4-я бомбардировочная эскадрилья

4-я бомбардировочная эскадрилья
4-я бомбардировочная эскадрилья
	34-я бомбардировочная группа B-17G Flying Fortress
Активный	1941–1945
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Бомбардировка
Помолвки	Европейский театр военных действий
Знаки отличия
Эмблема 4-й бомбардировочной эскадрильи
Эмблема эскадрильи в Англии
Код фюзеляжа	Q6

4- я бомбардировочная эскадрилья — бездействующее подразделение ВВС США . В последний раз он был приписан к 34-й бомбардировочной группе на армейском аэродроме Су-Фолс , Южная Дакота, где был выведен из строя 28 августа 1945 года.

Эскадрилья была активирована в январе 1941 года в Лэнгли Филд , штат Вирджиния. После нападения на Перл-Харбор эскадра осуществляла противолодочное патрулирование. Эскадрилья перебралась на запад США и до конца 1943 года являлась учебной частью. Затем она готовилась к боевым действиям и в апреле 1944 года перебралась на европейский театр военных действий. Она участвовала в боях с мая 1944 года до Дня Победы . Летом 1945 года он вернулся в Соединенные Штаты и был дезактивирован.

История

Эскадрилья была активирована в Лэнгли Филд , штат Вирджиния, в январе 1941 года как 4-я бомбардировочная эскадрилья , одна из первоначальных эскадрилий 34-й бомбардировочной группы , и оснащенная смесью B-17C и B-17D Flying Fortress и Douglas B-18 Bolos. . Вместе с 34-й группой эскадрилья перебралась в Вестовер-Филд , штат Массачусетс, через четыре месяца после своей активации. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}

После нападения на Перл-Харбор эскадра начала противолодочное патрулирование у северо-восточного побережья США, но вскоре вошла в состав Западного командования обороны и перебралась в Пендлтон-Филд , штат Орегон. К лету 1942 года Вторые воздушные силы превратились в основном в учебную группу тяжелых бомбардировщиков, а эскадрилья стала сменным учебным подразделением B-17 (RTU) на Гейгер-Филд . ^{[ 5 ]} RTU представляли собой крупногабаритные подразделения, которые обучали летные экипажи перед их развертыванием на театрах боевых действий. ^{[ 6 ]}

15 декабря 1942 года эскадрилья перебралась на армейскую авиабазу Блайт в Калифорнии, на базу Учебного центра в пустыне . ^{[ 7 ]} Подразделение предоставило кадры для ряда подразделений тяжелых бомбардировщиков служили в составе Восьмых воздушных сил . , которые в этот период ^{[ 8 ]}

B-24H 34-й бомбардировочной группы ^{[ д ]}

4-й полк начал подготовку с Consolidated B-24 Liberator к боевым действиям за рубежом 5 января 1944 года. Его наземный эшелон двинулся в порт погрузки 1 апреля 1944 года. ^{[ 5 ]}^{[ 8 ]} в то время как воздушный эшелон начал свое движение за границу 31 мая 1944 года по южному паромному маршруту из Флориды в Тринидад, Бразилия, Западную Африку и Марракеш, прибыв в долину Королевских ВВС в Уэльсе. ^{[ 8 ]} Эскадрилья прибыла на свою постоянную базу, RAF Mendlesham , Англия, в апреле 1944 года и вступила в бой 23 мая 1944 года. ^{[ 5 ]}^{[ 8 ]}

Эскадрилья помогла подготовиться к операции «Оверлорд» — вторжению в Нормандию, бомбардировав аэродромы во Франции и Германии, а также поддержала июньскую высадку, атаковав береговую оборону и коммуникации. В конце июля он поддерживал сухопутные войска в Сен-Ло и наносил удары по местам запуска летающих бомб «Фау-1» , огневым позициям и линиям снабжения в течение лета 1944 года. ^{[ 5 ]}

