Компания «Электрический запуск»

The Electric Launch Company , позже переименованная в Elco Motor Yachts (« Элко »), — американская компания по производству лодок и электродвигателей, действовавшая с 1893 по 1949 год и с 1987 года по настоящее время. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

История

Elco впервые произвела впечатление на Всемирной Колумбийской выставке 1893 года в Чикаго. Пятьдесят пять катеров длиной 36 футов каждый, оснащенных электродвигателями с батарейным питанием , перевезли более миллиона пассажиров.

В 1899 году Исаак Райс , президент компании Electric Storage Battery Company и владелец компании Electric Boat Company, ныне Electro-Dynamic Company (оба поставщики Elco), приобрел Elco в качестве дочерней компании своей новой компании Electric Boat Company . Вскоре после этого Elco построила новую верфь в Байонне, штат Нью-Джерси . Раньше лодки Elco строились на субподрядных предприятиях. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

К 1900 году число прогулочных катеров с электроприводом превысило численность. ^{[ нужна ссылка ]} совокупное количество лодок с паровыми и взрывными двигателями (так назывались бензиновые моторы). ^{[ нужна ссылка ]} К 1910 году преимущества запаса хода и мощности бензина стали доминировать на рынке, и компания Elco переоборудовалась в моторные лодки . ^{[ 5 ]}

Компания построила первую яхту с дизельным двигателем в Америке, Idealia , построенную в 1911 году и спущенную на воду в 1912 году. Idealia принадлежала компании до 1916 года и использовалась для демонстрации применения двухтактных дизельных двигателей на яхтах. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} 22 октября 1913 года под руководством корпоративного менеджера ELCO Генри Р. Сатфена Идеалия провела испытание на реке Гудзон, свидетелями которого стали военно-морские инженеры и архитекторы, на протяжении примерно шестидесяти миль от яхт-клуба Колумбии на 86-й улице до Кротон-Пойнт и обратно. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Первоначальная установка Idealia представляла собой реверсивный двухтактный двигатель с пневматическим запуском, шестью рабочими цилиндрами и одним двухступенчатым цилиндром сжатия воздуха, мощность которого составляла 150 лошадиных сил при 550 оборотах в минуту. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} К февралю 1915 года первоначальный двигатель был заменен четырехтактным двигателем NELSECO мощностью 120 лошадиных сил . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Во время Первой мировой войны компания построила пятьсот восемьдесят 80-футовых охотников за подводными лодками (также известных как Motor Launches ) для Британского Адмиралтейства , а также 448 110-футовых охотников за подводными лодками и 284 лодки других типов для ВМС США . ^{[ 14 ]}

В период между войнами компания представила 26-футовый Cruisette. ^{[ 15 ]} каютный крейсер , который стал успешным. За этим последовали в 1930-х годах модели Veedettes длиной от 30 до 57 футов. ^{[ 16 ]} и Флэттопы. ^{[ 17 ]}

Во время Второй мировой войны компания Elco сформировала военно-морскую дивизию Elco в Байонне, штат Нью-Джерси . около 400 катеров Elco PT Для ВМС США было произведено . После экспериментов первым ПТ-лодкой, построенным в любом количестве, стал 73-футовый тип. Позже были построены 77-футовые и 80-футовые типы. США любого другого типа Было построено больше 80-футовых катеров Elco, чем моторных торпедных катеров . ^{[ 18 ]}

Пожалуй, самым заметным 80-футовым ПТ-катером был ПТ-109 , которым командовал будущий президент Джон Ф. Кеннеди . Несмотря на то, что 85-футовые аварийно-спасательные катера Elco были заменены в фильме 1963 года «PT 109 », логотип сценария «Elco» можно увидеть на корпусе дроссельной заслонки кабины в нескольких сценах на изображении.

В конце войны компания объединилась со своей дочерней компанией Electric Boat под руководством Джона Джея Хопкинса . В 1949 году Electric Boat решила сосредоточиться на государственных контрактах на подводные лодки, и Elco закрылась до 1987 года. ^{[ 5 ]}^{[ 19 ]}

Сегодня

Сегодня Elco производит вручную копии некоторых своих классических моделей в Афинах , Нью-Йорк. ^{[ 20 ]} Компания также по-прежнему производит электродвигатели, которые в основном используются для модернизации парусных лодок и моторных лодок большого водоизмещения в качестве замены дизельных двигателей. Их двигатели EP Motor имеют мощность от 1 до 35 кВт, что соответствует дизельному эквиваленту 2–70 л.с. ^{[ 21 ]} Elco также работала над недавними проектами с Hunter Marine по оснащению некоторых своих яхт двигателями Elco и комбинацией солнечных батарей и ветряных турбин. ^{[ 22 ]}

См. также

Фэрмайл Марин
Восперс
Британская компания по производству моторных лодок
Electro-Dynamic Company - бывшая дочерняя компания Electric Boat, производившая электродвигатели и генераторы.
Submarine Boat Company - бывшая дочерняя компания Electric Boat, которая во время Первой мировой войны управляла верфью, производившей стальные грузовые суда, и немного дальше.
New London Ship and Engine Company Дочерняя компания

