Гринвичская электростанция

Гринвичская электростанция
Гринвичская электростанция
	Электростанция в Гринвиче, кислород O 2 . на заднем плане виден
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Страна	Великобритания
Расположение	Большой Лондон
Координаты	51 ° 29'06 ″ с.ш. 0 ° 00'04 ″ з.д. / 51,485 ° с.ш. 0,001 ° з.д.
Статус	Оперативный
Строительство началось	1902
Дата комиссии	1906
ТЭЦ
Первичное топливо	Газ
Когенерация ?	Да
Производство электроэнергии
Единицы в рабочем состоянии	6
Паспортная мощность	155 МВт
Внешние ссылки
Коммонс	Соответствующие СМИ на сайте Commons
	[ править в Викиданных ] ; ссылка на сетку TQ389781

Гринвичская электростанция — резервная газовая , а ранее работавшая на нефти и угле электростанция на берегу Темзы в Гринвиче на юго-востоке Лондона . Первоначально построенный для обеспечения электроэнергией лондонской трамвайной системы , с 1988 года он является центральным аварийным источником питания лондонского метрополитена , обеспечивая электроэнергию в случае частичной или полной потери энергоснабжения Национальной сети .

История

Электростанция была построена на берегу реки на месте бывшего трамвайного депо, которым управляла компания London Tramways Company (а до этого - компания Pimlico Peckham & Greenwich Street Tramway Company, перешедшая во владение в 1873 году). 1902 Парламентский акт года, Закон о совете лондонского графства (трамваи и благоустройство), уполномочил Совет лондонского графства строить новые трамвайные пути, улучшать существующие и «возводить, обслуживать и использовать станцию для производства и преобразования электрической энергии со всеми необходимыми двигателями, динамо-машину». и машины». ^{[ 1 ]}

Станцию спроектировал Уильям Эдвард Райли , главный архитектор архитектурного отдела LCC. ^{[ 2 ]} и построенный из двух секций в период с 1902 по 1910 год для обеспечения электроэнергией трамваев Совета лондонского графства. Первая секция была официально открыта 26 мая 1906 года сэром Эваном Спайсером , председателем совета графства. ^{[ 3 ]} Избыточная мощность использовалась другими электрическими трамваями и лондонской компанией Underground Electric Railways Company . Первоначально на станции была угольная котельная, работающая на угле, доставляемом краном с барж на реке Темзе, и машинное отделение. Здесь размещались четыре составные паровые поршневые машины, приводящие в движение генераторы переменного тока маховического типа с выходной мощностью 6600 вольт при частоте 25 Гц .

Станция представляет собой ранний лондонский образец здания со стальным каркасом и облицованным камнем кирпичным покрытием. ^{[ 1 ]}^{[ а ]} Его площадь составляет 114 м (374 фута) на 59 м (194 фута), а максимальная высота крыши - 24 м (79 футов). ^{[ 5 ]} Он разделен на два нефа : западный неф, первоначально принадлежавший котельной, теперь является машинным залом; восточный неф, сейчас практически неиспользуемый, представлял собой бывшее машинное отделение. Внешние кирпичные стены украшены украшениями из портлендского камня, особенно на южном и северном фасадах. Гофрированный лист заменил первоначальную шиферную крышу. ^{[ 5 ]} Угольный пирс был спроектирован главным инженером LCC Морисом Фицморисом . ^{[ 5 ]}

К 1910 году преимущества паровых турбин были хорошо известны, и на втором этапе программы строительства станции были установлены четыре паровых турбины переменного тока. В 1922 году поршневые двигатели, установленные на первом этапе, были заменены паровыми турбинами.

Две трубы первой ступени имели высоту 249 футов (76 м), но, после возражений со стороны близлежащей Королевской обсерватории (станция находилась сразу ниже нулевого меридиана и меридиана альтазимута ) , трубы второй ступени были уменьшены до 180 футов. (55 м) высота. ^{[ 1 ]} Более высокие дымоходы в конечном итоге были уменьшены до высоты более поздних дымоходов во время программы модернизации между 1969 и 1972 годами. ^{[ 1 ]}

