Железнодорожный вокзал Ганновер-Джанкшен

	Железнодорожный вокзал Ганновер-Джанкшен
	Национальный реестр исторических мест США
	Станция скоростной железной дороги Ганновер-Джанкшен, 1863 г.
	Показать карту Пенсильвании Показать карту США Показать все
Расположение	Пенсильванское шоссе 616 на Ганноверском перекрестке, городок Норт-Кодорус, Пенсильвания
Координаты	39 ° 50'37 "N 76 ° 46'38" W / 39,84361 ° N 76,77722 ° W
Область	2,5 акра (1,0 га)
Построен	1852-1854
Номер ссылки NRHP .	83004258
Добавлено в НРХП	29 декабря 1983 г.

— Железнодорожный вокзал Ганновер-Джанкшен историческая железнодорожная станция , расположенная в Ганновер-Джанкшен в городке Норт-Кодорус , округ Йорк, штат Пенсильвания .

Он был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1983 году. ^{[ 1 ]}

История

Это историческое здание железнодорожного вокзала, построенное между 1852 и 1854 годами, представляет собой трехэтажное прямоугольное каркасное здание размером три на шесть пролетов с плоской крышей, построенное Ганноверской железной дорогой . Он оставался на вооружении до 1920-х годов.

В апреле 1853 года «Поезд с размещением» курсировал каждый день, кроме воскресенья, по железной дороге Балтимора и Саскуэханны , регистрируя прибытия и отправления между железнодорожной станцией Ганновер-Джанкшен и Балтимором , штат Мэриленд. ^{[ 2 ]}

В середине декабря 1858 года была открыта для работы Геттисбергская железная дорога : два поезда ежедневно отправлялись из депо Карлайл-стрит в Геттисберге, один отправлялся в 7:00 утра, соединяя Ганновер-Джанкшн с поездом, идущим вверх, в Йорк, Гаррисберг, Колумбию. и Филадельфия », а также отправление «поезда вниз» из Ганновер-Джанкшен в 12:45, который доставил пассажиров в Балтимор. ^{[ 3 ]}

К весне 1859 года движение экспрессов и почтовых поездов между Ганновер-Джанкшен и Балтимором шло полным ходом. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Гражданская война в США

После падения форта Самтер в середине апреля 1861 года, в первые месяцы Гражданской войны в США , железнодорожная станция Ганновер-Джанкшен стала ключевым транспортным узлом для передвижения солдат армии Союза из Содружества Пенсильвании в Мэриленд , Вашингтон, округ Колумбия. и другие районы на юге Соединенных Штатов , где были размещены федеральные войска для защиты городов, поселков и критически важных объектов инфраструктуры, находящихся под угрозой вторжения армии Конфедеративных Штатов . ^{[ 6 ]} Движение поездов через Ганноверский перекресток затем продолжало расти, поскольку к растущему числу перевозимых солдат Союза добавлялись лошади и припасы, поскольку война превратилась в многолетний конфликт. ^{[ 7 ]}

В июне 1863 года « Чикаго Трибьюн» , «Детройт Фри Пресс » и другие газеты по всей стране сообщили о вторжении войск Конфедерации в Пенсильванию. 27 июня войска Конфедерации во главе с Джубалом Эрли заняли город Карлайл , а затем продвинулись к Ганноверскому перекрестку, который имел возможность поддерживать телеграфную связь с государственными и военными руководителями в Гаррисберге . ^{[ 8 ]} Конфедераты, которые достигли Геттисберга 26 июня и располагали «силами в Эбботстауне и Кингстоне », впоследствии к полудню 27 июня достигли Северной Центральной железной дороги, где им удалось перерезать телеграфные провода между Йорком и Ганноверским перекрестком. ^{[ 9 ]}

Затем с 1 по 3 июля велась битва при Геттисберге. После победы армии Союза, которая помогла переломить ход войны в пользу федерального правительства, Ганноверский перекресток стал важным центром транспортировки тысяч раненых солдат с медпунктов на поле боя. где им была оказана немедленная жизненно необходимая помощь в федеральных военных госпиталях в Балтиморе , Гаррисберге , Йорке и других северных городах, которые имели значительно лучший доступ к современным методам лечения тяжелых травм, полученных многими солдатами.

