Брансуик (1814 корабль)

История
Великобритания
Имя	Брансуик
Владелец	1814: Джеймс Шрапнелл Боуден и Бенджамин Райт ; 1824: Джеймс Боуден и Уильям Райт ;
Строитель	Томас Стейсон, Паулл, Халл
Запущен	7 февраля 1814 года
Судьба	Разбитый 7 апреля 1842 года
Примечания	Хэкмен объединяет этот Брансуик с Брансуиком .
Общие характеристики
Тонны Буртен	357, или 357 8 ⁄ 94 ( BM )
Вооружение	× 9-фунтово 2

Брансуик был запущен в Халле и первоначально был Гренландии китовым . Ее владелец вывел ее из северного промысла китов в 1836 году, а затем развернула ее в Нью -Йорке и Сьерра -Леоне. Она, очевидно, была в путешествии в Индию, когда ее разбили 7 апреля 1842 года.

Карьера

Брансуик впервые появился в реестре Ллойда в 1814 году с В. Блайтом (или Блит), Мастером, Райтом и Ко, владельцем, и торговым корпусом - проливом Дэвиса . ^{[ 3 ]} Блайт была бы ее хозяином с 1814–1816, и снова с 1818–1814 годов, когда она ушла из китобойного промысла. ^{[ 2 ]} Приведенные ниже данные о китобойном ^{[ 4 ]} дополняется данными от Lubbock. ^{[ 5 ]}

Год	Владелец	Владелец	Торговля	Примечания и источник
1815	В. Блайт	Wright & Co.	Халл - Дэвис Стейт	Регистр Ллойда (LR)
1820	В. Блайт	Wright & Co.	Халл - Дэвис Стейт	Ремонт 1819; Лр

Год	Владелец	Территория	Киты	Тунтские киты масло
1814	Блайт	Гренландия	12	164
1815	Блит	Дэвис пролив	10	57
1816	Блит	Гренландия	16	228 (580 окурков)
1817	Томпон	Гренландия	6	92
1818	Блайт	Дэвис пролив	11	146
1819	Блайт	Дэвис пролив	19 (или 19)	224 («Лучший ловкий» корабли корпуса сезона ^{[ 6 ]})
1820	Блайт	Дэвис пролив	15	221 (или 18; 530 баттов)
1821	Блайт	Гренландия	24	268 (или 269, плюс 14 тонн кости )
1822	Блайт	Дэвис пролив	4	53

В 1823 году, в конце, в мае удары китовой случайности убил одного моряка и ранены еще тремя. ^{[ 7 ]}

Брансуик покинула лед на рыбалки кита 16 августа 1822 года. Она прибыла в Халл 18 сентября с 50 тоннами нефти. Она сообщила, что условия на рыбалке были очень плохими. Семь кораблей были потоплены, некоторые были окружены льдом, а остальные не убили более четырех рыб. ^{[ 8 ]} Laetitia , Clark, Master, прибыл в Абердин и сообщил о более полном учету того, сколько китов взяло каждое судно, и которые были окружены льдом.

Существует более полный отчет о Брансуика выживании . По этому счету также она уехала в Англию 27 августа и прибыла в Хамбер 10 сентября. 13 -дневный транзит от Дэвиса пролива был записью. ^{[ 9 ]}

Год	Владелец	Владелец	Торговля	Примечания и источник
1825	В. Блайт	Wright & Co.	Халл - Дэвис Стейт	Ремонт 1821, 1822, 1823; Лр
1830	Дж. Блит	Wright & Co.	Халл - Дэвис Стейт	Ремонт 1821, 1822, 1823; Лр
1835	В. Блит	Wright & Co.	Корпус - Северный промысел	Лр

Год	Владелец	Территория	Киты	Тунтские киты масло
1823	Блайт	Дэвис пролив	36	283 (или 281½, +317cwt кости)
1824	Блайт	Дэвис пролив	10	150½
1825	Блайт	Дэвис пролив	20	270
1826	Блайт	Дэвис пролив	7 (или 6, вкл. Один из них нашла мертвым ^{[ 10 ]})	97
1827	Блайт	Дэвис пролив	12	210

22 мая 1825 года Брансуик был близок к Эстриджу из Данди, когда она затонула. Брансуик взял на себя семь Эстриджа команд . ^{[ 11 ]} В 1825 году Брансуик был лучшим рывким кораблем флота пролива Дэвиса. ^{[ 12 ]}

7 июня 1827 года кит в Гарпуне ударил по одной из Брансуика лодок , отменив его. Двое мужчин утонули. Через час еще одна из ее лодок убила кита, который оказался китом, который отменил первую лодку. 16 июня Брансуик и Зефир натолкнулись на крушение Меркурия . Брансуик смог спасения 34 окурков Блуббера. ^{[ 13 ]}

Год	Владелец	Территория	Киты	Тунтские киты масло
1828	Блайт	Дэвис пролив	17	238
1829	Блайт	Дэвис пролив	14	214
1830	Блит	Дэвис пролив	6	89

Восемнадцать тридцати было самым катастрофическим годом в истории британского северного китобойного китогона. Брансуик была среди наиболее серьезно поврежденных судов, хотя она не была потеряна. ^{[ 14 ]}

Год	Владелец	Территория	Киты	Тунтские киты масло
1831	Блайт	Дэвис пролив	7	100
1832	Блайт	Дэвис пролив	24	225
1833	Блайт	Дэвис пролив	23	186
1834	Блайт	Дэвис пролив	5	77

В 1834 году Wright & Co. выкинула Брансуика из китобойного промысла и поставила ее в общую торговлю.