Паровые турбины были заменены генераторами Rolls-Royce, газотурбинными соединенными с силовыми турбинами бывшей компании Stal-Laval, Финспонг, Швеция, которая сегодня называется Siemens-Energy AB. Первоначально они сжигали нефть, но позже были переоборудованы для сжигания нефти и газа. Генераторы до сих пор размещаются в бывшей котельной. Их общая мощность составляет 117,6 мегаватт (МВт), вырабатывается при напряжении 11 000 вольт. Это напряжение может быть увеличено до 22 000 вольт для подключения к электросистеме лондонского метрополитена. ^{[ 6 ]} Газовые турбины были первоначально установлены для дополнения мощности электростанции лондонского метрополитена на западе Лондона на Лотс-Роуд . Когда в 1998 году LU начал использовать источники питания National Grid , а Лотс-роуд впоследствии была выведена из эксплуатации, Гринвич стал центральным источником аварийного электроснабжения LU и единственной оригинальной электростанцией Лондона, которая все еще работает. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Его шесть двигателей обеспечивают электроэнергию в случае частичной или полной потери энергоснабжения Национальной сети, обеспечивая безопасную эвакуацию пассажиров и персонала из сети лондонского метрополитена. ^{[ 2 ]}

В 2015 году TfL инициировала 20-летнюю программу по установке до шести новых газовых двигателей в старом машинном зале Гринвичской электростанции. Предполагалось, что они обеспечат стабильный источник надежной, низкоуглеродной энергии для метро, а также горячей воды и отопления для близлежащих школ и домов. ^{[ 2 ]}^{[ 9 ]} Однако после возражений местных жителей по поводу увеличения загрязнения воздуха, ^{[ 10 ]} предложение было отозвано в декабре 2016 года, «чтобы дать время для рассмотрения проекта и убедиться, что он соответствует приоритетам новой администрации мэра». ^{[ 11 ]} (В 2016 году комбинированного производства тепла и электроэнергии был построен энергетический центр на близлежащем полуострове Гринвич (ТЭЦ), который в конечном итоге обеспечит централизованное теплоснабжение 15 700 объектов недвижимости.) ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Операции

Уголь доставлялся на барже к большому угольному причалу на реке, который стоит на 16 дорическом стиле колоннах в чугунных . ^{[ 6 ]} С 1927 года уголь транспортировали в покрашенные тогда в белый цвет бункеры-хранилища, построенные на западной стороне станции (после ремонтных работ в 2013 году бункеры были окрашены в черный цвет). ^{[ 1 ]} После перехода на работу на жидком топливе его краны (ранее использовавшиеся также для удаления угольной золы) были демонтированы, а причал был модифицирован, чтобы можно было перекачивать мазут на берег из речных танкеров. ^{[ 1 ]} Однако сейчас пирс заброшен, поскольку вся нефть, используемая на станции, поставляется автоцистернами.

В 2020 году турбины включались в среднем раз в месяц на время до двух часов, и TfL рассматривала будущее электростанции как поставщика аварийного резервного электроснабжения. ^{[ 14 ]} В январе 2021 года в результате пожара сгорел газотурбинный генератор, находившийся в блоке на первом этаже. ^{[ 15 ]}

В популярной культуре

Электростанция в Гринвиче — это место, которое использовалось для сопровождения трека «Heartland» в Infected: The Movie , сборнике музыкальных видео 1986 года с участием группы The The . ^{[ 16 ]}

Почти 20 лет спустя электростанция появилась в клипе на «The Importance ofbeing Idle» , песню английской рок-группы Oasis , которая в 2005 году достигла первой позиции в британских чартах. ^{[ 17 ]}

Примечания и ссылки

^ Что касается непромышленных зданий, отель «Ритц» , 1904-05, считался первым крупным сооружением со стальным каркасом в Лондоне, хотя пристройка к отелю «Савой» , 1903-04, немного предшествовала этому. ^{[ 4 ]}

