Маршрут 300 штата Нью-Йорк
Маршрут 300 штата Нью-Йорк | ||||
|---|---|---|---|---|
Карта долины Гудзона на юго-востоке Нью-Йорка, где номер NY 300 выделен красным. | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается NYSDOT | ||||
| Длина | 24,67 миль [ 1 ] (23,61 км) | |||
| Существовал | 1930 [ 2 ] -подарок | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |   Нью-Йорк 32 / Нью-Йорк 94 в Вейлс-Гейт | |||
| ||||
| Северный конец |  Нью-Йорк 208 в Уолкилле | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Нью-Йорк | |||
| Округа | Ориндж , Ольстер | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Маршрут 300 штата Нью-Йорк ( NY 300 ) — автомагистраль штата , расположенная к западу от города Ньюбург в долине Гудзона штата Нью-Йорк в США. Южная конечная остановка маршрута находится на пятистороннем пересечении с NY 32 и NY 94 в деревне Вейлс-Гейт . на северо-запад через города Нью-Виндзор , Ньюбург и Шаванганк до перекрестка с шоссе NY 208 возле деревни Уолкилл Оттуда он проходит в основном . Два основных изменения направления NY 300 отмечены несколько нестандартными пересечениями с другими автомагистралями штата.
Описание маршрута
[ редактировать ]Нью-Йорк 300 начинается на пятистороннем перекрестке с Нью-Йорком 32 и Нью-Йорком 94 в деревне Вейлс -Гейт , также известной как Пять Углов. Маршрут ведет на север по Темпл-Хилл-Роуд, параллельно автостраде штата Нью-Йорк и проходит через исторический объект штата Нью-Виндзорский кантонмент , где Джордж Вашингтон распустил Континентальную армию в 1783 году. После этого шоссе начинает поворачивать на запад перед пересечение с шоссе County Route 69 (CR 69), названным Union Avenue. Здесь Нью-Йорк 300 принимает название Юнион-авеню непосредственно перед пересечением и сближением с Нью-Йорком 207 (Маленькая Британия-роуд), примыкающим к дому Джеймса «Сквайра» Паттона города Ньюбурга — ныне тренировочному центру подразделения полиции К-9 — на южной оконечности. озера Вашингтон. На следующем перекрестке, расположенном через 0,4 мили (0,6 км), сигнальном перекрестке к востоку от эстакады автомагистрали, шоссе NY 207 продолжает движение прямо на запад в сторону Гошена, а шоссе NY 300 поворачивает направо и направляется на север.
Маршрут следует по автомагистрали до городской линии Нью-Виндзор – Ньюбург , где трасса NY 300 расширяется до двух полос в обоих направлениях при пересечении с Ньюбургом. Следующие три мили (4,8 км) трассы NY 300 служат главной торговой полосой города, на которой расположены несколько национальных сетевых магазинов и более мелкие местные предприятия. Полоса среднего поворота существует от перекрестка NY 17K до NY 52 . К северу от Нью-Йорка 17K шоссе проходит мимо нескольких отелей и офисов на пути к перекрестку с межштатной автомагистралью 84 и автомагистралью ( межштатная автомагистраль 87 ). За этим перекрестком дорога Нью-Йорк 300 проходит мимо скромного торгового центра Newburgh Mall и множества других торговых заведений, пока коммерческое зонирование наконец не заканчивается на перекрестке Нью-Йорк 52, который отмечает центр района города Ньюбург, известного как Гарднертаун . Деревня названа в честь Сайласа Гарднера, одного из первых поселенцев, чей каменный дом до сих пор используется к северу от перекрестка, за выходом Оранжевого озера ручья .