Год	Владелец	Владелец	Торговля	Примечания и источник
1836	Смит	Wright & Co.	Корпус - Кебек Корпус	Ущерб и небольшой ремонт в 1837 году; Лр
1839	T.Porter	Wright & Co.	Халл - Новый Йорк Халл -Сьерра -Леоне	Большой ремонт 1839; Лр
1840	T.Porter	Wright & Co.	Халл -Сьерра -Леоне Лондон	Большой ремонт 1839; Лр
1841	T.Porter	Wright & Co.	Лондон Корпус - Восток Индия	Большой ремонт 1839; Лр

Судьба

Брансуик , Портер, мастер, был разбит 7 апреля 1842 года на утонувшем песке, в северном море у побережья Саффолка . Сумка , Браун , хорошее соглашение Мастер, спас экипаж и привело их в Уивенхо. Брансуик был в путешествии из Халла в Лондон. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Запись для Брансуика в реестре Ллойда на 1841 год несет аннотацию «разбитой». ^{[ 17 ]}

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Хакман (2001) , с. 257
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Laing (2003) , p. 73.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Регистр Ллойда (1814), гибкий. Страницы "B", Seq. №B13.
^ Coltish (1842) .
^ Лаббок (1937) .
^ Лаббок (1937) , с.
^ Лаббок (1937) , с.
^ Список Ллойда №5733.
^ Лаббок (1937) , с. 248–249.
^ Лаббок (1937) , с.
^ Лаббок (1937) , с.
^ Лаббок (1937) , с.
^ Лаббок (1937) , с.
^ Лаббок (1937) , с.
^ «Новости корабля». Стандарт . № 5538. Лондон. 8 апреля 1842 года.
^ «Спектета доставки». Пакет корпуса . № 2991. Халл. 15 апреля 1842 года.
^ Регистр Ллойда (1841), SE.№B553.

Ссылки

Колтиш, Уильям (1842). Отчет об успехе кораблей в Гренландии и Дэвис-проливах, включительно .
Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост -Индской компании . Грейсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7 .
Лейнг, Джордж (2003). Baffin Fair: опыт Джорджа Лейнг, шотландского хирурга, во флоте Арктического китогона 1830 и 1831 . Hutton Press.
Лаббок, Василий (1937). Арктические киты . Глазго: Браун, Сон и Фергюсон.

[FOOTNOTEHackman2001257-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Хакман (2001) , с. 257

[FOOTNOTELaing200373-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Laing (2003) , p. 73.

[LR1814-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Регистр Ллойда (1814), гибкий. Страницы "B", Seq. №B13.

[FOOTNOTEColtish1842-4] Coltish (1842) .

[FOOTNOTELubbock1937-5] Лаббок (1937) .

[FOOTNOTELubbock1937214-6] Лаббок (1937) , с.

[FOOTNOTELubbock1937243-7] Лаббок (1937) , с.

[8] Список Ллойда №5733.

[FOOTNOTELubbock1937248–249-9] Лаббок (1937) , с. 248–249.

[FOOTNOTELubbock1937262-10] Лаббок (1937) , с.

[FOOTNOTELubbock1937258-11] Лаббок (1937) , с.

[FOOTNOTELubbock1937260-12] Лаббок (1937) , с.

[FOOTNOTELubbock1937272-13] Лаббок (1937) , с.

[FOOTNOTELubbock1937278-14] Лаббок (1937) , с.

[15] «Новости корабля». Стандарт . № 5538. Лондон. 8 апреля 1842 года.

[HP150442-16] «Спектета доставки». Пакет корпуса . № 2991. Халл. 15 апреля 1842 года.

[17] Регистр Ллойда (1841), SE.№B553.

[ 2 ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

v Т и Кораблекрушения и морские инциденты в 1842 году
Shipwrecks	26 Jan: HMS Vindictive 25 Mar: HMS Skylark 1 Apr: USS Missouri 7 Apr: Brunswick 19 Apr: HMS Investigator May (unknown date): Zavala 28 Aug: Waterloo 12 Sep: Ingermanland 2 Oct: USS Concord October (unknown date): San Antonio 29 Nov: HMS Formidable 5 Dec: Water Witch Unknown date: Sir Andrew Hammond
Other incidents	24 Apr: Mary Carver
1841 1843