С 18 по 19 ноября 1863 года президент Авраам Линкольн проезжал через Ганновер-Джанкшен на церемонии открытия Геттисбергского национального кладбища и обратно . Некоторые историки полагают, что на серии фотографий, сделанных примерно в это время, Линкольн запечатлен стоящим на платформе станции; ^{[ 10 ]} однако другие историки оспорили это утверждение, ссылаясь на графики поездок Линкольна, его телохранителя Уорда Леймона и других людей, которые путешествовали отдельно от Линкольна, как доказательство того, что на фотографиях не изображен Линкольн, ожидающий поезда. ^{[ 11 ]}

В феврале 1864 года члены Законодательного собрания Пенсильвании обсудили требование к Ганноверскому отделению железной дороги улучшить свою инфраструктуру и сообщение пассажирских поездов между Ганноверским перекрестком и районом Ганновера . ^{[ 12 ]}

После гражданской войны до начала 1900-х годов

В мае 1865 года Северная центральная железная дорога завершила строительство двухпутного пути между Балтимором и Ганноверским перекрестком. Также было построено новое угольное депо для обслуживания грузовых двигателей на Ганноверском перекрестке. ^{[ 13 ]}

Позже в том же году, 22 ноября, поезд «Балтиморский экспресс», который должен был прибыть в Питтсбург, сошел с рельсов возле Ганноверского перекрестка. Двигатель поезда, два пассажирских вагона и багажный вагон были разрушены, тормозной мастер был смертельно ранен, несколько пассажиров получили легкие травмы. ^{[ 14 ]}

Новейшая история

Это здание железнодорожного вокзала было внесено в Национальный реестр исторических мест в 1983 году. ^{[ 1 ]}

Сейчас на станции находится музей с изображениями Гражданской войны, моделями зданий различной конфигурации разных лет, памятными вещами и другими экспонатами. Это также остановка в туалете на железной дороге наследия округа Йорк , велосипедной и пешеходной дорожке, которая проходит параллельно старым путям Северной центральной железной дороги. ^{[ 15 ]}

Галерея

Железнодорожный вокзал Ганновер Джанкшен в 2013 году
Паровоз «Йорк» на Ганноверском перекрестке, 2013 год.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
^ « Железная дорога Балтимора и Саскуэханны: смена часа ». Йорк, Пенсильвания: York Gazette , 26 апреля 1853 г., стр. 3 (требуется подписка).
^ « Два поезда » и «Геттисбергская железная дорога! Официальное открытие!» Геттисберг, Пенсильвания: Составитель , 20 декабря 1858 г., с. 2 (требуется подписка).
^ « Геттисбергская железная дорога ». Геттисберг, Пенсильвания: Страж Адамса , 23 мая 1859 г., с. 3 (требуется подписка).
^ « Смена часов ». Геттисберг, Пенсильвания: Составитель , 19 декабря 1859 г., стр. 3 (требуется подписка).
^ « Волонтеры Ланкастера возвращаются ». Ланкастер, Пенсильвания: The Daily Evening Express , 23 апреля 1861 г., стр. 3 (требуется подписка).
^ « Вагоны в огне ». Йорк, Пенсильвания: York Gazette , 3 сентября 1861 г., стр. 2 (требуется подписка).
^ « Война в Пенсильвании ». Чикаго, Иллинойс: Chicago Tribune , 29 июня 1863 г., с. 1 (требуется подписка).
^ « Последние: по телеграфу: наши специальные сообщения ». Детройт, Мичиган: Detroit Free Press , 29 июня 1863 г., стр. 1 (требуется подписка).
^ «Национальные исторические достопримечательности и Национальный реестр исторических мест Пенсильвании» . CRGIS: Географическая информационная система культурных ресурсов. Архивировано из оригинала (база данных с возможностью поиска) 21 июля 2007 г. Проверено 17 декабря 2011 г. Примечание. Сюда входит Томас Н. Шаффер (март – апрель 1982 г.). «Форма заявки на инвентаризацию Национального реестра исторических мест: железнодорожная станция Ганновер Джанкшен» (PDF) . Проверено 8 декабря 2011 г.
^ Мингус, Скотт. « Фотографии времен Гражданской войны: честно ли это Авраам Линкольн на изображении Ганноверского перекрестка? » Йорк, Пенсильвания: York Daily Record , 18 ноября 2017 г. (получено онлайн 18 ноября 2017 г. и 22 марта 2023 г.).
^ « Важный законопроект ». Геттисберг, Пенсильвания: Страж Адамса , 23 февраля 1864 г., с. 4 (требуется подписка).
^ « Северная центральная железная дорога ». Геттисберг, Пенсильвания: Страж Адамса , 30 мая 1865 г., с. 3 (требуется подписка).
^ « Катастрофа на Северной Центральной железной дороге ». Питтсбург, Пенсильвания: Pittsburgh Commercial , 24 ноября 1865 г., с. 1 (требуется подписка).
^ Джери Л. Джонс. «Веб-страница Музея Ганновер-Джанкшен, посвященная паркам округа Йорк» . Архивировано из оригинала 19 августа 2013 г. Проверено 25 июля 2013 г.

