Пассатные авиалинии

Пассатные авиалинии
Основан	1967
Прекращенная деятельность	1990
Штаб-квартира	Лондон – Гатвик

Tradewinds Airways Ltd ( IATA : IK , ICAO : IKA , позывной : TRADEWINDS ) — британская грузовая авиакомпания. Ее головной офис располагался в Тимберхем-Хаусе, на территории лондонского аэропорта Гатвик в Кроули , Англия . ^{[ 1 ]}

История

Компания Tradewinds была основана в ноябре 1968 года после распада Transglobe Airways под названием BOBWOOD и выполняла чартерные рейсы со своей базы в лондонском аэропорту Гатвик (LGW) на самолетах Canadair CL-44-D4 , ранее эксплуатировавшихся Transglobe.

В январе 1969 года название было изменено на Tradewinds Airways, но, поскольку Seaboard World Airlines (компания, базирующаяся в США) имела большой интерес к Tradewinds, британское правительство не выдавало лицензию. К апрелю 1969 года большая часть акций была передана британским гражданам, и компания смогла начать свою деятельность позже, в 1969 году.

Компания Tradewinds совершила множество рейсов с гуманитарной помощью в Нигерию во время гражданской войны с Биафрой , что позволило компании расширить свою деятельность в Африке, на Ближнем Востоке и на Дальнем Востоке. Компания Tradewinds также выполняла многочисленные рейсы для Министерства обороны Великобритании . Эти военные полеты включали транспортировку ракет на арктические испытательные полигоны НАТО . Tradewinds также владела эксклюзивным контрактом на движение гоночных автомобилей Формулы-1 . В рамках этой операции будут организованы чартерные рейсы для двух CL-44 в Южную Америку, а летные и наземные экипажи будут размещаться в Бразилии на две недели каждый год, пока будет проходить Гран-при. Пассат также был специализированным перевозчиком чистокровного скота, первым применив специальные стойла, которые позволяли лошадям передвигаться безопасно и без стресса. Таким способом перевозили многих скаковых лошадей-чемпионов. Также осуществлялись перевозки другого скота, включая овец, коз и свиней. У Tradewinds был собственный склад в лондонском аэропорту Гатвик - привилегия, предоставленная только British Caledonian и British Airways. Все остальные авиакомпании должны были использовать для обслуживания либо услуги Gatwick Handling, либо одного из этих перевозчиков.

Более поздняя история и закрытие

В 1977 году компания была поглощена Lonrho Group и начала заменять CL44 подержанными грузовыми самолетами Boeing 707-320C . На этих самолетах были начаты полеты в Чикаго и Торонто . В расписании Tradewinds на декабрь 1983 года перечислены регулярные еженедельные беспосадочные рейсы между лондонским аэропортом Гатвик и аэропортом Чикаго О'Хара , а также между лондонским аэропортом Станстед и Хартумом , а также «разделенные чартерные рейсы» между лондонским Гатвиком и Аккрой (выполняемые от имени Gemini Airlines). а также между Лондоном Станстедом и Кано , Лагосом , Могадишо , Найроби и Порт-Харкортом . ^{[ 2 ]}

Ранее компания Tradewinds выполняла регулярные рейсы два раза в неделю в Ларнаку на Кипре от имени компании Egypt Airways , которая в конечном итоге стала эксплуатироваться этим перевозчиком, когда они приобрели CL-44 5B-DAN. Затем компания Tradewinds выступала в качестве генерального агента по продажам, отдела полетов и склада для регулярных грузовых рейсов на Кипр услугами авиакомпании Кипрские авиалинии. Хотя у регулярного перевозчика были лицензии на рейсы из Кипра во многие другие пункты назначения на Ближнем Востоке, в том числе в Дубай, который регулярно появлялся в международных справочниках расписаний, экономические условия были недостаточными для осуществления этих услуг. Эти услуги были частью крупной экспортной кампании правительства Кипра по снабжению Северной Европы свежими фруктами и овощами каждую ночь. Таким образом, услуги будут осуществляться через Базель, а иногда и через Манчестер. После продажи 5B-DAN обслуживался компанией Tradan Engineering Ltd на планерном аэродроме Лэшэм в Хэмпшире, совместном предприятии Tradewinds Airways Limited и Дэн-Эйр . Опыт, полученный в результате этих операций, был использован в собственных регулярных операциях Tradewinds, что привело к созданию еще одного совместного предприятия Sudan Air Cargo с Sudan Airways для выполнения дважды в неделю грузовых рейсов Boeing 707 из лондонского Гатвика в Хартум.

