История Бандунга

Бандунг — город в западной части острова Ява в Индонезии . Помимо собственной городской администрации, Бандунг также является столицей провинции Западная Ява .

Раннее заселение

Камни руин храма Боджонгмендже VII века в Ранчаекке, Регентство Бандунг.

Хотя самая старая письменная историческая ссылка на Прианганский регион датируется примерно 14 веком, она была найдена в надписи Чикапундунг, где этот регион был одним из поселений в Королевстве Паджаджаран . Прианганский регион был домом для древних людей с доисторической эпохи, по крайней мере, с 9500 лет до настоящего времени. Были сделаны некоторые более ранние доисторические археологические находки ранних человеческих поселений в пещере Павон в карстовой зоне Падаларанг, к западу от Бандунга, и вокруг старого озера Бандунг .

Шива Махадева из Чикаленки, Регентство Бандунг. Королевство Сунда, период с 8 по 9 века.

Руины храма Боджонгмендже были обнаружены в районе Ранчаекек, Регентство Бандунг , к востоку от города Бандунг. По оценкам, храм датируется началом VII века нашей эры, примерно в тот же период — или даже раньше, чем храмы Диенг на Центральной Яве.

была обнаружена статуя индуистского бога Шивы Махадевы Недалеко от храмов Боджонгмендже в деревне Сибодас, округ Чикаленка, Регентство Бандунг , Западная Ява, . По оценкам, стиль индуистской статуи датируется примерно 8-9 веками нашей эры, возможно, периодом Королевства Сунда. Инвентарный номер артефакта — 46, сейчас находится в коллекции Национального музея Индонезии , Джакарта.

Голландский колониальный период

Улица Браги в середине 1930-х годов.

Построенный в Голландии отель Gedung Sate

В 17-18 веках Голландская Ост-Индская компания (VOC) основала небольшую плантацию в плодородном и процветающем районе Бандунга. Подводящая дорога, соединяющая Батавию (ныне Джакарта ), Богор , Чианджур , Бандунг, Сумеданг и Чиребон, была построена в 1786 году.

В 1809 году Луи Бонапарт , тогдашний правитель Нидерландов и их колоний в связи с созданием Наполеоном Бонапартом этого марионеточного государства, приказал губернатору голландской Индии Х.В. Даенделсу угрозы улучшить систему защиты острова Ява от британской . Даендельс построил дорогу протяженностью 1000 км, соединяющую западное и восточное побережья Явы. Поскольку северная часть Западной Явы в то время была в основном болотистой и болотистой, дорога была отклонена через Бандунг. Великий Поствег (ныне Джалан Азия-Африка) был заложен в 1810 году.

Местный фольклор гласит, что, когда Дэндельс шел по берегу реки Чикапундунг, он был поражен обнаруженным им местом. Затем он приставил палку к краю Цикапундунга и сказал: « Зорг, это также ик теруг, который находится здесь, это гебауд! » («Сделайте так, чтобы, когда я вернусь, здесь был построен город!»). Сегодня это место является географическим центром Бандунга. Р. А. Виранатакусума II, регент Бандунгского регентства в то время, перенес свой офис из Крапяка, на юге, в место возле пары священных городских колодцев ( сумур Бандунг ), которое сегодня является алун-алун (городской площадью). Он построил свой истану (дворец), мечеть агунг (большую мечеть) и пендопо («павильон») в классической ориентации. Павильон обращен к горе Тангкубан Пераху , которая, как полагают, имеет мистическую атмосферу.

