Патрик Кэлхун

Патрик Кэлхун
Патрик Кэлхун
	Кэлхун в 1935 году
Рожденный	21 марта 1856 г. ; Форт-Хилл , Клемсон, Южная Каролина , США
Умер	16 июня 1943 г. (87 лет) ; Пасадена, Калифорния , США
Занятие	Железнодорожный магнат
Родственники	Джон К. Кэлхун II (брат) ; Джон К. Кэлхун (дедушка по отцовской линии)
Подпись

Патрик Кэлхун (21 марта 1856 — 16 июня 1943) был внуком Джона К. Кэлхуна и Флориды Кэлхун и правнуком его тезки Патрика Кэлхуна . Он наиболее известен как железнодорожный барон конца 19 века и как основатель Евклид-Хайтс, штат Огайо .

Жизнь и карьера

Патрик Кэлхун родился в Форт-Хилле , поместье своего деда Джона К. Кэлхуна, расположенном недалеко от Клемсона, Южная Каролина . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Он родился у Эндрю Пикенса Калхуна и Маргарет Марии ( урожденной Грин) и был младшим из шести детей. Его дед по материнской линии, Дафф Грин , был важным бизнесменом из Южной Каролины , который финансово поддерживал Джона К. Кэлхуна в начале его политической карьеры. ^{[ 3 ]}

Патрик получил образование в местных сельских школах вокруг Клемсона. Его жизнь резко изменилась в 1865 году. Поражение Конфедерации привело к финансовому разорению Эндрю П. Кэлхуна, богатого плантатора хлопка. ^{[ 4 ]} Андрей внезапно умер 16 марта 1865 года. ^{[ 5 ]} Следующие пять лет Патрик провел, работая на своей семейной ферме в Форт-Хилле и много читая в библиотеке своего отца. ^{[ 6 ]}

Патрик покинул дом в 1871 году и отправился в Далтон, штат Джорджия , в дом своего деда Даффа Грина. ^{[ 6 ]} Родственник покрыл расходы на его единственный год обучения в средней школе. ^{[ 7 ]} После этого он изучал право под опекой своего деда и был принят в Коллегию адвокатов штата Джорджия . ^{[ 8 ]} В следующем году он переехал в Сент-Луис, штат Миссури , и был принят в коллегию адвокатов штата Миссури . ^{[ 4 ]} Через год у него серьезно пошатнулось здоровье. ^{[ 7 ]} и переехал жить на в Арканзасе . ферму своего брата Джона К. Кэлхуна II ^{[ 8 ]} Адвокат из Атланты, штат Джорджия , предложил ему партнерство в 1878 году, если он переедет в Атланту. ^{[ 7 ]} Это общение было очень кратким, ^{[ 7 ]} и он основал юридическую фирму Calhoun, King & Spalding. Ориентируясь на корпоративное право, ^{[ 4 ]} фирма стала очень прибыльной. ^{[ 7 ]} Кэлхун использовал свою прибыль, чтобы основать компанию Calhoun Land Company (которая инвестировала в производство хлопка в долине Миссисипи); купить обширную недвижимость в Джорджии , Южной Каролине и Техасе ; и инвестируйте или покупайте акции в обрабатывающей промышленности, горнодобывающей промышленности, нефти и железных дорогах. ^{[ 4 ]}^{[ 8 ]}

В 1884 году Кэлхун был назначен юрисконсультом Центральной железнодорожной и банковской компании Джорджии . ^{[ 7 ]} В 1886 году он сформировал синдикат инвесторов и получил контроль над железнодорожной и складской компанией терминалов Ричмонд и Вест-Пойнт . ^{[ 9 ]} Он был свергнут в результате аналогичного корпоративного переворота в 1893 году, но компания обанкротилась два года спустя, и Кэлхун выступил в качестве агента JP Morgan при покупке железной дороги и ее интеграции в Южную железную дорогу . ^{[ 8 ]}

После этого опыта Кэлхун, сильно заинтересовавшись финансами, оставил свою юридическую практику в 1896 году и стал финансистом. ^{[ 10 ]} Его основными спонсорами были инвестиционные банки Алекса . Brown & Sons , Brown Bros. & Co. и Мэрилендская трастовая компания. ^{[ 10 ]} Он вложил значительные средства в уличные железные дороги , руководя или реорганизовывая системы в Балтиморе , штат Мэриленд ; Филадельфия , Пенсильвания ; и Сент-Луис, штат Миссури. ^{[ 8 ]} Кэлхун переехал в Кливленд, штат Огайо , в 1896 году. Кэлхун купил 300 акров (1 200 000 м² земли). ²) лесистой земли на вершине холмов к востоку от города в 1890 году. Теперь он начал развитие этой земли в новый запланированный поселок для богатых и высших классов и назвал его Евклид-Хайтс. ^{[ 11 ]}

