Станция Уэллс-Стрит

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Станция Уэллс-Стрит
Станция Уэллс-Стрит
	Вид открытки ок. 1910 год
Общая информация
Расположение	Уэллс-стрит, Чикаго, Иллинойс
Координаты	41 ° 53'19 "с.ш. 87 ° 38'06" з.д. / 41,88858 ° с.ш. 87,63493 ° з.д.
Владелец	Галена и Чикагская союзная железная дорога ; Чикаго и Северо-Западная железная дорога
История
Открыто	1853
Закрыто	3 июня 1911 г.
Восстановлен	1871 г. (после Великого Чикагского пожара ) ; 1881
Бывшие услуги
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Станция Уэллс-стрит — пассажирский терминал Чикагской и Северо-Западной железной дороги , расположенный на юго-западном углу улиц Уэллс-стрит и Кинзи-стрит в Чикаго, штат Иллинойс . В 1911 году его заменили Чикаго и Северо-Западный терминал на другой (западной) стороне Северного рукава реки Чикаго , убрав пассажирские поезда с железнодорожного моста на Кинзи-стрит через реку. Товарный рынок открылся в 1930 году на территории, ранее занимаемой станцией.

История

Первая станция на Уэллс-стрит была построена компанией Galena and Chicago Union Railroad , первой железной дорогой в Чикаго. Когда в 1848 году открылась железная дорога, она действовала из депо на Кинзи-стрит на западном берегу реки Чикаго, недалеко от угла улиц Канал и Кинзи-стрит. В 1851 году железная дорога начала покупать землю, необходимую для строительства новой станции к востоку от реки, а строительство этой станции на Уэллс-стрит велось в 1852 и 1853 годах. ^{[ 1 ]} 15 февраля 1865 года компания Galena and Chicago Union Railroad объединилась с Chicago and North Western Railway . Первая станция Уэллс-стрит была разрушена во время Великого Чикагского пожара 1871 года, ее заменила временная деревянная конструкция, пока в 1881 году на том же месте не открылась станция Уэллс-стрит.

Станция Уэллс-стрит была ограничена рекой Чикаго на юге и западе, Кинзи-стрит на севере и Уэллс-стрит на востоке, не оставляя места для расширения; кроме того, поскольку железнодорожное и морское движение увеличилось, разводной мост через реку привел к заторам. ^{[ 2 ]} В 1911 году открылся новый Чикаго и Северо-Западный терминал , с новыми надземными подходами, ответвляющимися от старых к западу от реки. Станция оставалась грузовой, и когда в 1930 году открылся Merchandise Mart (с использованием прав на воздух над железной дорогой), новая грузовая станция обслуживала Mart и была соединена лифтами с Chicago Tunnel Company .

Ссылки

^ Вчера и сегодня: история железнодорожной системы Чикаго и Северо-Западного региона . Чикаго и Северо-Западная железнодорожная компания. 1910. стр. 34–35 . Проверено 21 июля 2010 г.
^ Грант, Х. Роджер (1996). Северо-Западный: история Чикаго и Северо-Западной железнодорожной системы . ДеКалб: Издательство Университета Северного Иллинойса. п. 113. ИСБН 0-87580-214-1 .

Внешние ссылки

[Yesterday-1] Вчера и сегодня: история железнодорожной системы Чикаго и Северо-Западного региона . Чикаго и Северо-Западная железнодорожная компания. 1910. стр. 34–35 . Проверено 21 июля 2010 г.

[2] Грант, Х. Роджер (1996). Северо-Западный: история Чикаго и Северо-Западной железнодорожной системы . ДеКалб: Издательство Университета Северного Иллинойса. п. 113. ИСБН 0-87580-214-1 .

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Основные междугородние железнодорожные станции Чикаго
Active terminals	LaSalle Street Station Millennium Station Ogilvie Transportation Center Union Station
Former terminals	Central Station Dearborn Station Grand Central Station Great Central Station Nickel Plate Depot Wells Street Station World's Columbian Exposition