Марк Дэй (автогонщик)

Марк Дэй
Марк Дэй
Рожденный	21 сентября 1961 г. (62 года) ; Кларксвилл, Теннесси
Достижения	2006 года Чемпион Music City Motorplex Track Чемпион серии Southern Superstars 2010, 2011, 2012, 2013 гг.
в серии NASCAR Xfinity Карьера
	13 гонок пройдут за 6 лет.
Лучшая отделка	31-е ( 1997 )
Первая гонка	1997 Coca-Cola 300 ( Техас )
Последняя гонка	2009 Форд 300 ( Усадьба )
NASCAR Craftsman в серии грузовиков Карьера
	1 забег за 1 год
Лучшая отделка	31-е ( 1996 )
Первая гонка	1996 Федерация автозапчастей 250 ( Нэшвилл )
Последняя гонка	1996 Федерация автозапчастей 250 ( Нэшвилл )
	Статистика актуальна на 2 ноября 2013 года.

Марк Дэй (родился 21 сентября 1961 года) - американский бывший профессиональный гонщик серийных автомобилей , в течение ряда лет участвовавший в гонках NASCAR Busch и Southeast Series, а также в сериях ARCA Re/Max Series . Кроме того, его семья владела компанией Day Enterprise Racing , которая участвовала в сериях Busch Series и ARCA Re/Max Series с 1989 по 2011 год.

Гоночная карьера

Серия грузовиков мастера

Дэй сделал только один старт карьеры в серии грузовиков NASCAR, которая проходила на трассе Nashville Speedway USA (теперь известной как Nashville Fairgrounds Speedway) на 50-м месте в рейтинге R&Z Motorsports. ^{[ нужна ссылка ]} грузовик. Он стартовал 23-м, но из 34 машин из 34-х машин сумел занять только 31-е место из-за механических проблем.

Буш серии

Дэй дебютировал в 1997 году, проведя пять гонок за семейную команду 31-W Insulation. Он дебютировал в первой гонке в Техасе , стартовав 37-м. Авария в середине гонки забрала его машину и позволила ему финишировать 36-м. Дэй не стал намного лучше. Его лучшим результатом в году станет 31-е место в Талладеге , а лучший старт - 36-е место в Бристоле . Проще говоря, это был не сезон мечты Дэя.

Дэй сократится до одной гонки в 1998 году и до конца своей карьеры, если уж на то пошло. Он стартовал 40-м и финишировал 36-м на Пайкс-Пике . Он проехал всего пятьдесят кругов из-за отказа двигателя.

Первый старт Дня в 1999 году оказался столь же неудачным. Стартовав 34-м в августовской гонке в Бристоле, Дэй сумел занять 41-е место после аварии в начале гонки.

Еще одна неудача в карьере Дэя в его старте в 2000 году. В «Нэшвилле» он стартовал 24-м, и это стало его лучшим стартом в карьере. Однако он финишировал только 40-м из-за серьезной аварии в конце гонки.

Дэй завершил свою карьеру в Буше в 2001 году, завершив ее двумя стартами подряд. Он тоже не финишировал, но, по иронии судьбы, Дэй закончил здесь свой лучший результат в карьере. После 36-го финиша в Техасе Дэй вылетел из строя в начале первого этапа на Nashville Superspeedway . Тем не менее, это оказалось 31-е место и его лучший результат в карьере.

После 8-летнего перерыва в дивизионе второго уровня NASCAR Дэй вернулся в нынешнюю NASCAR Nationwide Series, заключив в октябре 2009 года контракт на одну гонку в Memphis Motorsports Park на Kroger On Track For The Cure 250 . Это была последняя гонка NASCAR Nationwide в Мемфисском автоспортивном парке после объявления о прекращении работы трассы в конце года. Выступал за Уэйна Дэя на автомобиле Chevy № 05 31-W Insulation по контракту на две гонки. День завершился 1-й тренировочной сессией на 30-м месте из 50 заявленных автомобилей. К заключительному дню тренировки была 19-й из оставшихся 48 машин. Дэй легко прошел квалификацию на Chevy #05 31-W Insulation, прочно войдя в десятку лучших, заняв самое высокое в карьере стартовое 9-е место. Однако гонка не закончилась для Дэя столь успешно. После 86 кругов Дэй затащил Chevy #05 31-W Insulation в гараж из-за проблем с перегревом и финишировал 33-м, но это могло быть попыткой старта и парковки .

