Фанди Тральщик класса

	HMCS Fundy в стадии реализации
Обзор класса
Имя	Фанди Класс
Строители	Компания Burrard Dry Dock Co. Ltd. ; Коллингвуд Шипьярдс Лтд. ; Мортон Инжиниринг и Сухой Док Ко. ; ООО "Ярроуз" ;
Операторы	Королевский канадский флот
Преемник	Бангорский класс
Построен	1938
В комиссии	1 сентября 1938 г. - 29 июля 1945 г.
Завершенный	4
Ушедший на пенсию	4
Общие характеристики
Тип	Тральщик
Смещение	460 длинных тонн (470 т)
Длина	163 фута (49,7 м)
Луч	27,5 футов (8,4 м)
Черновик	14,5 футов (4,4 м)
Установленная мощность	1-цилиндровый котел 850–950 л.с. (630–710 кВт)
Движение	1 вал, вертикальный двигатель тройного расширения
Скорость	12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час)
Выносливость	180–196 длинных тонн (183–199 т) угля
Дополнить	38
Вооружение	1 × пушка QF 4 дюйма (102 мм) Mk IV ; 2 × 20-мм зенитные пушки Oerlikon ;

Тральщики «Фанди» типа — класс из четырех тральщиков, эксплуатировавшихся Королевским военно-морским флотом Канады во время Второй мировой войны . Все четыре корабля вступили в строй в 1938 году, а в 1945 году этот класс был списан и продан в коммерческую эксплуатацию. Три из них были проданы китайским компаниям, а один оставался активным в Канаде до 1987 года. ^{[ 1 ]}

Класс получил свое название от головного корабля HMCS Fundy и все названы в честь заливов в Канаде . Тральщики типа «Фанди» представляли собой модифицированную версию британских «Бассет» тральщиков-тральщиков типа . Канадские корабли получили дополнительное усиление для ледовых условий. Двое первоначально были назначены на западное побережье Канады , а двое, включая Фанди , — на восточное побережье . ^{[ 2 ]}

Дизайн и описание

К 1930 году траулеры класса Battle, были переименованы в тральщики . которые в ноябре 1922 года ^{[ 3 ]} подходили к концу своего эффективного срока службы. В 1935 году все три оставшихся тральщика, действовавших в составе Королевского военно-морского флота Канады, были поставлены на прикол. ^{[ 4 ]} В военно-морской смете бюджета 1936 года предусматривалась замена двух тральщиков класса Battle двумя новыми современными тральщиками. ^{[ 5 ]}

В 1938 году на четырех четыре корпуса верфях по всей стране было заложено , которые должны были быть завершены к концу года. ^{[ 6 ]} Два тральщика, построенные на восточном побережье, будут стоить 318 000 долларов за судно, а два тральщика, построенные на западном побережье , — 403 000 долларов за судно. ^{[ 7 ]} С началом Второй мировой войны Королевский военно-морской флот Канады рассматривал возможность строительства большего количества кораблей, но вместо этого решил построить «Бангор» тральщики класса , узнав об этой конструкции. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Бангоры сжигали нефть вместо угля и обладали гораздо большей выносливостью. ^{[ 10 ]}

Суда, созданные на базе британских Basset , траулеров класса ^{[ 8 ]}^{[ 11 ]} водоизмещение 460 длинных тонн (470 т). Они имели длину 163 фута (49,7 м), ширину 27,5 футов (8,4 м) и осадку 14,5 футов (4,4 м). В их составе было 3 офицера и 35 рядовых. ^{[ 12 ]}

Класс «Фанди» приводился в движение одним валом, приводившимся в движение вертикальным двигателем тройного расширения , питаемым паром от одноцилиндрового котла. ^{[ 11 ]} Это создавало мощность 850–950 лошадиных сил (630–710 кВт) и давало тральщикам максимальную скорость 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час). ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Корабли были способны перевозить 180–196 длинных тонн (183–199 т) угля. ^{[ 11 ]}

