Миллис Джефферис

Миллис Роуленд Джефферис
Рожденный	( 1899-01-09 ) 9 января 1899 г. Мерстэм , Суррей
Умер	5 сентября 1963 г. ) ( 1963-09-05 ) ( 64 года Портгварра , Корнуолл
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Британская армия Британская индийская армия
Лет службы	1918–1953
Классифицировать	Генерал-майор
Сервисный номер	15844
Единица	Инженерные войска
Битвы/войны	Первая мировая война Кампания в Вазиристане Вторая мировая война
Награды	Кавалер Ордена Британской Империи Кавалер Ордена Британской Империи Военный крест Упоминается в депешах Норвежский военный крест с мечом
Другая работа	Заместитель главного инженера Индия Главный инженер Пакистан Главный суперинтендант Военно-инженерного экспериментального учреждения

Генерал-майор сэр Миллис Роуленд Джефферис, KBE MC (9 января 1899 — 5 сентября 1963) — британский военный офицер, основавший специальное подразделение британского министерства снабжения , которое разрабатывало необычное оружие во время Второй мировой войны .

Ранняя карьера

Родился 9 января 1899 года в Мерстаме, графство Суррей. Джефферис получил образование в Тонбриджской школе и Королевской военной академии в Вулидже . Из Вулиджа он был зачислен в Королевские инженерные войска 6 июня 1918 года, в последние месяцы Первой мировой войны , и после прохождения Военно-инженерной школы в Чатеме он был направлен в Первую полевую эскадрилью RE Британской армии. Рейн (БАОР).

В 1920 году он отправился в Индию и служил в составе королевских мадрасских саперов и горняков в Третьем полевом отряде в Сиалкоте. В 1922 году он поступил на службу в Индию в качестве инженера гарнизона в Кохате , а затем в Хайсоре , который сегодня находится в Пакистане . Он участвовал в кампании в Вазиристане , где его основной обязанностью было строительство дорог. 12 июня 1923 года он был награжден Военным крестом . Цитата гласила:

Военное министерство, 12 июня 1923 года.

Его Величество КОРОЛЬ был любезно рад утвердить нижеуказанные награды за выдающиеся заслуги на поле боя в отряде Размака:

Награжден орденом «За заслуги».

Майор Лесли Чарльз Бертрам Дид, RE

Награжден Военным крестом.

Лейтенант Миллис Роуленд Джефферис, RE

За храбрость и преданность долгу при ведении разведки перед дорожно-строительными партиями на дороге Иша-Размак в мае-декабре 1922 года и при руководстве работами. Удовлетворительное продвижение по дороге во многом объяснялось их усилиями и пренебрежением к опасности.

Затем он вернулся в Чатем и поступил в Кембриджский университет . В 1925 году он вернулся в Индию и был назначен на особую службу в Кабуле в внешнеполитическом ведомстве. В 1926 году он вернулся в Новшеру в качестве гарнизонного инженера и провел несколько лет в Службе работ в Пешаваре , где в полной мере использовал свой инженерный гений при проектировании мостов. Также в 1925 году он женился на Рут Кэролайн, дочери Дж. Е. Уэйкфилда. У них было трое сыновей, двое из которых впоследствии служили в Королевских инженерах. 1 июня 1929 года Джефферис получил звание капитана .

В 1934 году его направили в Королевские бомбейские саперы и горняки в Кирки в качестве командира роты учебного батальона. Он вернулся в Великобританию в 1936 году и присоединился к Двадцать третьей полевой роте в Олдершоте . Перейдя в Первую полевую эскадрилью, он остался в Олдершоте, пока подразделение механизировалось . Находясь в Олдершоте, Джефферис успешно участвовал в скачках на лошадях и соревновательно играл в сквош . ему было присвоено звание майора . 6 июня 1938 года а 4 апреля 1939 г. он был назначен офицером Генерального штаба 2-го ранга (ГСО2).