Быстрый рост Бандунга начался с территории вокруг Джалана Азия-Африка , первоначального центрального делового района. В этом районе также сосредоточена яванская алун-алун (общественная площадь) к югу от дороги, бывшая резиденция Бупати и великая мечеть . В 1850 году Бандунг был назначен резиденцией части Западной Явы под названием Парианган , которая до этого располагалась в Чианджуре . Около 1850 года в Бандунге проживало 12 000 жителей. Важным фактором роста Бандунга стал переезд некоторых департаментов из Батавии в Бандунг. В 1880 году была проложена первая крупная железная дорога в Индонезии, связавшая Батавию и Бандунг. Это способствовало развитию легкой промышленности в Бандунге. Китайские мигранты стекались сюда, чтобы помочь управлять объектами, услугами и торговым оборудованием. В окрестностях железнодорожного вокзала до сих пор можно узнать небольшой район Чайнатаун.

Все началось в 1914 году с Министерства войны, а в 1921 году — с Министерства дорог и транспорта. В 1906 году Бандунг получил статус гемеенте (муниципалитета), а затем, в 1926 году, стадсгемеенте (городского муниципалитета). С 1906 по 1949 год Бандунг вырос из города среднего размера с 38 000 жителей в третий город Нидерландов-Индии с 590 000 жителей. В 1929 году Бандунг утвердил «Рамочный план» городского планирования, который охватывал площадь 12,758 га, разделенную на планы в основном северных и частично южных районов города. Этот план, основанный на концепции города-сада, был успешно применен в северной части города, где проживала большая часть европейского населения. Северная часть была спроектирована с большими общественными пространствами, просторными и зелеными жилыми зонами, в которых объединены общественные и частные зеленые зоны. Первоначально дороги были благоустроены с последующей посадкой деревьев. А вот долина реки Чикапундунг, оформленная под парковый ландшафт ( IJzermanpark ), сегодня занята стихийными кампунг -поселениями. Северная часть была разделена на армейский район, правительственный район, районы жилых домов и вилл, небольшие жилища для простого народа и кампунг-районы для трудового населения. Китайские жители жили в квартале Пасар Бару, к юго-западу от железной дороги. Туземцы жили в южной части города, как и многие индоевропейцы.

Герб Бандунга, принятый в 1928 году.

Расположение Бандунга, в низине между двумя горными районами, стратегически выгодно для военной обороны. В 1930-х годах правительство Голландской Ост-Индии планировало перенести столицу из Батавии в Бандунг и построило военные казармы, здание, в котором разместился колониальный Департамент государственных предприятий ( Department van Gouvernmentsbedrijven , по прозвищу Gedung Sate ), и ряд других. Этот план не был реализован после того, как голландцы не смогли вернуть себе Индонезию после Второй мировой войны .

Рост площадей плантаций

Плодородная территория гор Парахьянган, окружающих Бандунг, позволяла выращивать продуктивные чайные плантации. В 19 веке растения хинного дерева и, следовательно , хинин были представлены Францем Юнгуном . Старый завод по производству хинина (первоначально называвшийся NV Bandoengsche Kininefabriek ) до сих пор существует в городе.

Затем Бандунг превратился в эксклюзивный европейский курорт с отелями, кафе и магазинами. На выходные приезжали богатые плантаторы, а также девушки и бизнесмены из столицы Батавии. Набережная улицы Брага превратилась в элитный район кафе, ресторанов и бутиков. Два отеля в стиле ар-деко, Savoy Homann и Preanger, стали здесь двумя основными объектами размещения. Общество Конкордия (ныне известное как здание Мердека) было построено как клуб этих богатых людей с большим бальным залом и театром. звание « Парий ван Ява Этому городу было присвоено ».

Борьба за независимость

Здание Мердека во время Азиатско-африканской конференции в 1955 году.

После обретения независимости Бандунг был выбран столицей провинции Западная Ява .

С октября 1945 года на Западной Яве действовало несколько экстремистских исламских группировок, основной целью которых было создание исламского государства в Индонезии ( Дарул Ислам ). Одним из этих движений была группа ополченцев «Ласкар Хитам», которая похитила и убила Отто Искандардинату, государственного министра РИ (1945 г.). Другие жертвы подобных групп: Поэрдиреджа, регент Приангана , Оекар Братакоесоэма, мэр Бандунга и Нити Соемантри, лидер Индонезийского национального комитета (KNI) в Приангане.