Сразу к северу от перекрестка NY 52 дорога NY 300 снова становится двухполосной, поскольку Юнион-авеню уходит с маршрута на северо-запад и становится городской дорогой. Повышенное движение транспорта и плохая видимость сделали перекресток с Юнион-авеню опасным; соответственно, в 2005 году Департамент транспорта штата Нью-Йорк объявил незаконными повороты налево на Юнион-авеню. Поначалу количество аварий не уменьшилось из-за повсеместного игнорирования знаков, запрещающих левый поворот; однако повышенная бдительность полиции Ньюбурга позволила значительно сократить количество несчастных случаев на этом Y-образном перекрестке. Теперь названный Union Avenue Extension, штат Нью-Йорк 300 направляется на северо-восток, пересекая Гарднертаун-роуд на перекрестке с четырехсторонним светофором . В этот момент он проходит мимо ратуши Ньюбурга, здания Кодекса соответствия и штаб-квартиры полиции. Сразу за этим триумвиратом муниципальных зданий находится нынешняя магнитная школа Гарднертаун школьного округа расширенного города Ньюбурга , где улица Нью-Йорк 300 становится платтекиллской магистралью.
Через 1,5 мили (2,4 км) от коммерческих и жилых объектов, включая конюшни для верховой езды Гарднертаун, шоссе достигает городского суда на пересечении с шоссе NY 32 , которое отмечает центр района города под названием Крономер-Вэлли . Хотя перекресток представляет собой стандартный четырехсторонний перекресток, шоссе как таковые не пересекаются. Вместо этого Нью-Йорк 32 входит с юго-востока и уходит на север, в то время как Нью-Йорк 300 поворачивает налево и направляется на северо-запад мимо южной оконечности озера Чедвик , городского водохранилища , а также единственного парка, принадлежащего и управляемого городом. В парке Чедвик-Лейк есть беседки для пикника, обширная детская игровая площадка, места для рыбалки и катания на лодках, а также пешеходная тропа, огибающая озеро, общей протяженностью 1,5 мили. За пределами парка Чедвик-Лейк этот участок Нью-Йорка 300 представляет собой в основном сельскую двухполосную дорогу, которая служит связующим звеном между Ньюбургом и Уолкиллом , деревней в соседнем в округе Ольстер городе Шаванганк . Направляясь к Уолкиллу, трасса NY 300 пересекает автомагистраль по мосту, перестроенному в 2005 году, который является единственным мостом с интегрированной крышкой пирса, который можно найти в этом районе.
Маршрут продолжается на северо-запад через сельскую часть города до границы округа Ольстер возле вершины Кингс-Хилл, одной из самых высоких возвышенностей в городе. Автомагистраль Нью-Йорк 300 ненадолго поворачивает на север и идет параллельно линии округа, а затем поворачивает на запад и проходит через округ Ольстер и город Шаванганк . Внутри города, последнего на Нью-Йоркском шоссе 300, маршрут имеет более западное направление, в сторону Уолкилла. Маршрут заканчивается недалеко от деревни на перекрестке с шоссе NY 208 к северо-востоку от поселка.
История
[ редактировать ] | Этот раздел нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( апрель 2020 г. ) |
Обозначение
[ редактировать ]Восточно-западная часть современного Нью-Йорка 300 от Уолкилла до долины Крономер была передана штату Нью-Йорк к 1926 году. [ 3 ] и обозначен как NY 300 в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году . [ 2 ] [ 4 ] В какой-то момент между 1942 и 1954 годами трасса NY 300 была продлена на юго-восток до шоссе 9W США в пределах города Ньюбург на 3 мили (5 км) , создав перекрытие с шоссе NY 32 от долины Крономер до 9W США. NY 300 завершился на этом этапе, а NY 32 продолжил движение на юг по US 9W, как и по сей день. Автомобилисты, двигавшиеся прямо на этом перекрестке, имели прямой путь к набережной Ньюбурга и парому Ньюбург-Бикон через реку Гудзон . [ 5 ] [ 6 ]
Пересечение улиц Планк-роуд (NY 32) и Олбани-Пост-роуд (США 9W) было немного изменено в рамках строительства межштатной автомагистрали 84 и моста Ньюбург-Бикон . Чтобы избежать пересечения автострады на выезде 39, участок Планк-роуд, по которому проходят NY 32 и NY 300, был перенесен к северу от I-84. В результате теперь он пересекается с US 9W примерно в 0,3 мили (0,5 км) к северу от старого перекрестка. Когда в 1963 году через Ньюбург были завершены строительство моста и I-84, параллелизм между Нью-Йорком 32 и Нью-Йорком 300 был отменен, а Нью-Йорк 300 был сокращен до исходной конечной остановки в Крономер-Вэлли.
