НЛР Класс 75

НЛР Класс 75
LNWR № 2875 на территории бывшего NLR или рядом с ним. на Девонс Роуд Мастер-классы
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Джей Си Парк Строитель Лук работает Дата сборки 1879–1905 Всего произведено 30
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 0-6-0Т • МСЖД C нт Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея День водителя . 4 фута 4 дюйма (1,321 м) Вес локомотива 45,50 длинных тонн (46,23 т; 50,96 коротких тонн) Тип топлива Уголь Давление в котле 160 фунтов на квадратный дюйм (1,10 МПа) Цилиндры Двое снаружи Размер цилиндра 17 × 24 дюйма (432 × 610 мм) Клапанный механизм Стивенсон
hideПоказатели производительности Тяговое усилие 18 140 фунтов силы (80,7 кН)
hideКарьера Операторы NLR   · LNWR   · LMS   · BR Класс мощности Система управления обучением: 1F Номер в классе 1 января 1923 г.: 30 1 января 1948 г.: 14 снято 1930–1960 Расположение Один сохранен, остальные списаны

— Класс 75 железной дороги Северного Лондона класса 0-6-0 T. паровоз это

были построены по проекту Дж. К. Парка с 1879 по 1905 год. Они предназначались для маневровых доков NLR Тридцать из них и представляли собой очень компактные, но мощные двигатели. Это сделало их пригодными позже для переброски на железную дорогу Кромфорд и Хай-Пик в Дербишире , а некоторые отправили на север. Они работали там, пока их не вытеснил J94 «Austerity» 0-6-0ST.

Нумерация

LMS № 27522 в сарае Биркенхед , 1948 г.

Первоначально они имели номера 15–18, 61–66, 75–80, 91–95, 104, 107, 111, 115–116, 119, 121–123. В 1909 году девять локомотивов с номерами выше 100 были переданы Лондонской и Северо-Западной железным дорогам и изменили нумерацию на 2600-е. Остальные локомотивы также были переданы позднее и в 2800-х годах были изменены номера. Все они перешли в состав Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги по группировке и были переименованы в 7503–7532. В 1934 году уцелевшие двигатели были перенумерованы, добавив к их числу 20 000. В 1948 году 14 уцелевших паровозов были переданы Британским железным дорогам в результате национализации и получили новые номера 58850–58863.

Сохранение

LMS 27505 0-6-0T в Шеффилд-парке в 1991 году.

Один, BR 58850 (бывший LMS 27505, LMS 7505, LNWR 2650, NLR 116) — последний из этого класса, который был снят с производства в 1960 году — сохранился и курсировал по железной дороге Блюбелл . Однако по состоянию на 2017 год он хранится в сарае Шеффилд-Парк и ожидает капитального ремонта.

Внешние ссылки

• Блубелл железная дорога

Ссылки

• Кассерли, Х.К. и Джонстон, Стюарт В. (1974) [1966]. Локомотивы в группе 3: Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога . Шеппертон, Суррей: Ян Аллан . стр. 83–84. ISBN  0-7110-0554-0 .