Эдвин Мун

Эдвин Мун
Эдвин Мун
	Эдвин Мун в Moonbeam II , первом самолете, взлетевшем из аэропорта Саутгемптона.
Рожденный	8 июня 1886 г. ; Саутгемптон , Англия
Умер	29 апреля 1920 г. (33 года) ; Феликстоу , Англия
Место отдыха	Старое кладбище Саутгемптона
Национальность	Английский
Род занятий	Пионер -авиатор и RNAS . пилот
Супруг (а)	Изабель Мэдлин Уолдрон ; (с 1911–1920)
Дети	Дочь Мэри (р. 1915)
Родители)	Эдвин Джордж Уэйд Мун ; Кэтрин Эстер Батт
Награды	ДСО и бар ; Орден Почетного легиона – Круа де Шевалье ; Королевского гуманного общества Серебряная медаль

Командир эскадрильи Эдвин Роуленд Мун DSO * (8 июня 1886 - 29 апреля 1920) ^{[ 1 ]} был пионером британской авиации , служившим в Королевской военно-морской воздушной службе и Королевских военно-воздушных силах во время Первой мировой войны. Он был военнопленным и дважды был награжден DSO.

Семья

Мун был одним из четырех детей Эдвина Джорджа Уэйда Муна и Кэтрин Эстер Батт. ^{[ 2 ]} который жил на Крэнбери-авеню в Саутгемптоне. Он получил образование в школе Крэнли в Суррее. ^{[ 3 ]}

Мун женился на Изабель Мэдлин Уолдрон в 1911 году. ^{[ 4 ]} и в 1913 году у него родилась дочь по имени Мэри. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}

Авиационная мечта

Семья Мун владела судостроительным бизнесом, базирующимся в Wool House . Компания Moonbeam Engineering Company Limited занималась производством моторных лодок, а затем расширилась, включив в нее продажу гребных винтов из кованого железа и судовых двигателей на экспорт по всему миру. Эдвин Мун, возможно, вдохновленный полетом братьев Райт в 1903 году , занял уголок мастерской, чтобы реализовать свою мечту о создании и управлении самолетом собственной конструкции. ^{[ 1 ]}

Свой первый самолет Moonbeam I он испытал в районе Фоли , недалеко от дома своей будущей невесты. Его первый короткий «прыжок» состоялся на поле Вебстерс на ферме Оуэр, недалеко от Калшота , и на поле Муландс в Риджентс-парке. После этих испытательных полетов на самолете-прототипе он построил второй самолет — Moonbeam II . ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]}

Moonbeam II представлял собой моноплан весом 260 фунтов, из которых 160 фунтов приходилось на двигатель и пропеллер. Был установлен двигатель JAP V-4 мощностью 20 л.с. и деревянный гребной винт длиной 6 футов. ^{[ 1 ]} Moonbeam II был впервые испытан в Болье-Хит (недалеко от паба Royal Oak на Хилл-Топ) 3 февраля 1910 года. Газета Hampshire Independent сообщила в субботу, 5 февраля:

Первый самолет, построенный в Саутгемптоне, был опробован в Болье-Хит в четверг. Машина полностью британского производства, ее построил и спроектировал Эдвин Мун из Саутгемптона. Это небольшой моноплан, в котором реализовано несколько оригинальных идей, одна из которых касается рулевого управления, причем машина полностью управляется одним колесом. ...Аэроплан, получивший название «Лунный луч», был доставлен в Болье во вторник вечером, но из-за сильного ветра, преобладавшего в среду, испытания были отложены до четверга. Учитывая, что испытания лишь начальные, они прошли вполне ожидаемо, хотя из-за неровности грунта, похожего на трясину, машина не поднялась. От удара сломался каркас, поддерживающий заднюю часть машины, а ударившийся о землю хвост был сломан, что сделало дальнейшие испытания в тот день невозможными. Однако г-н Мун надеется на еще одну попытку в понедельник . ^{[ 7 ]}

Позже, в 1910 году, самолет на телеге, запряженной лошадьми, был доставлен на луга, принадлежащие ферме Норт-Стоунхэм, откуда он совершил первый успешный полет; ^{[ 8 ]} точная дата первого полета неизвестна, хотя исследователи полагают, что это было между 12 апреля 1910 года и 11 июня 1910 года. ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]}

