Индустриальный союз работников морского флота и судостроения Америки

Уолтер Нэш , министр Новой Зеландии в США, обращается к делегатам IUMSWA на национальном съезде организации 1942 года в Нью-Йорке.

Индустриальный союз работников морского флота и судостроения Америки ( IUMSWA ) — американский профсоюз , существовавший с 1933 по 1988 год. IUMSWA была впервые организована на верфи New York Shipbuilding Corporation в Камдене, штат Нью-Джерси, после забастовок 1934 и 1935 годов . Отсюда он медленно распространился на ряд других частных верфей на северо-востоке, получив представительства на верфи Статен-Айленда в 1936 году, Федеральной верфи в 1937 году, Бруклине и Хобокене в 1939 году, Балтиморе и Спэрроуз-Пойнт в 1941 году, а также на ряде других верфей. других небольших судоремонтных заводов в районе Нью-Йорка. Промышленный охват IUMSWA всех производственных рабочих в судостроительной промышленности привел его к конфликту с авторитетными отраслевыми профсоюзами , такими как производители котлов, что привело к тому, что IUMSWA было отказано в уставе AFL в 1933 году. Позже IUMSWA присоединилась к Конгрессу промышленных организаций в 1936 году.

В 1940 году членство составляло около 100 000 человек. работ во время Второй мировой войны IUMSWA увеличила свои размеры и силу во время судостроительных , и число членов достигло около 250 000 человек. IUMSWA Local 15 подписал контракт 15 мая 1941 года, охватывающий рабочих верфи Bethlehem Steel Corporation в Хобокене, штат Нью-Джерси . Это положило конец политике компании по открытому цеху в судостроении и стало важным шагом на пути к успеху Организационного комитета сталелитейщиков (SWOC-CIO) в организации рабочих сталелитейных заводов Вифлеема.

IUMSWA в целом имела слабую репутацию в вопросах расизма и прав чернокожих рабочих, часто соглашаясь с расизмом белых рабочих, особенно на Юге. Антирасистские инициативы внутри IUMSWA исходили от местных активистов, а не от национальных чиновников. Наиболее успешным примером антирасистской активности внутри профсоюза стала организация левых профсоюзных активистов по объединению Федеральной судостроительной и сухой доковой компании . Чернокожие и еврейские активисты, в том числе Боб Монро, Лу Каплан и Эл Эллиотт, а также члены филадельфийской общины чернокожих, сыграли важную роль в стремлении к десегрегации верфей Sun Shipbuilding & Drydock Co. Антирасистские усилия были гораздо менее успешными в Мобил, Алабама. Организаторы IUMSWA из Alabama Drydock and Shipbuilding Company поддались давлению со стороны южных сегрегационистов, чтобы угодить белым рабочим. Чернокожие рабочие и работницы были включены в состав верфи Fore River компании Bethlehem Steel и Sparrows Point. места, но их обычно отправляли на вспомогательные верфи, которые просуществовали только на время Второй мировой войны.

После окончания войны членство в профсоюзе сократилось.

В 1970-х и 1980-х годах профсоюз был известен своими усилиями по обеспечению здоровья и безопасности рабочих .

IUMSWA была объединена с Международной ассоциацией машинистов в 1988 году.

Президенты

1934: Джон Грин

1951: Джон Дж. Гроган

1968: Эндрю Петтис

1973: Юджин Л. Маккейб

1975: Фрэнк Дервин

1980-е: Артур Бэтсон

Внешние ссылки

• Архивы Индустриального союза работников морского флота и судостроения Америки (IUMSWA), 1934–1970 гг . 188,75 погонных футов. Библиотеки Университета Мэриленда, Сборники истории труда.
• Документы Эндрю Петтиса , 1924–1972 гг. 23,50 погонных фута, Библиотеки Университета Мэриленда, Коллекции истории труда. Бывший президент IUMSWA
• Документы А.Г. Дельмана , бывшего директора по рекламе и исследованиям библиотек Университета Мэриленда.
• Документы Роберта В. Пембертона, 1918–1999 гг. 3,00 погонных фута, библиотеки Университета Мэриленда, штат Мэриленд и исторические коллекции. Рабочие файлы национального вице-президента и секретаря-казначея IUMSWA, который был связан с верфями Sparrow Point и Key Highway в Балтиморе .