Линия Чжунхэ – Синьлу

Линия Чжунхэ – Синьлу
Линия Чжунхэ – Синьлу
Традиционный китайский	Линия Чува Синро
Упрощенный китайский	Линия Чжунхэ Синьлу
Буквальный смысл	Центральная и новая тростниковая линия
Hanyu Pinyin
показывать Транскрипции
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	Zhōnghé–Xīnlú Xiàn
Hakka
Pha̍k-fa-sṳ	Chûng-fò–Sîn-lù Sien
Southern Min
Tâi-lô	Tiong-hô–Sin-lô͘ Soàⁿ
Оранжевая линия
Традиционный китайский	Оранжевая линия
Упрощенный китайский	Оранжевая линия
Hanyu Pinyin
показывать Транскрипции
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	Jú Xiàn
Hakka
Pha̍k-fa-sṳ	Chhâng Sien

Линия Чжунхэ – Синьлу
Линия Чжунхэ – Синьлу
	Платформа станции Дацяотоу
Обзор
Другое имя (а)	Оранжевая линия
Статус	В эксплуатации
Местный	Тайбэй и Новый Тайбэй , Тайвань
Условия	Наньшицзяо ; Лучжоу , Хуэйлун ;
Станции	26
Цвет на карте	Апельсин
Услуга
Тип	Быстрый транзит
Услуги	Наньшицзяо – Хуэйлун (филиал Синьчжуан) ; Наньшицзяо – Лучжоу (филиал Лучжоу) ;
Оператор(ы)	Тайбэйская корпорация быстрого транзита
Депо(а)	Чжунхэ ; Лучжоу ; Синьчжуан ;
Подвижной состав	C371 (6-вагонный)
История
Открыто	24 декабря 1998 г. ( Наньшицзяо – Гутинг ) ; 3 ноября 2010 г. (Чжунсяо Синьшэн – Лучжоу) ; 5 января 2012 г. (Университет Дацяотоу – Фу Джен) ; 30 сентября 2012 г. (Гутинг – Чжунсяо Синьшэн) ; 29 июня 2013 г. (Университет Фу Джен – Хуэйлун) ;
Технический
Длина линии	29,3 км (18,2 миль)
Характер	Метро
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация	750 В постоянного тока Третий рельс
Рабочая скорость	80 км/ч (50 миль/ч)
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	Legend
	This diagram: view; talk; edit;

Линия Чжунхэ-Синьлу Оранжевая линия (код O ) — линия метро в Тайбэе, Тайбэйским метрополитеном , названная в честь соединяемых ею районов: Чжунхэ , Синьчжуан управляемая и Лучжоу . или Линия начинается в Наньшицзяо в Чжунхэ, проходит через центр Тайбэя, затем разделяется на две ветки: одна до Хуэйлуна через Синьчжуан и одна до Лучжоу .

Южный участок между Наньшицзяо и Гутингом открылся в 1998 году. Затем он был соединен с линией Тамсуй . Из-за интенсивного движения жителей районов Лучжоу и Санчун , приезжающих в центр Тайбэя и обратно, для удовлетворения этой насущной потребности было запланировано строительство линии метро. ^{[ 1 ]} В конечном итоге линия будет состоять из двух веток, которые соединятся с Гутингом через центральный Тайбэй. Расширение полностью открылось в 2012 году.

Вся линия, за исключением ремонтных баз Лучжоу и Синьчжуан, находится под землей. ^{[ 2 ]}

История

В июне 1992 года началось строительство линии Чжунхэ. Это была самая сложная в строительстве линия тайбэйского метро. Туннели, проходящие через район Чжунхэ-Юнхэ, должны были проходить под узкими улочками, небоскребами и многолюдными кварталами с ограниченным пространством для надземных станций. В результате для всего района движения пережили так называемые «темные века», когда «отрезать и прикрыть» использовался метод для станционных платформ, вестибюлей и переходов в 1990-е годы . Помимо участка перехода через реку, работа пострадала из-за биогаза ниже набережной. После строительства линия Чжунхэ стала дороже всех других линий: 6,249 миллиарда тайваньских долларов за километр . ^{[ 3 ]}

С момента открытия линии 24 декабря 1998 года она стала самым важным средством доступа в центр Тайбэя для почти полумиллиона пассажиров , проживающих в этом районе. До 2012 года поезда линии Чжунхэ курсировали по линии Тамсуй до станции Бэйтоу .

