Итальянский эсминец Франческо Криспи

	Франческо Криспи 1927 г.
История
Королевство Италия
Имя	Франческо Криспи
Тезка	Франческо Криспи
Строитель	Паттинсон, Неаполь
Заложен	21 февраля 1923 г.
Запущен	12 сентября 1925 г.
Завершенный	29 апреля 1927 г.
Судьба	В плену у немцев , 9 сентября 1943 года.
Германия
Имя	ТА15
Приобретенный	9 сентября 1943 г.
Введен в эксплуатацию	30 октября 1943 г.
Судьба	Потоплен самолетом 8 марта 1944 г. ; Снят с мели, а затем затоплен ;
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Класс и тип	Селла класса Эсминец
Смещение	970 т (950 длинных тонн ) ( стандарт ) ; 1480 т (1460 длинных тонн) ( полная загрузка ) ;
Длина	84,9 м (278 футов 7 дюймов)
Луч	8,6 м (28 футов 3 дюйма)
Черновик	2,7 м (8 футов 10 дюймов)
Установленная мощность	3 котла Торникрофт ; 36000 л.с. (27000 кВт ) ;
Движение	2 вала; 2 паровые турбины с редуктором
Скорость	33 узла (61 км/ч; 38 миль в час)
Диапазон	3600 миль (6700 км; 4100 миль) на скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час)
Дополнить	152–153
Вооружение	1 спаренная, 1 одиночная 120-мм (4,7 дюйма) пушка ; 2 одиночных 40-мм (1,6 дюйма) зенитных орудия ; 2 одиночных пулемета калибра 13,2 мм (0,52 дюйма) ; 2 спаренных 533-мм (21 дюйм) торпедных аппарата ; 32 мины ;

Francesco Crispi был одним из четырех Sella, класса эсминцев построенных для Regia Marina (Королевский флот Италии) в 1920-х годах. Построенный в 1927 году, он участвовал во Второй мировой войне .

Дизайн и описание

Эсминцы класса «Селла» представляли собой увеличенные и улучшенные версии предшествующих «Палестро» и «Куртатоне» классов . ^{[ 1 ]} Они имели общую длину 84,9 метра (279 футов), ширину 8,6 метра (28 футов 3 дюйма) и среднюю осадку 2,7 метра (8 футов 10 дюймов). Их водоизмещение 970 метрических тонн (950 длинных тонн ) при стандартной загрузке и 1480 метрических тонн (1460 длинных тонн) при глубокой загрузке . В их составе было 8–9 офицеров и 144 рядовых. ^{[ 2 ]}

В отличие от Парсонс, с редуктором паровых турбин используемых на ее родственных кораблях , Франческо Криспи использовал пару турбин Беллуццо, каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый тремя котлами Торникрофт . Турбины имели мощность на валу 36 000 лошадиных сил (27 000 кВт ) при скорости 33 узла (61 км / ч; 38 миль в час) в эксплуатации. ^{[ 3 ]} хотя корабль достиг скорости 38,6 узлов (71,5 км/ч; 44,4 миль в час) при мощности 35 540 л.с. (26 500 кВт) во время ходовых испытаний при легкой загрузке. ^{[ 4 ]} » На борту «Селлы было достаточно мазута , чтобы обеспечить дальность полета 1800 морских миль (3300 км; 2100 миль) при скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час). ^{[ 5 ]}

Их главная батарея состояла из четырех 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудий в одной двухорудийной башне в кормовой части надстройки и одной одноорудийной башне впереди нее. ^{[ 2 ]} Противовоздушную (ПВО) оборону кораблей класса «Селла » обеспечивала пара 40-миллиметровых (1,6 дюйма) зенитных орудий в одиночных установках на миделе корабля и пара 13,2-миллиметровых (0,52 дюйма) пулеметов . Они были оснащены четырьмя 533-миллиметровыми (21 дюйм) торпедными аппаратами в двух сдвоенных установках на миделе корабля. ^{[ 3 ]} Sella 32 также могла нести мины . ^{[ 2 ]}

Строительство и карьера

Francesco Crispi был заложен Паттинсоном на в Неаполе верфи 21 февраля 1923 года, спущен на воду 12 сентября 1925 года и вступил в строй 29 апреля 1927 года. ^{[ 5 ]}

Цитаты

^ Уитли, с. 160
^ Jump up to: ^а ^б ^с Фраккароли, с. 43
^ Jump up to: ^а ^б Робертс, с. 298
^ Макмертри, с. 281
^ Jump up to: ^а ^б Уитли, с. 159

Библиография

Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по пристани Регина 1930–45 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-544-8 .
Фраккароли, Альдо (1968). мировой войны Итальянские военные корабли Второй Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0002-6 .
Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Морская война в Средиземном море, 1940–1943 гг . Лондон: Издательство Чатем. ISBN 1-86176-057-4 .
Макмертри, Фрэнсис Э., изд. (1937). Боевые корабли Джейн, 1937 год . Лондон: Сэмпсон Лоу. OCLC 927896922 .
О'Хара, Винсент П. (2009). Борьба за Средиземное море: война великих флотов на Средиземноморском театре военных действий, 1940–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-648-3 .
Робертс, Джон (1980). "Италия". В Шено, Роджер (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. стр. 280–317. ISBN 0-8317-0303-2 .
Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-85409-521-8 .

Внешние ссылки

Франческо Криспи Веб-сайт ВМФ

[w9-1] Уитли, с. 160

[f8-2] Jump up to: ^а ^б ^с Фраккароли, с. 43

[g0-3] Jump up to: ^а ^б Робертс, с. 298

[4] Макмертри, с. 281

[w0-5] Jump up to: ^а ^б Уитли, с. 159

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Селла Эсминцы класса
Королевский флот	Кинтино Селла Беттино Рикасоли Джованни Никотера Франческо Криспи
Военно-морской	TA15 (бывший Франческо Криспи )
Шведский флот Псиландер Класс	Псиландер (бывший Джованни Никотера ) Пуке (бывший Беттино Рикасоли )
Предшественник: Леоне класс Далее следует: Сауро класс
Список эсминцев Италии Список эсминцев ВМС Швеции