В следующем году, 2 апреля 1911 года, французский пилот Морис Тетар , летевший из Бруклендса в Ларкхилл , зашел в Норт-Стоунхэм, чтобы внести некоторые коррективы; хотя он пробыл всего около получаса, быстро собралась большая любознательная толпа, чтобы полюбоваться самолетом. ^{[ 8 ]} В 1917 году поле в Норт-Стоунхэме было реквизировано военным министерством в качестве парка приемки самолетов, но до завершения строительства база была передана ВМС США для строительства зоны сборки; впоследствии это превратилось в международный аэропорт Саутгемптона . ^{[ 8 ]}

Позже Мун регулярно летал на своем самолете из Стоунхэма, а также из Полтонс-парка . ^{[ 1 ]} он получил Сертификат авиатора в 1914 году. ^{[ 9 ]}

Военная карьера

После начала Первой мировой войны Мун вскоре был зачислен в Королевскую военно-морскую воздушную службу в звании младшего лейтенанта . ^{[ 10 ]} Военная служба привела его в Восточную Африку на базу HMS Hyacinth , откуда 6 января 1917 года он совершил разведывательный полет вместе с командиром. Ричард Бриджман в качестве наблюдателя. ^{[ 11 ]} Они были вынуждены приземлиться из-за неисправности двигателя и приземлились в ручье дельты реки Руфиджи , где уничтожили гидросамолет, чтобы избежать возможности его захвата противником. ^{[ 11 ]} Затем они провели три дня, блуждая по дельте, пытаясь избежать плена и вернуться на свой корабль. В это время им почти нечего было есть, и им постоянно приходилось переплывать ручьи, поскольку кустарник на берегах был непроходим. ^{[ 2 ]}

7 января они построили плот из оконной рамы дома; после двух дней дрейфа на плоту утром 9 января их унесло в море, где коммандер. Бриджмен, который не был сильным пловцом, умер от истощения и переохлаждения. ^{[ 11 ]} Мун пытался удержать Бриджмена на плоту, но тот ускользнул в море. После того, как Мун пробыл на плоту около тринадцати часов, прилив изменился, и плот был выброшен на берег. Муна спасли туземцы, которые передали его немцам, которые похоронили его в лагере для военнопленных . ^{[ 2 ]} Он был освобожден из плена 21 ноября 1917 года. ^{[ 11 ]}

В июне 1917 года Мун был награжден Орденом « За выдающиеся заслуги» ; цитата гласила:

С апреля 1916 года осуществлял постоянные полеты над побережьем противника, в том числе разведку, бомбометание и корректировку артиллерийского огня в любую погоду. Во всех случаях проявлял большое хладнокровие и находчивость. ^{[ 12 ]}

После освобождения из плена Мун получил планку для своего DSO за проявление «величайшей храбрости в попытке спасти жизнь своего товарища». ^{[ 11 ]} Тело Бриджмена было извлечено из моря и похоронено на Дар-эс-Салама CWGC . кладбище ^{[ 13 ]}

Помимо DSO, Мун был награжден серебряной медалью Королевского гуманного общества за попытки спасти жизнь Бриджмена и Орденом Почетного легиона - Круа де Шевалье. ^{[ 1 ]} Его также рекомендовали к Кресту Виктории , но он не был награжден.

Другими его военными наградами были: ^{[ 1 ]}

Более поздняя карьера и смерть

После войны Мун командовал станцией летающих лодок в Феликстоу в звании командира эскадрильи недавно сформированных Королевских ВВС . ^{[ 14 ]}

11 августа 1919 года Мун пережил крушение Феликстоу Фьюри. летающей лодки ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} в результате чего погиб один из членов экипажа. «Фьюри» представляла собой большую пятимоторную летающую лодку, которая только что покинула Феликстоу во время испытательного полета в Плимут; На следующий день она должна была совершить дальний перелет на расстояние 8 000 миль (12 875 км) из Англии в Южную Африку и вернуться обратно. ^{[ 17 ]}

В декабре 1919 года Мун представлял Уинстона Черчилля , государственного секретаря по вопросам войны, на похоронах сэра Джона Алкока, пионера трансатлантических путешествий. ^{[ 18 ]}

