Фэйвли Транспорт
 | |
 | |
| Тип компании | Компания с ограниченной ответственностью |
|---|---|
| Промышленность | Поставщик железнодорожной отрасли |
| Основан | 1919 год |
| Основатель | Луи Фейвли |
| Штаб-квартира | , Франция [1] |
Обслуживаемая территория | По всему миру |
| Доход | 900,52 миллиона евро (2011 г.) [2] [примечание 1] |
| 93,27 миллиона евро (2011 г.) [2] [примечание 2] | |
| 51,17 миллиона евро (2011 г.) [2] [примечание 3] | |
| Всего активов | 1,47 миллиарда евро (2011 г.) [2] [примечание 4] |
| Общий капитал | 505,1 миллиона евро (2011 г.) [2] [примечание 5] |
| Родитель | Вабтек |
| Веб-сайт | FaiveleyTransport.com |
Фэйвли Транспорт ( Французское произношение: [fɛvəlɛ tʁɑ̃spɔʁ] ), ранее Faiveley , — международный производитель и поставщик оборудования для железнодорожной отрасли, основанный в 1919 году. [1] [3] В 1955 году компания представила одноплечий пантограф . [4] [5] Компания имеет дочерние компании более чем в 24 странах. [1] [3] Большая часть находящихся в обращении акций Faiveley Transport принадлежит компании Wabtec , которая приобрела контрольный пакет акций у семьи Faiveley в 2016 году. [6]
История
[ редактировать ]Первые годы
[ редактировать ]В 1919 году Луи Фейвли основал в Сент-Уане , Франция, компанию Établissements Louis Faiveley . [5] небольшой сборочный цех по производству электромеханических деталей. Вскоре компания выросла и стала одним из ведущих поставщиков французской железнодорожной системы. В 1923 году он представил свой первый пантограф . В 1930 году компания также занялась производством дверных систем для поездов. К 1930-м годам это уже была одна из ведущих компаний Франции во всех сферах деятельности. В 1935 году компания стала Société Anonyme, хотя контрольный пакет акций остался в руках семьи Фэйвли. [4]
После Второй мировой войны компания быстро восстановилась и в 1946 году представила системы электрического отопления . В 1955 году он помог установить новый рекорд скорости поездов : поезд, оснащенный Faiveley, превысил скорость 331 километр в час. В том же году Фэйвли также представил первый пантограф с одной рукой. Это нововведение помогло компании закрепить за собой позицию мирового лидера в области железнодорожных токоприемников. [4] [5]
Интернационализация
[ редактировать ]В 1961 году компания создала подразделение исследований и разработок с целью адаптации электронных приложений к железнодорожной отрасли, включая автоматические дверные системы. Также началось оснащение новых с резиновыми колесами вагонов парижского метрополитена . В 1965 году компания начала производить автоматические двери для зданий, создав в 1968 году дочернюю компанию специально для этой области: Faiveley Automatismes. [4]
Компания продолжила свое расширение. Она открыла дочерние компании в Испании и Бразилии (Equipfer) в 1966 и 1976 годах соответственно. В 1979 году был создан итальянский филиал. Хотя первоначальные попытки выйти на рынки Америки и Канады не были столь успешными, к концу 1990-х годов компания распространилась и на эти страны. [4] [5]
Пантограф Stone-Faiveley AMBR — один из четырех стандартных пантографов , используемых на британских железнодорожных локомотивах и электропоездах. Устанавливаемый на многие локомотивы и автопоезда, начиная с 1960-х годов, он имеет максимальную рабочую скорость 160 км/ч (99 миль в час). Обычно это связано со старым подвижным составом. [7]
Франция оставалась основным рынком Фейвли. В 1970-х годах компания представила новые вагоны для SNCF нового поколения и предоставила оборудование для поездов метро — MF77. В 1972 году Faiveley представила свой первый сверхскоростной пантограф. Вскоре после этого компания представила свою первую электрическую автоматизированную дорожную систему. [4]
В 1984 году Faiveley приобрела Saint-Gobain транспортное подразделение Air-Industrie, дочерней компании , и передала ему производство систем кондиционирования воздуха для пассажирских поездов. В том же году она приобрела у дочерней компании Matra Interlec производство тахометров . Вместе с другой деятельностью компании, связанной с транспортом, эти дочерние предприятия были объединены в недавно созданную дочернюю компанию: Faiveley Transport. [4]
Компания была одним из поставщиков новых поездов TGV SNCF . В 1990 году его пантографы сыграли ключевую роль в достижении нового рекорда TGV Atlantique в 513,3 километра в час. [4]
В 1991 году компания перенесла свою штаб-квартиру в Сен-Пьер-де-Кор . [4] [5]
Диверсификация
[ редактировать ]
Поскольку конкуренция в сфере деятельности становилась все более жесткой, Фейвли решил, что пришло время расширять свою деятельность.
