и бизнесмен Джошуа Соул Циммерман занимал пост секретаря компании. ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} Жители Винчестера и округа Фредерик , штат Вирджиния, приобрели акции WWRC на сумму 75 000 долларов до его строительства. ^{[ 27 ]} К 17 мая 1921 года компания Inter-Mountain Construction Company завершила строительство линии WWRC между Винчестером и Уорденсвиллем длиной 40 миль (64 км). ^{[ 24 ]} Линию обслуживали бензиновые локомотивы для перевозки грузов и пассажиров . ^{[ 28 ]}

Винчестерская лесоматериальная корпорация

Корнуэлл организовал дочернюю компанию Winchester Lumber Corporation (WLC) в 1921 году с целью разработки лесных ресурсов округов Хэмпшир и Харди в Западной Вирджинии и округа Фредерик в Вирджинии. ^{[ 28 ]} Под его руководством WLC приобрела 35 000 акров (14 000 га ; 55 квадратных миль ) участков горных лесов в округах Харди, Хэмпшир и Фредерик в непосредственной близости от линий Винчестера и Западной железной дороги. ^{[ 29 ]} Корнуэлл занимал пост президента и генерального директора WLC и планировал строительство двадцати лесопилок , нескольких деревообрабатывающих и отделочных заводов , электростанций и бондарного завода. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} Он управлял WLC из здания Винчестера и Западной железной дороги в Винчестере. ^{[ 29 ]} Из-за болезни Корнуэлл ушел с поста президента и генерального менеджера компании летом 1925 года. ^{[ 28 ]} В октябре 1925 года, после четырех лет работы, Winchester Lumber Corporation объявила о банкротстве, ее долги оценивались в 711 000 долларов, а активы составляли чуть более половины ее долга. ^{[ 28 ]} Банкротство дочерней компании не повлияло на компанию Winchester and Western Railroad Company. ^{[ 28 ]}

Дальнейшая жизнь и смерть

Как член бизнес-сообщества Винчестера, Корнуэлл был одним из основателей и директором Международного клуба Винчестера Ротари в 1921 году, а также был председателем первоначального комитета по назначениям клуба. ^{[ 30 ]}

В декабре 1923 года, посещая винчестерскую резиденцию У. А. Бейкера, коллеги-директора Винчестерской и Западной железной дороги, Корнуэлл потерял сознание после того, как большие часы в длинном футляре в коридоре опрокинулись, ударив его по голове и сбив с ног. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} Часы с длинным корпусом нанесли тяжелую рану в затылок. Корнуэллу ^{[ 25 ]} Он получил первую помощь от врача, присутствовавшего в доме, и был доставлен в свой дом в Винчестере, где он пришел в сознание. ^{[ 25 ]}