Смешение B-24 и B-17 в 3-й бомбардировочной дивизии создавало ряд оперативных проблем, и в начале 1944 года в штабе VIII бомбардировочного командования начались планы по стандартизации дивизии с «Летающей крепостью». ^{[ 9 ]} Свой последний вылет на B-24 34-я группа совершила 24 августа 1944 года. ^{[ 8 ]} Он передал свои «Либераторы» на капитальный ремонт и, в конечном итоге, в части 2-й бомбардировочной дивизии . ^{[ 10 ]} и начал переоборудование в B-17. Свой первый вылет на новых самолетах он совершил 17 сентября 1944 года. ^{[ 5 ]}^{[ 8 ]} С октября 1944 по февраль 1945 года эскадрилья в основном участвовала в бомбардировках стратегических объектов. Цели включали сортировочные станции в Людвигсхафене , Хамме , Оснабрюке и Дармштадте ; нефтяные центры в Билефельде , Мерзебурге , Гамбурге и Мисбурге; заводы в Берлине, Дальтельне и Ганновере ; аэродромы в Мюнстере , Ноймюнстере и Франкфурте . ^{[ 5 ]}

В этот период эскадрилья также поддерживала наземные войска во время битвы за Арденн с декабря 1944 по январь 1945 года. В марте 1945 года, когда осталось мало промышленных объектов противника и наступление союзных армий по Германии, 4-я дивизия почти исключительно занималась перехватом вражеских коммуникаций и поддержка сухопутных войск союзников. ^{[ 5 ]} Свой последний боевой вылет 4-я дивизия совершила 20 апреля 1945 года. ^{[ 8 ]}

После Дня Победы эскадрилья выполняла миссии по доставке продовольствия в затопленные районы Нидерландов и перевозила военнопленных из немецких лагерей в центры союзников. Эскадрилья была передислоцирована в США в июне и июле 1945 года. ^{[ 5 ]} Первые элементы воздушного эшелона вылетели 19 июня 1945 года. Наземный эшелон отправился на борту корабля RMS Queen Elizabeth из Саутгемптона 6 августа 1945 года. По прибытии в Штаты личному составу подразделения был предоставлен 30-дневный отпуск. ^{[ 8 ]} Эскадрилья вновь собралась на армейском аэродроме Су-Фолс , Южная Дакота, где была выведена из строя 28 августа 1945 года. ^{[ 5 ]}

Родословная

Сформирована как 4-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 20 ноября 1940 г.

Активирован 15 января 1941 г.

Переименована в 4-ю бомбардировочную эскадрилью в тяжелую 20 августа 1943 г.

Деактивирован 28 августа 1945 г. ^{[ 1 ]}

Задания

34-я бомбардировочная группа, 15 января 1941 г. - 28 августа 1945 г. ^{[ 1 ]}

Станции

Лэнгли Филд, Вирджиния, 15 января 1941 года.
Вестовер Филд, Массачусетс, 29 мая 1941 года.
Пендлтон Филд, Орегон, гр. 25 января 1942 г.
Дэвис-Монтан Филд , Аризона, гр. 13 мая
Гейгер-Филд, Вашингтон, 1 июля 1942 года.
Армейская авиабаза Эфрата , Вашингтон, 1 декабря 1942 года.
Армейская авиабаза Грейт-Фолс , Монтана, гр. 15 января 1943 г.

Армейский аэродром Су-Фолс , Южная Дакота , гр. 13–28 августа 1945 г.
Армейская авиабаза Эфрата, Вашингтон, 31 января 1943 года.
Армейская авиабаза Блайт, Калифорния, 1 февраля 1943 года.
Армейская авиабаза Салинас , Калифорния, 29 мая 1943 года.
Армейская авиабаза Блайт, Калифорния, 13 июля 1943 г. - ок. 2 апреля 1944 г.
Королевские ВВС Мендлшем (AAF-156), ^{[ 11 ]} Англия, гр. 23 апреля 1944 г. - 24 июля 1945 г.
Армейский аэродром Су-Фолс , Южная Дакота, гр. 13–28 августа 1945 г. ^{[ 1 ]}

Самолет

Спасти Стирмана ПТ-17 , 1941 г.
Объединенный LB-30B Liberator, 1941 г.
Дуглас B-18 Боло, 1941 г.
Боинг B-17C Flying Fortress, 1941–1942 гг.
Боинг B-17D Flying Fortress, 1941–1942 гг.
Консолидированный B-24H Liberator, 1942–1944 гг.
Консолидированный B-24J Liberator, 1942–1944 гг.
Боинг B-17G Flying Fortress, 1944–1945 гг. ^{[ 1 ]}^{[ 8 ]}