29 апреля 1920 года Мун находился за штурвалом летающей лодки во время учебного круиза, когда она упала в море. ^{[ 2 ]} Мун и трое других членов экипажа погибли, двое были спасены, получив легкие ранения. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} На дознании выживший, офицер-наблюдатель Л. Х. Пакенхэм Уолш, DFC, дал показания, в которых говорилось, что «летающая лодка стартовала нормально и совершила несколько тренировочных приземлений на воду». Командир эскадрильи Мун взял на себя управление и начал планирование. На высоте около 1500 футов (460 м) «машина получила удар хвостом, из-за которого машина вышла из-под контроля и переросла в штопор». Хотя командир эскадрильи Мун пытался восстановить контроль, они были слишком близко к воде, чтобы завершить восстановление. Самолет рухнул при ударе о воду. Пакенхэм Уолш «затонул, а когда поднялся, больше никого не увидел». ^{[ 14 ]}

Коронер сказал, насколько он мог понять, ни с машиной, ни с пилотированием все было в порядке. Похоже, это была чистая случайность. Он записал приговор: «Смерть от травм, полученных в результате внезапного случайного падения летающей лодки». ^{[ 14 ]}

Мун был похоронен на Старом кладбище Саутгемптона. ^{[ 19 ]} деревянным маркером, который, как полагают, является частью пропеллера самолета, в котором он погиб, ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 20 ]} который был построен его товарищами из 230-й эскадрильи Королевских ВВС . ^{[ 21 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Эдвин Роуленд Мун 1886–1920» . Совет графства Хэмпшир . Архивировано из оригинала 22 октября 2010 года . Проверено 31 мая 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Эдвин Роуленд ЛУНА 1886–1920» (PDF) . Друзья старого кладбища Саутгемптона . Проверено 31 мая 2010 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Эдвин Мун» . Школа Крэнли . Проверено 16 ноября 2019 г.
^ Главном ЗАГСе в апреле, мае, июне 1911 г. - Имя: Мун, Эдвин Р., Супруга: Уолдрон, Изабель М., Район: Нью-Форест, Том: 2b Страница: 1558 Указатель браков, зарегистрированных в
^ Главном ЗАГСе в апреле, мае, июне 1913 г. - Имя: Мун, Мэри С., Девичья фамилия матери: Уолдрон, Район: Саутгемптон, Том: 2c Страница: 130 Указатель рождений, зарегистрированных в
^ Перейти обратно: ^а ^б Гудхолл, Майкл Х.; Тагг, Альберт Э. (2001). Британские самолеты перед Великой войной . Атглен П.А.: Военная история Шиффера. ISBN 978-0-7643-1207-6 . стр.199-200
^ «Самолет, построенный в Саутгемптоне, — испытания в Болье-Хит» . Архив британской газеты . Хэмпшир Индепендент . Проверено 27 февраля 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Манн, Джон Эдгар (2002). Книга Стоунхемов . Тивертон: Халсгроув. п. 25. ISBN 1-84114-213-1 .
^ «Сертификат авиатора, выданный Королевским аэроклубом» . Королевский аэроклуб . 23 октября 1914 года . Проверено 1 июня 2010 г.
^ «№28984» . Лондонская газета . 24 ноября 1914 г. с. 9690.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «№30581» . Лондонская газета . 15 марта 1918 г. с. 3395.
^ «№30133» . Лондонская газета (Приложение). 15 июня 1917 г. с. 5959.
^ «Подробности о пострадавшем: Бриджман, Ричард Орландо Биконсфилд» . КВГК . Проверено 13 ноября 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Катастрофа летающей лодки в Феликстоу» . Полет. 6 мая 1920 г. с. 513 . Проверено 1 июня 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Авария летающей лодки в Феликстоу - летчики утонули». Новости. Таймс . № 42398. Лондон. 30 апреля 1920 г. полковник Д, с. 15.
^ «Крушение Феликстоу Фьюри» . Полет. 14 августа 1919 г. с. 1096 . Проверено 2 июня 2010 г.
^ « Феликсстоу Фьюри» потерпел крушение. Офицер связи утонул». Новости. Таймс . № 42176. Лондон. 12 августа 1919 г. полковник С, с. 7.
^ «Похороны сэра Джона Алкока - дань уважения народа в Манчестере». Таймс . № 42293. Лондон. 29 декабря 1919 г. полковник Ф, с. 11.
^ Лонерган, Бекки (17 июня 2015 г.). «Эдвин Роуленд Мун» . Кенотаф Саутгемптона . Проверено 16 ноября 2019 г.
^ «Подробности о пострадавшем: ЛУНА, ЭДВИН РОУЛЕНД» . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 13 ноября 2017 г.
^ «Старое кладбище Саутгемптона, могила командира эскадрильи Муна, ВВС Великобритании» . Парки и сады Великобритании. Архивировано из оригинала 11 марта 2012 года . Проверено 1 июня 2010 г.