В 1992 году компания приобрела производителя изделий из пластмасс Grand-Perret. В 1993 году Faiveley сосредоточила свою деятельность вокруг своего исторического ядра железнодорожного и транспортного оборудования и нового подразделения по производству пластмасс, продав свою дочернюю компанию Faiveley Automatismes. Компания также предприняла агрессивный шаг по расширению своего бизнеса на японском рынке, одном из самых важных в то время, создав совместное предприятие с Nabco под названием Nabco-Faiveley Ltd , которое стало одним из ведущих поставщиков железных дорог Японии. Позже Фейвли также стал партнером Mitsui . [8] В том же году Фэйвли создал британскую дочернюю компанию, чтобы получить часть бизнеса недавно приватизированной железнодорожной системы.
В 1994 году акции Faiveley были зарегистрированы на Парижской бирже . В 1995 году она приобрела VPI-Verchère Plastiques Industriels, компанию по производству термоинжектированных пластиков. В следующем году Фэйвли добавил в свою деятельность компании Rhône Moulage и Sepal Ltd, две компании, также занимающиеся пластмассами. К концу десятилетия доля этого материала выросла почти до 20 процентов от общего объема продаж Faiveley. [ нужна ссылка ]
В 1995 году Faiveley приобрела немецкую компанию по производству железнодорожных кондиционеров Hagenuk Fahrzeugklima у ее материнской компании Siemens . Покупка стала ключевым шагом на рынке Германии, а также Азии через ее китайскую дочернюю компанию Shanghai Hagenuk Hydraulic Machine, но также принесла компании убытки в последующие годы. Это привело к реорганизации, которая включала сокращение штата в Германии и Франции и изменения в совете директоров. [4]
В декабре 2002 года Faiveley приобрела 75 процентов акций чешского поставщика пантографов и электромеханического оборудования Lekov. [9] В 2004 году она приобрела производителя железнодорожных тормозов Sab Wabco и производителя кондиционеров Neu Systèmes. В начале 2007 года она приобрела группу ESPAS, производителя электронных систем и подвижного состава. [5] Пантографы Faiveley CX были установлены в рекордной попытке V150 TGV в 2007 году, которая установила новый мировой рекорд скорости на железных дорогах - 574,8 километров в час. [10]
В апреле 2008 года компания приобрела у Carbone Lorraine отдел по производству и проектированию спеченных тормозных материалов. [11] В июле того же года она приобрела американского производителя комплектующих для грузовых вагонов Ellcon-National. [12]
В сентябре 2009 года Faiveley SA и ее дочерняя компания Faiveley Transport объединились в единую компанию под названием Faiveley Transport SA. [1] [13]
В марте 2011 года компания приобрела 80 процентов акций производителя оборудования для отопления, вентиляции и кондиционирования подвижного состава Urs Dolder AG и оставшуюся долю Lekov. [9] [14]
3 февраля 2012 года Faiveley Transport завершила покупку Graham-White, американского разработчика и производителя осушающих и тормозных систем сжатого воздуха для железнодорожного транспорта. [15]
В феврале 2013 года компания выиграла судебный процесс против Wabtec за недобросовестную конкуренцию и нарушение тайны . [16]
30 ноября 2016 года 51% акций компании, контролируемой семьей Фэйвли, были приобретены Wabtec, в результате чего Wabtec получила контрольный пакет акций Faiveley Transport. [17]
Текущая деятельность
[ редактировать ]
Faiveley Transport предлагает широкий ассортимент продукции, связанной с железнодорожным оборудованием, такой как отопление кабин, вентиляция и кондиционирование воздуха ( HVAC ); Системное помещение HVAC, воздухораспределительные каналы, вытяжка, обогреватели urs dolder; пантографы и выключатели высокого напряжения, счетчики энергии, преобразователи вспомогательной энергии, главные контроллеры и система информирования водителя. Компания также предоставляет системы доступа и информационные системы, такие как двери-ширмы на платформах и автоматические ворота на платформе , портальная платформа, дверные системы, системы информации для пассажиров и системы видеонаблюдения . Кроме того, она предоставляет средства проверки и обеспечения безопасности, в том числе муфты , системы одометрии / тахометрии и регистраторы событий, блоки управления тормозами, безмасляный генератор воздуха БУРАН, шлифовальную машину Nowe, дисковые тормоза с магнитной гусеницей, контроллеры дисковых тормозов, системы генерации воздуха и подачи воздуха. лечение и пантографный компрессор. Компания предоставляет услуги по ремонту, техническому обслуживанию, установке и консультационные услуги, включая крутящий момент и инженерное обслуживание, а также запасные части и логистику. Он обслуживает трамваи, метро, высокоскоростные локомотивы и поезда региональных сегментов рынка. [1] [3]
