29 -е истребитель

29 -е истребитель
29 -й истребитель
Plaaf Su-30mkk, подобные тем, которые используются 29-м FD
Активный	17 декабря 1953 г. - c. 2019
Страна	Китайская Народная Республика
Ветвь	Народная освободительная армия ВВС
Тип	Авиация с фиксированным крылом
Размер	Воздушное подразделение
Часть	База Фучжоу, Восточный театр ВВС , Восточная театральная команда
Гарнизон/штаб	Авиабаза Quzhou , Quzhou , Чжэцзян , Китайская Народная Республика
Занятия	Первый тайваньский проличный кризис Битва при Ийцзяншанских островах 1954 Cathay Pacific DC-4 перестрелка
Командиры
Текущий командир	Xu Sueqiang (по состоянию на 2019 год)
Самолеты пролетают
Перехватчик	Sukhoi Su-30MKK Чэнду J-7H Shenyang J-8b

29 -е истребительное подразделение ( 29 -й FD , китайский : 29 歼击机师 ; Pinyin : Dì 29 Jiānjíjī Shī ), также называемой 29 -й воздушной дивизии была истребителем китайской народной ВВС Армии (PLAAF), базирующейся в Кучжоу , Чжэцзянггг провинция Полем Штаб -квартира на авиабазе Кучжоу , подразделение находилось под контролем Восточного театра ВВС . 29-й управлял Sukhoi Su-30mkk , Chengdu J-7H и самолеты Shenyang J-8B в поддержку воздушных операций в Восточном Китайском море и Тайваньском проливе . По состоянию на 2019 год командиром дивизиона был Сюй Сюэцян. После почти полной отмены подразделений от структуры командования PLA около 2017 года ранее подчиненные 85 -й и 87 -й истребительные полки 29 -го FD выжили как 85 -й и 78 -й истребительные бригады , соответственно.

История

В соответствии с телеграммой, выпущенной Центральной военной комиссией 15 декабря 1953 года, и 17 декабря, 29 -е истребительное подразделение было официально создано в Цзиасинге , провинция Чжэцзян на основе 71 -й дивизии и суровых сил ПЛА полка, затянутого из ВВС Восточного военного региона . Впоследствии подразделение приняло контроль над 85-м истребителем полка, ранее 4-й полк 2-го воздушного подразделения, и 87-го воздушного полка, оснащенный 25 LA-11 LAVOKKIN LA-11 . истребительными самолетами

22 июля 1954 года 11 пилотов 85 -го полка 29 -го истребительного дивизиона, возглавляемого заместителем командира Ван Тянбао, прибыли в аэропорт Хайку , остров Хайнань, чтобы сопровождать танкеры Советского нефти Лениндрад и Батуми Ми из Хайнана в Гуанчжоу Порт Хуанпу . Это был первый раз, когда силы PLAAF были размещены на Хайнане. 26 июля два LA 11 -го из PLAAF сопровождали советский польский нефтяной танкер «Мир» и другие торговые корабли. Пять групп из 24 истребительных самолетов ВМС США вторглись в небо над островом Дачоу на юго -востоке острова Хайнань. В 10:05 12 истребителей начали атаку на LA-11 на районе моря к востоку от порта Бейо. Ведущий пилот Чжоу Чжэндон и его ведомость были убиты в контратаке. По сообщениям, самолет США выстрелил на эскорт -корабле. После того, как эскорт -корабль выпустил обратно, американский самолет покинул этот район. В августе 1954 года подразделение отвечало за авиационную поддержку китайского вторжения на острова Ицзяншан .

10 марта 1955 года подразделению было приказано перенести в военно -воздушные силы военного региона Северного Китая . Подразделение официально перенесено 1 апреля 1955 года, расположенного в аэропорту Лиутинг в провинции Шаньдун . 4 августа 1959 года подразделение переехало в аэропорт Сюжжоу в Цзянсу провинции . Отдел официально стал частью ВВС Народной Армии Освободительной Армии 1 июля 1956 года. 17 ноября 1968 года 12 -я воздушная дивизия и 29 -я воздушная дивизия были переведены в Народную армию освобождения. 12 -я воздушное подразделение, базирующееся в аэропортах Кучжоу и Цзяньчяо, переехало в аэропорты Сюжжоу и Байтабу, в то время как 29 -е воздушное подразделение было переведено в Кучжоу и Цзяньцяо в Гуандун . 29 сентября 1977 года 86 -й полк 29 -й воздушной дивизии был переведен из Jiaxing в Лянхенг .