Корнуэлл умер в результате гипертрофии желудочков в 17:00 8 апреля 1926 года в Ромни, Западная Вирджиния. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Доктор Роберт В. Дейли посещал Корнуэлл с 13 марта 1925 года до своей смерти. ^{[ 3 ]} Корнуэлл был похоронен 10 апреля 1926 года рядом со своей первой женой Нэнни и второй женой Софи на кладбище Индиан-Маунд в Ромни. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Манске и Кернс 2004 , с. 161.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Кладбище Индийский курган: самое историческое кладбище округа Хэмпшир - список погребений» . HistoricHampshire.org . Чарльз С. Холл. Архивировано из оригинала 6 октября 2015 года . Проверено 6 октября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Детали записи о смерти: Уильям Б. Корнуэлл» . Отчеты о важных исследованиях Западной Вирджинии . Отдел культуры и истории Западной Вирджинии. Архивировано из оригинала 5 июля 2015 года . Проверено 6 октября 2015 г. «Свидетельство о смерти»
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Детали записи о смерти: Уильям Б. Корнуэлл» . Отчеты о важных исследованиях Западной Вирджинии . Отдел культуры и истории Западной Вирджинии. Архивировано из оригинала 5 июля 2015 года . Проверено 6 октября 2015 г. «Реестр смертей»
^ Jump up to: ^а ^б Максвелл и Свишер 1897 , с. 496.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Железнодорожная компания Балтимора и Огайо, 1920 г. , с. 6.
^ Максвелл и Свишер 1897 , с. 278.
^ Jump up to: ^а ^б Аудиторская контора Западной Вирджинии, 1901 г. , с. 54.
^ Максвелл и Свишер 1897 , с. 704.
^ «Детали записи о браке: Уильям Б. Корнуэлл» . Отчеты о важных исследованиях Западной Вирджинии . Отдел культуры и истории Западной Вирджинии. Архивировано из оригинала 5 июля 2015 года . Проверено 6 октября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Мясник 1912 , с. 1026.
^ Максвелл и Свишер 1897 , с. 356. , «Хэмпширское обозрение».
^ Jump up to: ^а ^б Манске и Кернс 2004 , с. 111.
^ Харрис 1917 , с. 753.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Домохозяйки округа Хэмпшир, 1991 г. , с. 141.
^ Jump up to: ^а ^б Пишотта, Марла (12 августа 2012 г.). «Газета Hampshire Review переезжает через 104 года» . Государственный журнал . Чарльстон, Западная Вирджиния . Архивировано из оригинала 6 октября 2015 года . Проверено 6 октября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Западная Вирджиния, 1902 г. , с. 270.
^ Jump up to: ^а ^б Западная Вирджиния, 1902 г. , с. 245.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Брэннон 1976 , с. 19.
^ Jump up to: ^а ^б Компания Регистра железных дорог и горнодобывающей промышленности США, 1906 г. , с. 765.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «История живописной железной дороги Потомакского орла» . Веб-сайт Potomac Eagle Scenic Railroad . Живописная железная дорога Потомак-Игл. Архивировано из оригинала 1 мая 2014 года . Проверено 6 октября 2015 г.
^ Брэннон 1976 , с. 304.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Брэннон 1976 , с. 305.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бедный 1922 , с. 2087.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Падение древних часов, ранение человека: президент железной дороги потерял сознание, когда опрокинулись дедушкины часы» , The Baltimore Sun , Балтимор , Мэриленд, 31 декабря 1923 г. , получено 6 октября 2015 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}(Требуется подписка.)
^ Jump up to: ^а ^б Комиссия Государственной корпорации Вирджинии, 1917 г. , с. 242.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Лагерь 1916 г. , с. 398.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Лесоперерабатывающая компания терпит неудачу» . Адвокат фермеров . Чарльз-Таун, Западная Вирджиния . 31 октября 1925 года. Архивировано из оригинала 5 июля 2015 года . Проверено 6 октября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Железный век 1922 , с. 513.
^ «История Ротари-клуба Винчестера (1921–1935)» . Сайт Ротари-клуба Винчестера . Ротари-клуб Винчестера. Архивировано из оригинала 25 августа 2013 года . Проверено 6 октября 2015 г.