Корабли были вооружены одной QF 4-дюймовой (102-мм) пушкой Mk IV, установленной в носовой части на приподнятой платформе, ^{[ 11 ]}^{[ 13 ]} или с одной 12-фунтовой морской пушкой QF мощностью 12 центнеров . ^{[ 1 ]}^{[ примечание 1 ]} Тральщики были вооружены двумя 20-мм зенитными пушками «Эрликон». ^{[ 13 ]} Позже они были оснащены 25 глубинными бомбами . ^{[ 11 ]}

Корабли в классе

Корабль	Оригинальный вымпел	Строитель	Заложен	Запущен	Введен в эксплуатацию	Оплачено	Судьба
Комокс	J64	Burrard Dry Dock Co. Ltd. , Ванкувер	5 февраля 1938 г.	9 августа 1938 г.	23 ноября 1938 г.	27 июля 1945 г.	Продан в 1946 году на коммерческую службу как буксир Sung Ming .
Фанди	J88	Collingwood Shipyards Ltd. Коллингвуд	24 января 1938 г.	18 июня 1938 г.	1 сентября 1938 г.	27 июля 1945 г.	Продан в 1947 году в коммерческую эксплуатацию компании Marine Industries Ltd. Продан примерно в 1960 году компании Rail & Water Terminals в Сен-Жозеф-де-ла-Рив и перестроен в дизельное каботажное судно под названием Aigle Marin . Перепродан в 1972 году (приблизительно) и переименован в Anne RD, списан в 1987 году.
Гаспе	J94	Morton Engineering & Dry Dock Co. , Квебек	24 января 1938 г.	12 августа 1938 г.	21 октября 1938 г.	23 июля 1945 г.	Продан в 1946 году в коммерческую эксплуатацию как буксир Sung Li .
Примечание	J35	Ярроуз Лтд ., Эскимальт	1 февраля 1938 г.	26 сентября 1938 г.	6 декабря 1938 г.	29 июля 1945 г.	В 1943 году переименован в Nanoose (J35). В 1956 году продан в коммерческую службу как буксир Sung Ling .

История обслуживания

Этот класс был заказан на четырех разных верфях, расположенных по всей Канаде. Фанди был заказан у Collingwood Shipyards Ltd в Онтарио и спущен на воду 18 июня 1938 года; Comox из сухого дока Беррард в Британской Колумбии, спущен на воду 9 августа 1938 года; Gaspé от Morton Engineering Co в Квебеке, спущенный на воду 12 августа 1938 года, и Nootka от Yarrows Limited в Британской Колумбии, спущенный на воду 26 сентября 1938 года. ^{[ 1 ]}

Первоначально Комокс и Нутка дислоцировались на побережье Тихого океана , а Гаспе и Фанди — на восточном побережье. Так продолжалось даже после начала Второй мировой войны, до марта 1940 года, когда Комокс и Нутка были переведены на Восточное побережье. Во время войны они проводили большую часть своего времени, выполняя задачи по тралению вокруг Галифакса . ^{[ 1 ]}

В июле 1942 года Фанди использовался для сопровождения конвоя из Галифакса в Бостон, штат Массачусетс , а затем обратно в Галифакс в битве за Атлантику . ^{[ 12 ]} 1 апреля 1943 года «Нутка» была переименована в «Нанус», чтобы дать новое имя только что построенному эсминцу . ^{[ 14 ]} В январе 1945 года Фанди и Комокс торгового судна «Мартин Ван Бюрен» . спасли выживших с торпедированного ^{[ 12 ]}

В июле 1945 года все четыре корабля были выкуплены и проданы в коммерческую эксплуатацию. Три из них были проданы китайским предприятиям в 1946 году и переоборудованы в буксиры . Comox был переименован в Sung Ming , Gaspé переименован в Sung Li , а Nanoose переименован в Sung Ling . ^{[ 1 ]} Фанди была продана компании Marine Industries в 1947 году, где она была переоборудована для коммерческих целей. Ее карьера закончилась в 1987 году, когда корабль разбился в Ла-Мальбе , Квебек. ^{[ 1 ]}