15 января 2011 года станция Дунмэнь все еще находилась в стадии строительства, а путь на участке от Чжунсяо Синьшэн до Гутина через Дунмэнь уже был проложен. ^{[ 4 ]} В то время заместитель начальника бюро Тайбэйской корпорации быстрого транзита Чан Пей-и отметил, что существует возможность открытия линии для обслуживания, пропуская при этом станции Дунмэнь и Гутинг, что позволит обеспечить сквозное обслуживание на оранжевой линии. ^{[ 4 ]} Однако этого не произошло. Участок открылся для работы 30 сентября 2012 года вместе со станцией Дунмэнь.

18 декабря 2011 года участок Дацяотоу — университет Фу Джен протяженностью 8,2 км (5,1 мили) прошел окончательную проверку Министерства транспорта и коммуникаций . ^{[ 5 ]} Он открылся для обслуживания 5 января 2012 года. ^{[ 6 ]} В первый полный день работы линия обслужила 82 000 пассажиров. ^{[ 7 ]} Ожидается, что линия будет обслуживать 100 000 пассажиров в день.

Хотя во время строительства ветка называлась веткой Лучжоу название было изменено на просто ветка Лучжоу , перед ее открытием .

2002: Начало строительства линий Лучжоу и Синьчжуан в рамках II фазы Тайбэйского метро. ^{[ 8 ]}
Сентябрь 2007 г.: начинается укладка путей на линии Лучжоу.
25 сентября 2008 г.: Поскольку укладка путей на линии Лучжоу завершена, прокладываются пути на участке линии Синьчжуан в пределах Тайбэя.
1 апреля 2009 г.: начинаются испытания поездов на линии Лучжоу и участке линии Синьчжуан в пределах Тайбэя.
22 августа 2009 г.: объявлено, что, хотя линия должна была быть введена в эксплуатацию до Весеннего фестиваля 2010 г., из-за неисправностей на линии Нэйху обслуживание линии будет перенесено на сентябрь 2010 г. ^{[ 9 ]}
24 апреля 2009 г.: Департамент систем скоростного транспорта (DORTS) отрицает информацию о том, что линия откроется до Весеннего фестиваля в 2010 году. Исполнительный Юань устанавливает, что линия начнет работу к 31 декабря 2010 года. DORTS заявляет, что будет продвигаться вперед с ожидаемым Дата открытия сентябрь 2010 года. ^{[ 10 ]}
2 марта 2010 г.: DORTS сообщает, что открытие линии планируется к 1 сентября 2010 г., чтобы совпасть с выставкой Flora Expo , и будет использовать электроэнергию метро аэропорта Таоюань в качестве резервной, чтобы к ноябрю 2010 г. линия Синьчжуан могла начать испытания поездов. через Туцяньчжуан . ^{[ 10 ]}
Май 2010 г.: строительство начальной школы Санчонг , средней школы Саньхэ Завершено строительство старшей средней школы Санмин и средней школы Св. Игнатия . в Лучжоу и депо Лучжоу. Близится к завершению
30 июня 2010 г.: Завершение строительства на всех станциях.
Июль 2010 г.: Начало испытаний поезда.
4–5 сентября 2010 г.: Участок линий Лучжоу и Синьчжуан от города Тайбэй до Чжунсяо Синьшэн проходит первоначальные государственные испытания. ^{[ 11 ]}
3 ноября 2010 г.: линия открывается с открытием участка Лучжоу — Чжунсяо Синьшэн. ^{[ 12 ]} Бесплатный пробный период линии продлился до 2 декабря 2010 года. ^{[ 8 ]}
3 декабря 2010 г.: на линии Лучжоу — Чжунсяо Синьшэн началось коммерческое обслуживание. ^{[ 8 ]}
5 января 2012 г.: линия Синьчжуан в Новом Тайбэе от университета Фу Джен до станции Дацяотоу открылась для бесплатного пробного периода в течение месяца.
5 февраля 2012 г.: На участке Университета Фу Джен в Дацяотоу началось коммерческое обслуживание.
29 сентября 2012 г.: последний день маршрута Бэйтоу – Наньшицзяо после открытия станции Дунмэнь.
30 сентября 2012 г.: участок Гутин – Чжунсяо Синьшэн открылся для бесплатного пробного периода на месяц, соединяющий линию Чжунхэ с линией Синьлу. Пассажиры линии Чжунхэ, следующие на линию Тамсуй, должны были сделать пересадку на поезд в Гутинге, а также получили скидку 30% на месяц.
30 октября 2012 г.: На участке Гутинг – Чжунсяо Синьшэн началось коммерческое обслуживание.
29 июня 2013 г.: линия Синьчжуан была продлена от станции Университет Фу Джен до станции Хуэйлун. На месяц начался бесплатный пробный период для Университета Фу Джен в Хуэйлуне.
29 июля 2013 г.: началось коммерческое обслуживание пристройки к Хуэйлуну.
14 января 2021 г.: Депо Синьчжуан полностью завершено и начало работу. Его строительство было серьезно отложено из-за разногласий по поводу выдающегося владения частью исторической собственности санатория Лошэн .

