Чхонгечхон

Чхонгечхон
Чхонгечхон
	Чхонгечхон в 2012 году
Расположение
Страна	Южная Корея
Провинции	Сеул
Физические характеристики
Источник	Долина Сусондон в Инвансане
• расположение	Огин , Чонно , Сеул
Рот	Чунгнанчхон
• расположение	Ёндап , Сондон , Сеул
Длина	10,92 км (6,79 миль)
Размер бассейна	50,96 км 2 (19,68 квадратных миль)
Особенности бассейна
Притоки
• левый	Сонбукчхон, Чоннынчхон
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Корейское имя
хангыль	Чхонгечхон
Ханджа	淸溪Цинсичуань
Пересмотренная романизация	Чхонгечхон
МакКьюн-Рейшауэр	Чонгечон

Чхонгечхон ( корейский : Чхонгечхон , Корейское произношение: [t͡ɕʰʌ̹ŋ.ɡje̞.t͡ɕʰʌ̹ːn] длиной 10,9 км (6,8 мили) ) — ручей и общественное место в центре Сеула , Южная Корея . Естественный ручей, берущий свое начало в долине Сусондон в Инвансане , исторически использовался как часть ранней канализации Сеула до середины 20-го века, когда после Корейской войны быстрое экономическое развитие и ухудшение условий привели к заполнению ручья бетоном и началу строительства. эстакады . Cheonggye Expressway на своем месте В 2003 году правительство города начало проект реконструкции города , направленный на демонтаж скоростной автомагистрали и восстановление ручья, который был завершен в 2005 году и обошелся в более чем 386 миллиардов фунтов стерлингов (приблизительно 281 миллион долларов США).

Проект восстановления Чхонгечхона изначально вызвал серьезную общественную критику, но с момента его открытия в 2005 году он стал популярен среди жителей и туристов .

География

длиной 10,84 км (6,74 мили), Чхонгечхон — это ручей текущий с запада на восток через центр Сеула . ^[2] а затем встреча с Чуннанчхоном , который соединяется с рекой Хан и впадает в Желтое море . ^[3]

История

Ручей был назван Гечхон («открытый ручей») в честь первого проекта реконструкции дренажной системы в период Чосон. Работы, включавшие углубление и укрепление берегов ручья и строительство мостов, проводились каждые 2–3 года в этот период со времен правления Тэджона , третьего короля Чосон. Король Ёнджо специально взялся за ремонтные работы в рамках национального проекта. ^[4]

Гэчхон был переименован в Чхонгечхон, его нынешнее название, когда Корея находилась под властью Японии . В это время финансовые трудности помешали японским войскам перекрыть поток, несмотря на несколько попыток сделать это. ^[5]^[6]

После Корейской войны все больше людей мигрировали в Сеул, чтобы зарабатывать себе на жизнь, и поселились вдоль ручья в ветхих самодельных домах. Сопутствующий мусор, песок и отходы, а также ухудшение условий привели к бельму на глазу города. Ручей был залит бетоном в течение 20 лет, начиная с 1958 года, а в 1976 году было построено надземное шоссе длиной 5,6 км (3,5 мили) и шириной 16 м (52 фута). Этот район стал примером успешной индустриализации и модернизации. Южной Кореи. ^[5]

Реставрация

В июле 2003 года мэр Сеула Ли Мён Бак инициировал проект по демонтажу эстакады и восстановлению ручья. Это была серьезная задача, поскольку шоссе пришлось снести, а годы запустения и застройки привели к тому, что ручей почти высох. Ежедневно предполагалось закачивать 120 тысяч тонн воды из реки Ханган и ее притоков, а также грунтовых вод со станций метро. ^[7]

Чтобы решить возникшую проблему с дорожным движением , штаб-квартира проекта восстановления Чхонгечхона установила меры по транспортному потоку в центре города, затронутом восстановительными работами, и скоординировала изменения в системе дорожного движения в центре города на основе исследований Корпуса исследований по восстановлению Чхонгечхона. ^[5]

Восстановление двух исторических мостов, Квантонгё и Супёгё, также было спорным вопросом, поскольку несколько заинтересованных групп высказали мнения о том, как восстановить исторические и культурные объекты и руины, а также заменять мосты или нет. ^[5]

Проект восстановления Чхонгечхона преследовал цель сохранить уникальную самобытность природной среды и исторических ресурсов в центральном деловом районе Сеула , а также укрепить окружающий деловой район информационными технологиями, международными отношениями и цифровой индустрией. ^[5]

