ФАБ-5000

ФАБ-5000НГ
ФАБ-5000НГ
	Эскиз ФАБ-5000НГ
Тип	Бомба общего назначения
Место происхождения	Советский Союз
История обслуживания
В эксплуатации	28 апреля 1943 г. - 9 мая 1945 г.
Используется	Советские ВВС
Войны	Вторая мировая война
История производства
Дизайнер	Нисон Ильич Гельперин
Технические характеристики
Масса	5400 кг (11900 фунтов)
Длина	5200 мм (200 дюймов)
Диаметр	1000 мм (39 дюймов)
Боеголовка	Тротил , гексоген и алюминиевый порошок
Вес боеголовки	3200 кг (7100 фунтов)

ФАБ 5000НГ ( русский : ФАБ-5000НГ , где NG означает ее изобретателя, Нисона Илича Гельперина) представляла собой большую фугасную бомбу с тонким корпусом, сбрасываемую с воздуха, использовавшуюся советскими ВВС во время мировой войны. II . Это устройство было самой мощной авиабомбой в советском арсенале военного времени (до тех пор, пока ФАБ-9000 ). была разработана фугасная бомба во время холодной войны в рамках серии М-46 не ^{[ 1 ]}

Разработка

Бомба была разработана советским инженером-химиком Нисоном Гельпериным [ ru ] (1903-1989) в 1942 году. Гельперин спроектировал и построил бомбы с тонким металлическим корпусом, чтобы сократить использование чугуна и алюминия. В разработках Гельперина металлические корпуса составляли лишь 35 процентов веса бомбы. ^{[ 2 ]}

К 1942 году в Государственном комитете обороны Советского Союза возникла необходимость в оружии, которое могло бы поражать сильные промышленные и военные объекты, сортировочные станции и укрепления, без обычного разбрасывания бомб средней тяжести. Первой попыткой стал взрывной беспилотный самолет, модифицированная версия ТБ-3 , но испытания этой летающей бомбы оказались менее чем удовлетворительными. ^{[ 2 ]}

Управление тыла ВВС в конечном итоге обратилось к Гельперину с просьбой разработать пятитонную бомбу, которую мог бы сбросить Пе -8 , самый тяжелый советский бомбардировщик того времени. ^{[ 2 ]} Окончательная версия ФАБ-5000 была оснащена шестью контактными боковыми взрывателями, а боеголовка была заполнена 3200 кг (7055 фунтов) взрывчатой смеси тротила , гексогена и алюминиевого порошка . Количество взрывателей гарантировало, что сила взрыва будет распространяться вбок, что увеличивает ущерб в таких областях, как промышленные комплексы и военные объекты. ^{[ 3 ]} Для загрузки устройства двери отсека бомбардировщика должны были оставаться полуоткрытыми. Однако испытания прошли успешно. ^{[ 2 ]} Две бомбы были сброшены: одна с высоты 4000 м, другая с высоты 3300 м. Первая бомба упала на открытую землю, оставив воронку диаметром 6 метров (20 футов) и глубиной 3 метра (9,8 футов). Обгорела трава в радиусе 150 м. Вторая бомба упала в лесу и оставила воронку диаметром 8 метров (26 футов) и глубиной 3 метра (9,8 футов). Около 600 деревьев диаметром от 150 до 500 мм, тоньше 150 мм не учитывались, были вырваны в радиусе 70 м, при этом 30 процентов деревьев в радиусе 135 м также повалились. Более поздние испытания образовали кратеры диаметром до 20 метров (66 футов) и глубиной 9 метров (30 футов). ^{[ 3 ]} Проект был доведен до конвейера, и 15 февраля 1943 года бомба была спешно принята на вооружение. ^{[ 2 ]} К концу войны в ВВС СССР было поставлено 98 ФАБ-5000, все они произведены в 1943 году. ^{[ 3 ]}

Оперативное использование

Первое боевое применение ФАБ-5000 состоялось в ночь на 28 апреля 1943 года, когда были поражены береговые укрепления под Кенигсбергом . ^{[ 2 ]} Бомбардировщик Пе-8 , сбросивший бомбу с высоты 5800 м (19 000 футов), был потрясен ударной волной взрыва. ^{[ 3 ]} 19 июля 1943 года во время Курской битвы два Пе-8 сбросили две бомбы на железнодорожную станцию под Орлом . ^{[ 3 ]} разобрав 100-метровый участок железной дороги и уничтожив десятки вагонов и немецкой военной техники. ^{[ 2 ]} Железные дороги и склады горючего в районе Орла уже были поражены одной бомбой 4 июня и двумя бомбами 3 июля. 12 июля были осуществлены две атаки по наступающим немецким войскам, но дальнейшее тактическое применение было приостановлено, чтобы избежать риска дружественного огня . ^{[ 3 ]} Советские источники также утверждают, что два здания, занятые гестапо и Белорусской вспомогательной полицией, были разрушены двумя бомбами ФАБ-5000 в городе Могилёв , Беларусь . ^{[ 4 ]} предположительно 26 мая 1943 года. 7 февраля 1944 года еще две бомбы ФАБ-5000 были сброшены на Хельсинки в ходе Великих рейдов 1944 года. ^{[ 3 ]} Советские источники утверждают, что были разрушены железнодорожные мастерские и кабельный завод. ^{[ 5 ]} Через пару дней на столицу Финляндии упали еще две бомбы. Последний ФАБ-5000 был сброшен на железнодорожную станцию Брайлов [ Викиданные ] , Украина , 9 марта 1944 года во время советского наступления на Каменец-Подольский котел , остановив все железнодорожное движение на несколько дней. ^{[ 3 ]}

В популярной культуре

В видеоигре War Thunder 2012 года ФАБ-5000 включен в качестве варианта полезной нагрузки для бомбардировщика Пе-8 и изображается как способный поражать танки в радиусе взрыва более 100 метров. ^{[ 6 ]}

См. также

Примечания

^ ФУГАCНЫЕ АВИАБОМБЫ Retrieved on 19 July 2015
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ФАБ-5000 Получено 19 июля 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Бомбы фугасного действия калибра 5000 кг (ФАБ-5000)» (на испанском языке). ВВС Красной Армии . Проверено 20 июля 2015 г.
^ Бомба Нисона Гельперина Retrieved on 19 July 2015
^ Раткин, В. (1996). "Пе-8. Испытание войной" . Мир авиации. Авиационно-исторический журнал . 2 .
^ «5000 кг бомба ФАБ-5000 — War Thunder Wiki» . wiki.warthunder.com . Проверено 15 ноября 2021 г.

[1] ФУГАCНЫЕ АВИАБОМБЫ Retrieved on 19 July 2015

[fab-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ФАБ-5000 Получено 19 июля 2015 г.

[:0-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Бомбы фугасного действия калибра 5000 кг (ФАБ-5000)» (на испанском языке). ВВС Красной Армии . Проверено 20 июля 2015 г.

[neeson-4] Бомба Нисона Гельперина Retrieved on 19 July 2015

[5] Раткин, В. (1996). "Пе-8. Испытание войной" . Мир авиации. Авиационно-исторический журнал . 2 .

[6] «5000 кг бомба ФАБ-5000 — War Thunder Wiki» . wiki.warthunder.com . Проверено 15 ноября 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]