Примерно к 2010 году 29-й авиационной дивизии 29-го истребителя были оснащены от 19 до 28 Sukhoi Su-30mkk , а также Chengdu J-7H и самолеты Shenyang J-8B , предоставляя устройству радиус боевого борьбы в 1500 км. Находясь в Кучжоу, 29 -е место находилось в 500 км от Тайбэя и, как сообщается, было поручено, прежде всего, достигнув превосходства воздуха над городом, когда началась нападение китайцев на Тайвань.

Бойцы 29 -го дивизии истребителей были идентифицированы по номерам их хвостов , все имели число «2» в качестве первоначальной цифры и «0» в качестве предпоследней цифры.

• 空 85 旅) на авиабазе Quzhou 85 - й авиационный полк (
• 空 One86 旅) на авиабазе Quzhou 86 - й авиационный полк (
• 空 87 旅) на авиабазе Quzhou 87 - й авиационный полк (

Реорганизация и бригадизация

В ноябре 2011 года 29-й истребительный дивизион начал программу по всей ПЭР, устраняющую подразделения в пользу бригад . Полученные бригады в настоящее время подчиняются непосредственно в Восточные военно -воздушные силы Восточного командования под командованием Восточного театра ( военный регион Нанкин до военных реформ 2015 года ). Эти единицы действуют следующим образом:

• 85-я истребительская бригада (空 85 旅) на авиабазе Кучжоу , Quzhou , Zhejiang управляет Sukhoi Su-30mkk , номера хвостов от 69x6x.
  • Ранее 85 -й авиационный полк, 29 -й рекламный ролик

• 78-я истребительская бригада (78 旅) в аэропорту Чонминг, район Чонгминг , Шанхай управляет Shenyang J-8DF , номера хвостов от 68x9x.
  • Ранее 87 -й авиационный полк, 29 -й объявление

В 2004 году первоначальный 86-й полк 29-го FD был перенесен в 41-й истребительский полк 14-го 14- истребителя- истребителя го истребителя Shenyang J-11 и Sukhoi Su-27UBK . Полк восстановил свое предыдущее число во время перехода с полков на бригады в 2012 году, став 86 -й истребительной бригадой .

Расстройство коммерческого авиалайнера

Основная статья: 1954 г. Катай Тихоокеанский Дуглас ДК-4 перестрелка

В 23:40 по Гринвичу 23 июля 1954 года, аэропорт Дугласа C-54 из Cathay Pacific Airways по пути в Гонконг Кай Так летел на 9000 футов (2700 м) примерно в 10 милях (16 км) от острова Хайнань , когда два ла 11 бойцов 85 -го истребительного полка, 29 -й истребительный дивизион, появились за самолетом с обеих сторон. Примерно в 23:44 по Гринвичу бойцы открыли огонь, попав в два подвесных двигателя (номера 1 и 4), заставив экипаж отказаться от самолета на 15 футов (3 м) волн. Между воздействием броска, утопления и стрельбы из LA-11, 10 из 19 пассажиров и экипажа на борту были убиты. Ведущий пилот LA-11 Zhao Xu был в конечном итоге приговорен к одному году тюрьмы, в то время как Винман Хан Гуангронг отбывал один месяц.

Несчастные случаи

• 20 сентября 1954 года LA-11 Лавочки из 87-го полка, 29-й FD, перенес первоклассную аварию, остановился и потерпел крушение после неудачной аварийной посадки.

• 30 июня 1955 года LA-11 Лавочки из 86-го полка, 29-й FD попал в первоклассный аварию, остановился и разбился.

• 19 августа 1964 года Mikoyan-Gurevich MIG-15 BIS 29-й независимой бригады FD перенесло первокласскую аварию.
• 14 апреля 1965 года, 29-й батальон 85- го батальона 85-го батальона 85-го 85 -го, попал в аварию второго сорта и совершил аварийную посадку.
• 12 июня 1969 года Шеньян J-6 85-го полка 29-й FD попал в первоклассный аварию, остановился и разбился.
• 25 июня 1971 года, 29-й FD Shenyang J-6 из 86-го полка, перенесло первокласскую аварию после того, как двигатель правого борта не удался, и аварийная посадка была безуспешной.
• 22 мая 1972 года, 29-й FD Shenyang J-6 86-го полка, перенесло первокласскую аварию в результате ошибки пилота после аномалии во время взлета.
• 7 марта 1979 года, Shenyang/Tianjin JJ-6, двухдневный тренер Сюй Чждонгом, тогдашним командиром 29-го воздушного дивизиона и пилота обучения Го Цинфы, перенес неконтролируемой декомпрессии после того пилотируемый Потеря контроля и крушение, которые убили оба.
• 27 апреля 1998 года два Ченгду J-7D 29-го FD столкнулись и разбились во время ночных полетов. Пилот ведущей плоскости (25106) выбрасывался и сбежал, в то время как пилот Уинца (25007) умер.