Достижения

Ручей был открыт для публики в сентябре 2005 года и был расценен как крупный успех в городов обновлении и благоустройстве . Однако существовала значительная оппозиция со стороны предыдущей администрации мэра Го Куна , которая опасалась облагораживания прилегающих территорий, где располагалось множество магазинов и малых предприятий по торговле машинами. ^{[ нужна ссылка ]}

Создание окружающей среды с чистой водой и естественной средой обитания стало самым значительным достижением проекта. В результате раскопок ручья значительно увеличилось количество видов рыб, птиц и насекомых. ^[8] Ручей помогает снизить температуру в близлежащих районах в среднем на 3,6 °C по сравнению с другими частями Сеула. ^[9] Количество транспортных средств, въезжающих в центр Сеула, сократилось на 2,3%, при этом увеличилось число пользователей автобусов (на 1,4%) и метро (на 4,3%: в среднем 430 000 человек в день) в результате сноса двух крупных транспортных средств. использованные дороги. ^[10]

Проект ускорил движение транспорта по городу после закрытия автомагистрали. Это было названо реальным примером парадокса Брасса . ^[11]

Расходы

При бюджете в 349 миллиардов фунтов стерлингов окончательная стоимость проекта составила более 386 миллиардов фунтов стерлингов (приблизительно 281 миллион долларов США). ^[5]

Некоторые корейские экологические организации раскритиковали его высокую стоимость и отсутствие экологической и исторической достоверности, назвав его чисто символическим и бесполезным для экологической среды города. Вместо того, чтобы использовать восстановление в качестве инструмента городского развития, экологические организации призвали к постепенному долгосрочному экологическому и историческому восстановлению всего бассейна реки Чхонгечхон и его экологической системы. ^[12]

Стоимость управления Чхонгечхоном растет с каждым годом. ^[13] С октября 2005 года по конец 2016 года затраты на содержание и управление Чхонгечхона составили 85,7 миллиарда фунтов стерлингов, что в среднем составило 7,1 миллиарда фунтов стерлингов в год. ^[14]

Галерея

Начало ручья Чхонге
Ручей Чхонге, протекающий через Сеул
Начало ручья Чхонге ночью
Вид на Чхонгечхон ночью
Чхонгечхон вокруг Моджонё

См. также

Реки Кореи
Дневное освещение , процесс выявления рек, которые ранее были засыпаны в рамках городского развития.
Сеульский рынок мира
Рынок Кванджанг
Кванхвамун Плаза
Сеул Плаза

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Список рек Кореи в 2013 году [Список рек Южной Кореи, 2013 г.] (PDF) (на корейском языке). Управление по борьбе с наводнениями на реке Хан, Республика Корея. 31 декабря 2012 г. стр. 108–109. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 8 июля 2014 г.
^ «Чхонгечхон (Стрим) | global_main_en>Управление объектами» . www.sisul.or.kr . Проверено 18 августа 2023 г.
^ Джонс, Террил (12 апреля 1987 г.). «Очистка делает ее источником национальной гордости: некогда мертвая река Хан в Сеуле возвращается к жизни» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 18 августа 2023 г.
^ PDF, на корейском языке ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}. Проверено 21 ноября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Официальный сайт Чхонгечхона , дата обращения 21 ноября 2010 г.
^ «Удаление автострад – восстановление городов» . Институт консервации . Проверено 4 июля 2018 г.
^ *Пак, Кил Дон. (2007). Проект восстановления Чхонгечхона. Архивировано 17 июля 2011 года в Wayback Machine .
^ Городские водные пути: Сеул отгибает тротуар и открывает реку - Чхонгечхон, Города для жизни, Сеул | TerraPass: боритесь с глобальным потеплением, уменьшайте выбросы углекислого газа. Архивировано 2 августа 2009 г. в Wayback Machine . ТерраПасс (17 июля 2009 г.). Проверено 21 ноября 2010 г.
^ donga.com [английская donga] . English.donga.com (12 августа 2005 г.). Проверено 21 ноября 2010 г.
^ «Сезонный рынок на площади Чхонге» . 18 сентября 2012 г.
^ Исли, Д. и Кляйнберг, Дж.: «Сети», стр. 71. Cornell Store Press, 2008 г.
^ Чо, Мюн-Рэй. (2010). « Политика восстановления городской природы ».
^ Кан (река), Кён Чжи (Кёнджи) (20 ноября 2011 г.). Ежегодно вдоль ручья Чхонгечхон испаряется 8 миллиардов вон. . edaily (на корейском языке). Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 3 декабря 2011 г.
^ 7,1 миллиарда вон налогов в год поступает на ручей Чхонгечхон. (на корейском языке). СМИ сегодня . 15 октября 2017 г. Проверено 22 января 2021 г.

