Западное Коулунское шоссе

Западное Коулунское шоссе
Западное Коулунское шоссе
Традиционный китайский	Западное Коулунское шоссе
Hanyu Pinyin
показывать Транскрипции
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	Xī Jiǔlóng Gōnglù
Yue: Cantonese
Yale Romanization	Sai1 gau2 lung4 gung1 lou6

Западное Коулунское шоссе
Западное Коулунское шоссе
Часть маршрута 3
	Западное Коулунское шоссе, недалеко от Олимпийской станции.
Информация о маршруте
	Поддерживается Департаментом автомобильных дорог
Длина	5 км (3,1 мили)
Существовал	1997 – настоящее время
Ограничения	Ограничение скорости: развязка Яу Ма Тей - 80 км/ч. ; Остальная часть дороги - 100 км/ч.
Основные узлы
Северный конец	Цин Квай шоссе
Южный конец	Западный портовый переход
Расположение
Страна	Китай
Особый административный район	Гонконг
Система автомагистралей
	Транспорт в Гонконге ; Маршруты ; Дороги и улицы ;

West Kowloon Highway — участок шоссе № 3 в Гонконге , построенный в рамках основной программы аэропорта . Эта двух-трехполосная скоростная автомагистраль простирается на 4,2 км (2,6 мили), соединяя Западную гавань-Кроссинг на юге с шоссе Цин Квай на севере. В то время как южный участок дороги находится на ровном месте, северная часть находится на виадуке, предназначенном для размещения линии MTR Tung Chung и экспресса до аэропорта .

Его не следует путать со старым коридором Западного Коулуна (в настоящее время частью Маршрута 5 ), который частично параллелен шоссе Западный Коулун.

Первоначально на этой скоростной автомагистрали было ограничение скорости 80 км/ч (50 миль в час), но оно было увеличено до 100 км/ч (60 миль в час) из-за гладкой формы дороги.

История

Шоссе было построено в рамках основной программы аэропорта ; Основная функция новой автомагистрали заключалась в облегчении доступа к новому международному аэропорту Гонконга с острова Гонконг и Коулуна . Он был полностью построен на территории Западного Коулуна , территории искусственной земли, отвоеванной у гавани Виктория , также в рамках основной программы аэропорта.

Консультации по проектированию и проектированию дорог были предоставлены Фримену Фоксу Маунселлу в 1990 году. ^{[ 1 ]}

Северная часть (между Квай Чунг и Черри-стрит в Тай Кок Цуй ) была построена консорциумом, включающим Кумагай Гуми , Корпорацию Маэда и Китайскую дорожно-мостовую корпорацию . Южный участок (между Тай Кок Цуй и платной площадкой Western Harbour Crossing) был построен корпорацией Aoki . Действие двух контрактов началось 2 августа 1993 года и 31 августа 1993 года соответственно. ^{[ 2 ]}

Дорога была открыта 19 февраля 1997 года. ^{[ 3 ]}

См. также

Список улиц и дорог Гонконга

Ссылки

^ «Скорая дорога вперед». Южно-Китайская Морнинг Пост . 20 сентября 1990 г. с. 7.
^ «Перечень действующих контрактов по состоянию на 31.12.96» . Основная программа аэропорта Гонконга . Правительство Гонконга . Проверено 13 мая 2020 г.
^ «Транспортный коридор» . Ежегодник Гонконга. 1997 год . Проверено 9 июня 2021 г.

Внешние ссылки

Предшественник Западный портовый переход	Гонконгский маршрут 3 Западное Коулунское шоссе	Преемник Цин Квай шоссе

22 ° 19'37 "N 114 ° 09'08" E / 22,32700 ° N 114,15233 ° E / 22,32700; 114.15233

Эта в Гонконге статья о дорогах незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[goahead-1] «Скорая дорога вперед». Южно-Китайская Морнинг Пост . 20 сентября 1990 г. с. 7.

[napco-2] «Перечень действующих контрактов по состоянию на 31.12.96» . Основная программа аэропорта Гонконга . Правительство Гонконга . Проверено 13 мая 2020 г.

[3] «Транспортный коридор» . Ежегодник Гонконга. 1997 год . Проверено 9 июня 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]