Элри Борге Джеппесен

Элри Борге Джеппесен (28 января 1907 – 26 ноября 1996) был пионером американской авиации, известным своим вкладом в область аэронавигации . Он работал пилотом и начал делать подробные записи о своих маршрутах в то время, когда авиаторам для навигации приходилось полагаться не более чем на автомобильные карты дорог и ориентиры. Он создал руководства и схемы, которые позволили пилотам летать гораздо безопаснее. Обнаружив, что на его работу существует спрос, он в 1934 году основал компанию Jeppesen, чтобы продавать то, что он разработал.

Биография

Джеппесен родился 28 января 1907 года в Лейк-Чарльзе, штат Луизиана , США. Его родители были иммигрантами из Дании . Его отец, Йенс Ханс Йеппесен, был архитектором и строителем, получившим образование в Дании. Элри вырос на ферме, которую его отец расчистил и поселился в Оделле, штат Орегон , прежде чем переехать в Портленд .

В детстве Джеппесен часами наблюдал за полетом орлов, и полеты стали его навязчивой идеей. ^{[ 1 ]} В 1921 году 14-летний Джеппесен впервые почувствовал вкус полета, когда турист взял его на самолете Curtiss JN-4 «Дженни» на 10-минутный полет за 4 доллара США (что эквивалентно 68 долларам в 2023 году). ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

В 1925 году, в возрасте 18 лет, он присоединился к Летающему цирку Текса Рэнкина «в качестве билетера, вращателя реквизита, ходока и воздушного акробата». ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} Он совершил одиночный полет после двух часов и 15 минут уроков пилотирования и купил собственную Дженни за 500 долларов. ^{[ 2 ]} используя деньги, взятые в долг у клиентов, на свой газетный маршрут. ^{[ 1 ]} В течение двух лет, начиная с 1928 года, он работал в компании Fairchild Aerial Surveys, летая фотографами, составлявшими карту Мексики на самолете de Havilland DH-4 . ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} В том же году правительство США выдало свои первые лицензии пилота; У Джеппесена была 27-я лицензия в Орегоне. ^{[ 1 ]} Номер его пилотной лицензии — 7034, она была подписана Орвиллом Райтом . ^{[ 1 ]} Номер его лицензии мексиканского пилота — 33. ^{[ 5 ]}

В 1930 году Джеппесен присоединился к Boeing Air Transport в качестве пилота авиапочты. ^{[ 2 ]} 15 мая 1930 года он был пилотом рейса, на борту которого находилась первая стюардесса Эллен Чёрч . ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]} ( Генрих Кубис был первым бортпроводником-мужчиной в 1912 году.)

Хотя воздушные маяки помогали в воздушной навигации по определенным маршрутам, большинство пилотов в то время полагались на счисление пути , обычно используя карты автомобильных дорог (например, карт нефтяных компаний или коммерческих картографов), железнодорожные пути и ориентиры, чтобы найти свой путь. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]} Джеппесен купил блокнот за 10 центов и начал записывать подробные записи о своих маршрутах. ^{[ 1 ]} Он даже поднимался на холмы, чтобы определить их высоту, и собирал номера телефонов фермеров, желающих предоставить прогнозы погоды. ^{[ 4 ]} Ходили слухи о его «маленькой черной книжке», и вскоре он начал раздавать копии своим коллегам-пилотам. ^{[ 2 ]} Джеппесен был первым, кто разработал схемы полета по маршруту, схемы спуска, схемы захода на посадку и, что очень важно, схему ухода на второй круг. ^{[ нужна ссылка ]} Если погода была плохой и видимость падала до нуля, если в Руководстве Jeppesen Airway была предусмотрена процедура ухода на второй круг для этого конкретного аэропорта, пилот мог использовать ее, чтобы определить, в каком направлении повернуть, как пропустить горы и как высоко подняться. . Сегодня многие авиакомпании используют Руководство Jeppesen Airway . для навигации ^{[ нужна ссылка ]} В 1934 году, когда спрос возрос, Джеппесен основал Jeppesen & Co. в подвале своего дома в Солт-Лейк-Сити, чтобы продавать свою информацию по цене 10 долларов (что эквивалентно 228 долларам в 2023 году) за копию. ^{[ 7 ]}

24 сентября 1936 года Джеппесен женился на своей стюардессе Надин Лискомб . ^{[ 2 ]} Она помогала ему управлять компанией, работая секретарем и казначеем, пока компания не была продана в 1961 году. ^{[ 8 ]}

10 июня 1941 года Джеппесен попал в аварию в муниципальном аэропорту Денвера . Приземляясь во время ливня, самолет United DC-3 пролетел над посадочной площадкой, пролетел через габаритные огни аэропорта и попал в канаву длиной 3 фута (1 м), где вышло из строя правое шасси. Ни экипаж, ни кто-либо из 15 пассажиров не пострадали, но сам самолет получил серьезные повреждения. ^{[ 9 ]}