Перед действиями голландского Politionele («полицейской акции») индонезийским комбатантам в Бандунге был предъявлен ультиматум об уходе, выдвинутый британским военным командованием, которое временно (до возвращения голландцев) пыталось восстановить порядок. Что касается ответа, то 24 марта 1946 года южная часть Бандунга была намеренно сожжена при отъезде. Это событие известно как Бандунг Лаутан Апи или «Бандунг как море пламени». героическую песню « Хало-гало Бандунг Сотни патриотов подпевали ».

Во время эвакуации в марте 1946 года член индонезийской милиции Мохаммад Тоха тайно пронес несколько шашек динамита на большой склад боеприпасов, охраняемый японскими и голландскими войсками, недалеко от голландского военного штаба в Дайеух-Колоте.

Одолев охрану, он положил динамит на несколько складов, полных боеприпасов. Затем он покончил жизнь самоубийством, поджег динамит. В результате мощного взрыва погибли он и несколько голландских и японских солдат, находившихся в этом районе. В результате взрыва образовалось небольшое озеро («ситу») в Дайеу Колот. Главная улица района называется «Улица Мохаммада Тоха».

Независимость

23 января 1950 года повстанческая группа под названием « Вооруженные силы справедливого короля» ( индонезийский : Angkatan Perang Ratu Adil , APRA) во главе с капитаном Раймондом Вестерлингом (бывшим голландским военным офицером) и королем Султаном Хамидом II с Калимантана (Борнео) напала на индонезийцев. в Бандунге Штаб дивизии Силиванги . Подполковник Лембонг и 93 других индонезийских солдата и офицера были убиты. 24 января 1950 года повстанцы попытались напасть на Джакарту , но мятеж был подавлен в ожесточенном бою в Пачете , недалеко от Джакарты . Султан Хамид II был арестован, но капитану Вестерлингу удалось бежать в Сингапур .

первая Азиатско-африканская конференция ( индонезийский : Konferensi Tingkat Tinggi Asia-Afrika В 1955 году в Бандунге прошла ). В конференции приняли участие двадцать девять стран. Среди азиатско-африканских лидеров, присутствовавших на саммите, были Неру (Индия), Насер (Египет), Тито (Югославия), Нкрума (Гана), У Ну (Мьянма) и другие. Эта конференция является одним из этапов подготовки к созданию Движения неприсоединения в Белграде в 1961 году.

После избрания в 1955 году был создан новый орган парламента, названный Конституционной ассамблеей ( индонезийский : Konstituante ). Ему было поручено создать новую конституцию взамен Временной конституции 1950 года . Этот новый орган проводил собрания в Бандунге в течение нескольких лет, но безрезультатно. распущено президентом Сукарно указом Учредительное собрание было от 5 июля 1959 года, который также восстановил действие Конституции 1945 года .

10 мая 1963 года в кампусе Бандунгского технологического института произошло небольшое дорожно-транспортное происшествие (столкновение двух мотоциклов). В аварию попали два студента ITB: студент из этнического китайца и студент из Индонезии. Дорожно-транспортное происшествие переросло в расовую драку на баскетбольном поле. Лидеры «Деван Махасисва» (ДМ)/студенческого совета ITB, такие как Муслимин Насутион (позже ставший министром правительства), Сисвоно Юдо Хусодо (позже ставший министром правительства) и Сутджипто (позже ставший лидером партии ПКС), использовали это событие стало началом движения против создания Баперки (этнической китайской организации, находящейся под влиянием Коммунистической партии Индонезии/КПИ) этнического китайского племени. Это движение было также направлено против идеологии NASAKOM (Nasionalis, Agama dan Komunis) президента Сукарно . Движение несогласно с коммунистической частью НАСАКОМ и предполагает, что вся община этнических китайцев поддерживает Баперки/Коммунистическую партию Индонезии. На следующий день это движение провело крупномасштабную публичную демонстрацию против баперков и этнических китайцев. К сожалению, есть и другие организации/люди, которые используют это событие, чтобы начать крупномасштабные расовые беспорядки в Бандунге, которые распространились на другие города: Джокьякарту, Сурабаю, Маланг и Медан. Муслимин Насутион и другие лидеры студенческого совета были арестованы полицией. За организацию беспорядков Муслимина приговорили к 3 годам лишения свободы.