См. также

Список кораблей Королевского военно-морского флота Канады

Ссылки

Примечания

^ Марк IV = Марк 4. Британия использовала римские цифры для обозначения знаков (моделей) боеприпасов до окончания Второй мировой войны.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Макферсон и Барри 2002 , стр. 32–33.
^ «Саперы» . Канадское военно-морское наследие . Архивировано из оригинала 2 октября 2011 года . Проверено 7 июля 2009 г.
^ Джонстон и др. 2010 , с. 909.
^ Джонстон и др. 2010 , с. 1071.
^ Джонстон и др. 2010 , с. 979.
^ Джонстон и др. 2010 , с. 1073.
^ Джонстон и др. 2010 , с. 1075.
^ Jump up to: ^а ^б Макферсон и Барри 2002 , с. 167.
^ Причард 2011 , стр. 21–22.
^ Такер 1952 , с. 29.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Шено 1980 , с. 65.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Макферсон и Барри 2002 , с. 32.
^ Jump up to: ^а ^б Макферсон 1990 , с. 14.
^ Макферсон и Барри 2002 , с. 33.

Ссылки

Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Джонстон, Уильям; Роулинг, Уильям GP; Гимблетт, Ричард Х. и Макфарлейн, Джон (2010). Морское побережье: официальная история Королевского военно-морского флота Канады, 1867–1939 гг . Том. 1. Торонто: Дандурн Пресс. ISBN 978-1-55488-908-2 .
Макферсон, Кен (1990). Тральщики Королевского военно-морского флота Канады 1938–45 . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 0-920277-55-1 .
Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
Причард, Джеймс (2011). Корабельный мост: канадское судостроение во время Второй мировой войны . Монреаль, Квебек и Кингстон, Онтарио: Издательство Университета Макгилла-Куина. ISBN 978-0-7735-3824-5 .
Такер, Гилберт Норман (1952). Военно-морская служба Канады, ее официальная история - Том 2: Деятельность на берегу во время Второй мировой войны . Оттава: Королевский принтер. OCLC 4346983 .

Внешние ссылки

Класс Фанди – hazegray.org

[14] Марк IV = Марк 4. Британия использовала римские цифры для обозначения знаков (моделей) боеприпасов до окончания Второй мировой войны.

[FOOTNOTEMacphersonBarrie200232–33-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Макферсон и Барри 2002 , стр. 32–33.

[2] «Саперы» . Канадское военно-морское наследие . Архивировано из оригинала 2 октября 2011 года . Проверено 7 июля 2009 г.

[FOOTNOTEJohnstonRawlingGimblettMacFarlane2010909-3] Джонстон и др. 2010 , с. 909.

[FOOTNOTEJohnstonRawlingGimblettMacFarlane20101071-4] Джонстон и др. 2010 , с. 1071.

[FOOTNOTEJohnstonRawlingGimblettMacFarlane2010979-5] Джонстон и др. 2010 , с. 979.

[FOOTNOTEJohnstonRawlingGimblettMacFarlane20101073-6] Джонстон и др. 2010 , с. 1073.

[FOOTNOTEJohnstonRawlingGimblettMacFarlane20101075-7] Джонстон и др. 2010 , с. 1075.

[FOOTNOTEMacphersonBarrie2002167-8] Jump up to: ^а ^б Макферсон и Барри 2002 , с. 167.

[FOOTNOTEPritchard201121–22-9] Причард 2011 , стр. 21–22.

[FOOTNOTETucker195229-10] Такер 1952 , с. 29.

[FOOTNOTEChesneau198065-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Шено 1980 , с. 65.

[FOOTNOTEMacphersonBarrie200232-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Макферсон и Барри 2002 , с. 32.

[FOOTNOTEMacpherson199014-13] Jump up to: ^а ^б Макферсон 1990 , с. 14.

[FOOTNOTEMacphersonBarrie200233-15] Макферсон и Барри 2002 , с. 33.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ примечание 1 ]

[ 14 ]