Ватерлоо (1815 корабль)

	Изображение литографа Чарльза Хатчинса, после эскиза лейтенанта Хекста из собственного полка короля
История
Великобритания
Имя	Ватерлоо
Тезка	Битва при Ватерлоо
Владелец	1815: Hillhouse, Sons, & Co. ; 1818: Генри Дж. Мур и Ко. ; 1824: Brocklebank & Co. ;
Строитель	Джордж Хиллхаус, Sons & Co., Бристоль
Запущен	22 июля 1815 года
Судьба	Разбитый август 1842 года
Общие характеристики
Тип	Барьер
Тонны Буртен	414, или 416, или 416 10 ⁄ 94 ( BM )
Длина	112 футов 6 в (34,3 м)
Луч	28 футов 7 дюймов (8,7 м)
Глубина удержания	7 футов 10 дюймов (2,4 м)
Движитель	Плыть
Примечания	Две палубы и три мачты

Ватерлоо была торговым кораблем, построенным в Бристоле , Англия, в 1815 году. Во время своего первого путешествия она перенесла недолгое мятеж. Затем она совершила одно путешествие под чартер в Британскую Ост -Индская компания (EIC). Она совершила четыре путешествия, перевозив осужденных из Англии в Австралию и два путешествия из Ирландии в Австралию. Во время своего седьмого путешествия осужденного Ватерлоо разрушилось 28 августа 1842 года в Столовом заливе с большой потерей жизни.

Карьера

Ватерлоо вошел в реестр Ллойда в 1815 году с Джеймсом Рэем, Мастером и Торговой Лондоной Ямайкой. ^{[ 6 ]}

Мятеж: Ватерлоо , Джеймс Рэй, Мастер, совершил путешествие в Мадейру и Ямайку. Когда она подошла к Англии на возвращении своего путешествия, помощник и два члена экипажа возились. Они схватили капитана и, как сообщается, готовились перерезать ему горло, когда приближается усердие вырезки . Она видела, что Ватерлоо направляется к берегу и пришла на расследование. Расширения Экипаж спас Рэя и Ватерлоо . ^{[ 5 ]}

По возвращении ее владельцы продали Ватерлоо Генри Мур (или Муру). ^{[ 5 ]} Затем он проплыл ее между Лондоном и Бенгалией по лицензии от EIC. ^{[ 5 ]}^{[ 7 ]}

EIC Voyage: 15 июля 1820 года капитан Генри Ричард Уилкинсон отплыл из Даунса , направившись в Бенгалию и Мадрас . Ватерлоо был на машине Никобар к 19 ноября и прибыл в Калькутту 13 декабря. Домашняя граница, она покинула Калькутту 10 февраля 1821 года. Она достигла Мадраса 24 марта, на мысе Доброй Надежды 4 июля и Сент -Хелена 25 июля; Она прибыла в Даунс 28 сентября. ^{[ 3 ]}

Транспорт осужденного: во время своего первого путешествия осужденного под командованием Стивена Аддисона и хирурга Майкла Товара она покинула Лондон 14 марта 1829 года прибыла в Сидней 9 июля. ^{[ 8 ]} Она отправилась в 180 мужских осужденных; В пути было две смерти осужденного. ^{[ 9 ]}

Для второго путешествия осужденного под командованием Стивена Аддисона и хирурга Уильяма Тротмана, она покинула Дублин 18 декабря 1830 года, прибыл в Сидней 30 апреля 1831 года. ^{[ 2 ]} Она отправилась в 200 мужских осужденных и имела одну смерть осужденного в пути. ^{[ 10 ]}

Для третьего путешествия осужденного под командованием Джона Коуса и хирурга Джона Стивенсона она покинула Ширнесс 12 марта 1833 года и прибыла в Сидней 3 августа. ^{[ 2 ]} Она начала 214 человек, осужденных и имела одиннадцать смертей от осуждений в пути. ^{[ 11 ]}

Во время своего четвертого путешествия осужденного под командованием Джона Коуса и хирурга Джорджа Робертса она покинула Портсмут 20 ноября 1834 года, прибыла в город Хобарт 3 марта 1835 года. ^{[ 12 ]} У нее были 224 мужских осужденных, и она не имела смерти от осуждений в пути. ^{[ 11 ]}

Она совершила пятое путешествие осужденного под командованием Джона Коуса и хирурга Джорджа Робертса. Она покинула Корк , Ирландия, 21 мая 1836 года прибыла в Сидней 6 сентября. ^{[ 13 ]} Она отправилась в 224 мужских осужденных и имела две смерти осуждения в пути. ^{[ 14 ]}

Во время своего шестого путешествия осужденного под командованием Джона Коуса и хирурга Дж. Эллиса она покинула Ширнесс 4 октября 1837 года. Она прибыла в Сидней 8 февраля 1838 года. ^{[ 13 ]} Она начала 224 мужских осужденных и не имела никакой смерти от осуждений в пути. ^{[ 15 ]} Она поместила в мысу для обновления между 20 и 23 декабря. В дополнение к своим осужденным она несла двух офицеров и 29 солдат, восемь женщин и 11 детей. ^{[ 16 ]}