В 1940-х годах, с началом Второй мировой войны , армия и флот США заставляли Джеппесена снабжать их своими картами. Джеппесен ушел из United Airlines (в которую влилась Boeing Air Transport) в 1954 году. ^{[ 2 ]}

В 1961 году Джеппесен продал свою компанию, оставшись председателем. ^{[ 2 ]}

26 ноября 1996 года Джеппесен умер в возрасте 89 лет. ^{[ 10 ]}

Наследие

Компания Jeppesen продолжает существовать и сегодня, в настоящее время как дочерняя компания Boeing Commercial Airplanes , которая приобрела этот бизнес в октябре 2000 года. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Статуя Джеппесена высотой 16 футов (4,9 м) работы художника Джорджа Ландина находилась в центре главного терминала международного аэропорта Денвера . Вокруг основания статуи висела награда: «Пилот авиапочты - Капитан авиакомпании - Уокер - Пионер аэронавигации - Барнстормер - Пионер воздушной безопасности - Бизнесмен - Инструктор». Главный терминал также назван в его честь. ^{[ 1 ]} Джеппесен был первым пассажиром, сошедшим с первого рейса, прибывшего в новый аэропорт, рейса 1474 United из Колорадо-Спрингс. ^{[ 13 ]}

В своих архивах Музей авиации хранит коллекцию Элри Б. Джеппесена. Факсимиле « Маленькой черной книги» также выставлено в галереях музея. ^{[ 14 ]}

Почести

Международный зал славы авиации и космонавтики в 1995 году. ^{[ 15 ]}
Национальный зал авиационной славы в 1990 году. ^{[ 16 ]}
Зал славы авиации Колорадо в 1970 году ^{[ 17 ]}
Зал почета авиации Орегона ^{[ 18 ]}
Зал авиационной славы OX5 ^{[ 16 ]}
Премия Национальной ассоциации деловой авиации за выдающиеся заслуги перед авиацией в 1965 году. ^{[ 16 ]}^{[ 19 ]}
Премия Эдварда Уорнера в 1995 году ^{[ 20 ]}
Премия Тони Яннуса в 1975 году ^{[ 21 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Томас младший, Роберт (28 ноября 1996 г.). «Элри Б. Джеппесен, друг пилотов, умер в возрасте 89 лет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 января 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Думович, Ева (2005). «Ранние приключения капитана Джеппа» . Боинг Фронтирс . 4 (4).
^ Jump up to: ^а ^б Бэрд, Кэри (февраль 2007 г.). «Новая книга посвящена 100-летию Джеппесена» . Архивировано из оригинала 27 июня 2012 года . Проверено 25 августа 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Элри Борге Джеппесен: пионер» . Авиационный полевой регистр Дэвис-Монтан. 3 июня 2007. Архивировано из оригинала 30 марта 2015 года . Проверено 25 августа 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Новая книга посвящена 100-летию Джеппесена» . www.airportjournals.com . 1 февраля 2007 г.
^ «Элри Б. Джеппесен: награда CAHS в 1970 году» . Историческое общество авиации Колорадо. Архивировано из оригинала 12 апреля 2018 года . Проверено 25 августа 2012 г.
^ Гриффин, Доусали (2009). «Прокладывая курс» (PDF) . Боинг Фронтирс . 8 (7).
^ «Надин Джеппесен» . Женщины в международной авиации . Архивировано из оригинала 6 декабря 2021 года . Проверено 14 сентября 2020 г.
^ «Коллекция специальной библиотеки DOT, авиационные происшествия» . Национальная транспортная библиотека Министерства транспорта США . Правительство США. Архивировано из оригинала 27 августа 2016 года.
^ «Э.Б. Джеппесен, летчик-пионер, умер дома» . Новости Роки Маунтин . 27 ноября 1996 года . Проверено 26 ноября 2011 г. Элри Борге Джеппесен, пилот-новатор, составивший карту неба и оставивший неизгладимый след в истории авиации, скончался в своем доме во вторник. Ему было 89....
^ «Компания Боинг – Джеппесен» . Джеппесен . Архивировано из оригинала 29 января 2022 года . Проверено 4 июня 2020 г. Jeppesen является дочерней компанией Boeing Company.
^ «Историческая хронология компании Jeppesen» . Архивировано из оригинала 16 декабря 2008 года . Проверено 3 января 2009 г.
^ Пауэлл, Эрин; Силте, Эллисон (27 февраля 2020 г.). «Буквально всего 113 фактов об АСВ» . КУСА .
^ «Музейный архив» . Музей полета.
^ Шпрекельмейер, Линда, редактор. Их мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы . Издательство Donning Co., 2006. ISBN 978-1-57864-397-4 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Джеппесен, Элри Борге: предприниматель» . Национальный зал авиационной славы. Архивировано из оригинала 17 мая 2021 года . Проверено 17 мая 2021 г.
^ Холмс, Чарльз В., редактор, Почетный альбом Зала славы авиации Колорадо , Историческое общество авиации Колорадо , стр.27, 1999, Audubon Media Corp., Одюбон, Айова.
^ Зал почета авиации штата Орегон , основанный Департаментом авиации штата Орегон в 2003 году, расположен в Музее авиации и космонавтики Эвергрин в Макминнвилле, штат Орегон.
^ Награда «За заслуги перед авиацией» . Национальная ассоциация деловой авиации. 5 октября 2022 г.
^ «Премия Эдварда Уорнера… Память о величии» . Международная организация гражданской авиации .
^ «Предыдущие получатели» . Тони Яннус, Выдающееся авиационное общество. 18 мая 2023 г.

