Электростанция Вулидж

Электростанция Вулидж
Электростанция Вулидж
	Электростанция Вулидж с парома, 1973 год.
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Страна	Англия
Расположение	Гринвич , Лондон
Координаты	51 ° 29'40 "N 0 ° 03'57" E / 51,494400 ° N 0,065700 ° E
Статус	Выведен из эксплуатации и снесен
Строительство началось	1891
Дата комиссии	1893
Дата вывода из эксплуатации	1978
Владелец(и)	Как оператор
Оператор(ы)	Вулиджская районная электроосветительная компания ; (1893–1903) ; Городской совет Вулиджа ; (1903–1948) ; Британское управление электроэнергетики ; (1948–1955) ; Центральное управление электроэнергетики ; (1955–1957) ; Центральное электроэнергетическое управление ; (1958–1978)
ТЭЦ
Первичное топливо	Уголь
Площадь сайта	7,5 акров
Дымоходы	3
Градирни	Никто
Источник охлаждения	Речная вода
Производство электроэнергии
Единицы в рабочем состоянии	1×12,5 МВт, 3×34,5 МВт, 2×30 МВт (в 1957 г.)
Марка и модель	Фрейзер и Чалмерс/GEC
Единицы выведены из эксплуатации	Все
Паспортная мощность	См. таблицу в тексте
Годовой чистый выпуск	См. график в тексте
Внешние ссылки
Коммонс	Соответствующие СМИ на сайте Commons
	[ править в Викиданных ] ; ссылка на сетку TQ434792

Вулиджская электростанция — угольная электростанция на южном берегу Темзы в Вулидже .

История

Первая станция была открыта на этом месте в 1893 году компанией Woolwich District Electric Lighting Company, адаптированной из мастерских по ремонту лодок. ^{[ 1 ]} и впоследствии перешел во владение столичного округа Вулидж . обломки военного корабля эпохи Тюдоров, предположительно корабля Генриха VII «Соверен» 1488 года. Во время последующих строительных работ в 1912 году на этом месте были обнаружены ^{[ 2 ]}

Станция была реконструирована в 1920-х годах, а затем в 1940-х и 1950-х годах, в результате чего на восточной стороне станции появились три рифленых кирпичных дымохода. Он занимал участок площадью чуть более семи с половиной акров.

В 1906 году переменный и постоянный ток подавались с помощью машины мощностью 2,5 МВт, поставленной CA Parsons Ltd. ^{[ 3 ]} Между 1912 и 1917 годами была установлена дополнительная установка мощностью от 1,5 до 6 МВт. ^{[ 3 ]} Генерирующая мощность, максимальная нагрузка, а также произведенная и проданная электроэнергия составила: ^{[ 4 ]}

Генерирующая мощность электростанции Вулиджа, нагрузка и произведенная и проданная электроэнергия, 1903–36 гг.
Год	Генерирующая мощность, МВт	Максимальная нагрузка, МВт	Выработанная электроэнергия, ГВтч	Продано электроэнергии, ГВтч
1903/4	1.458	0.733	0.763	0.695
1912/3	1.750	1.610	3.504	2.939
1918/9	12.51	8.615	28.142	25.416
1919/20	12.51	6.979	14.574	12.537
1923/4	20.25	10.550	29.107	23.600
1936/7	40.00	40.74	90,261 (134,0 куплено)	125.024

Уголь, используемый станцией, обычно доставлялся из районов Йоркшира и Нортумберленда и выгружался краном на глубокий желобный конвейер. На пике своего развития станция сжигала более 1000 тонн угля в день. ^{[ 5 ]}

Перепланировка

Самые ранние постройки на этом месте были заменены в 1924–28 годах. Станция 1924–28 годов, известная как секция низкого давления, имела четыре котла Babcock & Wilcox (выведенные из эксплуатации в 1963 году) и 1 турбогенератор Fraser & Chalmers/GEC мощностью 12,5 МВт, вырабатывающий напряжение 6,6 кВ. ^{[ 3 ]} В секции среднего давления 1940–48 годов было шесть котлов Babcock & Wilcox и три турбогенератора Fraser & Chalmers/GEC мощностью 34,5 МВт, вырабатывающих напряжение 22 кВ. Последняя секция высокого давления 1952–57 годов имела четыре котла Джона Томпсона «Ла Монт» и 2 турбогенератора Fraser & Chalmers/GEC мощностью 30 МВт, вырабатывающих напряжение 22 кВ. ^{[ 3 ]}

Условия пара на запорных клапанах турбин различных паровых систем были следующими: ^{[ 6 ]}

