железная дорога Аален – Ульм

железная дорога Аален – Ульм
железная дорога Аален – Ульм
Обзор
Другое имя (а)	Бренц железная дорога
Родное имя	Бренцбан
Номер строки	4760
Местный	Баден-Вюртемберг , Германия
Условия	Аален ; Ульм Hbf ;
Услуга
Номер маршрута	757
Технический
Длина линии	72 476 км (45 034 миль)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Рабочая скорость	160 км/ч (99 миль в час)
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	Хартсфельдская железная дорога в Диллинген
	(до 1972 г.)
	в Ингольштадт , в Аугсбург ,
	в Кемптен
	Источник: атлас железных дорог Германии.

Железная дорога Аален -Ульм , также называемая Бренцбан (Железная дорога Бренц) или Бренцтальбан (Железная дорога долины Бренц), представляет собой однопутную неэлектрифицированную главную линию от Аалена до Ульма на юге Германии. Его длина составляет 72,5 км (45,0 миль), а на протяжении 27 км (16,8 миль) он следует за рекой Бренц , давшей ему свое название.

История

была создана комиссия В 1830-х годах от имени короля Вюртемберга Вильгельма I для расследования того, будет ли железная дорога подходящим средством для соединения Неккара с Боденским озером и ускорения движения товаров в Вюртемберге . Для Восточной железной дороги ( Ostbahn ) от Штутгарта до Ульма эксперты исследовали как маршрут по Ремсу и Бренцу , так и по Фильсу . Хотя откос Швабского Альба представлял собой трудное препятствие для маршрута Фильс, он был выбран вместо маршрута вдоль Бренца, поскольку ему не нужно было проходить через Баварию.

Так называемая железнодорожная оговорка Бренца имела исторически важное значение для железных дорог. Это было частью договора, заключенного 21 февраля 1861 года между королевствами Бавария и Вюртемберг в отношении продолжения Ремской железной дороги ( Remsbahn ) между Штутгартом и Вассеральфингеном до границы возле Нёрдлингена и подключения к баварской сети. Согласие Баварии на это сообщение зависело от согласия Вюртемберга с тем, что в течение двенадцати лет с даты открытия линии Каннштатт -Нёрдлинген не будет открываться железнодорожное сообщение между ней и линией Каннштатт-Ульм на маршруте будущей железной дороги Бренц. Причина заключалась в том, что сообщение от Нёрдлингена до вюртембергского берега Боденского озера (у Фридрихсхафена ) было бы короче, чем сообщение на баварской стороне (до Линдау ).

Строительство Бренцской железной дороги началось на основании Вюртембергского закона от 17 ноября 1858 года. Строительство между Ааленом и Хайденхаймом началось в 1862 году. Хотя планировалось построить два пути - это все еще можно увидеть на различных плацдармах, - оно открывалось как однопутное. Единственный туннель проходит через Брюннелескопф (между Шнайтхаймом и Ицельбергом) и имеет длину 257,1 метра. Два года спустя, 12 сентября 1864 года, линия Бренц была официально открыта до Хайденхайма. Линия была продлена до Нидерштотцингена 25 июля 1875 года и до Лангенау 15 ноября 1875 года. Строительство линии до Ульма продолжилось только в 1875 году, после истечения срока действия Бренцской железнодорожной статьи и на основании нового Вюртембергско-Баварского договора от 8 Декабрь 1872 г. Этот раздел был открыт 5 января 1876 г.

С 1 мая 1911 по 1956 год существовала соединительная линия от Зонтхайма до Гундельфингена в Баварии на железной дороге Ингольштадт-Нойоффинген . ^{[ 2 ]}

Разработка

С 2003 по сентябрь 2007 года были модернизированы платформы и железнодорожные переезды, а также обновлены железнодорожные пути и системы сигнализации на всем протяжении маршрута на общую сумму около 75 миллионов евро. В ноябре 2006 года последний семафорный сигнал на железной дороге Бренца был отключен, электронная централизация в Хайденхайме контролирует линию от Оберкохена до Тальфингена (недалеко от Ульма). евробалисы На линии были установлены для подготовки к работе с опрокидывающимися поездами .

В настоящее время на линии имеется 44 железнодорожных переезда.

Региональный план региона Восточный Вюртемберг предусматривает дублирование и электрификацию линии. ^{[ 3 ]} В ноябре 2009 года Областной совет заказал технико-экономическое обоснование электрификации и дублирования линии. ^{[ 4 ]}

Пассажирские перевозки

Услуги на линии включают Regional-Express ежечасные рейсы по маршруту Эльванген – Аален – Ульм (каждые два часа из Крайльсхайма ) и поезда Regionalbahn между Биберахом / Лаупхаймом и Лангенау , которыми управляет дочерняя компания DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB). БД Регио. Кроме того, каждые два часа услуги Interregio-Express (IRE) соединяют Аален и Ульм менее чем за час. Они эксплуатируются с дизель-поездами класса 611, модернизированными для работы с евробалисами. Большая часть движения на линии осуществляется на поездах Regio-Shuttle класса 650 локомотивные поезда с локомотивами класса 218 , вагонами Silberling и вагонами класса 628.2 в отдельных единицах, но, кроме того, используются .

Ссылки

Сноски

^ Атлас железных дорог 2017 , стр. 95–6, 105, 163.
^ «Линейная карта» (на немецком языке). Частный сайт. Архивировано из оригинала 28 марта 2012 года . Проверено 24 июля 2011 г.
^ «Раздел регионального плана» (на немецком языке). Восточный Вюртембергский регион. Архивировано из оригинала 28 марта 2012 года . Проверено 24 июля 2011 г.
^ «Чаще ешьте «Шнеллен Эппманн»» Gmünder Tagespost (на немецком языке).

Источники

«Бренцтальбан» (на немецком языке). Хайденхайм (Бренц): Уве Зидентоп. 1984 год . Проверено 24 июля 2011 г.
Drehscheibe 197 (1/2007), ArGe Drehscheibe e. В. 2007, www.drehscheibe-online.de.
«Бренцбан от Аалена до Ульма – пригодный для будущего», заявление для прессы DB 474/2007 (больше не доступно в Интернете)
Железнодорожный отчет 1/10, с. 76 и 5/10, IG Eisenbahnverkehr 2010, www.bahn-report.de
Атлас железных дорог Германии [ Атлас железных дорог Германии ]. Шверс + Стена. 2017. ISBN 978-3-89494-146-8 .

Внешние ссылки

«Фотографии порталов туннелей» (на немецком языке). Туннельпортале . Проверено 24 июля 2011 г.

[FOOTNOTERailway_Atlas201795–6,_105,_163-1] Атлас железных дорог 2017 , стр. 95–6, 105, 163.

[2] «Линейная карта» (на немецком языке). Частный сайт. Архивировано из оригинала 28 марта 2012 года . Проверено 24 июля 2011 г.

[3] «Раздел регионального плана» (на немецком языке). Восточный Вюртембергский регион. Архивировано из оригинала 28 марта 2012 года . Проверено 24 июля 2011 г.

[4] «Чаще ешьте «Шнеллен Эппманн»» Gmünder Tagespost (на немецком языке).

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	Germany