Дальнейшее чтение

Чо, Мён Рэ (1 января 2010 г.). «Политика восстановления городской природы: случай восстановления Чхонгечхона в Сеуле, Корея» . Обзор планирования международного развития . 32 (2). Ливерпуль, Великобритания: Издательство Ливерпульского университета: 145–165. дои : 10.3828/idpr.2010.05 . ISSN 1474-6743 .
Шин, Дж. Х. (2004). «Мечта и надежда Кореи, восстановление Чхонгечхона». Журнал Корейской ассоциации водных ресурсов . 37 (1).
Крижник, Б. (2010). «Восстановление городов в глобальном Сеуле: новые подходы, старые разногласия?». Вклад Вены в корейские исследования . 2 (1).
Шин, Хисуп (2005). «Раскрытие Чонгечона: руины модернизации и повседневной жизни» . Корееведение . 29 (1): 95–113. дои : 10.1353/ks.2006.0009 . ISSN 1529-1529 .
Темпертон, Вики М.; Хиггс, Эрик; Чой, Янг Д.; Аллен, Эдит; Лэмб, Дэвид; Ли, Чанг-Сок; Харрис, Джеймс; Хоббс, Ричард Дж.; Зедлер, Джой Б. (май 2014 г.). «Гибкая и адаптируемая реставрация: пример Южной Кореи». Реставрационная экология . 22 (3): 271–278. дои : 10.1111/рек.12095 . S2CID 85994473 .
Ричардсон, Гарри Уорд; Пэ, Чан Хи Кристин (1 января 2011 г.). «Качество жизни и пригодные для жизни города» . Региональная и городская политика и планирование на Корейском полуострове . Издательство Эдварда Элгара. стр. 69–. ISBN 978-1-84980-579-7 .

Внешние ссылки

«Чхонгечхон» . Сеульская корпорация по управлению городскими объектами .
«Чхонгечхон» . Официальный туристический сайт Сеула . Архивировано из оригинала 14 марта 2012 г.
«Дорога для людей в сердце Сеула» . www.museum.com . Музей . Проверено 5 июня 2021 г.
Видео на YouTube

37 ° 34'12 "с.ш. 127 ° 0'23" в.д. / 37,57000 ° с.ш. 127,00639 ° в.д. / 37,57000; 127.00639

[rhms-1] Jump up to: ^а ^б Список рек Кореи в 2013 году [Список рек Южной Кореи, 2013 г.] (PDF) (на корейском языке). Управление по борьбе с наводнениями на реке Хан, Республика Корея. 31 декабря 2012 г. стр. 108–109. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 8 июля 2014 г.

[2] «Чхонгечхон (Стрим) | global_main_en>Управление объектами» . www.sisul.or.kr . Проверено 18 августа 2023 г.

[3] Джонс, Террил (12 апреля 1987 г.). «Очистка делает ее источником национальной гордости: некогда мертвая река Хан в Сеуле возвращается к жизни» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 18 августа 2023 г.

[4] PDF, на корейском языке ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}. Проверено 21 ноября 2010 г.

[sisul.or.kr-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Официальный сайт Чхонгечхона , дата обращения 21 ноября 2010 г.

[6] «Удаление автострад – восстановление городов» . Институт консервации . Проверено 4 июля 2018 г.

[7] *Пак, Кил Дон. (2007). Проект восстановления Чхонгечхона. Архивировано 17 июля 2011 года в Wayback Machine .

[8] Городские водные пути: Сеул отгибает тротуар и открывает реку - Чхонгечхон, Города для жизни, Сеул | TerraPass: боритесь с глобальным потеплением, уменьшайте выбросы углекислого газа. Архивировано 2 августа 2009 г. в Wayback Machine . ТерраПасс (17 июля 2009 г.). Проверено 21 ноября 2010 г.

[9] .com [английская donga] . English.donga.com (12 августа 2005 г.). Проверено 21 ноября 2010 г.

[10] «Сезонный рынок на площади Чхонге» . 18 сентября 2012 г.

[11] Исли, Д. и Кляйнберг, Дж.: «Сети», стр. 71. Cornell Store Press, 2008 г.

[12] Чо, Мюн-Рэй. (2010). « Политика восстановления городской природы ».

[13] Кан (река), Кён Чжи (Кёнджи) (20 ноября 2011 г.). Ежегодно вдоль ручья Чхонгечхон испаряется 8 миллиардов вон. . edaily (на корейском языке). Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 3 декабря 2011 г.

[14] 7,1 миллиарда вон налогов в год поступает на ручей Чхонгечхон. (на корейском языке). СМИ сегодня . 15 октября 2017 г. Проверено 22 января 2021 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]