Расширение на юг
[ редактировать ]До 1980 года большая часть того, что сейчас является Нью-Йорком 300 к югу от Крономер-Вэлли, а именно Платтекилл-Тернпайк, Юнион-авеню и Темпл-Хилл-Роуд, обслуживалась округом Ориндж как часть нескольких окружных маршрутов . Платтеккилл Тернпайк и Юнион-авеню были обозначены как CR 28 от долины Крономер до NY 52 , CR 10 оттуда до I-84 и CR 38 от NY 17K до NY 207 к востоку от международного аэропорта Стюарт . Между тем Темпл-Хилл-роуд получила обозначение CR 59. [ 7 ] Участок Юнион-авеню между I-84 и NY 17K использовался государством как неподписанный эталонный маршрут . [ 8 ]
1 апреля 1980 года штат Нью-Йорк взял на себя владение и обслуживание CR 10, CR 28, CR 38 и CR 59 в рамках обмена на содержание шоссе между штатом и округом Ориндж. [ 9 ] Новая автомагистраль штата с севера на юг стала частью расширенной автомагистрали Нью-Йорк 300, которая сделала поворот на 90 градусов в долине Крономер и направилась на юг к воротам Вейлс , ненадолго перекрывая трассу Нью-Йорк 207 в окрестностях озера Вашингтон. [ 10 ] [ 11 ] Это изменение примерно вдвое увеличило длину NY 300 (с 7 до 15 миль или с 11 до 24 километров). [ 1 ] а также привело к повторному подписанию NY 300 с маршрута восток-запад на маршрут север-юг.
маршрута Первоначальная ориентация NY 300 с востока на запад отражена в километраже, указанном на контрольных указателях . Вехи на шоссе начинаются у первоначальной западной конечной остановки маршрута на NY 208 в Уолкилле и увеличиваются по мере того, как маршрут движется на восток и юг в сторону Вейл-Миллс. [ 1 ] Таким образом, указатели на маршруте противоречат стандартной практике Департамента транспорта штата Нью-Йорк по инвентаризации маршрута с севера на юг с юга на север.
Участок, совпадающий с Нью-Йорком 207, был немного перенесен, когда его расширили к востоку от автомагистрали. Бывшая полоса отвода все еще видна в лесу к северу от проезжей части.
Названия дорог
[ редактировать ]Первоначальные названия улиц участка Нью-Йорка 300 с севера на юг по-прежнему широко используются на местном уровне, хотя и Почтовая служба США , и местные органы власти больше не признают их действительными названиями дорог. [ 12 ] [ 13 ] С момента внедрения системы экстренной помощи 911 в 1997 году вся длина дороги теперь официально называется «Маршрут 300», при этом старые названия Plattekill Turnpike, Union Avenue Extension, Union Avenue и Temple Hill Road были исключены из-за местные органы власти и Почтовая служба США. Название «Маршрут 300» даже заменило старое название Норт-Планк-роуд к западу от долины Крономер, хотя это название сохраняется за Почтовой службой к востоку от этого перекрестка. Однако большие знаки на межштатной автомагистрали 84 по-прежнему называют Нью-Йорк 300 Юнион-авеню, хотя местное и официальное использование этого названия было запрещено в течение последнего десятилетия. [ 14 ]
I-84/перекресток автомагистралей
[ редактировать ]Когда в 1955 году недалеко от Ньюбурга открылась автомагистраль штата Нью-Йорк , съезд 17 представлял собой стандартную развязку для труб , которая соединяла Юнион-авеню и Нью-Йорк 17К . [ 15 ] Межштатная автомагистраль 84 была открыта к северу и востоку от перекрестка в 1963 году и к западу от перекрестка в 1969 году. Прямого соединения между I-84 и автомагистралью не было построено, что вынудило движение транспорта использовать короткий участок Юнион-авеню. В то время, когда была построена автомагистраль, на участке, который позже стал Нью-Йорком 300 (в то время это была окружная дорога), было мало движения; завершение I-84 и последующее развитие коридора NY 300 значительно увеличили объемы движения в этом районе.