Вторая мировая война

Норвегия

В 1940 году, после начала Второй мировой войны , Джеффериса отправили в Норвегию. Он вернулся, чтобы лично отчитаться о своей деятельности перед премьер-министром Уинстоном Черчиллем , который использовал свой отчет для информирования военного кабинета:

Премьер-министр представил военному кабинету отчет об отчете, который лично ему представил майор Джефферис. Майора Джеффериса отправили в Андальснес с приказом взорвать Западную железную дорогу в Центральной Норвегии. Соответственно, он пошел по железной дороге и присоединился к бригаде бригадного генерала Моргана; но норвежцы категорически отказали ему в проведении сноса. Он присутствовал, когда бригада Моргана была атакована противником. Немцы атаковали артиллерией, танками и броневиками, которых не было у наших войск. Однако гораздо более разрушительными для боевого духа были атаки на малых высотах с применением бомб и пулеметов. Хотя потери были не такими большими, как в результате артиллерийского обстрела, моральный эффект от вида приближающегося самолета, невозможности укрыться, возможности наблюдать за падением бомбы и ужасающего взрыва был ошеломляющим.

В конце концов Джефферис оказался за спиной немцев. Взяв сержанта и двух рядовых, ему удалось вернуться в Андальснес; и по дороге ему удалось взорвать балки двух мостов на немецкой стороне. По его оценкам, на их ремонт уйдет около трех недель. В Андалсенесе условия воздушного нападения были такими, что в светлое время суток было совершенно невозможно спуститься к пристани. Он провел день на шлюпе в гавани, на который было нацелено тридцать бомб. Ни один не попал, но неуязвимость корабля в таких условиях могла быть, по мнению майора Джеффериса, лишь вопросом времени, и он подсчитал, что его жизнь, вероятно, продлится не более трех дней.

Общий вывод, который он (премьер-министр) сделал из рассказа майора Джеффериса, заключался в том, что сухопутным войскам совершенно невозможно выдержать полное превосходство в воздухе, подобное тому, которым немцы обладали в Норвегии. Это сделало еще более важным для успеха наших операций в Нарвике создание в этом районе авиабаз не только для истребителей, но и для бомбардировщиков.

За службу в Норвегии Джефферис был награжден Норвежским военным крестом с мечом . и упоминается в депешах за его усилия по выводу войск из Лиллехаммера .

MD1

Джефферис начал работать над диверсионными устройствами для «Исследований военной разведки» (МИР). Когда МИР был объединен с другими секретными элементами в ЗОЕ , подразделение Джеффериса не было включено и вместо этого стало департаментом Министерства обороны; единственное подразделение министра обороны (премьер-министра Уинстона Черчилля ) и было известно как « MD1 », в конечном итоге базировавшееся в доме под названием «Фирс» в Уитчерче недалеко от Эйлсбери в Бакингемшире, Англия.

Подразделение отвечало за проектирование, разработку и производство ряда уникальных средств специального назначения и штатного боеприпасов во время Второй мировой войны. Он получил прозвище «Магазин игрушек Уинстона Черчилля».

Джефферис был экспертом по взрывчатым веществам и инженером, но не умел хорошо управлять людьми. В управлении MD1 ему помогал хитрый помощник — майор Стюарт Макрэ , чья книга « Магазин игрушек Уинстона Черчилля » до сих пор является одной из немногих опубликованных работ об этом уникальном подразделении.

За период Второй мировой войны МД1 принял на вооружение в общей сложности 26 различных аппаратов.

Среди их разработок - PIAT , бомба-липучка и одна из первых магнитных военно-морских мин Limpet .

Благодаря применению головки Squash и технологии HEAT они сыграли роль в разработке и производстве подполковника Стюарта Блэкера , Blacker Bombard PIAT (уменьшенная версия бомбарды Блэкера), сочетаемой с кумулятивной боеголовкой Hedgehog (фактически адаптация принципа миномета с патрубком Bombard, работающего совместно с Управлением по разработке разнообразного вооружения ВМФ ) и варианты танков, включая AVRE с его 230-мм минометом с патрубком Petard «Летающая мусорная корзина» , и танк-мостоукладчик.