30 сентября 1965 года произошла неудавшаяся попытка государственного переворота со стороны Революционного совета (также известного как G30S). Начальник военного штаба генерал Насутион бежал и отправился в Бандунг для защиты от лояльной дивизии Силиванги. По словам генерала Насутиона, недалеко от резиденции его матери в Бандунге члены Коммунистической партии Индонезии (КПИ) также роют новые колодцы для захоронения своих врагов.

6 сентября 1970 года состоялся футбольный матч между курсантами ИТБ и курсантами Военной академии. Игра закончилась беспорядками и дракой. Рене Л. Конрад, студентка ITB, была похищена и убита военными курсантами. К сожалению, дело остается нераскрытым и сегодня.

В 1976 году доктор Хабиби (позже ставший президентом Индонезии) основал государственную авиастроительную компанию Nusantara Aircraft Industry (IPTN). Позже эта компания была переименована в PT Dirgantara Indonesia (PT DI).

В 1978 году, после сессии Народного консультативного собрания в Джакарте, студенты ITB прошли демонстрации против переизбрания президента Сухарто. Полиция распустила движение «Деван Махасисва» (Студенческий совет) в ITB, а его лидеры были арестованы. Университет был закрыт на 3 месяца, а новый министр образования объявил о «нормализации университетской жизни» (НКК), чтобы подавить студенческое движение.

11 марта 1981 года экстремистская мусульманская группа под названием «Джамаа Имрон» напала на полицейский участок Чицендо в Бандунге. Движение было подавлено индонезийской полицией, но несколько его членов бежали в Медан, Северная Суматра, и две недели спустя угнали самолет Гаруда, направлявшийся в Бангкок. Пассажиры и члены экипажа были спасены индонезийским спецназом в аэропорту Дон Муанг в Бангкоке, Таиланд. Пилот и солдат были застрелены во время попытки спасения.

С 5 апреля 1982 года по 8 января 1983 года произошло несколько извержений горы Галунггунг в Тасикмалая, и Бандунг был погребен под несколькими дюймами пепла.

21 век

24 декабря 2000 г. произошли взрывы на церкви в Бандунге. Бомбы взорвались преждевременно, и преступники были арестованы.

21 февраля 2005 года оползень произошел на свалке мусора в Леувигадже, Бандунг, . В результате оползня погибли 143 человека. После этой смертельной аварии свалка Леувигаджа была закрыта, и в Бандунге возникли серьезные проблемы с утилизацией мусора. Весь город превратился в гигантскую свалку («кота сампа»). Мэр Бандунга не смог решить проблему, и губернатор Западной Явы был вынужден искать новые свалки мусора. К счастью, сейчас проблема решена.

Сегодня Бандунг вышел за пределы своего городского центра благодаря плану Бандунг Райя. Дорожное движение в Бандунге печально известно своим сложным, перегруженным и хаотичным характером. Центр города практически искоренен, старые лица снесены, размеры участков перегруппированы, и то, что раньше было идиллическим местом жительства, теперь превратилось в шумные сетевые супермаркеты и богатые банки. Однако Бандунг всегда является местом отдыха на выходных для людей, живущих в Джакарте. , платной дороги Чипуларанг Недавно было завершено строительство что сократило время в пути из Джакарты. Главные достопримечательности Бандунга — это еда и модные магазины. Еда в Бандунге хорошо известна своим разнообразием и вкусом. Бандунг также является местом для покупок модной одежды с его многочисленными фабричными магазинами и складскими центрами.