Библиография

Железнодорожная компания Балтимора и Огайо (1920 г.). Журнал Балтимора и Огайо, том 8, выпуски 1–12 . Балтимор: Железная дорога Балтимора и Огайо . OCLC 852772682 . Архивировано из оригинала 7 января 2014 года . Проверено 9 октября 2016 г. - через Google Книги .
Брэннон, Селден В., изд. (1976). Исторический Хэмпшир: Симпозиум графства Хэмпшир и его жителей, прошлого и настоящего . Парсонс, Западная Вирджиния : Типография McClain . ISBN 978-0-87012-236-1 . ОСЛК 3121468 .
Мясник, Бернард Л. (1912). Генеалогическая и личная история жителей Верхней долины Мононгахела, Западная Вирджиния . Балтимор: ISBN Clearfield Company, Inc. 978-0-8063-4849-0 . OCLC 774029616 . Архивировано из оригинала 7 января 2014 года . Проверено 9 октября 2016 г. - через Google Книги .
Кэмп, Уолтер Мейсон (1916). Железнодорожное обозрение, Том 59 . Чикаго: В. А. Смит. ОСЛК 1606700 . Архивировано из оригинала 31 октября 2013 года . Проверено 9 октября 2016 г. - через Google Книги .
Домохозяйки округа Хэмпшир (1991). Округ Хэмпшир, Западная Вирджиния: иллюстрированная история . Марселин, Миссури : Домохозяйки округа Хэмпшир, издательская компания Walsworth . ISBN 978-1-60354-047-6 . OCLC 51940415 .
Харрис, Джон Т. (секретарь Сената штата Западная Вирджиния) (1917). Справочник законодательных органов Западной Вирджинии, руководство и официальный реестр, 1917 год . Чарльстон, Западная Вирджиния : Типография Tribune. ОСЛК 9771361 . Архивировано из оригинала 7 января 2014 года . Проверено 9 октября 2016 г. - через Google Книги .
Максвелл, Ху ; Свишер, Говард Ллевеллин (1897). История округа Хэмпшир, Западная Вирджиния, от самого раннего поселения до наших дней . Моргантаун, Западная Вирджиния : А. Браун Буфнер, принтер. ОСЛК 680931891 . ОЛ 23304577М .
Манске, Роберта Р.; Кернс, Уилмер Л., ред. (2004). Округ Хэмпшир, Западная Вирджиния, 1754–2004 гг . Ромни, Западная Вирджиния : Комитет по празднованию 250-летия округа Хэмпшир. ISBN 978-0-9715738-2-6 . OCLC 55983178 .
Бедный, Генри Варнум (1922). Руководство Бедных по железным дорогам, том 55 . Компания «Руководство для бедных». OCLC 5585553 . Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 года . Проверено 9 октября 2016 г. - через Google Книги .
Железный век (1922). «Железный век, том 109» . Железный век . Компания Чилтон. ISSN 0021-1508 . OCLC 5257259 . Архивировано из оригинала 7 января 2014 года . Проверено 9 октября 2016 г. - через Google Книги .
Компания Регистра железных дорог и горнодобывающей промышленности США (1906 г.). Железнодорожный мир, Том 50 . Филадельфия: Компания Регистра железных дорог и горнодобывающей промышленности США. OCLC 7865790 . Архивировано из оригинала 11 октября 2013 года . Проверено 9 октября 2016 г. - через Google Книги .
Комиссия государственной корпорации Вирджинии (1917 г.). Годовой отчет Комиссии государственной корпорации Вирджинии. Сборники отчетов железных дорог, каналов, электрических железных дорог и других корпоративных компаний . Комиссия государственной корпорации Вирджинии. OCLC 780068890 . Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 9 октября 2016 г. - через Google Книги .
Западная Вирджиния (1902 г.). Публичные документы, Том 1 . Правительство Западной Вирджинии . OCLC 608326018 . Архивировано из оригинала 8 апреля 2016 года . Проверено 9 октября 2016 г. - через Google Книги .
Аудиторская служба Западной Вирджинии; Департамент страхования Западной Вирджинии; Канцелярия государственного банковского ревизора (1901 г.). Аудитор штата Западная Вирджиния за 1899–1900 годы . Чарльстон, Западная Вирджиния : Типография Батлера. OCLC 682353179 . Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года . Проверено 9 октября 2016 г. - через Google Книги .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Уильямом Б. Корнуэллом , на Викискладе?

[Munske2-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Манске и Кернс 2004 , с. 161.

[HH1-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Кладбище Индийский курган: самое историческое кладбище округа Хэмпшир - список погребений» . HistoricHampshire.org . Чарльз С. Холл. Архивировано из оригинала 6 октября 2015 года . Проверено 6 октября 2015 г.

