Итальянский эсминец Квинтино Селла
 Квинтилино Селла до войны
| |
| История | |
|---|---|
 Королевство Италия | |
| Имя | Кинтино Селла |
| Тезка | Кинтино Селла |
| Строитель | Паттинсон, Неаполь |
| Заложен | 12 октября 1922 г. |
| Запущен | 25 апреля 1925 г. |
| Завершенный | 25 марта 1926 г. |
| Судьба | Потоплен торпедой 11 сентября 1943 г. |
| Общие характеристики (в состоянии сборки) | |
| Класс и тип | Селла класса Эсминец |
| Смещение |
|
| Длина | 84,9 м (278 футов 7 дюймов) |
| Луч | 8,6 м (28 футов 3 дюйма) |
| Черновик | 2,7 м (8 футов 10 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 2 вала; 2 паровые турбины с редуктором |
| Скорость | 33 узла (61 км/ч; 38 миль в час) |
| Диапазон | 3600 миль (6700 км; 4100 миль) на скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час) |
| Дополнить | 152–153 |
| Вооружение |
|
Quintino Sella был головным кораблем своего класса из четырех эсминцев, построенных для Regia Marina (Королевский флот Италии) в 1920-х годах. Построенный в 1926 году, он участвовал во Второй мировой войне .
Дизайн и описание
[ редактировать ]Эсминцы класса «Селла» представляли собой увеличенные и улучшенные версии предшествующих «Палестро» и «Куртатоне» классов . [ 1 ] Они имели общую длину 84,9 метра (279 футов), ширину 8,6 метра (28 футов 3 дюйма) и среднюю осадку 2,7 метра (8 футов 10 дюймов). Их водоизмещение 970 метрических тонн (950 длинных тонн ) при стандартной загрузке и 1480 метрических тонн (1460 длинных тонн) при глубокой загрузке . В их составе было 8–9 офицеров и 144 рядовых. [ 2 ]
» «Селла приводилась в движение двумя «Парсонс» с редуктором паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый тремя котлами «Торникрофт» . Турбины имели мощность на валу 36 000 лошадиных сил (27 000 кВт ) при скорости 33 узла (61 км / ч; 38 миль в час) в эксплуатации. [ 3 ] хотя Quintino Sella достигла скорости 37,3 узла (69,1 км / ч; 42,9 миль в час) при мощности 35 090 л.с. (26 170 кВт) во время ходовых испытаний при легкой загрузке. [ 4 ] На кораблях было достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность действия 1800 морских миль (3300 км; 2100 миль) со скоростью 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). [ 5 ]
Их главная батарея состояла из четырех 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудий в одной двухорудийной башне в кормовой части надстройки и одной одноорудийной башне впереди нее. [ 2 ] Противовоздушную (ПВО) оборону кораблей класса «Селла » обеспечивала пара 40-миллиметровых (1,6 дюйма) зенитных орудий в одиночных установках на миделе корабля и пара 13,2-миллиметровых (0,52 дюйма) пулеметов . Они были оснащены четырьмя 533-миллиметровыми (21 дюйм) торпедными аппаратами в двух сдвоенных установках на миделе корабля. [ 3 ] Sella 32 также могла нести мины . [ 2 ]
Строительство и карьера
[ редактировать ]Quintino Sella был заложен Паттинсоном на в Неаполе верфи 12 октября 1922 года, спущен на воду 25 апреля 1925 года и вступил в строй 25 марта 1926 года. [ 5 ]
Судьба
[ редактировать ]Днем 11 сентября 1943 года во время операции «Ахсе» , в 16:50, S 54 остановил итальянский пароход Pontinia (715 GRT) примерно в 30 морских милях к югу от Венеции, и он был взят в качестве трофея. В 17:45 приближающийся Quintino Sella , который на самом деле направлялся в Таранто, чтобы сдаться британцам, был потоплен двумя торпедами S-лодок Кригсмарине S 54 под командованием тактического руководителя оберлейтенанта цур Зее Клауса-Дегенхарда Шмидта и С. 61 под командованием оберлейтенанта цур Зее Акселя фон Гернета. Тяжело ранен капитан Коррадо Чини (впоследствии ему пришлось перенести ампутацию ноги), а большинство выживших были спасены по приказу Шмидта и доставлены в Понтинию и Леопарди , остальные были спасены позже итальянскими рыбацкими лодками. Всего погибли 27 членов экипажа корабля, а также многие из 300 гражданских лиц из Венеции, Квинтино Селла на борту которых находился .
В 1956 году была предпринята неудачная попытка вернуть корабль. В 1972 году обломки были снова идентифицированы в хорошем состоянии и были частично разобраны для извлечения металлов.
Цитаты
[ редактировать ]- ^ Уитли, с. 160
- ^ Jump up to: а б с Фраккароли, с. 43
- ^ Jump up to: а б Робертс, с. 298
- ^ Макмертри, с. 281
- ^ Jump up to: а б Уитли, с. 159
Библиография
[ редактировать ]- Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по пристани Регина 1930–45 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-544-8 .
- Фраккароли, Альдо (1968). мировой войны Итальянские военные корабли Второй Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0002-6 .
- Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Морская война в Средиземном море, 1940–1943 гг . Лондон: Издательство Чатем. ISBN 1-86176-057-4 .
- Макмертри, Фрэнсис Э., изд. (1937). Боевые корабли Джейн, 1937 год . Лондон: Сэмпсон Лоу. OCLC 927896922 .
- О'Хара, Винсент П. (2009). Борьба за Средиземное море: война великих флотов на Средиземноморском театре военных действий, 1940–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-648-3 .
- Робертс, Джон (1980). "Италия". В Шено, Роджер (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. стр. 280–317. ISBN 0-8317-0303-2 .
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
- Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-85409-521-8 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Веб-сайт Квинтино Селла Марина Милитаре
 Королевский флот | |
|---|---|
 Военно-морской |
|
 Шведский флот Псиландер Класс | |
| |