Влияние

За первые три недели после открытия линия (вместе с участком линии Синьчжуан) достигла общего пассажиропотока более 3 миллионов пассажиров, в среднем 157 000 пассажиров в день. ^{[ 13 ]} Ожидается, что время в пути между Лучжоу и Тайбэем сократится как минимум вдвое. ^{[ 14 ]} время в пути между Лучжоу и главным вокзалом Тайбэя сократилось до 17 минут. ^{[ 15 ]} 29 декабря 2010 года система впервые превысила годовой пассажиропоток в 500 миллионов человек, что во многом связано с открытием новой линии. ^{[ 16 ]} Линия оказалась эффективной в уменьшении заторов: средняя скорость транспортных средств, пересекающих Тайбэйский мост (в Тайбэй) в час пик, увеличилась на 24%. с момента открытия линии ^{[ 17 ]} В течение первоначального месячного пробного периода на автобусных маршрутах, которые шли параллельно маршруту метро, пассажиропоток снизился на 40%, хотя ожидается, что после окончания бесплатного пробного периода пассажиропоток снова вырастет. ^{[ 18 ]}

В преддверии открытия новой линии цены на недвижимость вдоль маршрута с 2008 года выросли на 36%. ^{[ 19 ]} Хотя малые предприятия вдоль этой линии (особенно в Чжуншане и Датуне , двух старых районах) выиграли от увеличения бизнеса в течение бесплатного пробного периода, аналитики отмечают, что первоначальный бизнес-благо может быть лишь недолгим, и могут пройти годы, прежде чем эти районы начнут работать. увидеть реальные выгоды от новой линии. ^{[ 20 ]}

Услуги

По состоянию на декабрь 2017 года типичные услуги в непиковое время:

7 поездов в час (т/ч) между Хуэйлуном и Наньшицзяо
7 т/ч между Лучжоу и Наньшицзяо

Станции

Эксплуатационные услуги
- X - линия Синьчжуан (направление на Хуэйлун через Синьчжуан)
- L - линия Лучжоу (направление на Лучжоу)


Услуги		Код	Название станции		Время в пути до предыдущей станции (с) ^{[ 21 ]}	Время остановки на станции (с) ^{[ 21 ]}	Дата открытия	Передача	Районы	Город
Х	л	Код	Английский	китайский	Время в пути до предыдущей станции (с) ^{[ 21 ]}	Время остановки на станции (с) ^{[ 21 ]}	Дата открытия	Передача	Районы	Город