Кампании

Кампания	Даты	Примечания
Противолодочный	7 декабря 1941-ок. 13 мая 1942 г.	4-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Воздушное наступление, Европа	23 апреля 1944 г. - 5 июня 1944 г.	4-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Нормандия	6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.	4-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Северная Франция	25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.	4-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Рейнланд	15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.	4-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Центральная Европа	22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.	4-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Воздушный бой, Театр EAME	7 декабря 1941 г. - 11 мая 1945 г.	4-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 1 ]}

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

^ Самолет Lockheed/Vega B-17G-65-VE, серийный номер 44-8457.
↑ Утверждено 22 января 1942 г. ^{[ 1 ]}
^ Этот код не отображался на самолетах эскадрильи до конца войны, хотя был присвоен ранее. Его обычное расположение находилось под левым крылом, а не под фюзеляжем. ^{[ 3 ]} В другом источнике указано, что 4-я эскадрилья имеет код фюзеляжа 3L, а Q6 присвоен 391-й эскадрилье . ^{[ 4 ]}
↑ Самолет Douglas-Tulsa B-24H-15-DT, серийный номер 41-28851, из 7-й бомбардировочной эскадрильи. Этот самолет был поврежден во время полета 24 августа 1944 года и совершил вынужденную посадку в Швеции (MACR 8461). Самолет был интернирован до конца войны, затем отремонтирован и отправлен обратно в Великобританию в 1945 году.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 26–27.
^ Уоткинс, с. 31
^ Фриман, с. 286.
^ «Коды эскадрилий USAAF» . worldwarphotos.info . Проверено 21 ноября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Маурер, Боевые части , стр. 87–89.
^ Крэйвен и Кейт (ред.), Vol. VI, с. xxxvi
^ Уилсон, с. 128
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Фриман (1970), с. 240
^ Фриман (1970), с. 156
^ Фриман (1970), с. 172
^ Номер станции в Андерсоне

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
Крэйвен, Уэсли Ф; Кейт, Джеймс Л., ред. (1955). Армейская авиация во Второй мировой войне . Том. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN 48003657 .
Фриман, Роджер А. (1970). Могучая восьмая: части, люди и машины (История ВВС 8-й армии США) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2 .
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и опознавательные знаки Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том. I (VIII) бомбардировочное командование. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 978-0-7643-1987-7 .

Внешние ссылки

«Краткий обзор миссии 34-й бомбардировочной группы: май – август 1944 года» . Полковник Боб Симпсон . Проверено 9 декабря 2014 г.

[1] Самолет Lockheed/Vega B-17G-65-VE, серийный номер 44-8457.

[3] Утверждено 22 января 1942 г. ^{[ 1 ]}

[7] Этот код не отображался на самолетах эскадрильи до конца войны, хотя был присвоен ранее. Его обычное расположение находилось под левым крылом, а не под фюзеляжем. ^{[ 3 ]} В другом источнике указано, что 4-я эскадрилья имеет код фюзеляжа 3L, а Q6 присвоен 391-й эскадрилье . ^{[ 4 ]}

[12] Самолет Douglas-Tulsa B-24H-15-DT, серийный номер 41-28851, из 7-й бомбардировочной эскадрильи. Этот самолет был поврежден во время полета 24 августа 1944 года и совершил вынужденную посадку в Швеции (MACR 8461). Самолет был интернирован до конца войны, затем отремонтирован и отправлен обратно в Великобританию в 1945 году.

[Maurer4BS-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 26–27.

[4] Уоткинс, с. 31

[5] Фриман, с. 286.

[6] «Коды эскадрилий USAAF» . worldwarphotos.info . Проверено 21 ноября 2022 г.

[Maurer34BG-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Маурер, Боевые части , стр. 87–89.

[9] Крэйвен и Кейт (ред.), Vol. VI, с. xxxvi

[10] Уилсон, с. 128

[Freeman240-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Фриман (1970), с. 240

[13] Фриман (1970), с. 156

[14] Фриман (1970), с. 172

[15] Номер станции в Андерсоне

[ а ]

[ б ]

[ 2 ]

[ с ]

[ 1 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ д ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 3 ]

[ 4 ]