В этой схеме транспорт выезжал с автострады и встречал знаки остановки и сигналы светофора при движении с одной дороги на другую. Неадекватная в виде клеверного листа конструкция развязки между I-84 и Юнион-авеню привела к проблемам, особенно с сочлененными шарнирами , которые должны значительно замедляться, чтобы преодолеть резкие скольжения по петле, и маневрировать с транспортными средствами, пытающимися покинуть автостраду в западном направлении. На съездах с I-84 на конечной станции NY 300 были знаки остановки; и не было никакой зоны плетения клеверных листьев, ведущей на север через перекресток. В южном направлении движение транспорта должно было поворачивать, чтобы выехать на Нью-Йорк 300, или поворачивать направо, чтобы выехать на автомагистраль.
В течение многих лет государственные и местные власти хотели построить прямое сообщение между I-84 и автомагистралью; однако федеральное финансирование стало доступным только в самом конце 20 века. Управление автомагистралей штата Нью-Йорк разрабатывало проект по соединению съезда 17 напрямую с I-84 в обход NY 300; и реконструировать развязку между NY 300 и I-84 (выезд 36). На онлайн-планах это было показано как ромбовидный перекресток межштатной автомагистрали 84/NY 300; но есть сигналы для поворота налево, не показанные на планах Управления автомагистралей.
Работы по строительству развязки между автострадой и межштатной автомагистралью 84 начались в 2001 году, но реализация проекта была отложена, когда выяснилось, что первоначальный подрядчик работ связан с организованной преступностью. [ 16 ] По состоянию на май 2006 года общий объем работ по проекту включал реконструкцию старого съезда 7 восточного направления, удаление кольцевой развязки с южного направления NY 300 на восточное шоссе I-84, установку светофора и изменение маршрута южного направления. Движение от Нью-Йорка 300 до I-84 в восточном направлении через тот же съезд, который обслуживает движение от Нью-Йорка 300 до восточного направления I-84.
Съезд 17 в северном направлении с автомагистрали расширен до двух полос, а на автомагистрали, идущей на север, и на автомагистрали I-84, идущей на запад, установлены новые указатели.
Прямое сообщение между I-84 и автомагистралью было наконец завершено в декабре 2009 года, после пяти лет строительства. [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]
Достопримечательности
[ редактировать ]В Нью-Йорке 300 много местных достопримечательностей. Городской клерк Ньюбурга расположен вдоль шоссе NY 300, к югу от Церкви Христа на горе Кармель. [ 20 ] [ 21 ] Озеро Вашингтон находится к востоку от Нью-Йорка 300, и маршрут огибает его, откуда открывается живописный вид. Направляясь на север по шоссе NY 300, вы увидите озеро Чедвик и парк озера Чедвик. [ 22 ] Другие исторические достопримечательности, такие как Государственный исторический комплекс Нью-Виндзорский кантонмент, расположены на NY 300. Торговый центр Newburgh Mall также расположен на NY 300.