Внешние ссылки

Фотография могилы. Архивировано 23 июля 2011 года в Wayback Machine.
Фотография Эдвина Муна. Архивировано 10 августа 2016 года в Wayback Machine.

[HCC-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Эдвин Роуленд Мун 1886–1920» . Совет графства Хэмпшир . Архивировано из оригинала 22 октября 2010 года . Проверено 31 мая 2010 г.

[FOSOC-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Эдвин Роуленд ЛУНА 1886–1920» (PDF) . Друзья старого кладбища Саутгемптона . Проверено 31 мая 2010 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[3] «Эдвин Мун» . Школа Крэнли . Проверено 16 ноября 2019 г.

[grom1911-4] Главном ЗАГСе в апреле, мае, июне 1911 г. - Имя: Мун, Эдвин Р., Супруга: Уолдрон, Изабель М., Район: Нью-Форест, Том: 2b Страница: 1558 Указатель браков, зарегистрированных в

[5] Главном ЗАГСе в апреле, мае, июне 1913 г. - Имя: Мун, Мэри С., Девичья фамилия матери: Уолдрон, Район: Саутгемптон, Том: 2c Страница: 130 Указатель рождений, зарегистрированных в

[Goodall-6] Перейти обратно: ^а ^б Гудхолл, Майкл Х.; Тагг, Альберт Э. (2001). Британские самолеты перед Великой войной . Атглен П.А.: Военная история Шиффера. ISBN 978-0-7643-1207-6 . стр.199-200

[7] «Самолет, построенный в Саутгемптоне, — испытания в Болье-Хит» . Архив британской газеты . Хэмпшир Индепендент . Проверено 27 февраля 2024 г.

[Mann-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с Манн, Джон Эдгар (2002). Книга Стоунхемов . Тивертон: Халсгроув. п. 25. ISBN 1-84114-213-1 .

[9] «Сертификат авиатора, выданный Королевским аэроклубом» . Королевский аэроклуб . 23 октября 1914 года . Проверено 1 июня 2010 г.

[10] «№28984» . Лондонская газета . 24 ноября 1914 г. с. 9690.

[LG3395-11] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «№30581» . Лондонская газета . 15 марта 1918 г. с. 3395.

[12] «№30133» . Лондонская газета (Приложение). 15 июня 1917 г. с. 5959.

[13] «Подробности о пострадавшем: Бриджман, Ричард Орландо Биконсфилд» . КВГК . Проверено 13 ноября 2017 г.

[death-14] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Катастрофа летающей лодки в Феликстоу» . Полет. 6 мая 1920 г. с. 513 . Проверено 1 июня 2010 г.

[times1920-15] Перейти обратно: ^а ^б «Авария летающей лодки в Феликстоу - летчики утонули». Новости. Таймс . № 42398. Лондон. 30 апреля 1920 г. полковник Д, с. 15.

[16] «Крушение Феликстоу Фьюри» . Полет. 14 августа 1919 г. с. 1096 . Проверено 2 июня 2010 г.

[17] « Феликсстоу Фьюри» потерпел крушение. Офицер связи утонул». Новости. Таймс . № 42176. Лондон. 12 августа 1919 г. полковник С, с. 7.

[18] «Похороны сэра Джона Алкока - дань уважения народа в Манчестере». Таймс . № 42293. Лондон. 29 декабря 1919 г. полковник Ф, с. 11.

[19] Лонерган, Бекки (17 июня 2015 г.). «Эдвин Роуленд Мун» . Кенотаф Саутгемптона . Проверено 16 ноября 2019 г.

[20] «Подробности о пострадавшем: ЛУНА, ЭДВИН РОУЛЕНД» . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 13 ноября 2017 г.

[21] «Старое кладбище Саутгемптона, могила командира эскадрильи Муна, ВВС Великобритании» . Парки и сады Великобритании. Архивировано из оригинала 11 марта 2012 года . Проверено 1 июня 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]