Разрушение

Ватерлоо была старым кораблем с необоснованными пиломатериалами, когда она плыла по своему седьмому путешествию, перевозив осужденных. Она покинула Ширнесс 1 июня 1842 года на землю Ван Диэмен . ^{[ 17 ]} В дополнение к своей команде, она несла 219 заключенных, 30 солдат 99 -го полка , пять женщин и тринадцать детей. ^{[ 18 ]}

Хирург корабля, доктор Генри Келсалл, убедил капитана Генри Агера вставить на мысе для свежих положений, так как многие из тех, кто на борту страдал от цинги . Следовательно, Ватерлоо вошел в Столовый залив 24 августа 1842 года и закрепился на положении, которое должно было оказаться небезопасным в течение этого времени года. Капитан вышел на берег и покинул корабль, отвечающий за главного помощника Джексона. ^{[ 17 ]}

26 августа появился сильный северный шторм в сопровождении сильного дождя. Лучшие мачты сломались и приземлились на палубу. 27 августа хирург стал чрезвычайно обеспокоенным, особенно когда два якоря уступили около 11 вечера. Он и второй помощник зажгли вспышки, чтобы сигнализировать о своей отчаянной ситуации. Рано утром 28 -го ветер вырос до силы урагана, и военнослужащий Аберкромби Робинсон был вытеснен на берег. Опасаясь наказания, первый помощник отказался отказаться от вырезания падших мачт. Доктор Келсалл приказал освободить заключенных от их утюгов. С этого момента в ситуации быстро ухудшилась. ^{[ 17 ]}

Ватерлоо , беспомощный перед сильным ветром и открытым морем, был вытеснен на берег; Мачты сломались, и корабль погрузился на ее сторону. Осужденные прыгнули за борт, один из них помогает доктору Келсаллу. В течение двух часов корабль был сведен к фрагментам. не было спасательных шлюпок В 1842 году в Таблице Бэй или спасательных систем. Следовательно, сто восемьдесят девять человек погибли в течение примерно двух часов. ^{[ 17 ]}

Было 113 выживших - 16 человек охранника, жена солдата (миссис Малвани) и 76 осужденных. Лейтенант Хекст, который командовал охранником, был на берегу в то время и сделал набросок разрушения. Капитан Агер выжил, как и г -н Джексон, главный партнер, мистер Ганнер, 2 -й помощник, мистер Гилл, 3 -й помощник и пятнадцать из команды. Сто восемьдесят девять человек утонули, это 143 осуждения, 15 человек из 99 -го полка, вместе с 17 женами и детьми, боцманом г -на Чивертона, парусакера, плотника и 11 экипажей. ^{[ 17 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

15 октября Кейп -Пакет достал 72 Ватерлоо заключенных , а также еще три от Кейптауна, до Хобарта. Она прибыла 23 ноября и высадила заключенных. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}^{[ А ]}

Расследование

Не было никакого суда коронера , так что результирующее расследование было неформальным и поверхностным. Капитан Агер был осужден за оставшиеся на берегу, в то время как первого партнера подвергся критике за то, что он не очистил павших мачт и оснастку. В расследовании также отмечалось, что лесные леса были гнилыми и в не достойном условии. ^{[ 17 ]} Редакционная статья в южноафриканской коммерческой рекламодателе 31 августа 1842 года раскритиковала британские власти и капитан Ватерлоо , заявив, что погода, вода и дно не были причиной трагедии. Это продолжалось:

"Аберкрюмби Робинсон вошел в залив вечером 25 -го числа, когда было темно, зашли слишком далеко вверх по заливе и встал на якорь в положении небезопасно для нее, если это нанесло удар. Ветер дул шторм С шквалами, и она мудро пошла на берег с якорем у своих луков, тем самым спасая около семи сотен души, большинство из которых, должно быть, погибли, если бы она поехала на якоре. Погода, как и другие . суда ^{[ 24 ]}

Подобные крушения

751-тонный голландский Восточный Индия , Уоддинксвен и Оустерленя , 24 мая 1697 года были закреплены в том же месте у устья Солт-реки и были разрушены сильным штормом, дуящим с того же северо-западного направления. Было всего шесть выживших из WaddinxVeen . ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}

Примечания

^ Кейп -пакет , из 303 или 340 тонн, был построен в Сандерленде в 1838 году. ^{[ 23 ]}