Гонки поздних моделей

Дэй выиграл чемпионат поздних моделей 2006 года и несколько гонок в дивизионе поздних моделей в Music City Motorplex в Нэшвилле, штат Теннесси. Совместно с Music City Motorplex (Fairgrounds Speedway) и его спонсором компания Dollar General начала операцию «Большой шанс» во время гоночного сезона 2006 года, чтобы получить шанс участвовать в гонках серии NASCAR Craftsman Truck Series в Мартинсвилле, штат Вирджиния, на автомобиле №2 Kevin Harvick Incorporated. (KHI) Chevy Silverado в сезоне 2007 года. Дэй стал победителем турнира Dollar General Operation Big Chance после того, как стал чемпионом на треке, набрав наибольшее количество очков в конце года среди всех водителей последних моделей и серий супергрузовиков. После того, как KHI объявили победителем операции «Большой шанс», KHI предложила Дэю шанс пройти квалификацию на гонку Martinsville Truck Series в 2007 году, но Дэй отказался из-за предыдущих встреч со своей командой из серии последних моделей. Следующим в очереди на шанс был Уилли Аллен, занявший второе место, но Аллен только что подписал контракт на управление Chevy Silverado под номером 13 для ThorSport на весь сезон NASCAR Craftsman Truck Series 2007 года. MCM и Dollar General наконец объявили Дэниела Поупа победителем Dollar General Operation Big Chance и дебютировали в Mansfield Motorsports Park. С тех пор Дэй стал участником серии Souther Superstar Series, которая путешествует по нескольким трассам на юге Соединенных Штатов. Он выиграл 4 из 5 чемпионатов, на которые имел право выиграть, и потерял титул 2014 года из-за аварии, в которую он попал за 2 круга до гонки, в которой он мог бы завоевать титул чемпиона.

Споры

В 2002 году Дэй попросил друга сесть на машину в гонке последних моделей, санкционированной NASCAR, на трассе Nashville Speedway USA с единственной целью финишировать позади соперницы Деборы Реншоу , чтобы он мог подать протест (согласно правилам NASCAR). Промоутер трека Деннис Глау связался с NASCAR, который поручил ему запретить протест. Однако ее отец и владелец команды Дэн Реншоу посчитал, что терять нечего, и позволил чиновникам обыскать двигатель. К сожалению, было обнаружено незначительное нарушение и ее машину признали нелегальной. Протест был направлен не только на Реншоу, но и на ее товарища по команде Чеви Уайта. ^{[ 1 ]}

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )

Национальная серия

Национальной серии NASCAR Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	ННСК	оч	Ссылка
1995	Дневные корпоративные гонки	16	Шеви	ДЕНЬ	МАШИНА	РЦГ	АТЛ	СССР	НО	ОПОП DNQ	HCY	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	МИБ	ГЛН	MLW	ИЗ	СБО	ИРП	МЧ	ОПОП DNQ	НО	РЦГ	ДОВ	ЦЛТ	МАШИНА	ЕМУ										Н/Д	0	^{[ 2 ]}
1996			Шеви	ДЕНЬ	МАШИНА	РЦГ	АТЛ	СССР	НО	ОПОП	HCY	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	СБО	МИБ	ГЛН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ИЗ	ИРП DNQ	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ DNQ	ДОВ	ЦЛТ DNQ	МАШИНА	ЕМУ										Н/Д	0	^{[ 3 ]}
1997			Понтиак	ДЕНЬ DNQ	МАШИНА	РЦГ	АТЛ	ЛВС	НО	HCY				ИЗ 31	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ DNQ	ДОВ	СБО	ГЛН	MLW 38	МИБ	ГТИ DNQ	ИРП DNQ	МЧ DNQ	ОПОП 35	НО	РЦГ	ДОВ	ЦЛТ DNQ	CAL	МАШИНА	ЕМУ						71 ул.	281	^{[ 4 ]}
1997			Шеви								ТЕКС 36	ОПОП	СССР 38																										71 ул.	281	^{[ 4 ]}
1998			Понтиак	ДЕНЬ DNQ	МАШИНА	ЛВС	СССР DNQ	НО	ОПОП	ТЕКС DNQ	HCY	ИЗ DNQ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	РЦГ	ППР 36	ГЛН	MLW	МИБ	CAL	СБО	ИРП DNQ	МЧ	ОПОП DNQ	НО	РЦГ	ДОВ	ЦЛТ	ГТИ	МАШИНА DNQ	АТЛ	ЕМУ					114-е место	55	^{[ 5 ]}
1999				ДЕНЬ DNQ	МАШИНА	ЛВС	АТЛ DNQ	НО	ТЕКС DNQ	СССР DNQ	ОПОП	ИЗ	CAL	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	РЦГ	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	СБО	ГЛН	MLW	МИБ	ППР	ГТИ	ИРП	МЧ	ОПОП 41	НО	РЦГ	ДОВ	ЦЛТ	МАШИНА	МЕМ	ФО	ЕМУ				131 час	40	^{[ 6 ]}
2000				ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС	АТЛ	НО	ОПОП DNQ	ТЕКС	СССР 40	ИЗ	CAL	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ЦЛТ	ДОВ	СБО	МИБ	ГЛН	MLW	НЖ	ППР	ГТИ	ИРП	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	ЦЛТ	МАШИНА	МЕМ	ФО	ЕМУ				113-й	43	^{[ 7 ]}
2001			Шеви	ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС	АТЛ	НО	ОПОП	ТЕКС 36																													98-й	125	^{[ 8 ]}
2001			Понтиак								ГП 31	ИЗ	CAL	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	КЕН	MLW	ГЛН	ТРАТИТЬ	ГТИ	ППР	ИРП	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	МЕМ	ФО	МАШИНА	ЕМУ			98-й	125	^{[ 8 ]}
2003	Дневные корпоративные гонки	81	Понтиак	ДЕНЬ DNQ	МАШИНА	ЛВС	НО	ОПОП	ТЕКС	ИЗ	ГП	CAL	РЦГ	ГТИ	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ППР	ИРП	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	МЕМ	АТЛ	ФО	МАШИНА	ЕМУ		Н/Д	0	^{[ 9 ]}
2009	Дневные корпоративные гонки	05	Шеви	ДЕНЬ	CAL	ЛВС	ОПОП	ТЕКС	ГП	ФО	ИЗ	РЦГ	НО	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	ГТИ	ИРП	МОВ	ГЛН	МЧ	ОПОП	CGV	АТЛ	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	CAL	ЦЛТ	МЕМ 33	ТЕКС 38	ФО	ЕМУ 39	110-е место	159	^{[ 10 ]}