Ссылки

^ Shipbuildinghistory.com Компания Electric Launch
^ Житель озера Джордж приобретает Elco, исторического производителя электрических лодок .
^ «Введение», Отчеты .
^ Ускорение от Submarine Boat Company, Electric Launch Company в 1923 году.
^ Jump up to: ^а ^б «История Elco — более 100 лет бесшумных, чистых, электрических морских силовых установок» . Архивировано из оригинала 16 апреля 2010 г. Проверено 29 ноября 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Моторная яхта, оснащенная дизельными двигателями» . Международная морская инженерия . Том. 18, нет. 4. Апрель 1913 г., стр. 163–165 . Проверено 10 октября 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Первая дизельная яхта Америки» . Моторная лодка . Том. 10, нет. 3. Сентябрь 1912 г. с. 24 . Проверено 10 октября 2018 г.
^ Сорок восьмой ежегодный список торговых судов США, год, закончившийся 30 июня 1916 года . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли и труда, Бюро навигации. 1916. с. 83 . Проверено 10 октября 2018 г.
^ «Дизельный двигатель – чудо века» . Квадратная сделка . Том. 13. Декабрь 1913. с. 439 . Проверено 10 октября 2018 г.
^ моторной яхты «Новая идея » (PDF) . Нью-Йорк Таймс (23 октября 1913 г.): 9. 1913 г. Получено 10 октября.
^ Суонсон, Уильям (2017). «История Элко» . ЭЛКО. Архивировано из оригинала 3 ноября 2018 года . Проверено 10 октября 2018 г.
^ «Яхтенные дизели» . Руль . Том. 31, нет. 5. Май 1915 г. с. 232 . Проверено 10 октября 2018 г.
^ «Нью-Лондонская судостроительная и моторная компания» . Руль . Том. 31, нет. 2. Февраль 1915 г. с. 81 . Проверено 10 октября 2018 г.
^ Гардинер, стр. 101, 132–33.
^ Поиск изображений в Google для Elco Cruisette.
^ Поиск изображений в Google для Elco Veedette , а не для какого-либо альтернативного написания.
^ Поиск изображений в Google для Elco Flat Top.
^ Военно-морской исторический центр
^ Отчеты компании Electric Launch, История .
^ «Элко Яхты» . Архивировано из оригинала 16 января 2012 г. Проверено 27 октября 2011 г.
^ «Элко ЭП Мотор» . Архивировано из оригинала 28 февраля 2012 г. Проверено 27 октября 2011 г.
^ Охотник 27e

Отчеты компании Electric Launch
Страница истории Elco
Гардинер, Роберт, Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 .

Внешние ссылки

[1] Shipbuildinghistory.com Компания Electric Launch

[2] Житель озера Джордж приобретает Elco, исторического производителя электрических лодок .

[3] «Введение», Отчеты .

[4] Ускорение от Submarine Boat Company, Electric Launch Company в 1923 году.

[elcoelectriclaunch.com-5] Jump up to: ^а ^б «История Elco — более 100 лет бесшумных, чистых, электрических морских силовых установок» . Архивировано из оригинала 16 апреля 2010 г. Проверено 29 ноября 2007 г.

[IME-6] Jump up to: ^а ^б «Моторная яхта, оснащенная дизельными двигателями» . Международная морская инженерия . Том. 18, нет. 4. Апрель 1913 г., стр. 163–165 . Проверено 10 октября 2018 г.

[MB1013-7] Jump up to: ^а ^б «Первая дизельная яхта Америки» . Моторная лодка . Том. 10, нет. 3. Сентябрь 1912 г. с. 24 . Проверено 10 октября 2018 г.

[8] Сорок восьмой ежегодный список торговых судов США, год, закончившийся 30 июня 1916 года . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли и труда, Бюро навигации. 1916. с. 83 . Проверено 10 октября 2018 г.

[SD-9] «Дизельный двигатель – чудо века» . Квадратная сделка . Том. 13. Декабрь 1913. с. 439 . Проверено 10 октября 2018 г.

[NYT-10] моторной яхты «Новая идея » (PDF) . Нью-Йорк Таймс (23 октября 1913 г.): 9. 1913 г. Получено 10 октября.

[11] Суонсон, Уильям (2017). «История Элко» . ЭЛКО. Архивировано из оригинала 3 ноября 2018 года . Проверено 10 октября 2018 г.

[12] «Яхтенные дизели» . Руль . Том. 31, нет. 5. Май 1915 г. с. 232 . Проверено 10 октября 2018 г.

[13] «Нью-Лондонская судостроительная и моторная компания» . Руль . Том. 31, нет. 2. Февраль 1915 г. с. 81 . Проверено 10 октября 2018 г.

[14] Гардинер, стр. 101, 132–33.

[15] Поиск изображений в Google для Elco Cruisette.

[16] Поиск изображений в Google для Elco Veedette , а не для какого-либо альтернативного написания.

[17] Поиск изображений в Google для Elco Flat Top.

[18] Военно-морской исторический центр

[19] Отчеты компании Electric Launch, История .

[20] «Элко Яхты» . Архивировано из оригинала 16 января 2012 г. Проверено 27 октября 2011 г.

[21] «Элко ЭП Мотор» . Архивировано из оригинала 28 февраля 2012 г. Проверено 27 октября 2011 г.

[22] Охотник 27e

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Соединенные Штаты