Приобретение компанией Wabtec
[ редактировать ]В декабре 2016 года Wabtec приобрела контрольный пакет акций Faiveley Transport у семьи Фейвли, которой принадлежало около 51% выпущенных акций, за 1,6 миллиарда евро и 6,3 миллиона обыкновенных акций Wabtec. [6] После тендерных предложений на оставшиеся в обращении акции Wabtec владела 98,53% акций Faiveley с 97,66% прав голоса. Wabtec планирует завершить приобретение обязательным выкупом акций, которые не были выставлены на торги. [18]
Ссылки
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]Источники
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б с д и «Описание компании: Faiveley Transport SA» . businessweek.com . БизнесУик . Архивировано из оригинала 18 января 2013 года . Проверено 16 августа 2012 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и «Годовой финансовый отчет за 2011/2012 год» (PDF) . Транспорт Фэйвли . Проверено 16 августа 2012 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «Профиль компании: Faiveley Transport SA» . Reuters.com . Рейтер . Архивировано из оригинала 25 февраля 2016 года . Проверено 16 августа 2012 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж Международный справочник историй компаний . Том. 31. Сент-Джеймс Пресс. Июнь 2001 г. ISBN . 1558624449 .
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж «Фэйвли на правильном пути» . Manufacturingtoday-europe.com. Май – июнь 2007 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 г. Проверено 16 августа 2012 г.
- ^ Перейти обратно: а б «WABTEC И FAIVELEY TRANSPORT СОВМЕСТНО ОБЪЯВЛЯЮТ, ЧТО WABTEC ПРИОБРЕТАЕТ БОЛЬШОЙ СОБСТВЕННОСТЬ КОМПАНИИ FAIVELEY TRANSPORT» . Транспорт Фэйвли . Проверено 30 июня 2017 г.
- ^ Подробная информация о пантографах, используемых в UK_summary, параграф 3.1.4 Типы пантографов
- ^ Новости, L'Usine (17 марта 1994 г.). «Фэйвли открывает двери Японии» . L'Usine Nouvelle N°2448 (на французском языке). Usinenouvelle.com . Проверено 16 августа 2012 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Faiveley Transport SA становится 100% владельцем чешской дочерней компании Lekov путем приобретения оставшихся 25% капитала» . Reuters.com . Рейтер . 11 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2013 г. Проверено 16 августа 2012 г.
- ^ «Пантографы участвуют в рекорде скорости TGV» (PDF) , Industrial Engineering News Europe , 33 (8): 15, 2007, заархивировано из оригинала (PDF) 28 августа 2016 г. , получено 17 августа 2012 г.
- ^ «Компания Faiveley Transport укрепляет свои позиции в сфере высокоэнергетического торможения, завершив приобретение сектора спеченных тормозных материалов компании Carbone Lorraine» . Железнодорожные технологии.com. 1 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2016 г. . Проверено 17 августа 2012 г.
- ^ «Faiveley Transport успешно завершила приобретение Ellcon-National» . Железнодорожные технологии.com. 31 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2017 г. Проверено 17 августа 2012 г.
- ^ «Профиль: Faiveley Transport SA» . biz.yahoo.com . Yahoo! Бизнес . Архивировано из оригинала 13 декабря 2005 года . Проверено 16 августа 2012 г.
- ^ «Faiveley Transport SA приобретет 80% акций Dolder AG» . Reuters.com . Рейтер . 25 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 1 февраля 2013 года . Проверено 16 августа 2012 г.
- ^ «Faiveley Transport SA завершает приобретение 100% акций Graham-White» . Reuters.com . Рейтер . 6 февраля 2012 года . Проверено 11 марта 2013 г.
- ^ «Faiveley Transport SA выигрывает судебный процесс против Wabtec в Апелляционном суде Нью-Йорка» . Reuters.com . Рейтер . 7 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 11 апреля 2013 года . Проверено 11 марта 2013 г.
- ^ «Wabtec завершила приобретение Faiveley Transport за 1,7 млрд долларов США» . Международный железнодорожный журнал . 1 декабря 2016 года. Архивировано из оригинала 30 декабря 2017 года . Проверено 5 декабря 2016 г.
- ^ «WABTEC ОБЪЯВЛЯЕТ РЕЗУЛЬТАТЫ ОКОНЧАТЕЛЬНОГО ТЕНДЕРНОГО ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА АКЦИИ FAIVELEY TRANSPORT» . Корпорация Вабтек . Проверено 30 июня 2017 г. [ постоянная мертвая ссылка ]