Внешние ссылки

[NY_Times_Obit-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Томас младший, Роберт (28 ноября 1996 г.). «Элри Б. Джеппесен, друг пилотов, умер в возрасте 89 лет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 января 2013 г.

[Boeing-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Думович, Ева (2005). «Ранние приключения капитана Джеппа» . Боинг Фронтирс . 4 (4).

[Baird-3] Jump up to: ^а ^б Бэрд, Кэри (февраль 2007 г.). «Новая книга посвящена 100-летию Джеппесена» . Архивировано из оригинала 27 июня 2012 года . Проверено 25 августа 2012 г.

[DMAirfield-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Элри Борге Джеппесен: пионер» . Авиационный полевой регистр Дэвис-Монтан. 3 июня 2007. Архивировано из оригинала 30 марта 2015 года . Проверено 25 августа 2012 г.

[AJ-5] Jump up to: ^а ^б «Новая книга посвящена 100-летию Джеппесена» . www.airportjournals.com . 1 февраля 2007 г.

[6] «Элри Б. Джеппесен: награда CAHS в 1970 году» . Историческое общество авиации Колорадо. Архивировано из оригинала 12 апреля 2018 года . Проверено 25 августа 2012 г.

[7] Гриффин, Доусали (2009). «Прокладывая курс» (PDF) . Боинг Фронтирс . 8 (7).

[8] «Надин Джеппесен» . Женщины в международной авиации . Архивировано из оригинала 6 декабря 2021 года . Проверено 14 сентября 2020 г.

[9] «Коллекция специальной библиотеки DOT, авиационные происшествия» . Национальная транспортная библиотека Министерства транспорта США . Правительство США. Архивировано из оригинала 27 августа 2016 года.

[10] «Э.Б. Джеппесен, летчик-пионер, умер дома» . Новости Роки Маунтин . 27 ноября 1996 года . Проверено 26 ноября 2011 г. Элри Борге Джеппесен, пилот-новатор, составивший карту неба и оставивший неизгладимый след в истории авиации, скончался в своем доме во вторник. Ему было 89....

[11] «Компания Боинг – Джеппесен» . Джеппесен . Архивировано из оригинала 29 января 2022 года . Проверено 4 июня 2020 г. Jeppesen является дочерней компанией Boeing Company.

[jeppesen_company_timeline-12] «Историческая хронология компании Jeppesen» . Архивировано из оригинала 16 декабря 2008 года . Проверено 3 января 2009 г.

[13] Пауэлл, Эрин; Силте, Эллисон (27 февраля 2020 г.). «Буквально всего 113 фактов об АСВ» . КУСА .

[14] «Музейный архив» . Музей полета.

[15] Шпрекельмейер, Линда, редактор. Их мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы . Издательство Donning Co., 2006. ISBN 978-1-57864-397-4 .

[NAHF-16] Jump up to: ^а ^б ^с «Джеппесен, Элри Борге: предприниматель» . Национальный зал авиационной славы. Архивировано из оригинала 17 мая 2021 года . Проверено 17 мая 2021 г.

[co_av_hof-17] Холмс, Чарльз В., редактор, Почетный альбом Зала славы авиации Колорадо , Историческое общество авиации Колорадо , стр.27, 1999, Audubon Media Corp., Одюбон, Айова.

[or_av_hoh-18] Зал почета авиации штата Орегон , основанный Департаментом авиации штата Орегон в 2003 году, расположен в Музее авиации и космонавтики Эвергрин в Макминнвилле, штат Орегон.

[19] Награда «За заслуги перед авиацией» . Национальная ассоциация деловой авиации. 5 октября 2022 г.

[20] «Премия Эдварда Уорнера… Память о величии» . Международная организация гражданской авиации .

[21] «Предыдущие получатели» . Тони Яннус, Выдающееся авиационное общество. 18 мая 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Израиль Соединенные Штаты
Другой	ЗАКУСКА