Благодаря новым услугам компания стала крупнейшей британской грузовой авиакомпанией в начале 80-х годов, но Lonrho Group столкнулась с финансовыми проблемами и была вынуждена продать Tradewinds компании Homac Aviation . Нехватка капитала не позволила заменить самолеты Боинг 707, когда на них стали распространяться новые правила по шуму, и 28 сентября 1990 года авиакомпания прекратила свою деятельность. ^{[ 3 ]}

Флот

Канадаэр CL-44 ^{[ 4 ]}

Регистрация	Модель	Серийный номер	Лет эксплуатации	Примечания
G-AWDK	CL44-D4-1	23	02/06/1969 - 08/01/1979	Продан компании Bayu Indonesia Air.
G-AWGS	CL44-D4-1	27	02/06/1969 - 03/01/1980	Продан Вестингаузу
G-AWGT	CL44-D4-1	30	02/06/1969 - 04/22/1978	Продан компании Кипрские авиалинии (как 5B-DAN)
G-AWOV	CL44-D4-1	32	07/23/1970 - 12/15/1977	Продан в Трансвалэр.
G-AWSC	CL44-D4-1	26	10/31/1970 - 12/22/1974	списан после тяжелого приземления в Лусаке, Замбия 22.12.1974
G-BCWJ	CL44-D4-6	28	02/01/1975 - 07/06/1978	списан после тяжелой посадки в Найроби, Кения, 06.07.1978 г.

Боинг 707-320С ^{[ 5 ]}

Регистрация	Модель	Серийный номер	Лет эксплуатации	Примечания
G-AWHU	707-379С	19821/718	10/01/1989 - 08/02/1990
Г-БФЕО	707-323С	18691/357	10/14/1977 - 04/14/1986
Г-БФЗФ	707-321С	18718/368	06/01/1985 - 01/01/1986	Продан компании Greyhound и перерегистрирован как G-BNGH.
Г-БНГХ	707-321С	18718/368	05/01/1986 - 11/05/1989	В аренде у Greyhound
G-ПАРУС	707-323С	18690/356	09/25/1978 - 04/21/1986
Г-ТРАД	707-321С	18717/366	01/24/1984 - 04/16/1986
G-ВЕТЕР	707-323С	18689/354	03/02/1978 - 03/18/1982
N5772T	707-331С	19213/613	08/28/1977 - 03/30/1978	В аренде у TWA
HB-IEI	707-328С	19521/584	11/14/1989 - 03/01/1990	Арендовано у Homac Aviation

См. также

Список несуществующих авиакомпаний Соединенного Королевства

Ссылки

^ Мировой справочник авиакомпаний . Рейс Интернешнл. 20 марта 1975 г. 505 . «Головной офис: аэропорт Гатвик, Хорли, Суррей».
^ «Tradewind Airways — Расписание рейсов» (JPG) . Проверено 28 июля 2024 г.
^ Авиакомпании, которых вспоминает Б.И. Хенги, издательство Midland Publishing.
^ Список продукции CL44.com
^ Список продукции JetPhotos.net 707

Внешние ссылки

Авиакомпании, запомнившие данные

[1] Мировой справочник авиакомпаний . Рейс Интернешнл. 20 марта 1975 г. 505 . «Головной офис: аэропорт Гатвик, Хорли, Суррей».

[2] «Tradewind Airways — Расписание рейсов» (JPG) . Проверено 28 июля 2024 г.

[3] Авиакомпании, которых вспоминает Б.И. Хенги, издательство Midland Publishing.

[4] Список продукции CL44.com

[5] Список продукции JetPhotos.net 707

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]