MS RIGEL II

История
Имя	1980–1990: Висби ; 1990–1990: Фелисити ; 1990–1997: Стена Фелисити ; 1997–2003: Висби ; 2003–2003 гг.: Висборг ; 2003–2015 гг. Скандинавия ; 2015 - Present: Rigel II ;
Владелец	Ventouris паромы
Оператор	. 1980–1988 гг ; 1988–1990 гг. Гобленд ; 1990–1991: Sealink British Ferries ; 1991–1993 гг. Стенная линия Sealink ; . 1993–1996 гг ; 1996–1997: Stena Line ; 1997–2003 гг. Гобленд ; 2003–2015 гг.: Polferries ; 2015 - Present: Ventouris паромы ;
Порт реестра	гг 1980–2003 . Швеция ; 2003–2015 гг.: Нассау , Багамские острова ; 2015 - PRESENT: Limassol , Кипр ;
Строитель	Shipyard , Landskrona , Швеция
Номер двора	278
Запущен	25 января 1980 года
Идентификация	Знак звонка : 5bgr4 ; IMO номер : 7826788 ; MMS номер : 209077000 ;
Статус	Уложен
Общие характеристики (после 1997 года восстановление)
Класс и тип	Visby -class Cruiseferry
Тоннаж	23 842 гт
Длина	146,10 м (479 футов 4 дюйма)
Луч	25,90 м (85 футов 0 дюймов)
Черновик	5,71 м (18 футов 9 дюймов)
Установленная питание	4 × B & W 8K45 GUC Diesel Engines
Движитель	2 × контролируемые винты высоты тона ; 2 × лук ;
Скорость	18 узлов (33 км/ч; 21 миль в час)
Емкость	2 072 пассажира ; 515 автомобилей ;

Rigel II - это круиза , принадлежащая и управляемой греческой судоходной компанией Ventouris Ferries . Судно работает между Бари и Дарресом .

Сестринский корабль

Ригель II - первый из двух построенных сестринских кораблей . Второе судно в настоящее время работает для Grandi Navi Veloci в качестве GNV Azzurra .

История

Судно было запущено в январе 1980 года в качестве Visby для Rederi AB Gotland . Она была первой из двух идентичных кораблей, построенных öresundsvarvet в Ланскроне .

Висби поступил на службу между Готландом и шведскими материковыми портами Nynäshamn и Oskarshamn . В 1987 году контракт на эксплуатацию Ferry Services в Готланд был присужден Готлендслинджину. Visby был зафрахтован для нового оператора до тех пор, пока не заменил Норд Готландию в 1990 году. ^{[ 3 ]}

В 1990 году Visby был зафрахтован для Великобритании паромного оператора на основе Sealink British Ferries для службы между FishGuard и Rosslare . После крупного ремонта в Тилбери судно поступило на службу в марте 1990 года в качестве Фелисити . Она оставалась крупнейшим паром в Ирландском море до прибытия острова Иннисфри в 1995 году. Фелисити была переименована в Стена Фелисити в 1991 году после приобретения британских паромов Sealink Stena Line .

Кинотеатр Стена Фелисити был на одной из самых низких палуб и недалеко от центра суда между портом и правым бортом, передней и кормовой. Прилегающими были отдельные сауны мужского и женского пола с джакузи . Либо было идеальным местом, чтобы пересечь канал Святого Георгия в штормовую погоду, потому что, будучи настолько низким и близким к центру корабля, состояние грубого моря оказало очень мало эффекта.

В 1997 году устав Стена Фелисити закончился. Ее место на маршруте FishGuard был взят Конингин Беатрикс . После восстановления в Германии судно повторно оказалось в Готланде в 1998 году под ее первоначальным названием Visby . В 2003 году Visby была переименована в Висборг , чтобы выпустить свое имя для нового строящегося судна в Китае.

В 2003 году она была продана в Polferries и переименован в Scandinavia для службы между Gdańsk и Nynäshamn. Последняя поездка судна между Nynäshamn и Gdańsk состоялась 8 мая 2015 года. Корабль был продан Ventouris Ferries и переименован в Ригель II .

Ссылки

^ «Наши паромы - M/F Scandinavia» . Polferries . Архивировано из оригинала 11 октября 2010 года . Получено 4 ноября 2010 года .
^ "M/S Visby (1980)" . Факты Получено 4 ноября 2010 года .
^ «Готландслинджен» . Симвонские открытки . Получено 4 ноября 2010 года .

Внешние ссылки

[1] «Наши паромы - M/F Scandinavia» . Polferries . Архивировано из оригинала 11 октября 2010 года . Получено 4 ноября 2010 года .

[2] "M/S Visby (1980)" . Факты Получено 4 ноября 2010 года .

[3] «Готландслинджен» . Симвонские открытки . Получено 4 ноября 2010 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]