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Гринвичская электростанция» . Королевская обсерватория Гринвич . Проверено 30 июля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Мэр и TfL представляют низкоуглеродное будущее для электростанции в Гринвиче» . Мэр Лондона . 8 января 2015 года . Проверено 30 июля 2021 г.
^ «Воксхолл-Бридж и Гринвичская электростанция» . Таймс . № 38031. 28 мая 1906 г. с. 11 . Проверено 7 октября 2017 г.
^ Джексон, Аластер А. (2 мая 2012 г.). «Развитие зданий со стальным каркасом в Великобритании 1880–1905 гг.» (PDF) . История строительства, Том. 14, 1998. стр. 34 и 37.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Гринвичская электростанция» . Промышленная история Гринвича . Апрель 2015 года . Проверено 30 июля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Гринвичская электростанция» . Руководство по Грейс .
^ «Прощай, дорога лотов, будущее за решеткой» . Трубка . 22 октября 2002 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2003 г. Проверено 21 мая 2023 г.
^ Бланшар, Тэмсин (17 июня 2001 г.). «Энергодома» . Наблюдатель . Проверено 30 июля 2021 г.
^ «Объявлены планы по снижению выбросов углекислого газа для электростанции в Гринвиче» . Новости Би-би-си . 8 января 2015 года . Проверено 30 июля 2021 г.
^ «Консультация по модернизации Гринвичской электростанции» . Гринвичское общество . Проверено 30 июля 2021 г.
^ «SE10 9NY, London Underground Limited: реклама заявки на получение экологического разрешения» . Gov.UK – Агентство по охране окружающей среды . Проверено 30 июля 2021 г.
^ «Полуостров Гринвич» . Пиннакл Пауэр . Проверено 5 сентября 2016 г.
^ «Низкоуглеродный районный энергоцентр / 27 мая 2015 г.» . Гринпен.Лондон . Архивировано из оригинала 27 декабря 2019 года . Проверено 5 сентября 2016 г.
^ Бихари, Андрас (2 мая 2021 г.). «Гринвичская электростанция» . Что они знают? Запрос о свободе информации . Проверено 30 июля 2021 г.
^ «Пожар на электростанции – Гринвич» . Лондонская пожарная команда . Проверено 30 июля 2021 г.
^ Аллен, Джереми (16 ноября 2016 г.). «Почему The's Infected сейчас актуальнее, чем когда-либо» . Квиетус . Проверено 30 июля 2021 г.
^ «Оазис: Как важно бездельничать (Видео 2005 г.)» . IMDB . 22 августа 2005 г.

[5] Что касается непромышленных зданий, отель «Ритц» , 1904-05, считался первым крупным сооружением со стальным каркасом в Лондоне, хотя пристройка к отелю «Савой» , 1903-04, немного предшествовала этому. ^{[ 4 ]}

[ROG-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Гринвичская электростанция» . Королевская обсерватория Гринвич . Проверено 30 июля 2021 г.

[TfL-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Мэр и TfL представляют низкоуглеродное будущее для электростанции в Гринвиче» . Мэр Лондона . 8 января 2015 года . Проверено 30 июля 2021 г.

[3] «Воксхолл-Бридж и Гринвичская электростанция» . Таймс . № 38031. 28 мая 1906 г. с. 11 . Проверено 7 октября 2017 г.

[4] Джексон, Аластер А. (2 мая 2012 г.). «Развитие зданий со стальным каркасом в Великобритании 1880–1905 гг.» (PDF) . История строительства, Том. 14, 1998. стр. 34 и 37.

[GIH-6] Jump up to: ^а ^б ^с «Гринвичская электростанция» . Промышленная история Гринвича . Апрель 2015 года . Проверено 30 июля 2021 г.

[Graces-7] Jump up to: ^а ^б «Гринвичская электростанция» . Руководство по Грейс .

[:02-8] «Прощай, дорога лотов, будущее за решеткой» . Трубка . 22 октября 2002 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2003 г. Проверено 21 мая 2023 г.

[Blanchard-9] Бланшар, Тэмсин (17 июня 2001 г.). «Энергодома» . Наблюдатель . Проверено 30 июля 2021 г.

[BBC-08Jan2015-10] «Объявлены планы по снижению выбросов углекислого газа для электростанции в Гринвиче» . Новости Би-би-си . 8 января 2015 года . Проверено 30 июля 2021 г.

[Gsoc-11] «Консультация по модернизации Гринвичской электростанции» . Гринвичское общество . Проверено 30 июля 2021 г.

[EA-12] «SE10 9NY, London Underground Limited: реклама заявки на получение экологического разрешения» . Gov.UK – Агентство по охране окружающей среды . Проверено 30 июля 2021 г.

[Pinnacle-13] «Полуостров Гринвич» . Пиннакл Пауэр . Проверено 5 сентября 2016 г.

[Greenpen-14] «Низкоуглеродный районный энергоцентр / 27 мая 2015 г.» . Гринпен.Лондон . Архивировано из оригинала 27 декабря 2019 года . Проверено 5 сентября 2016 г.

[Bihari-15] Бихари, Андрас (2 мая 2021 г.). «Гринвичская электростанция» . Что они знают? Запрос о свободе информации . Проверено 30 июля 2021 г.

[LFB-16] «Пожар на электростанции – Гринвич» . Лондонская пожарная команда . Проверено 30 июля 2021 г.

[Quietus-17] Аллен, Джереми (16 ноября 2016 г.). «Почему The's Infected сейчас актуальнее, чем когда-либо» . Квиетус . Проверено 30 июля 2021 г.

[18] «Оазис: Как важно бездельничать (Видео 2005 г.)» . IMDB . 22 августа 2005 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ а ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 4 ]