Серия грузовиков мастера

серии NASCAR Craftsman Truck Series Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	НКТЦ	оч	Ссылка
1996	Чарльз Зан	50	Шеви	ЕМУ	ФО	К	ЕВГ	ТЫ	ЦНС	ВДТ	ОПОП	НЖ	MLW	LVL	I70	ИРП	ФЛМ	ГЛН	СССР 31	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАР	НВС	СЫН	ММР	ФО	ЛВС	120-й	70	^{[ 11 ]}

Ссылки

^ Уокер, Тереза М. (26 июля 2002 г.). «Противники говорят, что протест доказал, что Реншоу был нарушителем правил» . Фриланс – Стар . Фредериксбург, Вирджиния. п. Б6 . Проверено 8 марта 2014 г.
^ «Марк Дэй - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 1995 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 24 августа 2020 г.
^ «Марк Дэй - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 1996 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 24 августа 2020 г.
^ «Марк Дэй - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 1997 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 24 августа 2020 г.
^ «Марк Дэй - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 1998 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 24 августа 2020 г.
^ «Марк Дэй – результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 1999 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 24 августа 2020 г.
^ «Марк Дэй - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 2000» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 24 августа 2020 г.
^ «Марк Дэй - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 2001» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 24 августа 2020 г.
^ «Марк Дэй – результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 2003» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 24 августа 2020 г.
^ «Марк Дэй – результаты национальной серии NASCAR 2009» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 24 августа 2020 г.
^ «Марк Дэй - Результаты серии грузовиков NASCAR Craftsman Truck 1996 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 24 августа 2020 г.

Внешние ссылки

Статистика пилотов Марка Дэя на Racing-Reference

[1] Уокер, Тереза М. (26 июля 2002 г.). «Противники говорят, что протест доказал, что Реншоу был нарушителем правил» . Фриланс – Стар . Фредериксбург, Вирджиния. п. Б6 . Проверено 8 марта 2014 г.

[2] «Марк Дэй - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 1995 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 24 августа 2020 г.

[3] «Марк Дэй - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 1996 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 24 августа 2020 г.

[4] «Марк Дэй - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 1997 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 24 августа 2020 г.

[5] «Марк Дэй - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 1998 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 24 августа 2020 г.

[6] «Марк Дэй – результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 1999 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 24 августа 2020 г.

[7] «Марк Дэй - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 2000» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 24 августа 2020 г.

[8] «Марк Дэй - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 2001» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 24 августа 2020 г.

[9] «Марк Дэй – результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 2003» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 24 августа 2020 г.

[10] «Марк Дэй – результаты национальной серии NASCAR 2009» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 24 августа 2020 г.

[11] «Марк Дэй - Результаты серии грузовиков NASCAR Craftsman Truck 1996 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 24 августа 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]