●	●	О01	Наньшицзяо	Наньшицзяо	—	25	1998-12-24		Чжунхэ	Новый Тайбэй
●	●	О02	Джинган	Цзинъань	103	25	1998-12-24
●	●	О03	Сгоревший рынок	Крыло на рынке	88	25	1998-12-24
●	●	О04	Динси	Динси	100	25	1998-12-24		Юнхэ
●	●	О05	Потрошить	Потрошить	187	40	1998-12-24		Даан , Чжунчжэн	Тайбэй
●	●	О06	Дунмэнь	восточные ворота	192	40	2012-09-30
●	●	О07	Чжунсяо Синьшэн	Возрождение верности и сыновней почтительности	118	40	2010-11-03
●	●	О08	Сунцзян Нанкин	Сунцзян Нанкин	114	35	2010-11-03		Чжуншань
●	●	О09	Храм Синтянь	Храм Гётэнгу	75	35	2010-11-03
●	●	O10	Начальная школа Чжуншань	Начальная школа Чжуншань	89	35	2010-11-03
●	●	О11	Минцюань Вест Роуд	Минцюань Вест Роуд	72	45	2010-11-03		Датун , Чжуншань
●	●	О12	Дацяотоу	Головка моста	75	35	2010-11-03		богатый
●	｜	О13	Тайбэйский мост	Тайбэйский мост	115	25	2012-01-05		Санчонг	Новый Тайбэй
●	｜	О14	Кайляо	Цай Лю	93	25	2012-01-05
●	｜	О15	Санчонг	тройной	84	25	2012-01-05
●	｜	Вопрос 16	Храм Сянсэ	Дворец Сяньси	142	25	2012-01-05
●	｜	О17	Туцяньчжуан	Туцяньчжуан	105	25	2012-01-05		Синьчжуан
●	｜	О18	Синьчжуан	Синьчжуан	93	25	2012-01-05
●	｜	О19	Университет Фу Джен	ФуДа	130	25	2012-01-05
●	｜	О20	Даньфэн	Даньфэн	110	25	2013-06-29		Синьчжуан , Тайшань
●	｜	О21	Хуэйлун	Хуэйлун	159	—	2013-06-29	(строительство)	Гуйшань , Синьчжуан	Новый Тайбэй / Таоюань

	●	О50	Начальная школа Санчонг	Начальная школа Санчонг	148 ^{[ а ]}	30	2010-11-03		Санчонг	Новый Тайбэй
	●	О51	Неполная средняя школа Саньхэ	Неполная средняя школа Саньхэ	104	30	2010-11-03		Санчонг
	●	О52	Средняя школа Святого Игнатия	Средняя школа Сюйхуэй	82	30	2010-11-03	(строительство)	Лучжоу
	●	О53	Старшая средняя школа Санмин	Средняя школа Санмин	87	30	2010-11-03
	●	О54	Лучжоу	Лучжоу	110	—	2010-11-03