В 1900 году Кэлхун покинул Евклид-Хайтс и переехал в Сан-Франциско , Калифорния . Он объединил уличные железные дороги этого города в единую фирму United Railroads of San Francisco (URR) и стал президентом компании в 1906 году. ^{[ 8 ]} Затем он дал местному политическому боссу Абэ Рюфу 200 000 долларов (6 782 222 доллара в долларах 2023 года), чтобы он мог проложить воздушные провода для снабжения своих трамваев электроэнергией. ^{[ 12 ]} Кэлхауну предъявлялись обвинения и несколько раз предстал перед судом, но в конечном итоге обвинения против него были сняты, когда его политические сторонники пришли к власти. ^{[ 13 ]}

Личное финансовое положение Кэлхуна значительно и быстро ухудшилось после 1906 года. Он утверждал, что потерял 2,5 миллиона долларов (84 777 778 долларов в долларах 2023 года) в результате землетрясения в Сан-Франциско 1906 года . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} и что его погубила негативная огласка. ^{[ 15 ]} Он также потратил значительные средства на штрейкбрехеров во время трамвайной забастовки 1907 года . ^{[ 16 ]} и понес значительные судебные издержки в борьбе с профсоюзом работников трамвая. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} В 1912 году расследование Калифорнийской железнодорожной комиссии показало, что Кэлхун скрыл убыток в размере 1,2 миллиона долларов (40 693 333 доллара в долларах 2023 года) в своей компании в Сан-Франциско, чтобы поддерживать высокую цену акций. Летом 1913 года его инвесторы вынудили его уйти с поста президента Объединенных железных дорог Сан-Франциско. ^{[ 17 ]}

Сейчас 59-летний Кэлхун практически ушел из бизнеса. Он вложил деньги в недвижимость, но все его усилия потерпели неудачу. ^{[ 14 ]} Он переехал в Нью-Йорк в 1914 году, где жил на доходы своей жены и пытался восстановиться в бизнесе. В 1916 году ему предъявили иск за неуплату арендной платы за офис, и было раскрыто плохое состояние его финансовых дел. ^{[ 17 ]} В том же году он объявил о банкротстве. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} Хотя некоторые источники утверждают, что он вернулся в Южную Калифорнию в 1930-х годах и вернул часть своего состояния, инвестируя в нефтяные месторождения. ^{[ 18 ]}^{[ 20 ]} другие источники говорят, что мало доказательств того, что он сделал эти инвестиции или восстановил свое состояние. ^{[ 14 ]}^{[ 21 ]} и что вместо этого он умер в безвестности. ^{[ 15 ]}

Личная жизнь и смерть

Кэлхун женился на Саре Портер Уильямс 4 ноября 1885 года. У пары было восемь детей: Марта, Маргарет, Патрик, Джордж, Джон, Эндрю, Милдред и Сара. ^{[ 4 ]}

После смерти Сары Кэлхун в августе 1928 года Кэлхун жил со своим сыном Джоном К. Кэлхауном-младшим на улице Сан-Паскуаль, 2036 в Пасадене, Калифорния . 16 июня 1943 года его сбил перед своим домом подросток, участвовавший в уличной гонке с другим водителем. ^{[ 22 ]} В результате аварии ему ампутировали одну ногу, и он получил тяжелую травму головы.

Он умер в Мемориальной больнице Хантингтона несколько часов спустя. ^{[ 23 ]} Его похороны прошли 19 июня в часовне похоронного бюро Тернера и Стивенса. ^{[ 24 ]} Он был похоронен на семейном участке Кэлхун на кладбище Вудленд в Клемсоне, Южная Каролина. ^{[ 24 ]}

См. также

Особняк Уильямса

Ссылки

^ Онофрио 2000 , с. 101.
^ Ингхэм 1983 , с. 124.
^ Онофрио 2000 , с. с101-102.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Онофрио 2000 , стр. 102.
^ Солсбери 1880 , с. 47.
^ Перейти обратно: ^а ^б Харрисон 1902 , стр. 48–49.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Харрисон 1902 , с. 49.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Ингхэм 1983 , с. 125.
^ Харрисон 1902 , стр. 49–50.
^ Перейти обратно: ^а ^б Харрисон 1902 , с. 50.
^ Бремер и Фишер 2004 , с. 9.
^ Бин 1952 , с. 288.
^ Найт 1960 , стр. 218–221.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Ингхэм 1983 , с. 126.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Кинг 1958 , с. 91.
^ Найт 1960 , стр. 202–204.
^ Перейти обратно: ^а ^б Онофрио 2000 , стр. 102–103.
^ Перейти обратно: ^а ^б Смит 2005 , с. 252.
^ Бречин 2006 , с. 191.
^ Перейти обратно: ^а ^б Моффат 1977 , с. 172.
^ Онофрио 2000 , с. 103.
^ «Смерть Патрика Кэлхуна вызвана неосторожным вождением» . Лос-Анджелес Таймс . 22 июня 1943 г. с. А2 – через Newspapers.com.
^ «Смерть приходит в Кэлхун» . Лос-Анджелес Таймс . 17 июня 1943 г. с. А1 – через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Состоялись похороны Патрика Кэлхуна» . Лос-Анджелес Таймс . 20 июня 1943 г. с. A6 – через Newspapers.com.