Джефферис развил идею тыквенной головы дальше. Его самым амбициозным проектом была бомба, предназначенная для потопления крупных кораблей . Его идеи были выдвинуты им самим и лордом Черуэллом в 1944 году и совпали с интересом Адмиралтейства в разработке самонаводящейся бомбы для использования против японцев. Разработку этого оружия поддержали штаб ВВС и МАП, которые придали ему более высокий приоритет, чем любое другое оружие против крупных кораблей. Когда война закончилась, разработка бомбы «Черуэлл-Джефферис» была продолжена под кодовыми названиями « Конец путешествия» и «Синий кабан» .

Премьер-министр Черчилль познакомился с тогдашним Джефферисом в 1940 году и считал его «исключительно способным и сильным человеком». Он рекомендовал повысить его до подполковника , чтобы Джефферис имел больше полномочий. Джефферис получил существенное повышение до этого звания 10 февраля 1944 года.

Разработка Джеффрисом полого заряда в конечном итоге привела к тому, что та же конструкция, после усовершенствования Джеймса Чедвика , была использована в ядре плутониевой бомбы, сброшенной на Нагасаки.

Джефферис был повышен до звания кавалера Ордена Британской Империи (KBE) Черчиллем в 1945 году в честь отставки премьер-министра , ранее он был назначен главнокомандующим Ордена (CBE). ему было присвоено звание исполняющего обязанности генерал-майора . 15 мая 1945 года и старший полковник 14 июля 1945 г. Он покинул Министерство снабжения 20 ноября 1945 года, вернувшись к временному званию бригадира.

Более поздняя карьера

В 1945 году Джефферис стал заместителем главного инженера в Индии, а в 1947 году он стал главным инженером в Пакистане, получив временное звание генерал-майора. ему было присвоено звание бригадного генерала . 1 ноября 1947 года и вернулся в Англию 2 января 1950 г. на должность главного суперинтенданта Военно-инженерного экспериментального учреждения, с возвращением в звание бригадного генерала 8 марта 1950 г. Он был назначен адъютантом короля 24 мая 1951 года и занимал эту должность до выхода в отставку 18 августа 1953 года. После выхода на пенсию ему было присвоено почетное звание генерал-майора. В качестве адъютанта Джефферис принял участие в похоронах [Георгия VI]] и II королевы Елизаветы коронационном шествии . Он умер 5 сентября 1963 года.

Океанские гонки

Джефферис страстно любил океанские гонки. В 1938 году он вместе с другим офицером Королевского инженера построил в Олдершоте 7-тонную яхту под названием Prelude , и они успешно плавали как до, так и после войны.

Библиография

• Томсон, Джордж; Уильям Фаррен (1958). «Фредрик Александр Линдеманн, виконт Черуэлл». Биографические мемуары членов Королевского общества, Том 4 . Лондон: Королевское общество.
• «Ящик для игрушек» Стюарта Макрея » . Сайт сборщиков гранат Миллса . Проверено 6 ноября 2008 г.
• Макрэ, Стюарт (1971). Магазин игрушек Уинстона Черчилля . Пресс для круглого леса. ISBN  0-900093-22-6 .
• Твигге, Стивен Роберт (1992). Раннее развитие управляемого оружия в Соединенном Королевстве, 1940–1960 гг . Тейлор и Фрэнсис. ISBN  978-3-7186-5297-6 .
• Милтон, Джайлз (2017). Министерство неджентльменской войны Черчилля . Джон Мюррей. ISBN  978-1-444-79898-2 .
• «Сэр Миллис Джефферис (некролог)». Таймс . 7 сентября 1963 г. с. 10 столбец Е.

Дальнейшее чтение

• Делафорс, Патрик (2007). Секретное оружие Черчилля: История шуток Хобарта . Ручка и меч . ISBN  978-1-84415-464-7 .
• Милтон, Джайлз (2016). Министерство неджентльменской войны . Джон Мюррей . ISBN  978-1-444-79895-1 .

Внешние ссылки

• Генералы Второй мировой войны