[WVDCH1-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Детали записи о смерти: Уильям Б. Корнуэлл» . Отчеты о важных исследованиях Западной Вирджинии . Отдел культуры и истории Западной Вирджинии. Архивировано из оригинала 5 июля 2015 года . Проверено 6 октября 2015 г. «Свидетельство о смерти»

[WVDCH2-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Детали записи о смерти: Уильям Б. Корнуэлл» . Отчеты о важных исследованиях Западной Вирджинии . Отдел культуры и истории Западной Вирджинии. Архивировано из оригинала 5 июля 2015 года . Проверено 6 октября 2015 г. «Реестр смертей»

[Maxwell2-5] Jump up to: ^а ^б Максвелл и Свишер 1897 , с. 496.

[B&O1-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Железнодорожная компания Балтимора и Огайо, 1920 г. , с. 6.

[Maxwell1-7] Максвелл и Свишер 1897 , с. 278.

[WVAO1-8] Jump up to: ^а ^б Аудиторская контора Западной Вирджинии, 1901 г. , с. 54.

[Maxwell3-9] Максвелл и Свишер 1897 , с. 704.

[WVDCH3-10] «Детали записи о браке: Уильям Б. Корнуэлл» . Отчеты о важных исследованиях Западной Вирджинии . Отдел культуры и истории Западной Вирджинии. Архивировано из оригинала 5 июля 2015 года . Проверено 6 октября 2015 г.

[Butcher1-11] Jump up to: ^а ^б ^с Мясник 1912 , с. 1026.

[12] Максвелл и Свишер 1897 , с. 356. , «Хэмпширское обозрение».

[Munske1-13] Jump up to: ^а ^б Манске и Кернс 2004 , с. 111.

[Harris1-14] Харрис 1917 , с. 753.

[HCEH1-15] Jump up to: ^а ^б ^с Домохозяйки округа Хэмпшир, 1991 г. , с. 141.

[SJ1-16] Jump up to: ^а ^б Пишотта, Марла (12 августа 2012 г.). «Газета Hampshire Review переезжает через 104 года» . Государственный журнал . Чарльстон, Западная Вирджиния . Архивировано из оригинала 6 октября 2015 года . Проверено 6 октября 2015 г.

[WV2-17] Jump up to: ^а ^б Западная Вирджиния, 1902 г. , с. 270.

[WV1-18] Jump up to: ^а ^б Западная Вирджиния, 1902 г. , с. 245.

[Brannon1-19] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Брэннон 1976 , с. 19.

[USRMRC1-20] Jump up to: ^а ^б Компания Регистра железных дорог и горнодобывающей промышленности США, 1906 г. , с. 765.

[PESR1-21] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «История живописной железной дороги Потомакского орла» . Веб-сайт Potomac Eagle Scenic Railroad . Живописная железная дорога Потомак-Игл. Архивировано из оригинала 1 мая 2014 года . Проверено 6 октября 2015 г.

[Brannon2-22] Брэннон 1976 , с. 304.

[Brannon3-23] Jump up to: ^а ^б ^с Брэннон 1976 , с. 305.

[Poor1-24] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бедный 1922 , с. 2087.

[TheSun1-25] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Падение древних часов, ранение человека: президент железной дороги потерял сознание, когда опрокинулись дедушкины часы» , The Baltimore Sun , Балтимор , Мэриленд, 31 декабря 1923 г. , получено 6 октября 2015 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}(Требуется подписка.)

[VSCC1-26] Jump up to: ^а ^б Комиссия Государственной корпорации Вирджинии, 1917 г. , с. 242.

[Camp1-27] Jump up to: ^а ^б ^с Лагерь 1916 г. , с. 398.

[FA1-28] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Лесоперерабатывающая компания терпит неудачу» . Адвокат фермеров . Чарльз-Таун, Западная Вирджиния . 31 октября 1925 года. Архивировано из оригинала 5 июля 2015 года . Проверено 6 октября 2015 г.

[TIA1-29] Jump up to: ^а ^б ^с Железный век 1922 , с. 513.

[Rotary1-30] «История Ротари-клуба Винчестера (1921–1935)» . Сайт Ротари-клуба Винчестера . Ротари-клуб Винчестера. Архивировано из оригинала 25 августа 2013 года . Проверено 6 октября 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]