Цитаты

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Хакман (2001) , с. 245
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Бейтсон (1959) , с. 300–1.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Британская библиотека: Ватерлоо (2).
^ Hackman (2001) , p. 321.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Фарр (1950) , с. 58–9.
^ Реестр Ллойда (1815), гибкий. Себ. ₧ W71.
^ Регистр доставки (1818), seq.№w65.
^ Бейтсон (1959) , с. 298–9.
^ Бейтсон (1959) , с. 331.
^ Бейтсон (1959) , с. 332.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Бейтсон (1959) , с. 334.
^ Бейтсон (1959) , с. 312–3.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Бейтсон (1959) , с. 304–5.
^ Бейтсон (1959) , с. 335.
^ Бейтсон (1959) , с. 336.
^ Кейп из доброй надежды (22 декабря 1837 г.) Правительственная газета .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Бейтсон (1959) , с. 260–7.
^ «Поздние ужасные кораблекрушения в Стол Бэй». Время . № 18141. Лондон. 15 ноября 1842 года. Кол. 3
^ «Обломка судно осужденного Ватерлоо 1842» . Британский форум генеалогии. 5 января 2009 г.
^ «Обломки судно Ватерлоо, мыса Доброй Надежды, 28 августа 1842 года» . Линк Тасмания . Получено 21 апреля 2013 года .
^ Бейтсон (1959) , с. 316–7.
^ Бейтсон (1959) , с. 337.
^ Регистр Ллойда (1842), Seq.№100.
^ «Название не цитируется». Южноафриканский коммерческий рекламодатель . 31 августа 1842 года.
^ "База данных - w" . Кораблекрушения Южной Африки . Получено 21 апреля 2013 года .
^ «Дорогой день для вокала» . Forum Forum. 24 февраля 2006 г.

Ссылки

Бейтсон, Чарльз (1959). Корабли осуждения, 1787-1868 . Браун, Сон и Фергюсон. OCLC 3778075 .
Farr, Grahame E., ed. (1950). Записи о Бристольских кораблях, 1800-1838 (суда более 150 тонн) . Тол. 15. Бристольское звукозаписывающее общество.
Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост -Индской компании . Грейсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7 .

Внешние ссылки

Список заключенных на борту Ватерлоо

[24] Кейп -пакет , из 303 или 340 тонн, был построен в Сандерленде в 1838 году. ^{[ 23 ]}

[FOOTNOTEHackman2001245-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Хакман (2001) , с. 245

[FOOTNOTEBateson1959300–1-2] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Бейтсон (1959) , с. 300–1.

[BL-3] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Британская библиотека: Ватерлоо (2).

[FOOTNOTEHackman2001321-4] Hackman (2001) , p. 321.

[FOOTNOTEFarr195058–9-5] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Фарр (1950) , с. 58–9.

[6] Реестр Ллойда (1815), гибкий. Себ. ₧ W71.

[7] Регистр доставки (1818), seq.№w65.

[FOOTNOTEBateson1959298–9-8] Бейтсон (1959) , с. 298–9.

[FOOTNOTEBateson1959331-9] Бейтсон (1959) , с. 331.

[FOOTNOTEBateson1959332-10] Бейтсон (1959) , с. 332.

[FOOTNOTEBateson1959334-11] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Бейтсон (1959) , с. 334.

[FOOTNOTEBateson1959312–3-12] Бейтсон (1959) , с. 312–3.

[FOOTNOTEBateson1959304–5-13] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Бейтсон (1959) , с. 304–5.

[FOOTNOTEBateson1959335-14] Бейтсон (1959) , с. 335.

[FOOTNOTEBateson1959336-15] Бейтсон (1959) , с. 336.

[16] Кейп из доброй надежды (22 декабря 1837 г.) Правительственная газета .

[FOOTNOTEBateson1959260–7-17] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Бейтсон (1959) , с. 260–7.

[Times151142-18] «Поздние ужасные кораблекрушения в Стол Бэй». Время . № 18141. Лондон. 15 ноября 1842 года. Кол. 3

[19] «Обломка судно осужденного Ватерлоо 1842» . Британский форум генеалогии. 5 января 2009 г.

[20] «Обломки судно Ватерлоо, мыса Доброй Надежды, 28 августа 1842 года» . Линк Тасмания . Получено 21 апреля 2013 года .

[FOOTNOTEBateson1959316–7-21] Бейтсон (1959) , с. 316–7.

[FOOTNOTEBateson1959337-22] Бейтсон (1959) , с. 337.

[23] Регистр Ллойда (1842), Seq.№100.

[SACA310842-25] «Название не цитируется». Южноафриканский коммерческий рекламодатель . 31 августа 1842 года.

[26] "База данных - w" . Кораблекрушения Южной Африки . Получено 21 апреля 2013 года .

[27] «Дорогой день для вокала» . Forum Forum. 24 февраля 2006 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ А ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 23 ]

v Т и Кораблекрушения и морские инциденты в 1842 году
Shipwrecks	26 Jan: HMS Vindictive 25 Mar: HMS Skylark 1 Apr: USS Missouri 7 Apr: Brunswick 19 Apr: HMS Investigator May (unknown date): Zavala 28 Aug: Waterloo 12 Sep: Ingermanland 2 Oct: USS Concord October (unknown date): San Antonio 29 Nov: HMS Formidable 5 Dec: Water Witch Unknown date: Sir Andrew Hammond
Other incidents	24 Apr: Mary Carver
1841 1843