Библиография

Бин, Уолтер (1952). Сан-Франциско босса Рюфа: история Лейбористской партии Союза, большого бизнеса и преследования за коррупцию . Беркли, Калифорния: Издательство Калифорнийского университета. ISBN 0520000943 – через Archive.org.
Бречин, Грей (2006). Имперский Сан-Франциско: Городская власть, земные руины . Беркли, Калифорния: Издательство Калифорнийского университета. ISBN 9780520933484 – через Archive.org.
Бремер, Дина Л.; Фишер, Хью П. (2004). Район Евклид-Гольф . Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Arcadia. ISBN 9780738532547 – через Google Книги.
Харрисон, Митчелл Чарльз (1902). Выдающиеся и прогрессивные американцы: Энциклопедия современной биографии . Нью-Йорк: Нью-Йорк Трибьюн. п. 48 – через Archive.org. Патрик Кэлхун 1856.
Ингхэм, Джон Н. (1983). Биографический словарь лидеров американского бизнеса. Том 1 . Вестпорт, Коннектикут: Greenwood Press. ISBN 9780313239076 – через Google Книги.
Кинг, Джон Озиас (1958). Ранняя история Хьюстонской нефтяной компании в Техасе, 1901-1908 гг . Хьюстон: Хьюстонский университет.
Найт, Роберт Эдвард Ли (1960). Производственные отношения в районе залива Сан-Франциско, 1900-1918 гг . Беркли, Калифорния: Издательство Калифорнийского университета – через Archive.org.
Моффат, Фрэнсис (1977). Танцы на краю света: взлет и падение общества Сан-Франциско . Нью-Йорк: Патнэм. ISBN 9780399117213 – через Archive.org.
Онофрио, Ян (2000). Биографический словарь Южной Каролины. Том 2 . Сент-Клер Шорс, Мичиган: Издательство Somerset. ISBN 9780403093076 – через Google Книги.
Солсбери, Эдвард Элбридж (1880). Биографические меморандумы в отношении всех, кто когда-либо был членами класса 1832 года . Нью-Хейвен, Коннектикут: Выпуск Йельского университета 1832 г. - через Google Книги.
Смит, Деннис (2005). Сан-Франциско горит: нерассказанная история землетрясения и пожаров 1906 года . Нью-Йорк: Викинг. ISBN 9780670034420 – через Archive.org.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Патриком Кэлхауном, на Викискладе?
Clemson World Online - журнал выпускников Университета Клемсона на cworld.clemson.edu

[FOOTNOTEOnofrio2000101-1] Онофрио 2000 , с. 101.

[FOOTNOTEIngham1983124-2] Ингхэм 1983 , с. 124.

[FOOTNOTEOnofrio2000s101-102-3] Онофрио 2000 , с. с101-102.

[FOOTNOTEOnofrio2000102-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Онофрио 2000 , стр. 102.

[FOOTNOTESalisbury188047-5] Солсбери 1880 , с. 47.

[FOOTNOTEHarrison190248–49-6] Перейти обратно: ^а ^б Харрисон 1902 , стр. 48–49.

[FOOTNOTEHarrison190249-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Харрисон 1902 , с. 49.

[FOOTNOTEIngham1983125-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Ингхэм 1983 , с. 125.

[FOOTNOTEHarrison190249–50-9] Харрисон 1902 , стр. 49–50.

[FOOTNOTEHarrison190250-10] Перейти обратно: ^а ^б Харрисон 1902 , с. 50.

[FOOTNOTEBremerFisher20049-11] Бремер и Фишер 2004 , с. 9.

[FOOTNOTEBean1952288-12] Бин 1952 , с. 288.

[FOOTNOTEKnight1960218–221-13] Найт 1960 , стр. 218–221.

[FOOTNOTEIngham1983126-14] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Ингхэм 1983 , с. 126.

[FOOTNOTEKing195891-15] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Кинг 1958 , с. 91.

[FOOTNOTEKnight1960202–204-16] Найт 1960 , стр. 202–204.

[FOOTNOTEOnofrio2000102–103-17] Перейти обратно: ^а ^б Онофрио 2000 , стр. 102–103.

[FOOTNOTESmith2005252-18] Перейти обратно: ^а ^б Смит 2005 , с. 252.

[FOOTNOTEBrechin2006191-19] Бречин 2006 , с. 191.

[FOOTNOTEMoffat1977172-20] Перейти обратно: ^а ^б Моффат 1977 , с. 172.

[FOOTNOTEOnofrio2000103-21] Онофрио 2000 , с. 103.

[22] «Смерть Патрика Кэлхуна вызвана неосторожным вождением» . Лос-Анджелес Таймс . 22 июня 1943 г. с. А2 – через Newspapers.com.

[23] «Смерть приходит в Кэлхун» . Лос-Анджелес Таймс . 17 июня 1943 г. с. А1 – через Newspapers.com.

[inter-24] Перейти обратно: ^а ^б «Состоялись похороны Патрика Кэлхуна» . Лос-Анджелес Таймс . 20 июня 1943 г. с. A6 – через Newspapers.com.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ВИАФ WorldCat
Национальный	Соединенные Штаты
Другой	ЗАКУСКА