Примечания

^ Дацяотоу

Ссылки

^ «Знакомство с линией метро Лучжоу» . Тайбэйская корпорация быстрого транзита. 01.11.2010. Архивировано из оригинала 13 августа 2011 г. Проверено 24 ноября 2010 г.
^ «Хроники» . английский.метро.Тайбэй . Архивировано из оригинала 29 августа 2018 года . Проверено 11 июля 2021 г.
^ «Городской скоростной транспорт: планирование и проектирование (Часть 2)», Чжан Чжижун
^ Jump up to: ^а ^б «Линия метро Лучжоу планирует перейти к восточным воротам, чтобы соединиться с Гутингом» . The Liberty Times, 15 января 2011 г. Архивировано 18 января 2011 г. Проверено 22 января 2011 г.
^ «Линия метро Синьчжуан прошла окончательную проверку, несмотря на незначительные дефекты» . Новости Тайваня . 18 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 10 июня 2015 г. Проверено 18 декабря 2011 г.
^ «Линия MRT Синьчжуан начинает коммерческое обслуживание» . Фокус Тайваньского новостного канала. 05.01.2012. Архивировано из оригинала 07 июня 2021 г. Проверено 5 января 2012 г.
^ «Линия Синьчжуан перевезла 82 000 пассажиров в первый день работы, и в целом работа прошла гладко ». Китайская радиовещательная корпорация 6 января 2012 г. Архивировано из оригинала 06 января 2012 г. Проверено 07 января 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Линия Тайбэйского метрополитена Лучжоу начнет работу в среду днем» . Фокус Тайваньского новостного канала. 02.11.2010. Архивировано из оригинала 4 ноября 2010 г. Проверено 2 ноября 2010 г.
^ «Отделение MRT в Лучжоу перенесено на сентябрь следующего года — United News Network» . Архивировано из оригинала 24 августа 2009 года . Проверено 8 февраля 2009 года .
^ Jump up to: ^а ^б «Ветка Бэйцзе Лучжоу открыта для движения в сентябре, пробный рейс линии Синьчжуан до станции Тоуцяньчжуан (2010.03.02)» Архивировано из оригинала 5 марта 2010 г. Проверено 2 марта 2010 г. .
^ «Предварительное обследование ветки метро Лучжоу 3 и 4 сентября инженерным бюро метро правительства Тайбэя» . Архивировано из оригинала 04 марта 2012 г. Проверено 03 сентября 2010 г. .
^ «Линия метро Luzhou откроется 3 ноября» . Тайбэй Таймс . 28 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2010 г. Проверено 27 октября 2010 г.
^ «Количество пробных поездок на линии Лучжоу превысило 3,05 миллиона УДН». Проверено 25 ноября 2010 г.
^ «Президент поздравляет с открытием линии метро Лучжоу» . Фокус Тайваньского новостного канала. 03.11.2010. Архивировано из оригинала 17 марта 2012 г. Проверено 2 ноября 2010 г.
^ «Введение в систему скоростного транспорта Лучжоу» (PDF) . Департамент систем скоростного транспорта, правительство Тайбэя. Архивировано (PDF) из оригинала 29 декабря г. 2010 07 .
^ «Рекордный год для сети метро Тайбэя» . Почта Китая . 2010-12-30. Архивировано из оригинала 1 января 2011 г. Проверено 31 декабря 2010 г.
^ Чжан Цзясяо (26 ноября 2010 г.) «Пробная поездка по линии Лучжоу превысила 3,05 миллиона, и оранжевая карта маршрутов была правильно отмечена ». Архивировано из оригинала 15 марта 2012 г. Проверено 11 марта 2010 г. -28 .
^ автобусов метро Luzhou Line упала на 40% из-за конкуренции за пассажиров» . The Liberty Times, 8 декабря 2010 г. Архивировано 9 ноября 2011 . г. «Пропускная способность
^ «Стоимость недвижимости линии Лучжоу взлетает до небес» . Почта Китая . 03 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2011 г. Проверено 6 сентября 2010 г.
^ "Бум Лучжоу Line может быть недолгим: продавцы" . Тайбэй Таймс . 27 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2010 г. Проверено 28 ноября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Время в пути и время остановки между двумя соседними станциями системы метро Тайбэя | Открытая платформа правительственной информации» data.gov.tw ( на китайском языке). Архивировано 7 октября 2019 г. Проверено 4 октября 2019 г.

[22] Дацяотоу

[intro-1] «Знакомство с линией метро Лучжоу» . Тайбэйская корпорация быстрого транзита. 01.11.2010. Архивировано из оригинала 13 августа 2011 г. Проверено 24 ноября 2010 г.

[2] «Хроники» . английский.метро.Тайбэй . Архивировано из оригинала 29 августа 2018 года . Проверено 11 июля 2021 г.

[3] «Городской скоростной транспорт: планирование и проектирование (Часть 2)», Чжан Чжижун

[skip-4] Jump up to: ^а ^б «Линия метро Лучжоу планирует перейти к восточным воротам, чтобы соединиться с Гутингом» . The Liberty Times, 15 января 2011 г. Архивировано 18 января 2011 г. Проверено 22 января 2011 г.

[5] «Линия метро Синьчжуан прошла окончательную проверку, несмотря на незначительные дефекты» . Новости Тайваня . 18 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 10 июня 2015 г. Проверено 18 декабря 2011 г.