Условия эксплуатации паровых систем
	Давление	Температура
Низкое давление	190 фунтов на квадратный дюйм (13 бар)	316 °С
Промежуточное давление	400 фунтов на квадратный дюйм (27,6 бар)	427 °С
Высокое давление	600 фунтов на квадратный дюйм (41,4 бар)	454 °С

Общая паропроизводительность с 1966 по 1974 год составляла 1 710 000 фунтов в час (215,4 кг/с); затем 92,0 кг/с в 1975–78 гг. ^{[ 6 ]}

Одна из машин высокого давления мощностью 30 МВт была выведена из эксплуатации в 1971 году. Три машины среднего давления мощностью 34,5 МВт были выведены из эксплуатации в 1973 году вместе с котлами среднего давления. Последний генератор мощностью 30 МВт был выведен из эксплуатации в 1978 году. ^{[ 6 ]}

Валовая генерирующая способность составила: ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Возможность производства электроэнергии
Годы)	1954/5	1955-6	1966-70	1971-72	1973-4	1975-78
Генерирующая мощность МВт	140	167	178.75	176.75	164.25	60.0

Производство электроэнергии

Выработка электроэнергии на электростанции Вулиджа была следующей. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Годовая выработка электроэнергии электростанцией Вулиджа, ГВтч.

Закрытие

Станция закрылась 30 октября 1978 года с генерирующей мощностью 57 мегаватт . ^{[ 10 ]} Один дымоход был снесен вручную в 1978 году, а остальные два - с помощью взрывчатки в 1979 году. На месте главного здания электростанции затем была автостоянка Центра отдыха на набережной; часть угольного причала осталась. Примерно в 2020 году автостоянка была продана домам Беркли и стала частью комплекса Royal Arsenal. В конечном итоге весь развлекательный центр будет перенесен на площадь Генерала Гордона.

См. также

Ссылки

^ «Транспорт Лондона, мост Темз-Гейтвей, Приложение 12G. Справочник известных археологических памятников в пределах 2-километровой зоны исследования» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 5 июня 2011 года.
^ Ангус Констам, Тони Брайан, иллюстрированный Тони Брайаном, Военные корабли Тюдоров (1): Военно-морской флот Генриха VIII , Osprey Publishing, 2008, ISBN 1-84603-251-2
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Королевская комиссия по историческим памятникам Англии (1995). Электростанции Нижней Темзы . Суиндон: Центр регистрации национальных памятников.
^ Совет Лондонского графства. Статистика Лондона (разные даты) . Лондон: Совет лондонского графства.
^ Мэнсфилд, Крис. «Вулиджская электростанция. Краткая история» . Архивировано из оригинала 20 октября 2002 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Статистические ежегодники CEGB (разные даты). CEGB, Лондон.
^ Jump up to: ^а ^б Гарретт, Фредерик К., изд. (1959). Руководство Гарке по электроснабжению . Лондон: Электрическая пресса. стр. А-109, А-139.
^ GEGB Годовой отчет и отчетность за разные годы.
^ Комиссия по электроэнергетике, Год производства электроэнергии в Великобритании, закончившийся 31 декабря 1946 года . Лондон: HMSO, 1947.
^ Г-н Редмонд (16 января 1984 г.). «Угольные электростанции» . Парламентские дебаты (Хансард) . Проверено 1 сентября 2009 г.

[tfl-1] «Транспорт Лондона, мост Темз-Гейтвей, Приложение 12G. Справочник известных археологических памятников в пределах 2-километровой зоны исследования» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 5 июня 2011 года.

[2] Ангус Констам, Тони Брайан, иллюстрированный Тони Брайаном, Военные корабли Тюдоров (1): Военно-морской флот Генриха VIII , Osprey Publishing, 2008, ISBN 1-84603-251-2

[:0-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Королевская комиссия по историческим памятникам Англии (1995). Электростанции Нижней Темзы . Суиндон: Центр регистрации национальных памятников.

[4] Совет Лондонского графства. Статистика Лондона (разные даты) . Лондон: Совет лондонского графства.

[5] Мэнсфилд, Крис. «Вулиджская электростанция. Краткая история» . Архивировано из оригинала 20 октября 2002 года.

[:1-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Статистические ежегодники CEGB (разные даты). CEGB, Лондон.

[:2-7] Jump up to: ^а ^б Гарретт, Фредерик К., изд. (1959). Руководство Гарке по электроснабжению . Лондон: Электрическая пресса. стр. А-109, А-139.

[8] GEGB Годовой отчет и отчетность за разные годы.

[9] Комиссия по электроэнергетике, Год производства электроэнергии в Великобритании, закончившийся 31 декабря 1946 года . Лондон: HMSO, 1947.

[closure-10] Г-н Редмонд (16 января 1984 г.). «Угольные электростанции» . Парламентские дебаты (Хансард) . Проверено 1 сентября 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]