Внешние ссылки

Музей Ганновер-Джанкшен. Архивировано 19 августа 2013 г. в Wayback Machine - округ Йорк.
Парк Heritage Rail Trail - округ Йорк
Железнодорожная станция Ганновер-Джанкшен. Рассказы о детстве на железнодорожной станции Ганновер-Джанкшен, Роджер Шаффер

[nris-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.

[2] « Железная дорога Балтимора и Саскуэханны: смена часа ». Йорк, Пенсильвания: York Gazette , 26 апреля 1853 г., стр. 3 (требуется подписка).

[3] « Два поезда » и «Геттисбергская железная дорога! Официальное открытие!» Геттисберг, Пенсильвания: Составитель , 20 декабря 1858 г., с. 2 (требуется подписка).

[4] « Геттисбергская железная дорога ». Геттисберг, Пенсильвания: Страж Адамса , 23 мая 1859 г., с. 3 (требуется подписка).

[5] « Смена часов ». Геттисберг, Пенсильвания: Составитель , 19 декабря 1859 г., стр. 3 (требуется подписка).

[6] « Волонтеры Ланкастера возвращаются ». Ланкастер, Пенсильвания: The Daily Evening Express , 23 апреля 1861 г., стр. 3 (требуется подписка).

[7] « Вагоны в огне ». Йорк, Пенсильвания: York Gazette , 3 сентября 1861 г., стр. 2 (требуется подписка).

[8] « Война в Пенсильвании ». Чикаго, Иллинойс: Chicago Tribune , 29 июня 1863 г., с. 1 (требуется подписка).

[9] « Последние: по телеграфу: наши специальные сообщения ». Детройт, Мичиган: Detroit Free Press , 29 июня 1863 г., стр. 1 (требуется подписка).

[arch-10] «Национальные исторические достопримечательности и Национальный реестр исторических мест Пенсильвании» . CRGIS: Географическая информационная система культурных ресурсов. Архивировано из оригинала (база данных с возможностью поиска) 21 июля 2007 г. Проверено 17 декабря 2011 г. Примечание. Сюда входит Томас Н. Шаффер (март – апрель 1982 г.). «Форма заявки на инвентаризацию Национального реестра исторических мест: железнодорожная станция Ганновер Джанкшен» (PDF) . Проверено 8 декабря 2011 г.

[11] Мингус, Скотт. « Фотографии времен Гражданской войны: честно ли это Авраам Линкольн на изображении Ганноверского перекрестка? » Йорк, Пенсильвания: York Daily Record , 18 ноября 2017 г. (получено онлайн 18 ноября 2017 г. и 22 марта 2023 г.).

[12] « Важный законопроект ». Геттисберг, Пенсильвания: Страж Адамса , 23 февраля 1864 г., с. 4 (требуется подписка).

[13] « Северная центральная железная дорога ». Геттисберг, Пенсильвания: Страж Адамса , 30 мая 1865 г., с. 3 (требуется подписка).

[14] « Катастрофа на Северной Центральной железной дороге ». Питтсбург, Пенсильвания: Pittsburgh Commercial , 24 ноября 1865 г., с. 1 (требуется подписка).

[YCParks-15] Джери Л. Джонс. «Веб-страница Музея Ганновер-Джанкшен, посвященная паркам округа Йорк» . Архивировано из оригинала 19 августа 2013 г. Проверено 25 июля 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и Национальный реестр исторических мест США в Пенсильвании
Темы	Вклад имущества Хранитель реестра Исторический район История Национального реестра исторических мест Служба национальных парков Типы недвижимости
Списки по округам	Адамс Аллегейни Армстронг Бобр Бедфорд Беркс Блэр Брэдфорд Бакс Батлер Камбрия Кэмерон Углерод Центр Честер Восток Север Юг Кларион Клирфилд Клинтон Колумбия Кроуфорд Камберленд Дофин Делавэр Лось Эри Файетт Лес Франклин Фултон Грин Хантингдон Индиана Джефферсон Джуниата Лакаванна Ланкастер Лоуренс Ливан Лихай Люцерн Лайкоминг Маккин Мерсер Миффлин Монро Монтгомери Монтур Нортгемптон Нортумберленд Перри Филадельфия Щука Поттер Шуйлкилл Снайдер Сомерсет Салливан Саскуэханна Тиога Союз Ну давай же Уоррен Вашингтон Уэйн Уэстморленд Вайоминг Йорк
Списки по городам	Питтсбург Ланкастер Филадельфия Центр города Север Северо-восток Северо-Запад Юг Юго-запад Запад
Другие списки	Европейские археологические памятники Индейские археологические памятники Мосты ( крытые ) Национальные исторические достопримечательности ( Филадельфия )
Категория Портал НРХП