Южная часть Тихого океана 5021

Южная часть Тихого океана 5021
Southern Pacific 5021, каким он был в феврале 1972 года.
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Американская локомотивная компания Серийный номер 66793 Дата сборки 1926
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 4-10-2 Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея День водителя . 63 + 1 ⁄ 2 дюйма (1613 мм) Клейкая масса 317 500 фунтов (144 000 кг) Нежная шапка. 16 152 галлона США (61 140 л; 13 449 имп галлонов) воды 4912 галлонов США (18590 л; 4090 имп галлонов) мазута Давление в котле 225 фунтов на квадратный дюйм (1550 кПа) Цилиндры 3 Размер цилиндра (внутри) 25 × 28 дюймов (635 × 711 мм), диаметр × ход (снаружи) 25 × 32 дюйма (635 × 813 мм), диаметр × ход
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 70 миль в час (113 км / ч) (пассажирские перевозки) Тяговое усилие 84 200 фунтов силы (375 000 Н) 96 540 фунтов силы (429 400 Н) с усилителем
hideКарьера Операторы Южно-Тихоокеанская железная дорога Сорт СП-2 Номер в классе 49 Числа СП 5021 Ушедший на пенсию 1955 (налоговая служба) 1963 (экскурсионное обслуживание) Восстановлен 1961 Текущий владелец Историческое общество железных дорог и локомотивов Расположение На статической экспозиции в музее поездов RailGiants в Помоне, Калифорния.

Southern Pacific 5021 — SP-2 класса 4-10-2, паровоз построенный в 1926 году компанией ALCO в ее цехах в Скенектади, штат Нью-Йорк . Это единственный сохранившийся представитель этого класса локомотивов SP и один из пяти трехцилиндровых локомотивов, сохранившихся в Северной Америке.

История

Локомотив был построен в 1926 году компанией Alco . Он был разработан для перевозки смешанных грузовых и пассажирских поездов по горному хребту Сьерра-Невада между северной Калифорнией и Невадой . Позже в своей карьере № 5021 был переведен на службу в Орегон , где оставался до выхода на пенсию в 1955 году.

8 марта 1956 года компания Southern Pacific подарила 5021 Историческому обществу железных дорог и локомотивов. В 1961 году он был зажжен и использовался для эксплуатации на ветке музея. Однако жителям южной части Тихого океана это не понравилось, поэтому в 1963 году они были вынуждены тянуть пути. После этого 5021 хранился в развязке железной дороги Атчисон, Топика и Санта-Фе . Пока он хранился, Санта-Фе готовил возможную экскурсионную карьеру для 5021, но от этих планов отказались.

5021 находился на верфи Southern Pacific в Сан-Бернардино до 1975 года, когда он был перенесен на верфь Southern Pacific Taylor Yard в Глендейле, Калифорния. Вскоре после этого он был перенесен обратно в музей поездов RailGiants , когда GS-4 класса 4449 демонстрировался вместе с американским поездом Freedom Train на ярмарочной площади округа Лос-Анджелес . По состоянию на 2023 год 5021 находится в постоянной экспозиции на железнодорожной выставке Fairplex в Помоне, Калифорния .

В популярной культуре

• Номер 5021 появился в роли Поезда-призрака в снятом для телевидения фильме ужасов 1991 года « Иногда они возвращаются» , используя свисток Норфолка и вестерна 1218 вместо настоящего свистка.

Ссылки

• Диберт, Тимоти С. и Страпак, Джозеф А. (1987). Справочник по паровозам Южно-Тихоокеанской компании . Книги Теневого Дерева. ISBN  0-930742-12-5 .

Внешние ссылки

• Южная часть Тихого океана 5021