Исторический район главной улицы (Нью -Гамбург, Нью -Йорк)

Исторический район главной улицы
Национальный реестр исторических мест США
Исторический район США
Дома на 13 и 15 главной улице, 2008
Показать карту Нью -Йорка Показать карту Соединенных Штатов Show all
Расположение	Main St., грубо ограниченный Stone and Bridge Sts., New Hamburg , NY
Ближайший город	Покипси
Координаты	41 ° 35′14 ″ с.ш. 73 ° 56′54 ″ ш
Область	1 акр (4000 м²)
Построенный	в 1845-1876
Депутаты	Новый Гамбург Мра
NRHP. №	87000122
Добавлен в NRHP	27 февраля 1987 года

в Исторический район главной улицы Нью -Гамбурге , штат Нью -Йорк , США, расположен вдоль этой улицы к западу от вокзала . Шесть зданий на одном акре (4000 м²) являются неповрежденным остатком Гамлета , как она была разработана в середине 19 -го века, до строительства железной дороги Ривер Гудзон , которая разрезала его пополам.

Его способствующие здания, три дома и три коммерческих здания, изготовлены из кирпича и представителя народных применений тогдашнего популярного греческого возрождения и готического возрождения . Соседство было признано историческим районом и добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1987 году. Это самый маленький в районе 62 исторических районов Мэйн -стрит в реестре.

Здания

Район включает в себя все участки вдоль северной стороны основной между железной дорогой и улицами Бридж. На южной стороне бывшее церковное здание, превращенное в квартиры на 12 Мэйн -стрит, не включено из -за этих модификаций. Все здания спасают один на оставшихся участках между основным и мостом, считаются вносящими средствами.

• 9A Главная улица . 2-этажная резиденция Five- Bay Frame, построенная Джоном Лоусоном c. на кирпичном и камне 1845 . Впоследствии он был модифицирован с крыльцом тусками с с тосканскими колоннами и шпинделем перекрытой балюстрадой, .
• 10 Главная улица . 2-этажная коммерческая коммерческая /жилая конструкция, построенная c. 1876.
• 11 Главная улица . А 1 + 1 ⁄ 2 -й старинный каркасный дом на поднятом кирпичном фундаменте, построенный c. 1850. Линия крыши с низким содержанием соленой коробки подчеркивается окнами бровей вокруг карнизы.
• 12 Главная улица . А 1 + 1 ⁄ 2 -й пятибейсной кирпичной резиденции на Stone Foundation, построенная в 1875 году в качестве нового почтового отделения Гамбурга . Проектирующая крыша имеет парные кронштейны и шиповенные финиалы на углах.
• 13 Главная улица . А 1 + 1 ⁄ 2 -story Five -Bay Brick House на Stone Foundation, построенный в двух секциях c. 1855 Конклин Бишоп. Окна бровей на юге (передняя) возвышенность под заготой крышей. Декоративное крыльцо добавлено позже. Более поздний гараж с Gambrel Roof является единственным неконтролирующим ресурсом в округе.
• 15 Главная улица . Построенный c. 1855 как отель Central House, это самое большое и самые сложные здания в районе, пять брусков. 2 + 1 ⁄ 2 -х кирпичную конструкцию с оловой сорознискую крышей и двумя конечными дымоходами . Передний фасад имеет полноразмерную двухуровневую веранду с расчисткой , скоплением постов и декоративной резкой на балюстрадах . Нижний этаж использовался в качестве таверны , а гости спали выше.

История

Новый Гамбург начинался как портовое сообщество на реке, с грузами и выгруженными кораблями вдоль близлежащей Пойнт -стрит, а затем доставили в Покипси и Уэппингерс -Фолс по дороге. К 1840 -м годам большинство участков Пойнт -стрит были взяты, и новые жители обращались на Мэйн -стрит, несколько кварталов внутри страны. Дом на главной улице 9А, построенный Джоном Лоусоном, потомком первых европейских поселенцев в этом районе , самый ранний, известный в нынешнем районе.

В 1848 году строительство началось на железной дороге реки Гудзон . 800-футовый (240 м) туннель был построен через склон холма к северу от города, и работа, выполняемая там, вызвала развитие Мейн -стрит в качестве коммерческого района. Это продолжалось после завершения туннеля, так как пассажирская станция и грузовые объекты были построены в целях перехода . На карте области 1858 года показано четыре из шести домов, уже завершенных, и к 1876 году на другой карте изображены все.

Железная дорога, которая воспитывала Мэйн -стрит, в конечном итоге привела к снижению. В 1928 году, в настоящее время часть Нью -Йоркской Центральной Мэйн -стрит , эта линия была расширена с одной трассы до двух, и в процессе пересечения классов было исключено в пользу нового транспорта под названием Бридж -стрит, один квартал на севере. Движение к тому, что осталось на Riverfront на Riverfront, просто последовало за новой улицей прямо к ней, превратив Main в короткую сторону улицы, которая оставалась важной для сообщества только как местоположение его универсального магазина .

После Второй мировой войны железная дорога сама снизилась, принимая с собой коммерческую деятельность вдоль главной и в Нью -Гамбурге. Станция была в конечном итоге закрыта, но позже вновь открылась в качестве пригородной железной железной станции Метро-Северной железной дороги , которая в конечном итоге сменила Нью-Йорк Центральную (позже Пенн Централ, а затем Конраил) в качестве регионального пассажира на линии. Большинство зданий вдоль основных были преобразованы в первую очередь в жилых помещениях.

Эстетика

Дома середины века показывают влияние стиля греческого возрождения, все еще популярного во время их строительства. Их форма прямолинейна; Их интерьеры следуют формату центрального холла этого стиля. Окна бровей - еще одно прикосновение, общее для таких зданий.

Более поздние здания показывают рост движения готического возрождения . Тяжелое приложение центрального дома в центральном доме является наиболее заметным применением, показывающим изысканность живописного режима. Возможно, это повлияло на более поздние дополнения в этом стиле к некоторым другим зданиям, особенно на дом Лоусона.