Основные перекрестки
[ редактировать ]| Графство | Расположение | мне [ 1 ] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Апельсин | Город Нью-Виндзор | 0.00 | 0.00 | Нью-Йорк 32 / Нью-Йорк 94 – Ньюбург , Хайленд-Миллс , Вашингтонвилл , Нью-Виндзор | Южная конечная остановка; деревня Вейлс -Гейт |
| 2.36 | 3.80 |   Нью-Йорк, 207 восток (Маленькая Британия-роуд) - Ньюбург | Южная конечная остановка Нью-Йорка 207 перекрывается | ||
| 2.75 | 4.43 |   Нью-Йорк 207 запад (Маленькая Британия-роуд) – Гошен , международный аэропорт Стюарт | Северная конечная остановка Нью-Йорка 207 перекрывается | ||
| Город Ньюбург | 4.14 | 6.66 |  Нью-Йорк 17K – Монтгомери , авиабаза Национальной гвардии Стюарт | ||
| 4.7– 4.9 | 7.6– 7.9 |    I-87 / New York Thruway / I-84 – Олбани , Нью-Йорк , Скрэнтон , Дэнбери | Выход 17 на I-87 / автомагистраль; выезд 36Б на I-84 | ||
| 5.70 | 9.17 |  Нью-Йорк 52 (Саут-Планк-роуд) – Уолден , Ньюбург | Деревня Гарднертаун | ||
| 7.64 | 12.30 | Нью-Йорк 32 – Платтекилл , Ньюбург | Деревня в долине Крономер | ||
| Ольстер | Город Шаванганк | 14.67 | 23.61 | Нью-Йорк 208 – Уоллкилл , Нью-Палц | Северная конечная остановка |
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д «Отчет об объеме дорожного движения в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 209 . Проверено 31 января 2010 г.
- ^ Jump up to: а б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография по генеральному составлению . Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1930.
- ^ Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926.
- ^ Нью-Йорк в Сокониленде (Карта). Картография по генеральному составлению . Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1929 год.
- ^ Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (картой). Картография по генеральному составлению . Эссо . 1942 год.
- ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56 гг.). Картография по генеральному составлению . Эссо . 1954.
- ^ Метрополитен Нью-Йорк и Лонг-Айленд (карта) (изд. 1974 г.). Картография Рэнда МакНелли и компании . Нефтяная компания Амоко . 1973.
- ^ Цифровой растровый четырехугольник Ньюбурга (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1991 год . Проверено 11 июля 2010 г.
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341» . Проверено 11 июля 2010 г.
- ^ Я люблю Нью-Йорк» Карта туризма « (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Штат Нью-Йорк . 1981.
- ^ Нью-Йорк (Карта). Рэнд МакНелли и компания . 1985. ISBN 0-528-91040-Х .
- ^ Карты Старого города, Офис городского клерка, Ратуша, Маршрут 300 1496 года, Город Ньюбург
- ^ Налоговая карта, датированная 1972 годом, в офисе городского асессора, ратуша, шоссе 300, 1496, Ньюбург.
- ^ Официальный список названий дорог в городе Ньюбург для использования сотрудниками службы экстренной помощи 911, канцелярия городского секретаря, Ньюбург, Нью-Йорк.
- ^ Ньюбургский четырехугольник – Нью-Йорк (Карта). 1:24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США . 1957 год . Проверено 11 июля 2010 г.
- ^ Милгрим, Джон (10 ноября 2005 г.). «По дороге I-84 наехала на отбойник» . Таймс Геральд-Рекорд . Миддлтаун, округ Ориндж, штат Нью-Йорк . Проверено 14 января 2009 г.
- ^ Райф, Джуди (14 июля 2009 г.). «Новый съезд на И-87 почти готов» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, округ Ориндж, Нью-Йорк. п. 31 . Проверено 3 июня 2010 г.
- ^ Райф, Джуди (22 сентября 2009 г.). «Развязка И-84/87 выполнена на 90%» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, округ Ориндж, Нью-Йорк. п. 28 . Проверено 3 июня 2010 г.
- ^ Фитцпатрик, Меган (8 декабря 2009 г.). «Развязка создает настоящий «перекресток» ». Страж . Нью-Виндзор, Нью-Йорк. п. 1.
- ^ Заруцкий, Андрей. «Клерок города Ньюбурга» . Веб-сайт города Ньюбург, штат Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 20 ноября 2018 года . Проверено 20 ноября 2018 г.
- ^ «Церковь Христа на горе Кармель» . Фейсбук .
- ^ «Брошюра о парке Чедвик-Лейк» (PDF) . Город Ньюбург, штат Нью-Йорк .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Маршрут 300 штата Нью-Йорк на New York Routes