[jan5-6] «Линия MRT Синьчжуан начинает коммерческое обслуживание» . Фокус Тайваньского новостного канала. 05.01.2012. Архивировано из оригинала 07 июня 2021 г. Проверено 5 января 2012 г.

[7] «Линия Синьчжуан перевезла 82 000 пассажиров в первый день работы, и в целом работа прошла гладко ». Китайская радиовещательная корпорация 6 января 2012 г. Архивировано из оригинала 06 января 2012 г. Проверено 07 января 2012 г.

[focus-8] Jump up to: ^а ^б ^с «Линия Тайбэйского метрополитена Лучжоу начнет работу в среду днем» . Фокус Тайваньского новостного канала. 02.11.2010. Архивировано из оригинала 4 ноября 2010 г. Проверено 2 ноября 2010 г.

[9] «Отделение MRT в Лучжоу перенесено на сентябрь следующего года — United News Network» . Архивировано из оригинала 24 августа 2009 года . Проверено 8 февраля 2009 года .

[北捷蘆洲支線9月通車_新莊線試駛頭前庄站2010.03.02-10] Jump up to: ^а ^б «Ветка Бэйцзе Лучжоу открыта для движения в сентябре, пробный рейс линии Синьчжуан до станции Тоуцяньчжуан (2010.03.02)» Архивировано из оригинала 5 марта 2010 г. Проверено 2 марта 2010 г. .

[11] «Предварительное обследование ветки метро Лучжоу 3 и 4 сентября инженерным бюро метро правительства Тайбэя» . Архивировано из оригинала 04 марта 2012 г. Проверено 03 сентября 2010 г. .

[nov3-12] «Линия метро Luzhou откроется 3 ноября» . Тайбэй Таймс . 28 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2010 г. Проверено 27 октября 2010 г.

[13] «Количество пробных поездок на линии Лучжоу превысило 3,05 миллиона УДН». Проверено 25 ноября 2010 г.

[14] «Президент поздравляет с открытием линии метро Лучжоу» . Фокус Тайваньского новостного канала. 03.11.2010. Архивировано из оригинала 17 марта 2012 г. Проверено 2 ноября 2010 г.

[luzhoupdf-15] «Введение в систему скоростного транспорта Лучжоу» (PDF) . Департамент систем скоростного транспорта, правительство Тайбэя. Архивировано (PDF) из оригинала 29 декабря г. 2010 07 .

[16] «Рекордный год для сети метро Тайбэя» . Почта Китая . 2010-12-30. Архивировано из оригинала 1 января 2011 г. Проверено 31 декабря 2010 г.

[17] Чжан Цзясяо (26 ноября 2010 г.) «Пробная поездка по линии Лучжоу превысила 3,05 миллиона, и оранжевая карта маршрутов была правильно отмечена ». Архивировано из оригинала 15 марта 2012 г. Проверено 11 марта 2010 г. -28 .

[18] автобусов метро Luzhou Line упала на 40% из-за конкуренции за пассажиров» . The Liberty Times, 8 декабря 2010 г. Архивировано 9 ноября 2011 . г. «Пропускная способность

[19] «Стоимость недвижимости линии Лучжоу взлетает до небес» . Почта Китая . 03 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2011 г. Проверено 6 сентября 2010 г.

[20] "Бум Лучжоу Line может быть недолгим: продавцы" . Тайбэй Таймс . 27 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2010 г. Проверено 28 ноября 2010 г.

[time-21] Jump up to: ^а ^б «Время в пути и время остановки между двумя соседними станциями системы метро Тайбэя | Открытая платформа правительственной информации» data.gov.tw ( на китайском языке). Архивировано 7 октября 2019 г. Проверено 4 октября 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ а ]

v т и метро Тайбэя Линии
In operation	Wenhu line Tamsui–Xinyi line Songshan–Xindian line Zhonghe–Xinlu line Bannan line
Under construction	Wanda–Zhonghe–Shulin line
Planned	Minsheng–Xizhi line